超级军网呃……记得车版有人说过车厂用来做质检、品控的机器？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:07:05
具体是什么我忘记了，好像是三坐标什么的？我就记得“三坐标”这几个字，也没什么形象的概念。刚才在车托之家翻新闻看见个文章，参观宝骏生产线的，有这个东西，是么？作用是文章里说的没？
帖子是http://www.autohome.com.cn/tech/201304/509730-3.html
贴几个图：
是这些东西没？具体是什么我忘记了，好像是三坐标什么的？我就记得“三坐标”这几个字，也没什么形象的概念。刚才在车托之家翻新闻看见个文章，参观宝骏生产线的，有这个东西，是么？作用是文章里说的没？
帖子是http://www.autohome.com.cn/tech/201304/509730-3.html
贴几个图：
是这些东西没？
帖子是http://www.autohome.com.cn/tech/201304/509730-3.html
贴几个图：
是这些东西没？具体是什么我忘记了，好像是三坐标什么的？我就记得“三坐标”这几个字，也没什么形象的概念。刚才在车托之家翻新闻看见个文章，参观宝骏生产线的，有这个东西，是么？作用是文章里说的没？
帖子是http://www.autohome.com.cn/tech/201304/509730-3.html
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是这些东西没？
看起来也不是很贵的东西啊，原理是不是和3D扫描仪差不多，成本差别很大么？本人小白，不懂哈
作为一个汽车制造厂 连个三坐标测量仪都买不起 那还开啥
三坐标检测仪还是挺贵的，需要在恒温恒湿的环境下使用。而且检测效率不高，一般用于精密的检测。
新车第一个白车身出来都得过这个
mars26 发表于 2013-4-17 22:27 ![]()
新车第一个白车身出来都得过这个
不走三坐标也能出厂那也是实力哇！
新车第一个白车身出来都得过这个
不走三坐标也能出厂那也是实力哇！
这玩意没那么贵，国产的几十万都有，进口的一百多万能买到不错的。对环境要求也没那么高，定期检查保养就可以了。
油泥模型师也靠这个，是汽车设计最重要设备。
油泥模型师也靠这个，是汽车设计最重要设备。
syb418 发表于 2013-4-18 00:24 ![]()
不走三坐标也能出厂那也是实力哇！
没有车厂用得起三坐标作为“出厂”检验的。
实力是一次通过率。
某奇葩车厂控制不好车身质量，于是花大钱买在线测试+在线返工，
车身焊歪了，用在线监测进行全检，检出来以后，用激光把焊歪的
前纵梁切开，然后自动扶正，然后再用激光再焊回去，保证出厂“质量”
不走三坐标也能出厂那也是实力哇！
没有车厂用得起三坐标作为“出厂”检验的。
实力是一次通过率。
某奇葩车厂控制不好车身质量，于是花大钱买在线测试+在线返工，
车身焊歪了，用在线监测进行全检，检出来以后，用激光把焊歪的
前纵梁切开，然后自动扶正，然后再用激光再焊回去，保证出厂“质量”
造汽 发表于 2013-4-18 07:53 ![]()
没有车厂用得起三坐标作为“出厂”检验的。
实力是一次通过率。
某奇葩车厂控制不好车身质量，于是花大 ...
检测有问题处理方式不当是VW的错，但是压根就没有检测的话，恐怕情况不会比VW更好吧？
没有车厂用得起三坐标作为“出厂”检验的。
实力是一次通过率。
某奇葩车厂控制不好车身质量，于是花大 ...
检测有问题处理方式不当是VW的错，但是压根就没有检测的话，恐怕情况不会比VW更好吧？
syb418 发表于 2013-4-18 00:24 ![]()
不走三坐标也能出厂那也是实力哇！
小心挨砖
某粉可能会跳出来骂人
不走三坐标也能出厂那也是实力哇！
小心挨砖
某粉可能会跳出来骂人
往事尘埃 发表于 2013-4-18 07:26 ![]()
这玩意没那么贵，国产的几十万都有，进口的一百多万能买到不错的。对环境要求也没那么高，定期检查保养就可 ...
小工作台的一百多万可以买到蔡司，不过这么大个儿的，肯定不止。
这玩意没那么贵，国产的几十万都有，进口的一百多万能买到不错的。对环境要求也没那么高，定期检查保养就可 ...
小工作台的一百多万可以买到蔡司，不过这么大个儿的，肯定不止。
飞啊飞啊飞 发表于 2013-4-18 09:26 ![]()
小工作台的一百多万可以买到蔡司，不过这么大个儿的，肯定不止。
大的那台是三坐标测量仪，用于打点精确测量，以前公司买过一台日本产的，不到150万。国产的也买过几台，中测什么的，几十万就搞定。
小的两台是影像测量仪，用于快速扫描形成点云，价格比较高，一般都在百万以上。但是个头也就这样了，更大个的，汽车行业用不着（西飞用来测IL76的，也是这个类型的ATOS）。我们用过COMET、海克斯康和ATOS，后面两个都不错。
小工作台的一百多万可以买到蔡司，不过这么大个儿的，肯定不止。
大的那台是三坐标测量仪，用于打点精确测量，以前公司买过一台日本产的，不到150万。国产的也买过几台，中测什么的，几十万就搞定。
小的两台是影像测量仪，用于快速扫描形成点云，价格比较高，一般都在百万以上。但是个头也就这样了，更大个的，汽车行业用不着（西飞用来测IL76的，也是这个类型的ATOS）。我们用过COMET、海克斯康和ATOS，后面两个都不错。
虚空异形卡兹克 发表于 2013-4-18 09:07 ![]()
检测有问题处理方式不当是VW的错，但是压根就没有检测的话，恐怕情况不会比VW更好吧？
不是检测有问题处理不当，检测出大梁歪了，当然应该切开重焊，
问题是大肆呕吐主义在检测和返工上花的精力和金钱，远远大于他们
在过程控制的投入，这是错误的管理理念。
丰田的某个工厂取消了暴雨测试，因为连续几年测不出来，这种测试
技术的感知度已经无法感知由于过程控制/内建质量所导致的很细微
的缺陷，所以要它作甚？
如果你的车厂是处于大肆呕吐的过程控制水平，那么你没有检测和返工，那就是“雷 迷贼哈不勒”!
但是靠检测和返工所纠正的缺陷，仅仅是冰山一角。
检测有问题处理方式不当是VW的错，但是压根就没有检测的话，恐怕情况不会比VW更好吧？
不是检测有问题处理不当，检测出大梁歪了，当然应该切开重焊，
问题是大肆呕吐主义在检测和返工上花的精力和金钱，远远大于他们
在过程控制的投入，这是错误的管理理念。
丰田的某个工厂取消了暴雨测试，因为连续几年测不出来，这种测试
技术的感知度已经无法感知由于过程控制/内建质量所导致的很细微
的缺陷，所以要它作甚？
如果你的车厂是处于大肆呕吐的过程控制水平，那么你没有检测和返工，那就是“雷 迷贼哈不勒”!
但是靠检测和返工所纠正的缺陷，仅仅是冰山一角。
长三角一个镇应该不低于300台 比手工作坊好点的厂都有这玩意儿
杨公子 发表于 2013-4-18 19:36 ![]()
长三角一个镇应该不低于300台 比手工作坊好点的厂都有这玩意儿
有所耳闻，俗称的“抄数机”。
从名字都知道是用来做什么的。
长三角一个镇应该不低于300台 比手工作坊好点的厂都有这玩意儿
有所耳闻，俗称的“抄数机”。
从名字都知道是用来做什么的。
三坐标，贵不贵，就看精度了，要看是在那个精度级别的，
精度低点，纯粹就是大路货。
不知道汽车外形上要求精度多少，要是仅仅0.01mm以上
很多三轴机床就这个精度（对于机械行业的人来说，就是一样的）。没什么了不起。
精度低点，纯粹就是大路货。
不知道汽车外形上要求精度多少，要是仅仅0.01mm以上
很多三轴机床就这个精度（对于机械行业的人来说，就是一样的）。没什么了不起。
往事尘埃 发表于 2013-4-18 17:22 ![]()
大的那台是三坐标测量仪，用于打点精确测量，以前公司买过一台日本产的，不到150万。国产的也买过几台，中 ...
60CMx60CM的蔡司去年设备展的时候看是报110W左右，原先的LK，现在不知道被谁收购了，4年前买的两台是单价60W，海克斯康可以便宜三分之一。测车架的不会那么便宜的。
大的那台是三坐标测量仪，用于打点精确测量，以前公司买过一台日本产的，不到150万。国产的也买过几台，中 ...
60CMx60CM的蔡司去年设备展的时候看是报110W左右，原先的LK，现在不知道被谁收购了，4年前买的两台是单价60W，海克斯康可以便宜三分之一。测车架的不会那么便宜的。