超级军网调查一下，谁有兴趣买秦这车。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:44:39
如果秦起步价16万，高配价20-22万，预计国家补贴3万，最低价13万{补贴限量5台，以后可能递减}，那位有兴趣买这车。
如果秦起步价16万，高配价20-22万，预计国家补贴3万，最低价13万{补贴限量5台，以后可能递减}，那位有兴趣买这车。
13w的也应该是自动吧？假如质量还不错，那么应该不少人的
我有兴趣，钱包没兴趣
秦没有手动档的
坚决不买混合动力的车
本来就一买菜车，加上一堆电池，操纵性坑爷啊。。。
本来就一买菜车，加上一堆电池，操纵性坑爷啊。。。
kobold 发表于 2013-3-5 23:07 ![]()
坚决不买混合动力的车
本来就一买菜车，加上一堆电池，操纵性坑爷啊。。。
立场很正常，结论值得商榷。操纵性结论不知怎么得出来的。
坚决不买混合动力的车
本来就一买菜车，加上一堆电池，操纵性坑爷啊。。。
立场很正常，结论值得商榷。操纵性结论不知怎么得出来的。
JMYGMSZBS 发表于 2013-3-5 23:31
立场很正常，结论值得商榷。操纵性结论不知怎么得出来的。
重量啊。。。那么简单的道理
电池、电机、额外的控制系统，就算秦的电池比F3DM减轻了一半重量，但是其他的控制系统和电机呢
至少要比同级别的纯引擎车多300-400KG
平时开车就知道，坐满人和单人开的区别，况且坐满5人的车还比混动的额外增加的重量轻
JMYGMSZBS 发表于 2013-3-5 23:31
立场很正常，结论值得商榷。操纵性结论不知怎么得出来的。
重量啊。。。那么简单的道理
电池、电机、额外的控制系统，就算秦的电池比F3DM减轻了一半重量，但是其他的控制系统和电机呢
至少要比同级别的纯引擎车多300-400KG
平时开车就知道，坐满人和单人开的区别，况且坐满5人的车还比混动的额外增加的重量轻
kobold 发表于 2013-3-5 23:34 ![]()
重量啊。。。那么简单的道理
电池、电机、额外的控制系统，就算秦的电池比F3DM减轻了一半重量，但是 ...
没有这么多，315工程，增加重量不超过150公斤，你想当然了。
还是多了解下再下结论吧，太武断不好。
重量啊。。。那么简单的道理
电池、电机、额外的控制系统，就算秦的电池比F3DM减轻了一半重量，但是 ...
没有这么多，315工程，增加重量不超过150公斤，你想当然了。
还是多了解下再下结论吧，太武断不好。
JMYGMSZBS 发表于 2013-3-6 00:24 ![]()
没有这么多，315工程，增加重量不超过150公斤，你想当然了。
还是多了解下再下结论吧，太武断不好。
行啊。。等出来以后就知道了
没有这么多，315工程，增加重量不超过150公斤，你想当然了。
还是多了解下再下结论吧，太武断不好。
行啊。。等出来以后就知道了
这个价格我觉得会大卖。byd2年不出大问题，可以再上一个大台阶
买车不光看价钱。那么多未知的情况下怎么知道会不会买？
不买，高转汽油机万岁，大排量汽油机万岁，大涡轮增压汽油机万岁，大机械增压汽油机万岁~~~~
diaos承受不起这么高贵冷艳的车
屁股太丑了
屁股太丑了
无事小魔鬼 发表于 2013-3-6 01:20 ![]()
不买，高转汽油机万岁，大排量汽油机万岁，大涡轮增压汽油机万岁，大机械增压汽油机万岁~~~~
NZ大领主的本质暴露了！
不买，高转汽油机万岁，大排量汽油机万岁，大涡轮增压汽油机万岁，大机械增压汽油机万岁~~~~
NZ大领主的本质暴露了！
不喜欢三厢，有旅行版和SUV版再考虑。
国家补贴3W太少，如果地方再能补贴3W会考虑
大家对比一下比亚迪F3和F3DM的价格就知道了
多了那么多万，就算用来买汽油都能开到车报废
混动去死。。。NA万岁。。。大排量NA万岁！！！
多了那么多万，就算用来买汽油都能开到车报废
混动去死。。。NA万岁。。。大排量NA万岁！！！
大家对比一下比亚迪F3和F3DM的价格就知道了
多了那么多万，就算用来买汽油都能开到车报废
混动去死。。。NA万岁。。。大排量NA万岁！！！
多了那么多万，就算用来买汽油都能开到车报废
混动去死。。。NA万岁。。。大排量NA万岁！！！
不买,不做小白鼠,然后看小白鼠们的反应咯.
普锐斯那货花了5年证明自己能用，花了10年以上证明电池靠谱，花了15年才彻底证明好用。。。。。。
普锐斯那货花了5年证明自己能用，花了10年以上证明电池靠谱，花了15年才彻底证明好用。。。。。。
买得起秦的人，肯定转身买凯美瑞尊瑞去了~ 
16万太贵了，10万上下可以考虑，而且要等小白鼠
很有兴趣，但不买
能花这个价钱买这车的车主早转身一头奔入合资品牌的大军中了，哪还有啥兴趣来关注啊！
这个车的销量和油价挂钩的，油钱越贵涨得越狠，烧不起油的人越多，这个车就越卖座
现在买太风骚了····私人购买风险太大，开公司的话倒是可以考虑~
kobold 发表于 2013-3-5 23:34 ![]()
重量啊。。。那么简单的道理
电池、电机、额外的控制系统，就算秦的电池比F3DM减轻了一半重量，但是 ...
不能用重量来衡量操纵性吧，话说德国BBP系列的车都不轻，能说他们操作性不好么····不过以BYD的功底，要把重车调教出驾驶乐趣在这阶段还是不太现实的吧····这一点同你的理论
重量啊。。。那么简单的道理
电池、电机、额外的控制系统，就算秦的电池比F3DM减轻了一半重量，但是 ...
不能用重量来衡量操纵性吧，话说德国BBP系列的车都不轻，能说他们操作性不好么····不过以BYD的功底，要把重车调教出驾驶乐趣在这阶段还是不太现实的吧····这一点同你的理论
我觉得这车挺好，不过最近一段时间肯定买不起
定位的莫名奇妙，局限于一地的品牌价值，天知道的质量保证。根本不会考虑这车。
排量税去死
本菜来吃螃蟹 耳等速速退下 等本菜的报告
目前为止，无人买
13万的骐达GTS万岁，16万的英朗T万岁，22万的GTI万岁。
能补贴5万就可以考虑了。
kaka22 发表于 2013-3-7 11:23 ![]()
定位的莫名奇妙，局限于一地的品牌价值，天知道的质量保证。根本不会考虑这车。
比亚迪K9的铁电池质保是20万公里。
定位的莫名奇妙，局限于一地的品牌价值，天知道的质量保证。根本不会考虑这车。
比亚迪K9的铁电池质保是20万公里。
乌猪霍土 发表于 2013-3-7 18:11 ![]()
13万的骐达GTS万岁，16万的英朗T万岁，22万的GTI万岁。
都是给秦舔灰都不配的渣货！
13万的骐达GTS万岁，16万的英朗T万岁，22万的GTI万岁。
都是给秦舔灰都不配的渣货！
无事小魔鬼 发表于 2013-3-6 01:20 ![]()
不买，高转汽油机万岁，大排量汽油机万岁，大涡轮增压汽油机万岁，大机械增压汽油机万岁~~~~
比亚迪1.8T和2.0T都下线了，配湿式双离合，前者马力相当于奥迪A4L2.0T的低功率版，后者相当于奥迪A4L和宝马3的2.0T高功率版。
不买，高转汽油机万岁，大排量汽油机万岁，大涡轮增压汽油机万岁，大机械增压汽油机万岁~~~~
比亚迪1.8T和2.0T都下线了，配湿式双离合，前者马力相当于奥迪A4L2.0T的低功率版，后者相当于奥迪A4L和宝马3的2.0T高功率版。
hlcjdby123 发表于 2013-3-9 05:01 ![]()
比亚迪K9的铁电池质保是20万公里。
宣称的和实际售后是两码事。而比亚迪品牌在深圳是一码事，在其他地方是另一码事。实事求是一些，等这车实际使用一定的时间，市场口碑和售后获得肯定之后，自然买的人会越来越多。在这之前网络推广过度，反而会让人反感。我还是那个意思，脑白金的宣传方式不适合比亚迪。
比亚迪K9的铁电池质保是20万公里。
宣称的和实际售后是两码事。而比亚迪品牌在深圳是一码事，在其他地方是另一码事。实事求是一些，等这车实际使用一定的时间，市场口碑和售后获得肯定之后，自然买的人会越来越多。在这之前网络推广过度，反而会让人反感。我还是那个意思，脑白金的宣传方式不适合比亚迪。
电池是不用担心的，国家规定要拿补贴必须五年质保。实际情况，深圳E6出租车的电池最高已经跑到27万公里，司机没感觉电池有衰减。故障率的担心是人之常情，这车两套系统并联，同时坏的机率很低，被抛路上可能性较小。就是出了故障估计一般4S不会修，这就有点麻烦。
这车应该配有远程启动，遥控移车，3D裸眼仪表，电子驻车等常规功能，或许高配还有双向充放电功能，去外面野营带电磁炉可以自己做饭了。
这车应该配有远程启动，遥控移车，3D裸眼仪表，电子驻车等常规功能，或许高配还有双向充放电功能，去外面野营带电磁炉可以自己做饭了。
hlcjdby123 发表于 2013-3-9 09:07 ![]()
比亚迪1.8T和2.0T都下线了，配湿式双离合，前者马力相当于奥迪A4L2.0T的低功率版，后者相当于奥迪A4L ...
我啥时提过A4 2.0T很快么？
啥时BYD的2.0T追的上EJ207和红头4G63T，我肯定入手，信不信
比亚迪1.8T和2.0T都下线了，配湿式双离合，前者马力相当于奥迪A4L2.0T的低功率版，后者相当于奥迪A4L ...
我啥时提过A4 2.0T很快么？
啥时BYD的2.0T追的上EJ207和红头4G63T，我肯定入手，信不信
ak777 发表于 2013-3-7 17:34 ![]()
目前为止，无人买
:D,还在跑测试那,少安毋躁.还得等国家补贴政策出来,估计今年下半年开卖.百公里加速6.5秒,纯电车速能150KM,期待中.
目前为止，无人买
:D,还在跑测试那,少安毋躁.还得等国家补贴政策出来,估计今年下半年开卖.百公里加速6.5秒,纯电车速能150KM,期待中.