现场直击：神秘的金陵船厂

现场直击：神秘的金陵船厂


(2013-03-15)  编辑发布：中国船舶在线  



    金陵船厂已拒绝了来自各个方面的采访请求，目前也没有对外发布的消息。如今，厂方的态度，让“泰坦尼克二号”的建造蒙上了一层更加神秘的色彩。

　　硕大的船坞、巨型的吊车……没错，这里就是“泰坦尼克2”号的中国“诞生地”––金陵船厂。
　　不久前，澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默旗下的蓝星航运有限公司在香港召开记者会，介绍建造“泰坦尼克2”号的最新进展，并签署协议由中国外运长江航运集团金陵船厂承建。得知此消息后，记者立即与该厂取得联系并进行探访，试图揭开金陵船厂的神秘面纱。
　　创建于1952年的金陵船厂，位于江苏省仪征市十三圩的长江岸线上。2月17日，记者从南京市中心出发，驱车经过新近通车的南京长江四桥，只用了一个小时就抵达了厂区大门口。前来接待的工作人员表示，他们可以带记者在厂区内参观，但不能接受任何形式的采访。
　　工作人员直接带领记者来到长江岸边的两座船坞附近，他们告诉记者，“泰坦尼克2”号就将在这两座船坞中的一个里面建造。记者探访当天是中国农历的正月初八，船厂还没有上班，厂区内既没有工人，也没有机器的轰鸣，四座70米高、100多米宽的500吨蓝色巨型门式吊车静静地矗立在船坞上方，于绵绵春雨之中，显示着它们的实力。
　　船坞是停泊、修理或制造船只的地方。工作人员告诉记者，金陵船厂一号船坞长280米，宽40米，深13米，可以建造10万吨级的船舶；2二号船坞长320米，宽60米，深14米，可以建造20万吨级的船舶。从金陵船厂的网站上可以得知，该厂建造过的最大船舶排水量为92500吨。
　　记者查找到的“泰坦尼克”号的历史资料显示，“泰坦尼克”号全长269.06米，宽28.19米，吃水深度10.54米，满载排水量66000吨。如果“泰坦尼克2”号基本按照“泰坦尼克号”进行复制，那么金陵船厂的这两座船坞都是可以满足要求的。
　　据记者观察，船坞的南边是巨大的闸门，用于阻隔江水。两座船坞内，各自有一条中外运的大型滚装船在等待维修。船坞内没有水，滚装船的底部直接坐落在船坞的底座上。
　　带我们参观的船厂工作人员告诉记者，当有船只需要维修时，就向船坞内放水，等船坞内的水位和外面的江面水位齐平后，打开闸门，需要维修的船只就可以进入船坞。等船只进入后，再关闭闸门，排干船坞内的水，就可以对船舶的底部进行维修了。新建船只也是在船坞内进行的，当船建好后，向船坞内放水，等水位和江面齐平后，打开闸门，新建或维修后的船舶就可以直接驶出船坞。
　　金陵船厂在其网站上介绍，该厂技术力量雄厚，但记者在该网站中未发现该厂设计建造过邮轮。
　　从金陵船厂回来后，记者多次试图与厂方联系，但一直联系不上，也未见其他媒体对该厂的报道。记者从金陵船厂内部一位不愿意透露姓名的人士那里了解到，船厂已拒绝了来自各个方面的采访请求，目前也没有对外发布的消息。如今，厂方的态度，让“泰坦尼克二号”的建造蒙上了一层更加神秘的色彩。

    澳洲富豪帕尔默重建泰坦尼克，因为爱情？

    国际先驱导报



澳大利亚大亨克莱夫·帕尔默。



昔日的泰坦尼克号。

    在澳大利亚媒体上，帕尔默的名字出现的频率很高，而且不仅限于“商业版”。作为话题人物，他也时常出现在“政治版”、“体育版”等版面。

　　“想象一下，罗密欧和朱丽叶，杰克和罗丝，乘坐着"泰坦尼克"号……因为爱情，这一切都是因为爱情。”
　　澳大利亚大亨克莱夫·帕尔默最近在纽约公布了自己建造“泰坦尼克2”号的计划，面对记者为什么要重建“泰坦尼克”号的问题，帕尔默以一句“因为爱情”作答，好不煽情。

　　号称“为了中国”
　　其实，人们都清楚，一个据称耗资超过2亿美元（也有人说总投资将在5亿～8亿美元之间）（1美元约合6.28元人民币）的项目，出发点不可能简单地出于爱情，甚至也不是出于对历史的热爱。帕尔默此前有过另一个说法为了中国。
　　帕尔默说，他重建“泰坦尼克”号的想法产生于一年前。当时，帕尔默刚好在中国。“我正和中国造船业的一些人在一起，中国很希望能够进入豪华邮轮的市场，因为中国虽然占据货运船只市场的很大部分，但在豪华客运邮轮市场，中国只占2%。有人说起"泰坦尼克"，我说，"咱们为什么不造一艘复制品？"接下来我们签订谅解备忘录，然后就开始了。”
　　不少人认为“友谊说”比起“爱情说”，稍显可信。有报道说，帕尔默与中国渊源很深，小时候就跟随父亲访问中国。但帮助中国占领豪华邮轮市场的说法还是因为过于“高尚”在很多人眼里显得不够真实。商人重利，能够让精明的克莱夫·帕尔默掏出腰包来的事情，首先得有商机和回报吧。
　　事实上，在金融危机的阴影一直挥之不去的今天，豪华邮轮产业是为数不多的亮点之一。根据北美豪华邮轮国际联合会的统计，2012年，约有1700万人乘坐了该联合会各会员企业的邮轮，比上一年增加了100万人，联合会下属企业自1980年以来的年增长率达到7%。去年，尽管发生了豪华邮轮在意大利海岸沉没的灾难性事件，但整个行业似乎并未受到太大的负面影响。
　　自从帕尔默宣布将建造“泰坦尼克2”号以来，他为之新成立的“蓝星航运”公司已经收到了4万多个来自世界各地的咨询，甚至有几个大亨愿意出100万美元以获得参加“泰坦尼克2”号处女航的机会。
　　“开始我觉得这可能是个赔钱的买卖，但现在看起来可能会赚钱。”看，帕尔默有多么得意。
　　即便是最不喜欢帕尔默高调处世风格的人也不得不承认，这位亿万富翁对于掘取财富的机会独具慧眼。

　　张扬、乖张又慷慨
　　年轻时，帕尔默从法学院辍学，从事房地产经纪，29岁时就积攒了3500万美元身家。之后，他投身矿产业，购买大量蕴藏铁矿和煤矿的土地。由于中国经济腾飞，对澳大利亚资源产品的巨大需求提升了这些矿产的价格，帕尔默的财富迅速增加。
　　帕尔默2009年从矿业巨头必和必拓手中收购了一个经营不善的镍精炼厂。没过多久，镍的价格飞涨。现在这个工厂成为他最赚钱的生意之一。
　　如今，帕尔默的财富帝国规模可观。除了富含矿藏的土地以及回报丰厚的镍精炼厂之外，他还进军旅游业，在澳大利亚拥有5个高尔夫球场。他名下的3个度假酒店，其中1个位于南太平洋旅游胜地塔希提岛。
　　与帕尔默张扬的个性相匹配的是：他拥有150匹赛马，5架飞机，100多辆老爷车。帕尔默打算今年下半年在3个度假酒店中的一个展出他的老爷车车队。在他丰富的收藏中还包括各种恐龙模型。据说，帕尔默要把一个与原型成1：1大小的霸王龙模型放到自己的一个高尔夫球场里。
　　爱出风头、性格乖张是一些澳大利亚人对帕尔默的评价，所以，当去年帕尔默与著名演员妮可·基德曼、歌手凯利·米诺格、前总理保罗·基廷并列入选澳大利亚国宝级人物时，并不是所有人都觉得他实至名归。
　　可是，镍精炼厂的工人们绝对站在帕尔默一边，因为他曾被誉为世界上最慷慨的老板。2010年圣诞节，帕尔默拿出1000万澳元（1澳元约合6.41元人民币）奖励镍精炼厂员工。表现最好的55名工人每人获得一辆奔驰轿车，750名员工出国前往斐济度假，每名工人可携一人同往，在斐济入住五星级酒店的费用也由帕尔默承担。大奖的获得者既有装配工和电工这样的普通工人，也有主管和工程师。帕尔默还举办狂欢聚会，让2000多名员工携家带眷参加，聚会上又送出许多大礼。

　　政治、体育都沾边
　　在澳大利亚媒体上，帕尔默的名字出现的频率很高，而且不仅限于“商业版”。作为话题人物，他也时常出现在“政治版”、“体育版”等版面。
　　帕尔默收购过澳大利亚足球超级联赛球队“黄金海岸联队”，但由于与澳大利亚足协龃龉不断，多次炮轰联赛管理机制，“黄金海岸联队”去年3月被逐出澳超的甲级联赛。
　　同样是去年3月，他口无遮拦地指责反对煤炭开采的澳大利亚绿党与美国中央情报局有联系，过后又承认这么做是为了转移媒体对自由国家党的负面报道。
　　随后的4月，作为自由国家党成员的帕尔默突然宣布要竞选昆士兰州利莱地区的联邦议员，直接挑战目前执政的工党二号人物、副总理韦恩·斯旺。自由国家党所属反对党联盟的领袖托尼·阿博特事先没有得到任何消息，对帕尔默的决定感到吃惊，并明确表示不会在初选中支持帕尔默，因为反对党联盟在这一地区需要一名“草根”阶层的候选人。
　　短暂的竞选风波过后没多久，去年11月，一直是自由国民党最大“金主”的帕尔默突然宣布退出参加了多年的自由国民党，原因是与党内成员意见无法达成一致。
　　有人发现，帕尔默在政坛的动作常常与他的商业行动有时间上的巧合。比如，去年宣布竞选利莱地区联邦议员时，帕尔默公布了自己与中国金陵造船厂签订谅解备忘录、打造“泰坦尼克2”号的消息，但坚决否认政治行动是为给商业行动造势。
　　澳大利亚格里菲斯大学商学院教授杰森·韦斯特认为，帕尔默或许是一个成功的资产炒作者，但肯定不是一个实业家。他夸张的行事风格也并不是总能带来机会和成功。
　　帕尔默旗下的矿业企业源库资源2011年试图“登陆”香港证交所上市未果，这是该公司两年内的第四次失败。韦斯特认为，帕尔默在昆士兰州的矿山其开采和运输需要大笔资金，“将空旷的牧场变成开放式的矿山需要面临巨大挑战”。


来源：国际先驱导报



http://www.shipol.com.cn/xw/cshq/255529.htm
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(2013-03-15)  编辑发布：中国船舶在线  



    金陵船厂已拒绝了来自各个方面的采访请求，目前也没有对外发布的消息。如今，厂方的态度，让“泰坦尼克二号”的建造蒙上了一层更加神秘的色彩。

　　硕大的船坞、巨型的吊车……没错，这里就是“泰坦尼克2”号的中国“诞生地”––金陵船厂。
　　不久前，澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默旗下的蓝星航运有限公司在香港召开记者会，介绍建造“泰坦尼克2”号的最新进展，并签署协议由中国外运长江航运集团金陵船厂承建。得知此消息后，记者立即与该厂取得联系并进行探访，试图揭开金陵船厂的神秘面纱。
　　创建于1952年的金陵船厂，位于江苏省仪征市十三圩的长江岸线上。2月17日，记者从南京市中心出发，驱车经过新近通车的南京长江四桥，只用了一个小时就抵达了厂区大门口。前来接待的工作人员表示，他们可以带记者在厂区内参观，但不能接受任何形式的采访。
　　工作人员直接带领记者来到长江岸边的两座船坞附近，他们告诉记者，“泰坦尼克2”号就将在这两座船坞中的一个里面建造。记者探访当天是中国农历的正月初八，船厂还没有上班，厂区内既没有工人，也没有机器的轰鸣，四座70米高、100多米宽的500吨蓝色巨型门式吊车静静地矗立在船坞上方，于绵绵春雨之中，显示着它们的实力。
　　船坞是停泊、修理或制造船只的地方。工作人员告诉记者，金陵船厂一号船坞长280米，宽40米，深13米，可以建造10万吨级的船舶；2二号船坞长320米，宽60米，深14米，可以建造20万吨级的船舶。从金陵船厂的网站上可以得知，该厂建造过的最大船舶排水量为92500吨。
　　记者查找到的“泰坦尼克”号的历史资料显示，“泰坦尼克”号全长269.06米，宽28.19米，吃水深度10.54米，满载排水量66000吨。如果“泰坦尼克2”号基本按照“泰坦尼克号”进行复制，那么金陵船厂的这两座船坞都是可以满足要求的。
　　据记者观察，船坞的南边是巨大的闸门，用于阻隔江水。两座船坞内，各自有一条中外运的大型滚装船在等待维修。船坞内没有水，滚装船的底部直接坐落在船坞的底座上。
　　带我们参观的船厂工作人员告诉记者，当有船只需要维修时，就向船坞内放水，等船坞内的水位和外面的江面水位齐平后，打开闸门，需要维修的船只就可以进入船坞。等船只进入后，再关闭闸门，排干船坞内的水，就可以对船舶的底部进行维修了。新建船只也是在船坞内进行的，当船建好后，向船坞内放水，等水位和江面齐平后，打开闸门，新建或维修后的船舶就可以直接驶出船坞。
　　金陵船厂在其网站上介绍，该厂技术力量雄厚，但记者在该网站中未发现该厂设计建造过邮轮。
　　从金陵船厂回来后，记者多次试图与厂方联系，但一直联系不上，也未见其他媒体对该厂的报道。记者从金陵船厂内部一位不愿意透露姓名的人士那里了解到，船厂已拒绝了来自各个方面的采访请求，目前也没有对外发布的消息。如今，厂方的态度，让“泰坦尼克二号”的建造蒙上了一层更加神秘的色彩。

    澳洲富豪帕尔默重建泰坦尼克，因为爱情？

    国际先驱导报



澳大利亚大亨克莱夫·帕尔默。



昔日的泰坦尼克号。

    在澳大利亚媒体上，帕尔默的名字出现的频率很高，而且不仅限于“商业版”。作为话题人物，他也时常出现在“政治版”、“体育版”等版面。

　　“想象一下，罗密欧和朱丽叶，杰克和罗丝，乘坐着"泰坦尼克"号……因为爱情，这一切都是因为爱情。”
　　澳大利亚大亨克莱夫·帕尔默最近在纽约公布了自己建造“泰坦尼克2”号的计划，面对记者为什么要重建“泰坦尼克”号的问题，帕尔默以一句“因为爱情”作答，好不煽情。

　　号称“为了中国”
　　其实，人们都清楚，一个据称耗资超过2亿美元（也有人说总投资将在5亿～8亿美元之间）（1美元约合6.28元人民币）的项目，出发点不可能简单地出于爱情，甚至也不是出于对历史的热爱。帕尔默此前有过另一个说法为了中国。
　　帕尔默说，他重建“泰坦尼克”号的想法产生于一年前。当时，帕尔默刚好在中国。“我正和中国造船业的一些人在一起，中国很希望能够进入豪华邮轮的市场，因为中国虽然占据货运船只市场的很大部分，但在豪华客运邮轮市场，中国只占2%。有人说起"泰坦尼克"，我说，"咱们为什么不造一艘复制品？"接下来我们签订谅解备忘录，然后就开始了。”
　　不少人认为“友谊说”比起“爱情说”，稍显可信。有报道说，帕尔默与中国渊源很深，小时候就跟随父亲访问中国。但帮助中国占领豪华邮轮市场的说法还是因为过于“高尚”在很多人眼里显得不够真实。商人重利，能够让精明的克莱夫·帕尔默掏出腰包来的事情，首先得有商机和回报吧。
　　事实上，在金融危机的阴影一直挥之不去的今天，豪华邮轮产业是为数不多的亮点之一。根据北美豪华邮轮国际联合会的统计，2012年，约有1700万人乘坐了该联合会各会员企业的邮轮，比上一年增加了100万人，联合会下属企业自1980年以来的年增长率达到7%。去年，尽管发生了豪华邮轮在意大利海岸沉没的灾难性事件，但整个行业似乎并未受到太大的负面影响。
　　自从帕尔默宣布将建造“泰坦尼克2”号以来，他为之新成立的“蓝星航运”公司已经收到了4万多个来自世界各地的咨询，甚至有几个大亨愿意出100万美元以获得参加“泰坦尼克2”号处女航的机会。
　　“开始我觉得这可能是个赔钱的买卖，但现在看起来可能会赚钱。”看，帕尔默有多么得意。
　　即便是最不喜欢帕尔默高调处世风格的人也不得不承认，这位亿万富翁对于掘取财富的机会独具慧眼。

　　张扬、乖张又慷慨
　　年轻时，帕尔默从法学院辍学，从事房地产经纪，29岁时就积攒了3500万美元身家。之后，他投身矿产业，购买大量蕴藏铁矿和煤矿的土地。由于中国经济腾飞，对澳大利亚资源产品的巨大需求提升了这些矿产的价格，帕尔默的财富迅速增加。
　　帕尔默2009年从矿业巨头必和必拓手中收购了一个经营不善的镍精炼厂。没过多久，镍的价格飞涨。现在这个工厂成为他最赚钱的生意之一。
　　如今，帕尔默的财富帝国规模可观。除了富含矿藏的土地以及回报丰厚的镍精炼厂之外，他还进军旅游业，在澳大利亚拥有5个高尔夫球场。他名下的3个度假酒店，其中1个位于南太平洋旅游胜地塔希提岛。
　　与帕尔默张扬的个性相匹配的是：他拥有150匹赛马，5架飞机，100多辆老爷车。帕尔默打算今年下半年在3个度假酒店中的一个展出他的老爷车车队。在他丰富的收藏中还包括各种恐龙模型。据说，帕尔默要把一个与原型成1：1大小的霸王龙模型放到自己的一个高尔夫球场里。
　　爱出风头、性格乖张是一些澳大利亚人对帕尔默的评价，所以，当去年帕尔默与著名演员妮可·基德曼、歌手凯利·米诺格、前总理保罗·基廷并列入选澳大利亚国宝级人物时，并不是所有人都觉得他实至名归。
　　可是，镍精炼厂的工人们绝对站在帕尔默一边，因为他曾被誉为世界上最慷慨的老板。2010年圣诞节，帕尔默拿出1000万澳元（1澳元约合6.41元人民币）奖励镍精炼厂员工。表现最好的55名工人每人获得一辆奔驰轿车，750名员工出国前往斐济度假，每名工人可携一人同往，在斐济入住五星级酒店的费用也由帕尔默承担。大奖的获得者既有装配工和电工这样的普通工人，也有主管和工程师。帕尔默还举办狂欢聚会，让2000多名员工携家带眷参加，聚会上又送出许多大礼。

　　政治、体育都沾边
　　在澳大利亚媒体上，帕尔默的名字出现的频率很高，而且不仅限于“商业版”。作为话题人物，他也时常出现在“政治版”、“体育版”等版面。
　　帕尔默收购过澳大利亚足球超级联赛球队“黄金海岸联队”，但由于与澳大利亚足协龃龉不断，多次炮轰联赛管理机制，“黄金海岸联队”去年3月被逐出澳超的甲级联赛。
　　同样是去年3月，他口无遮拦地指责反对煤炭开采的澳大利亚绿党与美国中央情报局有联系，过后又承认这么做是为了转移媒体对自由国家党的负面报道。
　　随后的4月，作为自由国家党成员的帕尔默突然宣布要竞选昆士兰州利莱地区的联邦议员，直接挑战目前执政的工党二号人物、副总理韦恩·斯旺。自由国家党所属反对党联盟的领袖托尼·阿博特事先没有得到任何消息，对帕尔默的决定感到吃惊，并明确表示不会在初选中支持帕尔默，因为反对党联盟在这一地区需要一名“草根”阶层的候选人。
　　短暂的竞选风波过后没多久，去年11月，一直是自由国民党最大“金主”的帕尔默突然宣布退出参加了多年的自由国民党，原因是与党内成员意见无法达成一致。
　　有人发现，帕尔默在政坛的动作常常与他的商业行动有时间上的巧合。比如，去年宣布竞选利莱地区联邦议员时，帕尔默公布了自己与中国金陵造船厂签订谅解备忘录、打造“泰坦尼克2”号的消息，但坚决否认政治行动是为给商业行动造势。
　　澳大利亚格里菲斯大学商学院教授杰森·韦斯特认为，帕尔默或许是一个成功的资产炒作者，但肯定不是一个实业家。他夸张的行事风格也并不是总能带来机会和成功。
　　帕尔默旗下的矿业企业源库资源2011年试图“登陆”香港证交所上市未果，这是该公司两年内的第四次失败。韦斯特认为，帕尔默在昆士兰州的矿山其开采和运输需要大笔资金，“将空旷的牧场变成开放式的矿山需要面临巨大挑战”。


来源：国际先驱导报



http://www.shipol.com.cn/xw/cshq/255529.htm