一位中国空军退伍兵讲空军真实的故事

2001年我在空军86338部队退伍，本人是普通一名人民解放军战士，从事对空通信工作，也就是机场塔台的通信兵。由于我是退伍军人，所以比较注意国内的各大军事网站。关心一下国国家的国防建设，希望看到有什么比较新鲜的军事动态，观看了许久就有了一种想说说自己所见所闻的冲动，不过不会透露任何所谓的机密，实际上我也不会接触什么机密，下面就简单的将一下我在空军服役时期的一点体会。

　　我们部队服役的是老式的J—6甲型歼击机（一说到这里有些网友就会“呸我”哈哈，这可是世界第一代超音速飞机呀，前苏联叫做米格-19北约叫他鱼窝）刚到部队的时候我一见歼六就头痛，什么破东西呀！打起仗来不是空中活靶子吗？我们国家为什么还要装备这种极其落后的战斗机，心情郁闷。随着服役时间长了也就理解了空军的苦衷，大量装备部队的歼六名义上是战斗机，其实他却起着教练机的作用。

　　因为我在塔台工作，飞行的时候总是在师长团长旁边。也能听他们聊天时讲点空军里的内部消息，那时候我绝对知道十号机也见过战友在沈阳学习的时候拍的苏两拐的照片，也听说过J-8三型要装备赤峰场站，知道我们的战斗机的任务就是训练、训练、再训练。优秀的飞行员都要到其他师去飞两拐轮训。

　　其实网友把我们的歼六部队想的太简单，印象里这样的部队作风松散战斗力不足，训练少人员素质不高，呵呵，错了！就是这样的空军部队一个星期要飞三个场次，如果要有夜行那可是昼夜通场，我们这些后勤人员可是累得要命，一呆要二十多个小时不离岗。不时的要报空情，标方位。旁边的空军部队要是也在飞那么还的划空域，你很难想象世界上会有两个空军基地的距离不到20公里。训练是大量的，部队要休双休日，可是这两天最要命，说不定什么时候一等（一级战斗警报，要求五分钟 飞机上天进入战斗状态，十分钟所有后勤人员全部到位，二十分钟整个机场上所有的战斗机能大批量的全部投入到战斗空域）的警报就会在机上上空拉响，那种声音让人听到后会神经激动，我刚部队的时候经历一次一等，现在还心有余悸。一等战斗警报在机场上空回响，作战值班的飞行员用百米的速度从出值班室，飞行服是一边跑一边穿，这边的地勤人员已经把飞机发动着竖上梯子等着飞行员，机场的那边各个保障部队的各种特种车辆已经象发疯一样往停机坪的大机群开，作战飞机已经飞离跑道，当然这时候雷达团的空情情报信息就象洪水一样让你忙的有点不知所措！呵呵。
97年8月，我正在塔台值班，那一天我记得我正在看电视，好象是在看一个香港的电视连续剧，一等响了，我冲向了塔台的顶层，我的战友到机房开机，透过宽大的窗子我看见了飞机直冲云宵，拿起听筒我听到情报线上的话务员在大声的向飞行员报告目标方位，（方向勾八拐，高度五八拐拐）情报线上的话没有经过训练的人是绝对听不懂的速度太快就象唱歌一样哈哈象飞快的周杰伦。片刻团长到场指挥飞行员，团长拿着话筒下达命令，飞行员的声音在屋里的音箱里传来，不是空军的人绝对不知道飞行员说话的动静，因为飞行员说话不是用麦克风的是用一种系在喉结处的传感接受喉咙震动来说话的，初次听你会有一种听不懂中国话的感慨。那次飞机打下了一个从南朝鲜飞过来的要到朝鲜撒传单的气球。晕呀是不是，喷气机打气球。你们听说过吗？哈哈绝对高难度，想像一下，呵呵。团长嘴里骂骂咧咧的，因为历史原因，韩国人一直大量的放飞去朝鲜撒传单的气球 ，不知道什么原因有很多会飘到我国境内，这给我们造成了很多麻烦，雷达肯定视其为不明飞行物体，这里一等要拉飞机要起飞。妈的，有一次我还在吃饭就拉一等，我是从饭堂的窗户跳出去上车进场，从门走要慢几秒呀，哈哈！战斗是以秒计算的你们说是不是！关于打气球还有非常有意思的故事。

　　一次战斗机上天溜一圈后回来说是有气球，团长说：“妈的，喷气机打气球，开玩笑。不打吧让这些家伙在天上飞一会于洪的J-8B就会来，反正天上有不明飞行物谁也解释不了”于是就有了运五上天打开窗户警卫连的朋友们用 鸟枪打气球的趣事哈，运五上天就象风筝似的也不怕开机窗人受不了。

　　99年一月有991作战计划，大意是从营口和丹东方向连续有不明飞行物侵入我国东北领空，部队计划用一切手段把他打下来，那一阵子部队空前紧张，一天能拉五个一等，J-8B连续在我们这里转场，地面的对空导弹部队也拉到了阵地，我们国家的对空警戒雷达非常棒，请网友们相信，可惜飞机连续三天都没有在空中发现目标，地面的情报线清楚的报告不明飞行物的轨迹，我们的飞机上天位置甚至和他重叠都没有发现！奇怪之极。此事后来不了了之，据说沈空被通报批评。

　　再说俩惨事，一个是一个新战士在飞机的坐仓里照相，由于不是机务专业对飞机构造不甚了了，误将飞机坐仓盖扣上，晕，大家想呀那飞机的密封是什么概念，说话根本听不到，外面的机务老乡只能汗流浃背的用手比划说哑语，叫他拉坐椅上的拉环，那位老兄用力过猛一拉到底。结果是机盖开了他也和坐椅一块飞到了60米的高度，然后摔死！（此拉环有俩拉距拉一下开盖两下弹射火箭点火），悲哀……


　　二是机场下雪后，清扫机场的时候要用改装的车装一个飞机喷气发动机（歼六的）然后对准雪道一顿喷，车是东风的普通卡车发动机就装在上面（喷口朝右），还得装一个大号的油箱，场务连的司机就开着他在跑道上来开两圈雪就全部被吹跑，我始终无法想象那么大的推力为什么车还能正常行驶？老远瞧这就象无法想象的暴风雪，能把雪和冰吹风出一百多米特别壮观。一次我们的副站长（副团级）到场指挥，没想到吹雪车拐弯他却鬼斧神差的站在了不应该呆的地方，结果我们可怜的首长就象一片树叶一样被吹出了数十米，当场休克嘴吐鲜血，拉到医院就牺牲了，可怕的喷气发动机……2001年我在空军86338部队退伍，本人是普通一名人民解放军战士，从事对空通信工作，也就是机场塔台的通信兵。由于我是退伍军人，所以比较注意国内的各大军事网站。关心一下国国家的国防建设，希望看到有什么比较新鲜的军事动态，观看了许久就有了一种想说说自己所见所闻的冲动，不过不会透露任何所谓的机密，实际上我也不会接触什么机密，下面就简单的将一下我在空军服役时期的一点体会。

　　我们部队服役的是老式的J—6甲型歼击机（一说到这里有些网友就会“呸我”哈哈，这可是世界第一代超音速飞机呀，前苏联叫做米格-19北约叫他鱼窝）刚到部队的时候我一见歼六就头痛，什么破东西呀！打起仗来不是空中活靶子吗？我们国家为什么还要装备这种极其落后的战斗机，心情郁闷。随着服役时间长了也就理解了空军的苦衷，大量装备部队的歼六名义上是战斗机，其实他却起着教练机的作用。

　　因为我在塔台工作，飞行的时候总是在师长团长旁边。也能听他们聊天时讲点空军里的内部消息，那时候我绝对知道十号机也见过战友在沈阳学习的时候拍的苏两拐的照片，也听说过J-8三型要装备赤峰场站，知道我们的战斗机的任务就是训练、训练、再训练。优秀的飞行员都要到其他师去飞两拐轮训。

　　其实网友把我们的歼六部队想的太简单，印象里这样的部队作风松散战斗力不足，训练少人员素质不高，呵呵，错了！就是这样的空军部队一个星期要飞三个场次，如果要有夜行那可是昼夜通场，我们这些后勤人员可是累得要命，一呆要二十多个小时不离岗。不时的要报空情，标方位。旁边的空军部队要是也在飞那么还的划空域，你很难想象世界上会有两个空军基地的距离不到20公里。训练是大量的，部队要休双休日，可是这两天最要命，说不定什么时候一等（一级战斗警报，要求五分钟 飞机上天进入战斗状态，十分钟所有后勤人员全部到位，二十分钟整个机场上所有的战斗机能大批量的全部投入到战斗空域）的警报就会在机上上空拉响，那种声音让人听到后会神经激动，我刚部队的时候经历一次一等，现在还心有余悸。一等战斗警报在机场上空回响，作战值班的飞行员用百米的速度从出值班室，飞行服是一边跑一边穿，这边的地勤人员已经把飞机发动着竖上梯子等着飞行员，机场的那边各个保障部队的各种特种车辆已经象发疯一样往停机坪的大机群开，作战飞机已经飞离跑道，当然这时候雷达团的空情情报信息就象洪水一样让你忙的有点不知所措！呵呵。
97年8月，我正在塔台值班，那一天我记得我正在看电视，好象是在看一个香港的电视连续剧，一等响了，我冲向了塔台的顶层，我的战友到机房开机，透过宽大的窗子我看见了飞机直冲云宵，拿起听筒我听到情报线上的话务员在大声的向飞行员报告目标方位，（方向勾八拐，高度五八拐拐）情报线上的话没有经过训练的人是绝对听不懂的速度太快就象唱歌一样哈哈象飞快的周杰伦。片刻团长到场指挥飞行员，团长拿着话筒下达命令，飞行员的声音在屋里的音箱里传来，不是空军的人绝对不知道飞行员说话的动静，因为飞行员说话不是用麦克风的是用一种系在喉结处的传感接受喉咙震动来说话的，初次听你会有一种听不懂中国话的感慨。那次飞机打下了一个从南朝鲜飞过来的要到朝鲜撒传单的气球。晕呀是不是，喷气机打气球。你们听说过吗？哈哈绝对高难度，想像一下，呵呵。团长嘴里骂骂咧咧的，因为历史原因，韩国人一直大量的放飞去朝鲜撒传单的气球 ，不知道什么原因有很多会飘到我国境内，这给我们造成了很多麻烦，雷达肯定视其为不明飞行物体，这里一等要拉飞机要起飞。妈的，有一次我还在吃饭就拉一等，我是从饭堂的窗户跳出去上车进场，从门走要慢几秒呀，哈哈！战斗是以秒计算的你们说是不是！关于打气球还有非常有意思的故事。

　　一次战斗机上天溜一圈后回来说是有气球，团长说：“妈的，喷气机打气球，开玩笑。不打吧让这些家伙在天上飞一会于洪的J-8B就会来，反正天上有不明飞行物谁也解释不了”于是就有了运五上天打开窗户警卫连的朋友们用 鸟枪打气球的趣事哈，运五上天就象风筝似的也不怕开机窗人受不了。

　　99年一月有991作战计划，大意是从营口和丹东方向连续有不明飞行物侵入我国东北领空，部队计划用一切手段把他打下来，那一阵子部队空前紧张，一天能拉五个一等，J-8B连续在我们这里转场，地面的对空导弹部队也拉到了阵地，我们国家的对空警戒雷达非常棒，请网友们相信，可惜飞机连续三天都没有在空中发现目标，地面的情报线清楚的报告不明飞行物的轨迹，我们的飞机上天位置甚至和他重叠都没有发现！奇怪之极。此事后来不了了之，据说沈空被通报批评。

　　再说俩惨事，一个是一个新战士在飞机的坐仓里照相，由于不是机务专业对飞机构造不甚了了，误将飞机坐仓盖扣上，晕，大家想呀那飞机的密封是什么概念，说话根本听不到，外面的机务老乡只能汗流浃背的用手比划说哑语，叫他拉坐椅上的拉环，那位老兄用力过猛一拉到底。结果是机盖开了他也和坐椅一块飞到了60米的高度，然后摔死！（此拉环有俩拉距拉一下开盖两下弹射火箭点火），悲哀……


　　二是机场下雪后，清扫机场的时候要用改装的车装一个飞机喷气发动机（歼六的）然后对准雪道一顿喷，车是东风的普通卡车发动机就装在上面（喷口朝右），还得装一个大号的油箱，场务连的司机就开着他在跑道上来开两圈雪就全部被吹跑，我始终无法想象那么大的推力为什么车还能正常行驶？老远瞧这就象无法想象的暴风雪，能把雪和冰吹风出一百多米特别壮观。一次我们的副站长（副团级）到场指挥，没想到吹雪车拐弯他却鬼斧神差的站在了不应该呆的地方，结果我们可怜的首长就象一片树叶一样被吹出了数十米，当场休克嘴吐鲜血，拉到医院就牺牲了，可怕的喷气发动机……