头冲过去了“尾巴”留下了

　开着空卡车，却不想翻斗突然升起，且前方就是一座人行天桥……昨日凌晨5点，三环路武侯立交附近发生一起交通事故，一辆空载卡车撞上天桥，货厢与车体脱离，车头飞出了100多米才停在了隔离带上。
　　昨日清晨5点过，成都三环路川藏立交至武侯立交内侧主道，一辆红色的空载卡车，在距武侯立交约300米的人行天桥处翻斗突然升起，与天桥相撞后，车头飞出100米远，货厢则脱落在地，占据了3条车道，并造成此后3小时三环路 的 车 辆 拥堵。所幸事故发生时，车体并未与其他车发生碰撞，司机腰椎受伤，并无生命危险。
车飞了

翻斗突升撞桥车头飞出100米

　　昨日上午8点30分左右，记者赶到事发现场，此时，红色卡车的货厢已被拖走，车头则停在了外侧车道的隔离带中，交通拥堵已得到初步缓解。环卫工赵大姐目击了整个事故发生过程，她说，大约清晨5点20分左右，卡车行驶到天桥前10米左右时，翻斗突然升起，而天桥限高4.5米，升起的翻斗约超出了限高1米左右，但此时车辆刹车已来不及了，车厢直接撞到了天桥上，撞击后车厢、车体分离。
　　“太吓人了，翻斗掉下来后，卡车倚着惯性继续往前冲，车胎摩擦地皮的声音特别大。”赵大姐回忆道，卡车冲出去大约100米才在对面的隔离带迫停，并撞到了几棵树，记者现场看到，卡车的车门变形，前挡风玻璃已经碎裂。
　　上午7点40分，网友“@走过南闯过西用”微博记录了车厢阻路的现场，车厢横亘在天桥前的三环路主路上，挡住了3条车道，早高峰出行的车辆仅通过2米左右的单车道绕行，现场出现了拥堵。

撞树了,监控设备受损路边树木被撞倒

　　事故现场，人行天桥被车厢撞击后，天桥底部有损坏，桥上所装的监控设备受撞击损坏。卡车冲入隔离带后，大约有6颗左右的绿化树木被撞倒，价值数千元。车辆被拖走后，交警在现场临时设置了管控区域，并现场疏导交通，绿化带也已开始了修复工作，截至昨日上午9点30分，现场清理基本完毕。
　　据成都交警一分局事故民警介绍，清晨6点10分接到报警，赶到现场发现一辆号牌为川AB75**的货车在行驶过程中，车厢突然升起，撞上人行天桥底部，导致事故发生。该起事故是单车事故，对于车辆冲撞对桥底、桥上设备、路边树木的直接或间接损失，都由事故责任方赔付。

失灵了,推断为机械事故液压装置失灵

　　上午9点40分，这辆自重为17吨左右的卡车，被拖车拉到了机投镇附近的事故停车场。停车场的刘师傅正对车辆进行检查。
　　“初步推断这是一起机械事故，系卡车液压装置失灵开启，翻斗突升所致。”刘师傅说，因为液压装置一般都是在车辆停止的情况下才会发动，行驶中开启对变速箱的损害是很大的，司机失误操作的可能性非常低，因此，应该是一场意外事故。刘师傅说，他在事故停车场工作了7年，这样的事故见过几十起，液压系统是车辆生命线，应定期检修。

人没事,司机腰椎骨折无生命危险

　　昨日上午，记者在成都现代医院见到了货车司机刘先生，在多位家属的陪伴下，他显得很平静，也不愿开口说话。
　　医院急诊科医生说，刘先生是在早上6点30分左右被送到医院的，经过初步诊断为腰椎骨折，并无生命危险，在短暂的输液治疗观察后，会进行下一步的救治工作。新闻链接

七年前，货车撞垮三环天桥次年，安装智能限高门架

　　2006年11月，一辆在三环路上行驶的空载自卸货车的货厢意外上扬，将北三段一座人行天桥的桥身撞垮，司机当场死亡，据时任成都市路桥管理公司经理余宁跃介绍，塌桥修建于2003年，造价200万元，属轻型跨线桥。结构形式为钢箱连续梁，钢柱只承重、无固接，钢板厚度约1厘米。整个三环路相同性质的桥共10座。次年，三环路全线在6个钢结构人行天桥前方100米处共安装21个智能限高门架。一旦超高车辆驶上三环路，经过门架下便会撞击到位于限高线位置的震动传感器，智能限高门架便会立刻发出120分贝的巨大声响，前方的人行天桥也将发出强光提醒司机车辆超高。这也是国内首次使用智能限高门架。
http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20130322/78011.shtml开着空卡车，却不想翻斗突然升起，且前方就是一座人行天桥……昨日凌晨5点，三环路武侯立交附近发生一起交通事故，一辆空载卡车撞上天桥，货厢与车体脱离，车头飞出了100多米才停在了隔离带上。
　　昨日清晨5点过，成都三环路川藏立交至武侯立交内侧主道，一辆红色的空载卡车，在距武侯立交约300米的人行天桥处翻斗突然升起，与天桥相撞后，车头飞出100米远，货厢则脱落在地，占据了3条车道，并造成此后3小时三环路 的 车 辆 拥堵。所幸事故发生时，车体并未与其他车发生碰撞，司机腰椎受伤，并无生命危险。
车飞了

翻斗突升撞桥车头飞出100米

　　昨日上午8点30分左右，记者赶到事发现场，此时，红色卡车的货厢已被拖走，车头则停在了外侧车道的隔离带中，交通拥堵已得到初步缓解。环卫工赵大姐目击了整个事故发生过程，她说，大约清晨5点20分左右，卡车行驶到天桥前10米左右时，翻斗突然升起，而天桥限高4.5米，升起的翻斗约超出了限高1米左右，但此时车辆刹车已来不及了，车厢直接撞到了天桥上，撞击后车厢、车体分离。
　　“太吓人了，翻斗掉下来后，卡车倚着惯性继续往前冲，车胎摩擦地皮的声音特别大。”赵大姐回忆道，卡车冲出去大约100米才在对面的隔离带迫停，并撞到了几棵树，记者现场看到，卡车的车门变形，前挡风玻璃已经碎裂。
　　上午7点40分，网友“@走过南闯过西用”微博记录了车厢阻路的现场，车厢横亘在天桥前的三环路主路上，挡住了3条车道，早高峰出行的车辆仅通过2米左右的单车道绕行，现场出现了拥堵。

撞树了,监控设备受损路边树木被撞倒

　　事故现场，人行天桥被车厢撞击后，天桥底部有损坏，桥上所装的监控设备受撞击损坏。卡车冲入隔离带后，大约有6颗左右的绿化树木被撞倒，价值数千元。车辆被拖走后，交警在现场临时设置了管控区域，并现场疏导交通，绿化带也已开始了修复工作，截至昨日上午9点30分，现场清理基本完毕。
　　据成都交警一分局事故民警介绍，清晨6点10分接到报警，赶到现场发现一辆号牌为川AB75**的货车在行驶过程中，车厢突然升起，撞上人行天桥底部，导致事故发生。该起事故是单车事故，对于车辆冲撞对桥底、桥上设备、路边树木的直接或间接损失，都由事故责任方赔付。

失灵了,推断为机械事故液压装置失灵

　　上午9点40分，这辆自重为17吨左右的卡车，被拖车拉到了机投镇附近的事故停车场。停车场的刘师傅正对车辆进行检查。
　　“初步推断这是一起机械事故，系卡车液压装置失灵开启，翻斗突升所致。”刘师傅说，因为液压装置一般都是在车辆停止的情况下才会发动，行驶中开启对变速箱的损害是很大的，司机失误操作的可能性非常低，因此，应该是一场意外事故。刘师傅说，他在事故停车场工作了7年，这样的事故见过几十起，液压系统是车辆生命线，应定期检修。

人没事,司机腰椎骨折无生命危险

　　昨日上午，记者在成都现代医院见到了货车司机刘先生，在多位家属的陪伴下，他显得很平静，也不愿开口说话。
　　医院急诊科医生说，刘先生是在早上6点30分左右被送到医院的，经过初步诊断为腰椎骨折，并无生命危险，在短暂的输液治疗观察后，会进行下一步的救治工作。新闻链接

七年前，货车撞垮三环天桥次年，安装智能限高门架

　　2006年11月，一辆在三环路上行驶的空载自卸货车的货厢意外上扬，将北三段一座人行天桥的桥身撞垮，司机当场死亡，据时任成都市路桥管理公司经理余宁跃介绍，塌桥修建于2003年，造价200万元，属轻型跨线桥。结构形式为钢箱连续梁，钢柱只承重、无固接，钢板厚度约1厘米。整个三环路相同性质的桥共10座。次年，三环路全线在6个钢结构人行天桥前方100米处共安装21个智能限高门架。一旦超高车辆驶上三环路，经过门架下便会撞击到位于限高线位置的震动传感器，智能限高门架便会立刻发出120分贝的巨大声响，前方的人行天桥也将发出强光提醒司机车辆超高。这也是国内首次使用智能限高门架。
http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20130322/78011.shtml