超级军网川女为避春运北京骑车回家
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:41:51
骑自行车返乡 网帖募集骑友
在北京工作的贾燕梅绰号叫“燕子”，今年春节，“北燕南归”的方式却有些特别：燕子在论坛上发帖，召集志同道合的骑友，一起骑自行车回家。心中早有“千里走单骑”打算的47岁广元男子汪先生，当即决定与燕子结伴同行。12日早上8点，两名骑友在朋友的陪伴下，从北京六里桥出发，有朋友一直送他们到河北石家庄后，才返回北京。
这两名四川骑友都有相似的骑行经历，汪先生2007年开始，就把骑自行车作为业余爱好，认识了一帮骑自行车的朋友。每年，他都要做一次长途骑游。去年，花了10多天，把整个江苏骑游了一遍。燕子从2010年起，加入了北京铁刷子自行车俱乐部，成为一名自行车骑行爱好者。她曾和朋友进行过从北京到上海、从西宁到拉萨等远距离骑行，单日最长骑行距离达180公里。
骑行计划：
日行150公里 15天穿越5省市
从北京到四川的广元和南充，走国道需要经过2000余公里路程，出发前骑友早已商量好了骑行路线：从北京出发，然后进入河北，到河南，再转到陕西，过秦岭，先到汪先生的家乡广元，最后回到燕子的家乡南充。一路均选择国道，先是国道107线，再是国道210线，然后转到国道318线。
成都商报记者昨日16时许，打通了燕子的电话，燕子仍在国道上逆着呼呼的风，骑行着，周围是车来车往的喧嚣声。燕子愉快地告诉记者：“我们已经过了邯郸了！”对照燕子的计划表，这样的速度，与其原定计划一致。“按照计划，每天我们的骑行路程，将保持在150公里左右，15天穿越5省市，共计2000多公里，到达目的地。”
成都商报记者昨日跟沿途4站接待燕子的热心人核实了燕子的行程，据骑友孙健讲述：“我们采用网上直播燕子回家的方式，我们的口号就是‘天下骑友是一家’，虽然燕子和汪先生的骑行刚进行到第4天，但是未来行程站点上，已有其他素不相识的骑友表示愿意提供帮助。”
按计划，燕子和汪先生将于26日左右到达广元，截至记者发稿时，两骑友仍在完成当日骑行计划的路上。
http://e.chengdu.cn/html/2014-01/16/content_450640.htm骑自行车返乡 网帖募集骑友
在北京工作的贾燕梅绰号叫“燕子”，今年春节，“北燕南归”的方式却有些特别：燕子在论坛上发帖，召集志同道合的骑友，一起骑自行车回家。心中早有“千里走单骑”打算的47岁广元男子汪先生，当即决定与燕子结伴同行。12日早上8点，两名骑友在朋友的陪伴下，从北京六里桥出发，有朋友一直送他们到河北石家庄后，才返回北京。
这两名四川骑友都有相似的骑行经历，汪先生2007年开始，就把骑自行车作为业余爱好，认识了一帮骑自行车的朋友。每年，他都要做一次长途骑游。去年，花了10多天，把整个江苏骑游了一遍。燕子从2010年起，加入了北京铁刷子自行车俱乐部，成为一名自行车骑行爱好者。她曾和朋友进行过从北京到上海、从西宁到拉萨等远距离骑行，单日最长骑行距离达180公里。
骑行计划：
日行150公里 15天穿越5省市
从北京到四川的广元和南充，走国道需要经过2000余公里路程，出发前骑友早已商量好了骑行路线：从北京出发，然后进入河北，到河南，再转到陕西，过秦岭，先到汪先生的家乡广元，最后回到燕子的家乡南充。一路均选择国道，先是国道107线，再是国道210线，然后转到国道318线。
成都商报记者昨日16时许，打通了燕子的电话，燕子仍在国道上逆着呼呼的风，骑行着，周围是车来车往的喧嚣声。燕子愉快地告诉记者：“我们已经过了邯郸了！”对照燕子的计划表，这样的速度，与其原定计划一致。“按照计划，每天我们的骑行路程，将保持在150公里左右，15天穿越5省市，共计2000多公里，到达目的地。”
成都商报记者昨日跟沿途4站接待燕子的热心人核实了燕子的行程，据骑友孙健讲述：“我们采用网上直播燕子回家的方式，我们的口号就是‘天下骑友是一家’，虽然燕子和汪先生的骑行刚进行到第4天，但是未来行程站点上，已有其他素不相识的骑友表示愿意提供帮助。”
按计划，燕子和汪先生将于26日左右到达广元，截至记者发稿时，两骑友仍在完成当日骑行计划的路上。
http://e.chengdu.cn/html/2014-01/16/content_450640.htm
在北京工作的贾燕梅绰号叫“燕子”，今年春节，“北燕南归”的方式却有些特别：燕子在论坛上发帖，召集志同道合的骑友，一起骑自行车回家。心中早有“千里走单骑”打算的47岁广元男子汪先生，当即决定与燕子结伴同行。12日早上8点，两名骑友在朋友的陪伴下，从北京六里桥出发，有朋友一直送他们到河北石家庄后，才返回北京。
这两名四川骑友都有相似的骑行经历，汪先生2007年开始，就把骑自行车作为业余爱好，认识了一帮骑自行车的朋友。每年，他都要做一次长途骑游。去年，花了10多天，把整个江苏骑游了一遍。燕子从2010年起，加入了北京铁刷子自行车俱乐部，成为一名自行车骑行爱好者。她曾和朋友进行过从北京到上海、从西宁到拉萨等远距离骑行，单日最长骑行距离达180公里。
骑行计划：
日行150公里 15天穿越5省市
从北京到四川的广元和南充，走国道需要经过2000余公里路程，出发前骑友早已商量好了骑行路线：从北京出发，然后进入河北，到河南，再转到陕西，过秦岭，先到汪先生的家乡广元，最后回到燕子的家乡南充。一路均选择国道，先是国道107线，再是国道210线，然后转到国道318线。
成都商报记者昨日16时许，打通了燕子的电话，燕子仍在国道上逆着呼呼的风，骑行着，周围是车来车往的喧嚣声。燕子愉快地告诉记者：“我们已经过了邯郸了！”对照燕子的计划表，这样的速度，与其原定计划一致。“按照计划，每天我们的骑行路程，将保持在150公里左右，15天穿越5省市，共计2000多公里，到达目的地。”
成都商报记者昨日跟沿途4站接待燕子的热心人核实了燕子的行程，据骑友孙健讲述：“我们采用网上直播燕子回家的方式，我们的口号就是‘天下骑友是一家’，虽然燕子和汪先生的骑行刚进行到第4天，但是未来行程站点上，已有其他素不相识的骑友表示愿意提供帮助。”
按计划，燕子和汪先生将于26日左右到达广元，截至记者发稿时，两骑友仍在完成当日骑行计划的路上。
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在北京工作的贾燕梅绰号叫“燕子”，今年春节，“北燕南归”的方式却有些特别：燕子在论坛上发帖，召集志同道合的骑友，一起骑自行车回家。心中早有“千里走单骑”打算的47岁广元男子汪先生，当即决定与燕子结伴同行。12日早上8点，两名骑友在朋友的陪伴下，从北京六里桥出发，有朋友一直送他们到河北石家庄后，才返回北京。
这两名四川骑友都有相似的骑行经历，汪先生2007年开始，就把骑自行车作为业余爱好，认识了一帮骑自行车的朋友。每年，他都要做一次长途骑游。去年，花了10多天，把整个江苏骑游了一遍。燕子从2010年起，加入了北京铁刷子自行车俱乐部，成为一名自行车骑行爱好者。她曾和朋友进行过从北京到上海、从西宁到拉萨等远距离骑行，单日最长骑行距离达180公里。
骑行计划：
日行150公里 15天穿越5省市
从北京到四川的广元和南充，走国道需要经过2000余公里路程，出发前骑友早已商量好了骑行路线：从北京出发，然后进入河北，到河南，再转到陕西，过秦岭，先到汪先生的家乡广元，最后回到燕子的家乡南充。一路均选择国道，先是国道107线，再是国道210线，然后转到国道318线。
成都商报记者昨日16时许，打通了燕子的电话，燕子仍在国道上逆着呼呼的风，骑行着，周围是车来车往的喧嚣声。燕子愉快地告诉记者：“我们已经过了邯郸了！”对照燕子的计划表，这样的速度，与其原定计划一致。“按照计划，每天我们的骑行路程，将保持在150公里左右，15天穿越5省市，共计2000多公里，到达目的地。”
成都商报记者昨日跟沿途4站接待燕子的热心人核实了燕子的行程，据骑友孙健讲述：“我们采用网上直播燕子回家的方式，我们的口号就是‘天下骑友是一家’，虽然燕子和汪先生的骑行刚进行到第4天，但是未来行程站点上，已有其他素不相识的骑友表示愿意提供帮助。”
按计划，燕子和汪先生将于26日左右到达广元，截至记者发稿时，两骑友仍在完成当日骑行计划的路上。
http://e.chengdu.cn/html/2014-01/16/content_450640.htm
这是有米、有时间，且达到一定层次的人才能享受的高端生活！这和避春运无关，标题党可恶！
今天还是昨天的广州日报才报道有个学生骑车1500公里回乡下。。。。
其实沿途花费的金钱 精力 时间 可能远超坐公关交通工具的。。。。。只能说明一种生活态度。。
很多骑行者的自行车等装备的价格 并不比一台QQ等微车便宜
其实沿途花费的金钱 精力 时间 可能远超坐公关交通工具的。。。。。只能说明一种生活态度。。
很多骑行者的自行车等装备的价格 并不比一台QQ等微车便宜
这种事跟春运有啥关系啊？跟公共交通有啥关系啊？
这种有闲的是一般人能比的吗？{:soso_e131:}而且还都基本是不差钱的主，现在一辆组装车都多少钱了。。。{:soso_e126:}
这种有闲的是一般人能比的吗？{:soso_e131:}而且还都基本是不差钱的主，现在一辆组装车都多少钱了。。。{:soso_e126:}
佩服这些人啊，真是土豪。我们要到30号才放假，想骑都不行啊！
发个类似的，以免吵架
这样还不如租一个便宜点的车开回去呢~骑自行车的，基本是体验。。。要想省钱，那是放屁。。。
自行车价格，即使发烧级的车并没有楼上几位想的那么高不可攀，
一辆好一点胜任长途旅行的捷安特或者美利达也就四五千块，这差不多已经到国产车高端了，当然您硬是要BMW轴传动自行车，那就两说。
一辆好一点胜任长途旅行的捷安特或者美利达也就四五千块，这差不多已经到国产车高端了，当然您硬是要BMW轴传动自行车，那就两说。
火烧冰淇淋 发表于 2014-1-17 01:23
自行车价格，即使发烧级的车并没有楼上几位想的那么高不可攀，
一辆好一点胜任长途旅行的捷安特或者美利 ...
四五千...全价机票都能飞新疆了
自行车价格，即使发烧级的车并没有楼上几位想的那么高不可攀，
一辆好一点胜任长途旅行的捷安特或者美利 ...
四五千...全价机票都能飞新疆了
SSN19 发表于 2014-1-17 06:09
四五千...全价机票都能飞新疆了
不能这么算吧，自行车又不是买来就用这么一趟的
四五千...全价机票都能飞新疆了
不能这么算吧，自行车又不是买来就用这么一趟的
火烧冰淇淋 发表于 2014-1-17 01:23
自行车价格，即使发烧级的车并没有楼上几位想的那么高不可攀，
一辆好一点胜任长途旅行的捷安特或者美利 ...
不说自行车的钱，你算沿途的食宿费用了吗
自行车价格，即使发烧级的车并没有楼上几位想的那么高不可攀，
一辆好一点胜任长途旅行的捷安特或者美利 ...
不说自行车的钱，你算沿途的食宿费用了吗
佩服！注意安全！
草原烈火 发表于 2014-1-18 11:56
不说自行车的钱，你算沿途的食宿费用了吗
风餐露宿顿顿方便面的话，花不了几个钱。
某些骑友网上确实有这种车友，自带炉具帐篷随地购买粮蔬，以行脚僧的方式遍游全国。
不说自行车的钱，你算沿途的食宿费用了吗
风餐露宿顿顿方便面的话，花不了几个钱。
某些骑友网上确实有这种车友，自带炉具帐篷随地购买粮蔬，以行脚僧的方式遍游全国。
SSN19 发表于 2014-1-17 06:09
四五千...全价机票都能飞新疆了
四五千是比较发烧级别的车价，一般一二千的性能已经蛮不错了
我的勇士650才1500，曾经和二个同伴骑行上海到昆山65KM当天来回，同伴之一甚至是一辆二手的钢质的公路跑车，
当然，和北京到四川一溜上坡的行程不能比。
四五千...全价机票都能飞新疆了
四五千是比较发烧级别的车价，一般一二千的性能已经蛮不错了
我的勇士650才1500，曾经和二个同伴骑行上海到昆山65KM当天来回，同伴之一甚至是一辆二手的钢质的公路跑车，
当然，和北京到四川一溜上坡的行程不能比。
做为一个单车运动爱好者，以对单车有限的理解程度为大家呈现一下当前国内自行车运动的一个概况。
从单车使用性质的角度归总为以下几种：山地车，折叠车，公路车，固齿车（死飞），速降车。
首先从山地车说起，国内影响最广泛的车种，山地车顾名思义就是为适应山野林道而诞生的一种车型，国内自行车运动最近几年才开始蓬勃发展，大批爱好者涌现迅速膨胀了单车市场，不过遗憾的是新生市场对单车运动认识的不足以及盲从跟风造就了山地车庞大的市场规模，以捷安特、美利达未代表的两家中低端自行车制造商以绝对优势占据了国内市场，山地车最具代表性的要属“山马党”（骑着山地车压马路），捷安特ATX6、ATX7系列，美利达勇士、公爵系列，最具代表性的”山马党“车系列，ATX6、勇士系列（1000-2000元）主攻学生群体，ATX7、公爵系列（2000-3000元）主攻有收入的入门群体，真正的越野冲山车型从捷安特XTC系列、美利达挑战者系列开始，价位3000+起步，发烧一点的就是组车了，举个比较经典的组车方案：崔克8500车架（顶级铝架）+FOX前叉+XT套件价格差不多在两万左右吧，再然后就是竞技车型了，碳架、XTR等等一系列顶级的东东。
再说折叠车，最大的优点就是便携，折叠车国内市场认可度并不高，一线城市以及长三角、珠三角认可度较高，我在内陆一些城市骑折叠，很多车友很业余的说这么小的轮子跑不快，快慢与齿速比有关。折叠车在很多车友心中是做为山地车、公路车之外的一个补充，比较完美的就是能同时拥有三辆车。折叠车做为日常通勤骑，小强度的马路骑是一个非常好的选择，4+2（私家车+单车）的最佳选择，再举个例子来说下折叠的优势，环青海湖骑行是非常享受的一个过程，虽然青海湖有专门的单车出租，但每个车友内心都更愿意骑着自己的爱车去完成一段旅行，折叠车上火车、飞机要方便的多。国内折叠车市场大行一家独大，最具代表的车型P8（价格不到三千）、SP18（价格四千左右）。
公路车是为铺设道路而生的，最能代表自行车运动、文化的车型，因为有着世界上最顶级、最具影响力的环法自行车赛，我相信随着国内自行车运动的发展趋于成熟、理性，公路车将会成为爱好者的首选，至少在江浙我的骑友圈里，抛弃山地迎来公路正成为一种趋势。公路车目前在国内来说爱好者相对是专业的一个群体，属于小群体，与山地车的影响力远无法比拟，不过也正是这部分小群体透视了真正的自行车运动。公路车一般都是准专业级起步了，车的价格相对来说也较高，一般都是万元上下起步了，关于公路车品牌都是世界最顶级的，看看环法的阵容就知道了，公路车价秒杀一辆QQ都是很轻松的事，话说捷安特的公路在入门车里面的性价比很高（TCR系列）。没有之一
固齿车（死飞）最大的特别就是飞轮是死的，通俗的将就是死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，不踩就停下来，向后踩车子就向后走。这种车子没有刹车，有着最简洁的自行车结构，可以通过脚踩刹车、后退玩出很多种花样，死飞还有一个显著的特征就是五颜六色非常亮骚的涂装，通过死飞的种种特性就可以看出这是属于年轻的一个群体，和滑板运动类似的一个年轻群体。死飞的车子了解不深，品牌、价格、配置都不是很清楚。
到了压轴的一种车型了，速降车（软尾车）是自行车里面的极限运动，这种运动对车手的要求很高，玩速降的条件包括资金、经验、群体、场地。速降的车子很酷，前面有减震，后面也有减震（就是所谓的软尾），车身非常强壮，轮胎很宽，这一切都是为了应对险恶的路面。
做为一个单车运动爱好者，以对单车有限的理解程度为大家呈现一下当前国内自行车运动的一个概况。
从单车使用性质的角度归总为以下几种：山地车，折叠车，公路车，固齿车（死飞），速降车。
首先从山地车说起，国内影响最广泛的车种，山地车顾名思义就是为适应山野林道而诞生的一种车型，国内自行车运动最近几年才开始蓬勃发展，大批爱好者涌现迅速膨胀了单车市场，不过遗憾的是新生市场对单车运动认识的不足以及盲从跟风造就了山地车庞大的市场规模，以捷安特、美利达未代表的两家中低端自行车制造商以绝对优势占据了国内市场，山地车最具代表性的要属“山马党”（骑着山地车压马路），捷安特ATX6、ATX7系列，美利达勇士、公爵系列，最具代表性的”山马党“车系列，ATX6、勇士系列（1000-2000元）主攻学生群体，ATX7、公爵系列（2000-3000元）主攻有收入的入门群体，真正的越野冲山车型从捷安特XTC系列、美利达挑战者系列开始，价位3000+起步，发烧一点的就是组车了，举个比较经典的组车方案：崔克8500车架（顶级铝架）+FOX前叉+XT套件价格差不多在两万左右吧，再然后就是竞技车型了，碳架、XTR等等一系列顶级的东东。
再说折叠车，最大的优点就是便携，折叠车国内市场认可度并不高，一线城市以及长三角、珠三角认可度较高，我在内陆一些城市骑折叠，很多车友很业余的说这么小的轮子跑不快，快慢与齿速比有关。折叠车在很多车友心中是做为山地车、公路车之外的一个补充，比较完美的就是能同时拥有三辆车。折叠车做为日常通勤骑，小强度的马路骑是一个非常好的选择，4+2（私家车+单车）的最佳选择，再举个例子来说下折叠的优势，环青海湖骑行是非常享受的一个过程，虽然青海湖有专门的单车出租，但每个车友内心都更愿意骑着自己的爱车去完成一段旅行，折叠车上火车、飞机要方便的多。国内折叠车市场大行一家独大，最具代表的车型P8（价格不到三千）、SP18（价格四千左右）。
公路车是为铺设道路而生的，最能代表自行车运动、文化的车型，因为有着世界上最顶级、最具影响力的环法自行车赛，我相信随着国内自行车运动的发展趋于成熟、理性，公路车将会成为爱好者的首选，至少在江浙我的骑友圈里，抛弃山地迎来公路正成为一种趋势。公路车目前在国内来说爱好者相对是专业的一个群体，属于小群体，与山地车的影响力远无法比拟，不过也正是这部分小群体透视了真正的自行车运动。公路车一般都是准专业级起步了，车的价格相对来说也较高，一般都是万元上下起步了，关于公路车品牌都是世界最顶级的，看看环法的阵容就知道了，公路车价秒杀一辆QQ都是很轻松的事，话说捷安特的公路在入门车里面的性价比很高（TCR系列）。没有之一
固齿车（死飞）最大的特别就是飞轮是死的，通俗的将就是死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，不踩就停下来，向后踩车子就向后走。这种车子没有刹车，有着最简洁的自行车结构，可以通过脚踩刹车、后退玩出很多种花样，死飞还有一个显著的特征就是五颜六色非常亮骚的涂装，通过死飞的种种特性就可以看出这是属于年轻的一个群体，和滑板运动类似的一个年轻群体。死飞的车子了解不深，品牌、价格、配置都不是很清楚。
到了压轴的一种车型了，速降车（软尾车）是自行车里面的极限运动，这种运动对车手的要求很高，玩速降的条件包括资金、经验、群体、场地。速降的车子很酷，前面有减震，后面也有减震（就是所谓的软尾），车身非常强壮，轮胎很宽，这一切都是为了应对险恶的路面。
YsMilan 发表于 2014-1-17 09:27
不能这么算吧，自行车又不是买来就用这么一趟的
那该怎么算呢？
不是骑游发烧友，日常骑行买辆400~500的代步自行车就够了！哥的电瓶车才1800。
不能这么算吧，自行车又不是买来就用这么一趟的
那该怎么算呢？
不是骑游发烧友，日常骑行买辆400~500的代步自行车就够了！哥的电瓶车才1800。
火烧冰淇淋 发表于 2014-1-18 22:34
风餐露宿顿顿方便面的话，花不了几个钱。
某些骑友网上确实有这种车友，自带炉具帐篷随地购买粮蔬，以 ...
对此表示钦佩。不过这和春运有何联系呢？！
另外，这样的专业骑游者，有多少会采用1000以内的自行车？炉具、帐篷等野外生存用品和自身穿戴用具需哟花销几何？！这些都是生活必需品吗？
风餐露宿顿顿方便面的话，花不了几个钱。
某些骑友网上确实有这种车友，自带炉具帐篷随地购买粮蔬，以 ...
对此表示钦佩。不过这和春运有何联系呢？！
另外，这样的专业骑游者，有多少会采用1000以内的自行车？炉具、帐篷等野外生存用品和自身穿戴用具需哟花销几何？！这些都是生活必需品吗？
火烧冰淇淋 发表于 2014-1-17 01:23
自行车价格，即使发烧级的车并没有楼上几位想的那么高不可攀，
一辆好一点胜任长途旅行的捷安特或者美利 ...
一路上吃喝住宿不要钱？
自行车价格，即使发烧级的车并没有楼上几位想的那么高不可攀，
一辆好一点胜任长途旅行的捷安特或者美利 ...
一路上吃喝住宿不要钱？
做为一个单车运动爱好者，以对单车有限的理解程度为大家呈现一下当前国内自行车运动的一个概况。
从单车使 ...
你还漏了个旅行车，基本上是为了长途骑行设计的。注重长途舒适性，负重（携带行李），轮胎胎阻比山地车小，但比公路车大，注重耐艹。
从单车使 ...
你还漏了个旅行车，基本上是为了长途骑行设计的。注重长途舒适性，负重（携带行李），轮胎胎阻比山地车小，但比公路车大，注重耐艹。
霏菲飞 发表于 2014-1-16 13:06
今天还是昨天的广州日报才报道有个学生骑车1500公里回乡下。。。。
其实沿途花费的金钱 精力 时间 可能 ...
说的对，假如我们有这么长的假期………………我先做飞机飞回家，然后好好睡几天懒觉，呵呵
今天还是昨天的广州日报才报道有个学生骑车1500公里回乡下。。。。
其实沿途花费的金钱 精力 时间 可能 ...
说的对，假如我们有这么长的假期………………我先做飞机飞回家，然后好好睡几天懒觉，呵呵
吃饭住宿比机票都贵。
我上高中时不停歇一口气骑了360里，而且是乡村公路、土路、砖渣路，驼着一包80斤的大米走了90里。早上5点多出发，下午2点半完成，不耽误上课。
我上高中时不停歇一口气骑了360里，而且是乡村公路、土路、砖渣路，驼着一包80斤的大米走了90里。早上5点多出发，下午2点半完成，不耽误上课。
ericcui1 发表于 2014-1-20 10:07
你还漏了个旅行车，基本上是为了长途骑行设计的。注重长途舒适性，负重（携带行李），轮胎胎阻比山地车小 ...
帝柏3300向你问好
你还漏了个旅行车，基本上是为了长途骑行设计的。注重长途舒适性，负重（携带行李），轮胎胎阻比山地车小 ...
帝柏3300向你问好
seawolf_99 发表于 2014-1-20 21:45
吃饭住宿比机票都贵。
吃快餐10元一份，住旅社30-50一晚
吃饭住宿比机票都贵。
吃快餐10元一份，住旅社30-50一晚
zcw 发表于 2014-1-21 11:10
帝柏3300向你问好
好多人觉得旅行车不够骚，是老头老太车……
我倒是体会，这东西跑长途比起山马党，给力多了。曾经一天跑了220公里，后半程同行的几个山马党都赶不上我了……
zcw 发表于 2014-1-21 11:10
帝柏3300向你问好
好多人觉得旅行车不够骚，是老头老太车……
我倒是体会，这东西跑长途比起山马党，给力多了。曾经一天跑了220公里，后半程同行的几个山马党都赶不上我了……
ericcui1 发表于 2014-1-21 11:20
好多人觉得旅行车不够骚，是老头老太车……
我倒是体会，这东西跑长途比起山马党，给力多了。曾经一天 ...
不说这个，至少旅行车有前后货架，全包围的挡泥板，舒适的蝴蝶把，就是日常通勤也比山地车舒服得多。现在看看其实美利达的拓荒者骑行更舒适。
好多人觉得旅行车不够骚，是老头老太车……
我倒是体会，这东西跑长途比起山马党，给力多了。曾经一天 ...
不说这个，至少旅行车有前后货架，全包围的挡泥板，舒适的蝴蝶把，就是日常通勤也比山地车舒服得多。现在看看其实美利达的拓荒者骑行更舒适。
火烧冰淇淋 发表于 2014-1-18 22:34
风餐露宿顿顿方便面的话，花不了几个钱。
某些骑友网上确实有这种车友，自带炉具帐篷随地购买粮蔬，以 ...
这样的运动量和路程你只吃方便面看看能不能受得了
风餐露宿顿顿方便面的话，花不了几个钱。
某些骑友网上确实有这种车友，自带炉具帐篷随地购买粮蔬，以 ...
这样的运动量和路程你只吃方便面看看能不能受得了
zcw 发表于 2014-1-21 11:11
吃快餐10元一份，住旅社30-50一晚
一天要吃3顿，住宿我平均算40
10×3+40=70
70×15=1050.
这一路上就没其他花销了？
北京到成都全价票=1440+170=1610.
他1/12号就开始出发了，那个时候机票又不贵。
吃快餐10元一份，住旅社30-50一晚
一天要吃3顿，住宿我平均算40
10×3+40=70
70×15=1050.
这一路上就没其他花销了？
北京到成都全价票=1440+170=1610.
他1/12号就开始出发了，那个时候机票又不贵。
xdz 发表于 2014-1-22 13:23
这样的运动量和路程你只吃方便面看看能不能受得了
我会告诉你人家方便面煮得了再卧几个鸡蛋么？其实相比购买粮蔬自炊，方便面并不便宜，随随便便一包就四五块钱，才100克挂零。
山马党也不全是那个啥，现在专卖店出货的基本都换了半光头胎，阻力和振动比起菠萝胎好得不是一点半点，毕竟城市马路上遇到雨天光头胎操控稳定性总有点不满意。
这样的运动量和路程你只吃方便面看看能不能受得了
我会告诉你人家方便面煮得了再卧几个鸡蛋么？其实相比购买粮蔬自炊，方便面并不便宜，随随便便一包就四五块钱，才100克挂零。
山马党也不全是那个啥，现在专卖店出货的基本都换了半光头胎，阻力和振动比起菠萝胎好得不是一点半点，毕竟城市马路上遇到雨天光头胎操控稳定性总有点不满意。
这个距离 这个时间一点没压力 ，青藏线我17天就晃悠完了，这种有大平路的一天没200公里好意思说
有个男的一起走。欢乐。
酒后胡言 发表于 2014-1-19 15:21
那该怎么算呢？
不是骑游发烧友，日常骑行买辆400~500的代步自行车就够了！哥的电瓶车才1800。
我的意思是，要把车价和机票比的话，那开车回家的怎么算，岂不是可以飞北美头等舱往返了
那该怎么算呢？
不是骑游发烧友，日常骑行买辆400~500的代步自行车就够了！哥的电瓶车才1800。
我的意思是，要把车价和机票比的话，那开车回家的怎么算，岂不是可以飞北美头等舱往返了
YsMilan 发表于 2014-1-23 10:12
我的意思是，要把车价和机票比的话，那开车回家的怎么算，岂不是可以飞北美头等舱往返了
是这道理。
我的意思是，要把车价和机票比的话，那开车回家的怎么算，岂不是可以飞北美头等舱往返了
是这道理。
我每年春节都骑车回家
zcw 发表于 2014-1-21 12:05
不说这个，至少旅行车有前后货架，全包围的挡泥板，舒适的蝴蝶把，就是日常通勤也比山地车舒服得多。现在 ...
其实平把公路更适合长途，公路架、公路轮组+山地套件
不说这个，至少旅行车有前后货架，全包围的挡泥板，舒适的蝴蝶把，就是日常通勤也比山地车舒服得多。现在 ...
其实平把公路更适合长途，公路架、公路轮组+山地套件
http://video.sina.com.cn/v/b/124847800-2775767077.html
liuhengwu1985 发表于 2014-1-24 15:08
其实平把公路更适合长途，公路架、公路轮组+山地套件
平把公路第一、骑行姿势还是山地车的姿势，时间骑常了非常不舒服，平把公路适合1天或250公里以内的中短途郊游；而旅行车的坐姿相对舒适，在弄个NB的牛皮座椅保证你屁屁和蛋蛋不受伤，而且宽大的蝴蝶把可以变换至少4种握持姿势，使骑行不容易累。
第二、平把公路最多你只能加一个后货架，而且车架没有为载重优化过，而旅行车有前后货架，全包泥除，至少2个的水壶位，车架主要是锰钢车架，即使是铝架也是为载重做了加强的。
第三、平把公路一般使用700X28C光头胎配28跟以下的辐条，此轮组滚动阻力小，但是抓地力承载力也小，尤其是雨天；而旅行车一般采用26X1.5-1.75或者700X38C-42C的旅行专用胎配36跟以上的辐条，虽然阻力大了点，但承载力强，抓地力强，地形适应能力强。
综上，平把公路适合城市周边轻载郊游，而旅行车适合长途负重旅行，就北京到四川的距离，我还是倾向于选择旅行车。
其实平把公路更适合长途，公路架、公路轮组+山地套件
平把公路第一、骑行姿势还是山地车的姿势，时间骑常了非常不舒服，平把公路适合1天或250公里以内的中短途郊游；而旅行车的坐姿相对舒适，在弄个NB的牛皮座椅保证你屁屁和蛋蛋不受伤，而且宽大的蝴蝶把可以变换至少4种握持姿势，使骑行不容易累。
第二、平把公路最多你只能加一个后货架，而且车架没有为载重优化过，而旅行车有前后货架，全包泥除，至少2个的水壶位，车架主要是锰钢车架，即使是铝架也是为载重做了加强的。
第三、平把公路一般使用700X28C光头胎配28跟以下的辐条，此轮组滚动阻力小，但是抓地力承载力也小，尤其是雨天；而旅行车一般采用26X1.5-1.75或者700X38C-42C的旅行专用胎配36跟以上的辐条，虽然阻力大了点，但承载力强，抓地力强，地形适应能力强。
综上，平把公路适合城市周边轻载郊游，而旅行车适合长途负重旅行，就北京到四川的距离，我还是倾向于选择旅行车。
SSN19 发表于 2014-1-17 06:09
四五千...全价机票都能飞新疆了
呵呵 个人感觉 这个就是在玩。。。
四五千...全价机票都能飞新疆了
呵呵 个人感觉 这个就是在玩。。。
xdz 发表于 2014-1-22 13:23
这样的运动量和路程你只吃方便面看看能不能受得了
方便面绝对搞不定的。。。。
一天 两天也许没问题 10天半个月。。估计你要吃到跪。。
这样的运动量和路程你只吃方便面看看能不能受得了
方便面绝对搞不定的。。。。
一天 两天也许没问题 10天半个月。。估计你要吃到跪。。