靠海浪推进的航船

莫斯科“海浪”科学技术合作社在自己一系列发明基础上研制成一种船用波浪推进器，
它可利用海浪能量产生船舶牵引力。
推进器工作机构主要是水下的金属旋转翼片，每片翼片结构类似船舵。在船停泊或风
平浪静时，这些翼片会收缩到外壳内部，而随着波浪的出现它们又会向外伸出。自动控制
系统使这些翼片在某个范围里围绕转轴旋转，同时使它们与相遇的水流成一定的角度。这
时会产生与水流垂直的水动力，这力使船向前运动。这水动力的横向分量会产生波浪牵引
力，使船沿着航线行驶，而纵向分量会明显降低船的摇晃。翼片这种结构能利用从任何方
向来的波浪能量，但迎面来的波浪能达到最大效率。

在芬兰湾进行的拖网渔船试验表明，波浪推进器仅依靠海浪能量能使船加速到1．5－
2节，而在与柴油机一起工作时可节省燃料35％。波浪推进器工作时，船体的摇晃可降低2
－2．5倍。研制人员认为，他们在试验中获得的结果令人鼓舞。研究结果表明，被利用的
海浪能量不超过2％，而目前已拥有的某些新技术可使利用海浪能量提高到8％。甚至能在
不大的海浪中（3－4级）使船速达到6－7节，同时使船体的摇晃至少降低5倍。新型船用
波浪推进器准备用于各类船只，其中包括大型船只。莫斯科“海浪”科学技术合作社在自己一系列发明基础上研制成一种船用波浪推进器，
它可利用海浪能量产生船舶牵引力。
推进器工作机构主要是水下的金属旋转翼片，每片翼片结构类似船舵。在船停泊或风
平浪静时，这些翼片会收缩到外壳内部，而随着波浪的出现它们又会向外伸出。自动控制
系统使这些翼片在某个范围里围绕转轴旋转，同时使它们与相遇的水流成一定的角度。这
时会产生与水流垂直的水动力，这力使船向前运动。这水动力的横向分量会产生波浪牵引
力，使船沿着航线行驶，而纵向分量会明显降低船的摇晃。翼片这种结构能利用从任何方
向来的波浪能量，但迎面来的波浪能达到最大效率。

在芬兰湾进行的拖网渔船试验表明，波浪推进器仅依靠海浪能量能使船加速到1．5－
2节，而在与柴油机一起工作时可节省燃料35％。波浪推进器工作时，船体的摇晃可降低2
－2．5倍。研制人员认为，他们在试验中获得的结果令人鼓舞。研究结果表明，被利用的
海浪能量不超过2％，而目前已拥有的某些新技术可使利用海浪能量提高到8％。甚至能在
不大的海浪中（3－4级）使船速达到6－7节，同时使船体的摇晃至少降低5倍。新型船用
波浪推进器准备用于各类船只，其中包括大型船只。