德国18旋翼电动直升机首飞成功

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/03 00:43:12

两年前来自德国的 E-Volo 公司成功将一款很像血滴子的单人直升机 VC1 带到天上，两年后的今天，他们则将另一款没有那麽恐布的 VC200 直升机带到天上试飞了。VC200 的最大等点就是具有 18 个旋转翼以及以电力推动。不要看它像一款玩具直升机，其实它是设计来接载两个人的，所以它的机身是有一个德国成年男士那麽高。在他们完成了九次总共 20 分钟的遥控试飞之后，仍然有电力剩下来。该公司期望将它的表现提升至可以 54 海里速度飞行一小时以上。http://cn.engadget.com/2013/11/23/e-volo-volocoptor-video/

不明觉历这玩意的飞控难么...

安全系数是高了呢还是低了呢

除了是电力推动的，不知道这18个旋翼跟一个旋翼的有多大区别

zxjlbf 发表于 2013-11-24 22:04
除了是电力推动的，不知道这18个旋翼跟一个旋翼的有多大区别
1个旋翼的不就是直升机吗？多个旋翼应该难点在旋翼的旋转速度的控制，目前油机无法变频，只能靠直流电机驱动，为什么旋翼不能将尺寸做更大些？我估计是电机功率做不上去！另外这个18个旋翼的，飞控是否难做些呢?

这玩意是为了艺术吧

四轴放大版话说编这飞控的工资高啊2w5 一个月啊﹏

四轴放大版话说编这飞控的工资高啊2w5 一个月啊﹏
这是蓝翔毕业生的价么？

故障率大大提高，没军事价值。

meee 发表于 2013-11-24 23:34
故障率大大提高，没军事价值。
看看电机的可靠性和升力余量吧

激进的权限发表于 2013-11-24 23:44
看看电机的可靠性和升力余量吧
不管可靠性多高，故障率都x18。

meee 发表于 2013-11-25 00:10
不管可靠性多高，故障率都x18。

错，是可靠性下降为a的18次方，a表示单个电机的可靠性

多旋翼也就是一台出故障的时候还有救。

这玩意儿的速度应该不会快，军事用途有限。

18旋翼~~~太复杂，相互不较劲吗？

错，是可靠性下降为a的18次方，a表示单个电机的可靠性
不能简单这么算，坏几个还是可以飞，一旋翼二旋翼的坏一个就完了

激进的权限发表于 2013-11-25 00:17
错，是可靠性下降为a的18次方，a表示单个电机的可靠性
你这个公式不太对吧。其一不可能是最后一个旋翼故障才坠毁，有一半故障就够了。其而故障旋翼的位置也有影响，同一侧的旋翼停转肯定受不了。

张郃的fans 发表于 2013-11-25 01:57
你这个公式不太对吧。其一不可能是最后一个旋翼故障才坠毁，有一半故障就够了。其而故障旋翼的位置也有影 ...

这个是基本的18旋翼可靠性模型，就是一个都不坏的概率；请砍我第一个发言，还有升力余量

激进的权限发表于 2013-11-25 00:17
错，是可靠性下降为a的18次方，a表示单个电机的可靠性
要看必要旋翼数是几个，如果必要的是12个，那么计算可靠性概率时，就不是这么回事了。

这特么的是机电行为艺术么？

如果任意位置不大于三分之一的电机故障仍然能飞，能说明一个问题，飞控高端，可以调节各电机动力弥补故障电机动力达到平衡。

为什么要做出这个东西来啊

上面的盘子有点太大了吧，改成四个螺旋桨好不好。

国内用来撒农药

没什么了不起，我天朝也有

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