新中运是不是要等到十三五才能有点眉目?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:45:56
另外就是改造数字化设计的手段和管理的手段,都需要在2012年完成的,在2012年后,在十二五结束前,基本上完成预演工作,要立项搞新的中型运输机,起飞重量在75—80吨,目前的目标要比美国最先进的C130还要优越,载机的可靠性水平和自身系统达到A400M水平,这就是我们的想法。

http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-17/2224619562.html

10年珠海航展陕飞董事长、总经理李广兴的表态。按这个来算乐观点新中运首飞恐怕要等到17,18年另外就是改造数字化设计的手段和管理的手段,都需要在2012年完成的,在2012年后,在十二五结束前,基本上完成预演工作,要立项搞新的中型运输机,起飞重量在75—80吨,目前的目标要比美国最先进的C130还要优越,载机的可靠性水平和自身系统达到A400M水平,这就是我们的想法。

http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-17/2224619562.html

10年珠海航展陕飞董事长、总经理李广兴的表态。按这个来算乐观点新中运首飞恐怕要等到17,18年
先把大运和发动机整利索     到时候压扁 拉长 挤短  那都不是个事(*∩_∩*)
新中运不急
运八还能对付几年,当务之急是解决大运‘有没有’的问题。
只要发动机或者说核心机成形,再大运的制造经验,那么中运也就是拼积木的事情。
中运没有大运那么急迫,毕竟有Y9顶着
运9魔改撑到新中运出来没问题

而且还得舍得出口才行
新中运是否需要搞还真是个问题,原因如下:
1.C919有特种机的项目,作为Y8特种机的后续机是最合适的,作为特种机新中运处于劣势。
2.超重型直升机,如“蓝鲸”等已经在计划中,完全能替代新中运的运输作用。