这个估计和电弹有关系--这个是官泄啊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:50:04
中国南车株机公司批量交付世界最大功率超级电容单体
中国新闻网

  中新网长沙9月12日电(颜常青)手机充电仅需2秒钟、储能式轻轨列车充电仅需20余秒钟就能满足正常运用,这就是超级电容的神奇功能。如今,中国人已牢牢占据这一世界前沿技术的高地。
  9月12日,从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息,其旗下宁波南车新能源科技有限公司自主研制的世界最大功率超级电容单体(7500F)成功实现了批量生产,首批5000只7500F超级电容产品已交付用户。
  何为超级电容?中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍,通俗地讲就是第三代储能装置,第一代为机械式储能,如飞轮、发条等;第二代为化学式储能,如铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池等;而第三代就是以超级电容为代表的物理式储能装置。
  “充电次数10000次以内、充电时间长达数小时、存在爆炸与污染环境的风险”VS “100万次、数十秒、无污染以及爆炸风险”。中国南车株机公司技术中心副总监、宁波超级电容研究所所长阮殿波用一组对比形象地展示了超级电容较之传统化学能电池的优势。据阮殿波透露,其可广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。
  阮殿波举例说,比如目前港口的起重吊机,其一次吊起上百吨的货柜要消耗大量的电能,而其在落下时的能量基本被电阻装置等消耗掉,如果采用超级电容进行势能转换电能的回收,约可实现高达80%的电能回收再利用,其绿色、节能、环保的成效相当突出。
  正是鉴于超级电容卓越的绿色、节能、环保优势,近年来,南韩、美国、日本等国就超级电容已开展了大量研究工作,目前全球已有十几家超级电容器生产商,可以提供多种类的超级电容产品。
  中国从上世纪90年代开始研制超级电容,近年来以中国南车为代表的企业在超级电容的结构设计、材料制备、器件加工、系统整合等领域取得了系列发明和创新,并拥有自主知识产权,突破了若干制约超级电容技术发展的关键瓶颈,打破了国外技术封锁,使中国成为世界上少数具有大功率超级电容研发能力的国家。
  目前,国内多个城市正与中国南车株机公司开展沟通与交流,开发运用以超级电容为主动力源的100%低地板有轨电车、城市公交车辆等绿色智能产品。
  鉴于超级电容的应用价值,由中国南车株机公司牵头,中国科学院青岛生物能源与过程研究所、中国工程物理研究院化工材料研究所、南京理工大学等单位共同参与的“高比能、低成本的新型超级电容器关键技术研究”,作为高性能化学储能电池及示范电站关键技术研究主题项目的子课题,参与国家“863”计划。中国南车株机公司批量交付世界最大功率超级电容单体
中国新闻网

  中新网长沙9月12日电(颜常青)手机充电仅需2秒钟、储能式轻轨列车充电仅需20余秒钟就能满足正常运用,这就是超级电容的神奇功能。如今,中国人已牢牢占据这一世界前沿技术的高地。
  9月12日,从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息,其旗下宁波南车新能源科技有限公司自主研制的世界最大功率超级电容单体(7500F)成功实现了批量生产,首批5000只7500F超级电容产品已交付用户。
  何为超级电容?中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍,通俗地讲就是第三代储能装置,第一代为机械式储能,如飞轮、发条等;第二代为化学式储能,如铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池等;而第三代就是以超级电容为代表的物理式储能装置。
  “充电次数10000次以内、充电时间长达数小时、存在爆炸与污染环境的风险”VS “100万次、数十秒、无污染以及爆炸风险”。中国南车株机公司技术中心副总监、宁波超级电容研究所所长阮殿波用一组对比形象地展示了超级电容较之传统化学能电池的优势。据阮殿波透露,其可广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。
  阮殿波举例说,比如目前港口的起重吊机,其一次吊起上百吨的货柜要消耗大量的电能,而其在落下时的能量基本被电阻装置等消耗掉,如果采用超级电容进行势能转换电能的回收,约可实现高达80%的电能回收再利用,其绿色、节能、环保的成效相当突出。
  正是鉴于超级电容卓越的绿色、节能、环保优势,近年来,南韩、美国、日本等国就超级电容已开展了大量研究工作,目前全球已有十几家超级电容器生产商,可以提供多种类的超级电容产品。
  中国从上世纪90年代开始研制超级电容,近年来以中国南车为代表的企业在超级电容的结构设计、材料制备、器件加工、系统整合等领域取得了系列发明和创新,并拥有自主知识产权,突破了若干制约超级电容技术发展的关键瓶颈,打破了国外技术封锁,使中国成为世界上少数具有大功率超级电容研发能力的国家。
  目前,国内多个城市正与中国南车株机公司开展沟通与交流,开发运用以超级电容为主动力源的100%低地板有轨电车、城市公交车辆等绿色智能产品。
  鉴于超级电容的应用价值,由中国南车株机公司牵头,中国科学院青岛生物能源与过程研究所、中国工程物理研究院化工材料研究所、南京理工大学等单位共同参与的“高比能、低成本的新型超级电容器关键技术研究”,作为高性能化学储能电池及示范电站关键技术研究主题项目的子课题,参与国家“863”计划。
国家“863”计划才是真正的大杀器!
火星好玩吗?
国之利器 863
各代86?
以后会不会用作民用呢?
真到民用了,是不是表示我们的汽车以后可以不用加油了。。。完全电动,跑10年不用充电?
何以见得和弹射器有关?
1206156209 发表于 2013-9-15 19:47
何以见得和弹射器有关?
这玩意的作用就和蒸汽弹射的储能罐的作用一样。
通过短路瞬间放电,推动电磁弹射的初级或者次级。
不过这只是电磁弹射中的重要部件,不是唯一部件。
corinco 发表于 2013-9-15 19:57
这玩意的作用就和蒸汽弹射的储能罐的作用一样。
通过短路瞬间放电,推动电磁弹射的初级或者次级。
不过 ...
略懂。兄弟,谢了
同理,这个标题也可以改为:这个估计和电磁炮有关系。尤其是我在看到有南京理工的时候
诸能当然要用到这个。
这公司上市没有,估计明天得一字涨停呐
而且弹射以后能量能回收一部分
种种迹象表明,电弹是肯定的,不鸣则已,一鸣惊人。
值得庆贺!
希望能够大规模实用化!
航母上的电弹不是用飞轮储能吗
就是高铁在刹车过程中回收电能的,和电磁弹射一毛钱关系都木有
强烈支持!
强烈支持!
估计不会吧?
这个玩意如果搞出来,那真的还和电磁炮有关
可以用在汽车上不?
teresabaixue 发表于 2013-9-16 09:50
航母上的电弹不是用飞轮储能吗
据称飞轮初能属于超级电容之前的一代技术
电容和电池有什么不同呢
看过飞轮电池的结构,也是一种物理储能的方式,不是搞这个的不是太懂,总觉得飞轮在存储能量大小方面和能量释放速度上面不如超级电容。而且加工难度比较大。前景有限。
teresabaixue 发表于 2013-9-16 09:50
航母上的电弹不是用飞轮储能吗
有更好的选择为啥不用?
枪管短后座 发表于 2013-9-16 10:26
就是高铁在刹车过程中回收电能的,和电磁弹射一毛钱关系都木有
你错了,大功率大容量电容乃电磁炮、电弹必备之物......
xinda409@163.co 发表于 2013-9-16 17:34
电容和电池有什么不同呢
就是内存跟硬盘的区别......
那个7500F 有多重,超级电容也超级重么?
只要是好消息就顶
ak19900325 发表于 2013-9-17 08:37
你错了,大功率大容量电容乃电磁炮、电弹必备之物......
电磁炮、电弹也需要螺栓螺母,我们街对面的小五金厂刚弄了一批出来,是不是也是为电磁炮、电弹准备的??
威武我大南理工
枪管短后座 发表于 2013-9-17 09:33
电磁炮、电弹也需要螺栓螺母,我们街对面的小五金厂刚弄了一批出来,是不是也是为电磁炮、电弹准备的??
你在强词夺理,现在不是用不用的区别,是有跟没有的区别,就好比你说的螺栓螺母,以前你做不出来,现在你做出来了,不需要出去买了,相同吗?
ak19900325 发表于 2013-9-17 09:50
你在强词夺理,现在不是用不用的区别,是有跟没有的区别,就好比你说的螺栓螺母,以前你做不出来,现在你 ...
大容量电容,在公交车、轻轨、高铁上已经运行了
要用于电磁弹射,恐怕这类“大容量”还远远不够
比如300马力的涡轮增压发动机,用在汽车上就算大功率了,用在飞机上连个屁都不是
不要一看到个“大”就浑身激动浮想联翩
ak19900325 发表于 2013-9-17 08:39
就是内存跟硬盘的区别......
这个解析黑直白啊谢谢
明显想得太多了