超级军网看见土豪就恨得牙痒痒，阿联酋航空又买飞机了，波音赚大 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:40:40
阿联酋航空740亿美元在迪拜航展订150架777X ，创纪录的大单，为波音777x打下了良好的开局 http://www.bbc.co.uk/news/business-24978226
此前阿联酋航空已经购买了50架A380
新华网巴黎１１月１７日电（记者李明）欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司１７日发表新闻公报说，阿联酋航空公司已签订合同，确认增购５０架空客Ａ３８０飞机，目标价格达２０２亿美元。
这笔新订单使阿联酋航空订购的空客Ａ３８０飞机总数达到１４０架。这表明中东地区对超大型飞机保持强劲需求。数据表明，中东地区航空运输增长速度高于全球平均水平。
阿联酋航空２００８年７月接收其首架空客Ａ３８０飞机，迄今已接收３９架这一类型飞机。
空客Ａ３８０飞机是世界上最大的民用客机，在典型三级客舱布局下载客量达到５２５人，可不经停飞行１５３００公里。全球首架Ａ３８０飞机于２００７年投入运营，目前空客共向１０家航空公司交付了１１６架这一巨型飞机。 http://news.xinhuanet.com/2013-11/17/c_118174698.htm阿联酋航空740亿美元在迪拜航展订150架777X ，创纪录的大单，为波音777x打下了良好的开局 http://www.bbc.co.uk/news/business-24978226
此前阿联酋航空已经购买了50架A380
新华网巴黎１１月１７日电（记者李明）欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司１７日发表新闻公报说，阿联酋航空公司已签订合同，确认增购５０架空客Ａ３８０飞机，目标价格达２０２亿美元。
这笔新订单使阿联酋航空订购的空客Ａ３８０飞机总数达到１４０架。这表明中东地区对超大型飞机保持强劲需求。数据表明，中东地区航空运输增长速度高于全球平均水平。
阿联酋航空２００８年７月接收其首架空客Ａ３８０飞机，迄今已接收３９架这一类型飞机。
空客Ａ３８０飞机是世界上最大的民用客机，在典型三级客舱布局下载客量达到５２５人，可不经停飞行１５３００公里。全球首架Ａ３８０飞机于２００７年投入运营，目前空客共向１０家航空公司交付了１１６架这一巨型飞机。 http://news.xinhuanet.com/2013-11/17/c_118174698.htm
此前阿联酋航空已经购买了50架A380
新华网巴黎１１月１７日电（记者李明）欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司１７日发表新闻公报说，阿联酋航空公司已签订合同，确认增购５０架空客Ａ３８０飞机，目标价格达２０２亿美元。
这笔新订单使阿联酋航空订购的空客Ａ３８０飞机总数达到１４０架。这表明中东地区对超大型飞机保持强劲需求。数据表明，中东地区航空运输增长速度高于全球平均水平。
阿联酋航空２００８年７月接收其首架空客Ａ３８０飞机，迄今已接收３９架这一类型飞机。
空客Ａ３８０飞机是世界上最大的民用客机，在典型三级客舱布局下载客量达到５２５人，可不经停飞行１５３００公里。全球首架Ａ３８０飞机于２００７年投入运营，目前空客共向１０家航空公司交付了１１６架这一巨型飞机。 http://news.xinhuanet.com/2013-11/17/c_118174698.htm阿联酋航空740亿美元在迪拜航展订150架777X ，创纪录的大单，为波音777x打下了良好的开局 http://www.bbc.co.uk/news/business-24978226
此前阿联酋航空已经购买了50架A380
新华网巴黎１１月１７日电（记者李明）欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司１７日发表新闻公报说，阿联酋航空公司已签订合同，确认增购５０架空客Ａ３８０飞机，目标价格达２０２亿美元。
这笔新订单使阿联酋航空订购的空客Ａ３８０飞机总数达到１４０架。这表明中东地区对超大型飞机保持强劲需求。数据表明，中东地区航空运输增长速度高于全球平均水平。
阿联酋航空２００８年７月接收其首架空客Ａ３８０飞机，迄今已接收３９架这一类型飞机。
空客Ａ３８０飞机是世界上最大的民用客机，在典型三级客舱布局下载客量达到５２５人，可不经停飞行１５３００公里。全球首架Ａ３８０飞机于２００７年投入运营，目前空客共向１０家航空公司交付了１１６架这一巨型飞机。 http://news.xinhuanet.com/2013-11/17/c_118174698.htm
一个总面积跟重庆市差不多的国家……买着老些飞机……是要做到共产主义人手一架么……还是保护费的节奏……
我靠，阿联酋疯了吗？
这种国家真是有钱，如果他们买买飞机也就算了，如果他们把这些钱都用于资助伟大的传教事业……想想就可怕
油霸就是有钱。。。
据路透社报道，受燃油高额成本和汇率波动影响，阿联酋航空2013-14上半财年的净利润基本与去年同期持平，同比增长仅为2%。截止9月30日，该航空公司净利润为17.5亿迪拉姆（4.75亿美元），去年同期这一数字为17亿迪拉姆。
阿联酋航空上半财年收入为398亿迪拉姆，同比增长12%。客运量同比上升15%至2150万人次。尽管上半年收入和客运量都稳步增长，但是净利润并没有明显增加。这就意味着：这个海湾航空巨头也在承受航空业的巨大压力。
阿联酋航空的基地位于迪拜，全球超过三分之一的人口可在4小时之内抵达迪拜。凭借这一地理优势，阿联酋航空和迪拜获得了惊人的发展。阿联酋航空的航线网络已经覆盖77个国家137个目的地，自1985年成立至今，每年的利润增长都相当可观，仅2009年和2011年的全年利润增长出现放缓的迹象。过去几年，其他航空公司的利润都深受燃料成本和货币波动的影响，阿联酋航空的利润却伴随着新航线的开通和旅客量的增加节节攀升。今年阿联酋航空再也不能幸免了。
阿联酋航空公司董事长兼首席执行官阿尔·马克托姆（Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum）在一份邮件声明中说：“高额的燃油成本已经达到总支出的39%，以及不利的汇率环境，吃掉了我们大部分利润。”该航空公司并没有透露更多的细节。但是举例来说，西亚和印度洋地区在上一财年中为阿联酋航空贡献了总收入的10.6%，但是，今年这一地区的主要流通货币印度卢比与美元的汇率下降了15%。
雅典娜航空咨询公司负责人Sudeep Ghai说：“作为全球第三大航空公司，阿联酋航空面临的挑战会越来越艰巨，但是这并不意味着阿联酋航空在走下坡路。”阿联酋航空的扩张之路还在继续。阿联酋航空已经是全球最大的空客A380巨型飞机的运营商，但是它并不满足于此，将在10月17日举行的迪拜航展上确定大笔波音777X订单以扩充机队
http://news.163.com/air/13/1113/16/9DIV349K00014P42.html
一年也就十亿元的利润，敢这么大手笔的投资，不愧是狗大户
阿联酋航空上半财年收入为398亿迪拉姆，同比增长12%。客运量同比上升15%至2150万人次。尽管上半年收入和客运量都稳步增长，但是净利润并没有明显增加。这就意味着：这个海湾航空巨头也在承受航空业的巨大压力。
阿联酋航空的基地位于迪拜，全球超过三分之一的人口可在4小时之内抵达迪拜。凭借这一地理优势，阿联酋航空和迪拜获得了惊人的发展。阿联酋航空的航线网络已经覆盖77个国家137个目的地，自1985年成立至今，每年的利润增长都相当可观，仅2009年和2011年的全年利润增长出现放缓的迹象。过去几年，其他航空公司的利润都深受燃料成本和货币波动的影响，阿联酋航空的利润却伴随着新航线的开通和旅客量的增加节节攀升。今年阿联酋航空再也不能幸免了。
阿联酋航空公司董事长兼首席执行官阿尔·马克托姆（Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum）在一份邮件声明中说：“高额的燃油成本已经达到总支出的39%，以及不利的汇率环境，吃掉了我们大部分利润。”该航空公司并没有透露更多的细节。但是举例来说，西亚和印度洋地区在上一财年中为阿联酋航空贡献了总收入的10.6%，但是，今年这一地区的主要流通货币印度卢比与美元的汇率下降了15%。
雅典娜航空咨询公司负责人Sudeep Ghai说：“作为全球第三大航空公司，阿联酋航空面临的挑战会越来越艰巨，但是这并不意味着阿联酋航空在走下坡路。”阿联酋航空的扩张之路还在继续。阿联酋航空已经是全球最大的空客A380巨型飞机的运营商，但是它并不满足于此，将在10月17日举行的迪拜航展上确定大笔波音777X订单以扩充机队
http://news.163.com/air/13/1113/16/9DIV349K00014P42.html
一年也就十亿元的利润，敢这么大手笔的投资，不愧是狗大户
尼玛，太TMD挥霍了
阿民航确实也有这个需求吧！几百架 没地方放了再填海呗！迪拜毕竟是大佬横行屌丝神往的地方 临时外来流动人口很大的！
全球航空都没什么利润
卖油的钱都送回去了
卖油的钱都送回去了
妈的波音今年股票涨成毛线了，DOW30里波音居然翻倍。。。。
这个国家在发展旅游业，另外在阿联酋石油公司也有不少欧美人，他们经常坐飞机出差或回国休假，有人流量，多买几架飞机也没什么
这是长远投资，不是靠飞机赚钱，靠的是旅游，你们毕竟图样，迪拜在阿拉伯算智商很高的一个国家了。
卖油挣了美元，放家里长毛，放银行负利率，拿去投资交通吧。
跟我们街上二愣子借钱跑运输是一回事。
跟我们街上二愣子借钱跑运输是一回事。
被小沈阳吓得：人死了钱没花了就悲剧了
皇马和大巴黎不就它赞助的嘛
marcus37 发表于 2013-11-17 22:12
一个总面积跟重庆市差不多的国家……买着老些飞机……是要做到共产主义人手一架么……还是保护费的节奏……
这你就不懂了，迪拜做枢纽机场有先天优势，油便宜啊，油霸把卖油的钱换成飞机做经营是非常值的投资，看不到这一点才是鼠目寸光，油霸们现在有高人指点，在旅游、航空、教育上狂投钱都是为了今后的高额稳定回报的。
一个总面积跟重庆市差不多的国家……买着老些飞机……是要做到共产主义人手一架么……还是保护费的节奏……
这你就不懂了，迪拜做枢纽机场有先天优势，油便宜啊，油霸把卖油的钱换成飞机做经营是非常值的投资，看不到这一点才是鼠目寸光，油霸们现在有高人指点，在旅游、航空、教育上狂投钱都是为了今后的高额稳定回报的。
这次经济危机迪拜不是冲击很大，这要不就是阿布扎比这个超级土豪搞的
第七炮兵 发表于 2013-11-18 00:06
这你就不懂了，迪拜做枢纽机场有先天优势，油便宜啊，油霸把卖油的钱换成飞机做经营是非常值的投资，看不 ...
没错 阿联酋人算是有脑子的了，现在大力发展服务业就是在为石油资源枯竭已经找新的经济来源，而且迪拜确实是一个交通枢纽，去非洲很多国家都是去迪拜转机。
阿联酋航空是软硬件在世界都是排的上号的，感觉油霸们在搞航空立国 呵呵
这你就不懂了，迪拜做枢纽机场有先天优势，油便宜啊，油霸把卖油的钱换成飞机做经营是非常值的投资，看不 ...
没错 阿联酋人算是有脑子的了，现在大力发展服务业就是在为石油资源枯竭已经找新的经济来源，而且迪拜确实是一个交通枢纽，去非洲很多国家都是去迪拜转机。
阿联酋航空是软硬件在世界都是排的上号的，感觉油霸们在搞航空立国 呵呵
这还不止。三大航空公司在迪拜航展上分别下了大单子。 Etihad订购了56架波音飞机和87架空客飞机，分别花费252亿和269亿美元.。Qatar花费190亿订购了50架777x。Emirates不止花费了创纪录的760亿买了波音150架777x，还花了230亿买了50架A380！小航空公司FlyDubai居然也花费114亿刀买了111架737。四家加一起目前买了1815亿刀的客机，约合人民币1.11万亿。。。
marcus37 发表于 2013-11-17 22:12
一个总面积跟重庆市差不多的国家……买着老些飞机……是要做到共产主义人手一架么……还是保护费的节奏……
给航空公司买的，不兴人家到外面开国际航线啊
一个总面积跟重庆市差不多的国家……买着老些飞机……是要做到共产主义人手一架么……还是保护费的节奏……
给航空公司买的，不兴人家到外面开国际航线啊
第七炮兵 发表于 2013-11-18 00:06
这你就不懂了，迪拜做枢纽机场有先天优势，油便宜啊，油霸把卖油的钱换成飞机做经营是非常值的投资，看不 ...
嗯，我就是瞎开玩笑而已……不过做航空枢纽的话……也不一定非得全是自己的飞机嘛~
这你就不懂了，迪拜做枢纽机场有先天优势，油便宜啊，油霸把卖油的钱换成飞机做经营是非常值的投资，看不 ...
嗯，我就是瞎开玩笑而已……不过做航空枢纽的话……也不一定非得全是自己的飞机嘛~
你没看错 发表于 2013-11-18 02:24
给航空公司买的，不兴人家到外面开国际航线啊
开吧开吧~反正油多哈哈
给航空公司买的，不兴人家到外面开国际航线啊
开吧开吧~反正油多哈哈
很多人还以在屌丝的眼光看待阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空啊，呵呵
这还不止。三大航空公司在迪拜航展上分别下了大单子。 Etihad订购了56架波音飞机和87架空客飞机，分别花费2 ...
一个展会成交超过1万亿人民币，牛逼
一个展会成交超过1万亿人民币，牛逼
切大蛋糕了，中俄就只能靠边站了。
中东那帮家伙都是狗大户大红一师262626 发表于 2013-11-17 17:56
没错 阿联酋人算是有脑子的了，现在大力发展服务业就是在为石油资源枯竭已经找新的经济来源，而且迪拜确 ...
去欧洲也是，阿联酋的机票价格只有国行的三分之二，前年我从上海到欧洲，价格是6000，然后从欧洲回来，买的阿联酋双程票，还不到这个价。硬件方面更是没得比。
没错 阿联酋人算是有脑子的了，现在大力发展服务业就是在为石油资源枯竭已经找新的经济来源，而且迪拜确 ...
去欧洲也是，阿联酋的机票价格只有国行的三分之二，前年我从上海到欧洲，价格是6000，然后从欧洲回来，买的阿联酋双程票，还不到这个价。硬件方面更是没得比。
我鳖最HIGH 发表于 2013-11-17 22:51
阿民航确实也有这个需求吧！几百架 没地方放了再填海呗！迪拜毕竟是大佬横行屌丝神往的地方 临时外来流动人 ...
未来的DWC可是有世界第一的庞大规划
阿民航确实也有这个需求吧！几百架 没地方放了再填海呗！迪拜毕竟是大佬横行屌丝神往的地方 临时外来流动人 ...
未来的DWC可是有世界第一的庞大规划
·猎猫age 发表于 2013-11-18 05:32
中东那帮家伙都是狗大户
远程飞机出一个买一个...
中东那帮家伙都是狗大户
远程飞机出一个买一个...
看足球的人就知道这个公司有多牛逼。
这个国家的人历史上就是最会做生意的人。
这些订单估计有包括意向性订单，世纪没有那么多，都是为了宣传，另外，个人坚决抵制阿联酋航空，被它们放过鸽子，服务也太差了
这你就不懂了，迪拜做枢纽机场有先天优势，油便宜啊，油霸把卖油的钱换成飞机做经营是非常值的投资，看不 ...
在CD的一些人眼中只有投资制造业才叫正确，投资第三产业的都是不务正业。
在CD的一些人眼中只有投资制造业才叫正确，投资第三产业的都是不务正业。
瓦哈比派表示一块切糕就能换一架飞机
康德 发表于 2013-11-17 23:19
这是长远投资，不是靠飞机赚钱，靠的是旅游，你们毕竟图样，迪拜在阿拉伯算智商很高的一个国家了。
智商捉急啊，迪拜神马时候成国家了？
这是长远投资，不是靠飞机赚钱，靠的是旅游，你们毕竟图样，迪拜在阿拉伯算智商很高的一个国家了。
智商捉急啊，迪拜神马时候成国家了？
中国大飞机需要加紧啊，早点加入打土豪分田地-_-||
康德 发表于 2013-11-17 23:19
这是长远投资，不是靠飞机赚钱，靠的是旅游，你们毕竟图样，迪拜在阿拉伯算智商很高的一个国家了。
迪拜也算国家，呵呵
这是长远投资，不是靠飞机赚钱，靠的是旅游，你们毕竟图样，迪拜在阿拉伯算智商很高的一个国家了。
迪拜也算国家，呵呵
坐过2次, 他家的飞机实在是新, 不过迪拜机场对华人确实是歧视
亚欧非三大陆的交通枢纽位置，这个生意还是有的搞，再说中东那么多石油收入，也算是资金有条投资渠道，还是控制在自己手里的
A380一次来50架，正宗土豪