把318国道宜昌恩施段改成骑行拉力赛之路如何?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 06:55:57
昨天骑车到了恩施野三关,自从过了宜昌大桥开始进山就发现一路并行有穿山架桥的高速公路,国道则是在山沟里绕圈,且由于高速的修通国道上的车是少的可怜了都……

国道都成了村村通旅游之路,既然如此何不每个季度都举办一场山地公路自行车机动车拉力赛,这样又可以给沿途村子增加收入提高本地知名度,又可以规范骑行者们。

沿途村子还是要继续合并成小镇,现在村民住的太分散了且似乎都没有节约用水的概念……昨天骑车到了恩施野三关,自从过了宜昌大桥开始进山就发现一路并行有穿山架桥的高速公路,国道则是在山沟里绕圈,且由于高速的修通国道上的车是少的可怜了都……

国道都成了村村通旅游之路,既然如此何不每个季度都举办一场山地公路自行车机动车拉力赛,这样又可以给沿途村子增加收入提高本地知名度,又可以规范骑行者们。

沿途村子还是要继续合并成小镇,现在村民住的太分散了且似乎都没有节约用水的概念……
想的美 还是老老实实吃大货车的尾气吧
没有人啊……难道这个比那些架空贴更让人没有性趣?高速并行国道是事实,由此分流的国道上的车流超过百分之九十,现在路上除了本地的油罐车和黑摩的基本就没有别的车了,那些响应号召走出大山的现在路边开店的村民怎么办?建工厂?你来过么?我说进一步合并村子发展旅游就这么不着人待见呐……
本地国道上还是有点车的。先说说环境,20万小城市,骑行者数百,西山东海,骑行赛搁山上,自行组织。南北两镇,各20公里国道高速链接,车流均密集,道路再延伸20公里通向临县,车流稀少,摩托车重卡轿车为主,地势一个五公里上坡一个八公里下坡就好了。在向西的道路上办比赛更合适些。PS,山区居民用的应该是泉水,没什么好省的。
呵呵,自行车有不交钱,指望谁给你划出单独的公路使用?养路费你来负担?