肯尼亚巴基斯坦等再次向哈飞提出购直-9意向

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:40:59
肯尼亚巴基斯坦等再次向哈飞提出购直-9意向


2013年10月08日    来源:中国航空报   

原标题:肯尼亚巴基斯坦等再次向哈飞提出购直-9意向
  直9是中航工业哈飞研制生产的轻型多用途双发直升机,现有客货运输型、公安警用型、海洋监测型、消防型、搜索救援型等10余个型别。民用H410/410A和H425直升机已获得CAAC型号合格证。该机具有重量轻、载荷大、易维护、用途广、安全可靠的特点,广泛应用于国内外公务、旅游、救援打捞、科学考察、警务执法等领域,可满足客户多种需求。迄今为止,直9已出口50余架,遍布10余个国家及地区

  两架直9首次出口马里是在2000年。在马里首都巴马科举行交付仪式时,马里总理率军政官员共同观看了直9飞行表演,对直9性能大加称赞。当晚,马里电视台做了报道,次日,当地媒体纷纷报道,直9成了人们热议的话题。3天后,马里国防部长乘直9到各地视察。此次外销是一个起点,从此直9与世界一流直升机同台竞技的序幕拉开。

  为加大国外市场开拓力度,哈飞从2003年开始先后参与阿尔及利亚、埃及、伊朗、韩国、孟加拉、菲律宾等国购买直升机的国际竞标。每一次竞标都是一个让世界认识直9的机会,潜在国外用户在不断增加,开拓国际市场的经验也在增加。2008年4月,哈飞夺得肯尼亚4架直升机订单。这是直9与欧直、阿古斯塔同台竞技的战果,进一步显示了直9的国际竞争力。

  随着经济多元化发展,国际经贸面临新的挑战。为适应新形势,继续开拓国外市场,哈飞加强与合作伙伴的联系与合作,在销售策略上进行了新的尝试。2011年,哈飞与中航技签订30架直9系列机购销合同,先后有7架直9出口赞比亚、12架出口柬埔寨, 6架销往玻利维亚。继30架直9购销合同后,哈飞与中航技联合成立项目团队,本着合作共赢的原则,充分利用航展等展览宣传时机,积极加大国内外市场开拓力度。2013年,哈飞与保利集团签订4架直9合同,销往喀麦隆。
  不断赢得国外用户,源于哈飞开拓国际市场的努力,更源自于一个完善的全过程、全寿命、全方位的售后服务保障体系。哈飞售后服务团队“及时雨”一般的维护保障得到了用户的高度肯定。2008年,哈飞老挝项目售后服务代表武忠厚、阎德喜临回国前,老挝空军为表示对他们的敬意和感谢分别授予他们“功臣荣誉勋章”和“青年荣誉勋章”。2012年,肯尼亚项目第一批售后服务代表带着肯尼亚陆航部表扬信返回公司。信中肯尼亚国防部对哈飞售后服务代表优质、高效的售后维护给予肯定,为军事行动和飞行训练提供的有力保障表示感谢。在售后服务保障中,只要用户有飞行,哈飞的售后服务代表就会伴随保障,以过硬的技术水准和贴心的服务态度,保障了直9直升机的高出勤率和低故障率,进而赢得了越来越多的国外用户。

  2013年初,老客户肯尼亚、巴基斯坦等再次向哈飞提出购买意向,哈飞迎来了直9外贸出口的春天。


http://military.people.com.cn/n/2013/1008/c1011-23125307.html
法国怎么想

  
肯尼亚巴基斯坦等再次向哈飞提出购直-9意向


2013年10月08日    来源:中国航空报   

原标题:肯尼亚巴基斯坦等再次向哈飞提出购直-9意向
  直9是中航工业哈飞研制生产的轻型多用途双发直升机,现有客货运输型、公安警用型、海洋监测型、消防型、搜索救援型等10余个型别。民用H410/410A和H425直升机已获得CAAC型号合格证。该机具有重量轻、载荷大、易维护、用途广、安全可靠的特点,广泛应用于国内外公务、旅游、救援打捞、科学考察、警务执法等领域,可满足客户多种需求。迄今为止,直9已出口50余架,遍布10余个国家及地区

  两架直9首次出口马里是在2000年。在马里首都巴马科举行交付仪式时,马里总理率军政官员共同观看了直9飞行表演,对直9性能大加称赞。当晚,马里电视台做了报道,次日,当地媒体纷纷报道,直9成了人们热议的话题。3天后,马里国防部长乘直9到各地视察。此次外销是一个起点,从此直9与世界一流直升机同台竞技的序幕拉开。

  为加大国外市场开拓力度,哈飞从2003年开始先后参与阿尔及利亚、埃及、伊朗、韩国、孟加拉、菲律宾等国购买直升机的国际竞标。每一次竞标都是一个让世界认识直9的机会,潜在国外用户在不断增加,开拓国际市场的经验也在增加。2008年4月,哈飞夺得肯尼亚4架直升机订单。这是直9与欧直、阿古斯塔同台竞技的战果,进一步显示了直9的国际竞争力。

  随着经济多元化发展,国际经贸面临新的挑战。为适应新形势,继续开拓国外市场,哈飞加强与合作伙伴的联系与合作,在销售策略上进行了新的尝试。2011年,哈飞与中航技签订30架直9系列机购销合同,先后有7架直9出口赞比亚、12架出口柬埔寨, 6架销往玻利维亚。继30架直9购销合同后,哈飞与中航技联合成立项目团队,本着合作共赢的原则,充分利用航展等展览宣传时机,积极加大国内外市场开拓力度。2013年,哈飞与保利集团签订4架直9合同,销往喀麦隆。
  不断赢得国外用户,源于哈飞开拓国际市场的努力,更源自于一个完善的全过程、全寿命、全方位的售后服务保障体系。哈飞售后服务团队“及时雨”一般的维护保障得到了用户的高度肯定。2008年,哈飞老挝项目售后服务代表武忠厚、阎德喜临回国前,老挝空军为表示对他们的敬意和感谢分别授予他们“功臣荣誉勋章”和“青年荣誉勋章”。2012年,肯尼亚项目第一批售后服务代表带着肯尼亚陆航部表扬信返回公司。信中肯尼亚国防部对哈飞售后服务代表优质、高效的售后维护给予肯定,为军事行动和飞行训练提供的有力保障表示感谢。在售后服务保障中,只要用户有飞行,哈飞的售后服务代表就会伴随保障,以过硬的技术水准和贴心的服务态度,保障了直9直升机的高出勤率和低故障率,进而赢得了越来越多的国外用户。

  2013年初,老客户肯尼亚、巴基斯坦等再次向哈飞提出购买意向,哈飞迎来了直9外贸出口的春天。


http://military.people.com.cn/n/2013/1008/c1011-23125307.html
法国怎么想

  
不错啊  穿别人的鞋走别人的的路  让别人无路可走


买海豚专利时我才9岁,记得是墙上橱窗海报写的,还有海豚海上排雷的照片,我还是爬上橱窗窗台玩时看到的,记了30多年。

买海豚专利时我才9岁,记得是墙上橱窗海报写的,还有海豚海上排雷的照片,我还是爬上橱窗窗台玩时看到的,记了30多年。
法国怎么想?能怎么想?50架恨不得不顶人家两笔合同的数量。
我觉得和法国不形成竞争关系,法国可以把生产资源投放到生产附加值更高的先进机型上,打个比方,有限的生产资源,你是愿意生产iphone还是HUAWEI。当然,总体上,航空装备的出口是好事,证明哈飞直升机生产的工业化成熟度很高,质量和价格都得到了客户的认可。
buct123 发表于 2013-10-9 12:36
我觉得和法国不形成竞争关系,法国可以把生产资源投放到生产附加值更高的先进机型上,打个比方,有限的生产 ...
欧直在售的海豚系列泪流满面
多多出口最好
guoxing1987 发表于 2013-10-9 12:45
欧直在售的海豚系列泪流满面
只要有足够的订单支持生产线就谈不上真正的威胁,好像现在欧洲生产的海豚主要是在原有海豚基础上oversize款的“胖海豚”,哈飞引进的应该是基础型,再加上原产海豚有点贵,亚非拉买不起,还有适航许可证,如果H425能拿到适航许可证,出口欧美,对欧洲海豚才是真正的威胁。

guoxing1987 发表于 2013-10-9 12:45
欧直在售的海豚系列泪流满面
泪流满面什么?人家前些日子刚向巴西出口了黑豹生产线。能出口三瓜两枣还真以为自己是跨国巨头了?
对欧直没啥影响,这些市场缝隙欧直本来也很难打进去,有价格因素,有政治因素,让哈飞去卖,还能间接给原版海豚打个广告,而且人原版再贵也从来不愁销路,自然有自己找上门的,比如越猴就正在和欧直谈采购海豚反潜型
PL-12D 发表于 2013-10-9 14:55
对欧直没啥影响,这些市场缝隙欧直本来也很难打进去,有价格因素,有政治因素,让哈飞去卖,还能间接给原版 ...
挣一点是一点    赚不到利润至少也养活了企业
将来要是能发展到5吨以上
就更有前途了

类似山猫到野猫的发展路径
嗯,真是很难得的进步,本来直升机一直以来就是兔子家的弱项、短板,这下还能混到出口这么多架次了,真心不易。
不看广告看实效,兔子直升机产业已小有所成是既定事实,无论是夸大或是贬低都是要不得滴。


有进步,当哈飞在那炫:小钱钱真心甜时:){:soso_e102:} 法国人心里多少有点酸!!没十万也有五万操~马的在心里狂奔!这小钱钱本该是俺高卢的,被土八路诶了不少啊!!!

有进步,当哈飞在那炫:小钱钱真心甜时:){:soso_e102:} 法国人心里多少有点酸!!没十万也有五万操~马的在心里狂奔!这小钱钱本该是俺高卢的,被土八路诶了不少啊!!!
观天下 发表于 2013-10-9 14:17
泪流满面什么?人家前些日子刚向巴西出口了黑豹生产线。能出口三瓜两枣还真以为自己是跨国巨头了?
你的逻辑还真是奇葩
buct123 发表于 2013-10-9 13:33
只要有足够的订单支持生产线就谈不上真正的威胁,好像现在欧洲生产的海豚主要是在原有海豚基础上oversize ...

感情欧直保留海豚生产线是公益事业?不是为了赚钱?
不论是美国、法国、还是整个北约当初没有一个国家能想到中国的军工业会有今天,他们当初都认为中国未来的发展充其量就是第二个印度。目前的确还没有彻底的形成威胁,但趋势已经很明显了,中国武器正在缩短与西方的差距,但中国有物美价廉的优势,不像西方军火商那么心黑要高价。不要说中国的武器等价甚至超越西方武器了,哪怕能达到70%左右的性能那就有足够的吸引力让很多国家买中国货。
图160轰炸机 发表于 2013-10-9 17:27
有进步,当哈飞在那炫:小钱钱真心甜时:) 法国人心里多少有点酸!!没十万也有五万操~马的 ...
法国也没啥好酸的,直-9的涡轴-8几乎每一个升级版土鳖都要向法国孝敬小钱钱,甚至还要买不少发动机来自用和外卖(土鳖外卖直升机装法国发动机早就报道过了)。直-9出口的这些国家考虑价格、政治等因素,如果让法国自己去卖估计毛都捞不到,通过土鳖去卖法国起码还是能从中赚一笔的。
muxingyu123 发表于 2013-10-9 18:45
不论是美国、法国、还是整个北约当初没有一个国家能想到中国的军工业会有今天,他们当初都认为中国未来的发 ...
随着中国国防装备技术水平越来越高,我们的军火产品也会越来越贵。
我觉得物美价廉不算什么优势,既然物美就应该有物美的价钱,这才是正确的价值规律。
不过你还真别不相信,现在能白菜价生产高科技军火产品的国家还只有美国一家。
guoxing1987 发表于 2013-10-9 18:38
感情欧直保留海豚生产线是公益事业?不是为了赚钱?
这是市场供求关系决定的,但反过来想既然海豚那么受欢迎,欧直干嘛不在欧洲多开几条线,刚才楼上提到的黑豹,就是我说的加大款的海豚,这是欧直2012年的订单状况,哪种直升机是主力产品一目了然

•Eureuil/Fennec/EC130 family: 249
•EC145: 81
•EC135: 63
•Super Puma/Cougar EC225/EC725 family: 37
•EC175: 19
•Dauphin/Panther/ EC155 Family: 11
•EC120 Colibri: 9
buct123 发表于 2013-10-9 19:10
随着中国国防装备技术水平越来越高,我们的军火产品也会越来越贵。
我觉得物美价廉不算什么优势,既然物 ...
你错了,真正违背价值规律的是西方军火而不是中国。中国的军火并不是便宜而是真正的加上了一定的利润之后的正常价格,西方军火的利润可以高达200-500%的利润,其销售的价格竟然可以超出成本的几倍,这是因为垄断,全世界只有西方有先进的军火,不买就去落后。军火的价格是要凭借生产的数量来均摊成本的,卖出去的越多价格就会越便宜,但是不论到任何时候中国人的心也没有黑到西方人那个吃人都不吐骨头的程度。
muxingyu123 发表于 2013-10-9 19:44
你错了,真正违背价值规律的是西方军火而不是中国。中国的军火并不是便宜而是真正的加上了一定的利润之后 ...
在商言商,垄断不是原罪,高利润也是为了稳固自己的垄断地位,形成利润与研发投入的良性循环,虽然听起来很残酷,但你总不能期望军火商们都是圣诞老公公像中国贱卖稀土一样为世界人民谋福利吧。

如果中国取得世界一流的技术,生产出垄断性的产品,也应该赚取高达200~500%的利润,不然调整产业结构,增加国民收入水平岂不成了一句空话?
为什么让保利做中间商?哈飞自己不能卖?来自: Android客户端
随着中国国防装备技术水平越来越高,我们的军火产品也会越来越贵。
我觉得物美价廉不算什么优势,既然物 ...
看明白了,阁下说的高科技就是美帝能生产的,兔子能生产的都不是高科技~
观天下 发表于 2013-10-9 12:32
法国怎么想?能怎么想?50架恨不得不顶人家两笔合同的数量。
Z9 师出香水国么?
有一个赀儿就捞一个,蚊子小也是肉啊!
雨中行 发表于 2013-10-9 20:30
看明白了,阁下说的高科技就是美帝能生产的,兔子能生产的都不是高科技~
你没看明白,我是说老把TG白菜高科技挂在嘴边的,实际上是在否定TG的产品技术含量高,高科技产品肯定不会便宜,TG有能力生产高科技产品,但TG的高科技产品肯定不是白菜,TG的高科技产品也不应该当白菜来卖。

中国的低人力成本是优势,是资本家们的优势,是中国劳动人民的无奈,如果我们已经研发出高科技产品,还靠压榨人力成本去低价贩卖,大家就像改革刚开放的时候一样一直做牛仔裤好了,还开发什么高科技?

中国开发高科技就是为了赚钱,改善人民的生活水平,这才是正常的思维,TG能用高科技给国民赚500%的利润,我才高兴。
利润肯定是有保证的
guoxing1987 发表于 2013-10-9 18:36
你的逻辑还真是奇葩
好的好的。人家握着大笔订单看着中国的出口数量哭天抢地,成了吧?
观天下 发表于 2013-10-9 21:32
好的好的。人家握着大笔订单看着中国的出口数量哭天抢地,成了吧?
阁下这是替欧直嫌弃订单太多?
直说2点事实。
1,海豚是欧直在售机型,而且是其4吨级唯一在售机型。
2,欧直维持海豚生产线是商业行为。
PL-12D 发表于 2013-10-9 14:55
对欧直没啥影响,这些市场缝隙欧直本来也很难打进去,有价格因素,有政治因素,让哈飞去卖,还能间接给原版 ...
希望猴子也像三哥一样坚持走买洋枪装狼狗的歪路!
guoxing1987 发表于 2013-10-9 21:45
阁下这是替欧直嫌弃订单太多?
直说2点事实。
1,海豚是欧直在售机型,而且是其4吨级唯一在 ...
也成啊。我不是说了吗?您要觉得人家嫉妒中航的直升机销售也成。哪怕您觉得中航直升机销售业绩比欧直、阿戈斯塔、贝尔、西科斯基的销售业绩总和都高我也不拦您。
真相是法国心想:“还不快来给老子跪舔,老子心情好了再施舍一型直升机生产线给你”
buct123 发表于 2013-10-9 20:50
你没看明白,我是说老把TG白菜高科技挂在嘴边的,实际上是在否定TG的产品技术含量高,高科技产品肯定不会 ...
奥,你是这个意思啊,不错,你说的也有一定道理。不过另一方面,一旦中国掌握了某项核心技术,确实能不受国外价格讹诈,能大大的降低装备的成本,当然我也赞成国内好的技术对外销售还是要走国际行情,不过我想这些我们是多虑了
killbills 发表于 2013-10-9 12:12
不错啊  穿别人的鞋走别人的的路  让别人无路可走
人家早走到NH90去了
muxingyu123 发表于 2013-10-9 18:45
不论是美国、法国、还是整个北约当初没有一个国家能想到中国的军工业会有今天,他们当初都认为中国未来的发 ...
非也
80年代初欧洲看中国就不是以第二个印度视之,比阿三国高多了