超级军网根据推测。歼20成本价不会高于娘娘3分之一
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:27:23
美帝工程师工资EE Times杂志发表的一项年度薪金调查显示,美国工程师的平均年薪是103,999美元
中国网上流传的中国IT企业平均工资(仅供参考): 1、华为平均工资9608元/月:工程师平均工资11374元/月
娘娘成本1.5美元相当于现在3.5亿美元，研发成本大约为275亿美元左右
中国研发成本大约控制200亿人民币以下，根据材料工艺改进，我们不会落后美国太多。
飞机研发成本占单价比例不清楚，所以保守估计，20会比娘娘便宜3倍。这是275架飞机左右成本
美国兰德（RAND）公司受美国军方委托在飞机寿命周期费用分析领域开展了大量的研究工作。1967年提出关于飞机发展与采购费用（Development and Procurement Costs of Air-craft，DAPCA）分析的第一种模型DAPCA I，之后数次改进，模型的最终形式是DAPCA IV.DAPCA模型在飞机寿命周期费用分析领域有相当的影响力。
DAPCA IV模型通过工程、工艺装备、制造、质量控制等小组来分析估算研究、发展、试验与鉴定及生产所需的工时，然后将这些工时乘以相应的小时费率，就可得到一部分发展与采购费用；通过发展支援、飞行试验、制造材料和发动机制造等方面的费用直接得到另一部分发展与采购费用。
兰德DAPCA IV模型中工时、费用的计算公式如下：
工程工时：HE=0.88W0.777ev0.894Q0.163
工艺装配工时：HT=1.22W0.777ev0.696Q0.263
制造工时：HM=1.6IW0.82ev0.484Q0.641
质量控制工时： 0.076HM 货运飞机0.133HM
其他飞机发展支援成本：CD=7.96W0.630ev1.3
飞行试验成本：CF=461.13W0.325ev0.822FTA1.21
制造材料成本：CM=1.90W0.921ev0.621Q0.799
发动机生产成本：CEng=1.548[0.0097Tmax+243.25Mαmax +0.54tti-2228]
研究、发展、试验与鉴定费用+生产成本= HERE+HTRT+HMRM+HQRQ+CD+CF+CM+CEngNEng+Cav
式中：We——空重（N）；
v ——最大飞行速度（km/h）；
Q ——产量；
FTA——飞行试验机架数（一般为2～6架）；
NEng——总产量乘以每架飞机的发动机台数；
Tmax——发动机最大推力（N）；
Mαmax——发动机最大马赫数；
tti——涡轮进口温度（K）；
RE，RT，RM，RQ——综合费率（即人工小时费用，包括职工的工资和津贴、日常开支和管理费用等）；
美帝工程师工资EE Times杂志发表的一项年度薪金调查显示,美国工程师的平均年薪是103,999美元
中国网上流传的中国IT企业平均工资(仅供参考): 1、华为平均工资9608元/月:工程师平均工资11374元/月
娘娘成本1.5美元相当于现在3.5亿美元，研发成本大约为275亿美元左右
中国研发成本大约控制200亿人民币以下，根据材料工艺改进，我们不会落后美国太多。
飞机研发成本占单价比例不清楚，所以保守估计，20会比娘娘便宜3倍。这是275架飞机左右成本
美国兰德（RAND）公司受美国军方委托在飞机寿命周期费用分析领域开展了大量的研究工作。1967年提出关于飞机发展与采购费用（Development and Procurement Costs of Air-craft，DAPCA）分析的第一种模型DAPCA I，之后数次改进，模型的最终形式是DAPCA IV.DAPCA模型在飞机寿命周期费用分析领域有相当的影响力。
DAPCA IV模型通过工程、工艺装备、制造、质量控制等小组来分析估算研究、发展、试验与鉴定及生产所需的工时，然后将这些工时乘以相应的小时费率，就可得到一部分发展与采购费用；通过发展支援、飞行试验、制造材料和发动机制造等方面的费用直接得到另一部分发展与采购费用。
兰德DAPCA IV模型中工时、费用的计算公式如下：
工程工时：HE=0.88W0.777ev0.894Q0.163
工艺装配工时：HT=1.22W0.777ev0.696Q0.263
制造工时：HM=1.6IW0.82ev0.484Q0.641
质量控制工时： 0.076HM 货运飞机0.133HM
其他飞机发展支援成本：CD=7.96W0.630ev1.3
飞行试验成本：CF=461.13W0.325ev0.822FTA1.21
制造材料成本：CM=1.90W0.921ev0.621Q0.799
发动机生产成本：CEng=1.548[0.0097Tmax+243.25Mαmax +0.54tti-2228]
研究、发展、试验与鉴定费用+生产成本= HERE+HTRT+HMRM+HQRQ+CD+CF+CM+CEngNEng+Cav
式中：We——空重（N）；
v ——最大飞行速度（km/h）；
Q ——产量；
FTA——飞行试验机架数（一般为2～6架）；
NEng——总产量乘以每架飞机的发动机台数；
Tmax——发动机最大推力（N）；
Mαmax——发动机最大马赫数；
tti——涡轮进口温度（K）；
RE，RT，RM，RQ——综合费率（即人工小时费用，包括职工的工资和津贴、日常开支和管理费用等）；
低水平黑
我敢肯定
很快就有高科技产品中国更贵的回帖出现
具体到TR组件的成本问题来佐证
很快就有高科技产品中国更贵的回帖出现
具体到TR组件的成本问题来佐证
人力成本既不是大头，也不是衡量标准。
中国东西便宜来自: Android客户端
中航平均工资不会超过6000 参照各地公务员平均工资和有竞争性的央企（移动、联通等）的平均工资 全国医疗系统的平均工资还不到3000 但凡是给TG卖命的 只要不直接拿枪 待遇是可以预期的 不会低于社会平均工资 但绝不会高过二级以上厨师
wjgg 发表于 2013-2-16 21:22 ![]()
人力成本既不是大头，也不是衡量标准。
不懂就多看看，多学学，少发帖。
人力成本还真就是高技术装备的大头，你当飞机的人力成本就是装配线上铆工、喷漆工的工资？
人力成本既不是大头，也不是衡量标准。
不懂就多看看，多学学，少发帖。
人力成本还真就是高技术装备的大头，你当飞机的人力成本就是装配线上铆工、喷漆工的工资？
证明人民币会升值到1比2
吴王 发表于 2013-2-16 21:38 ![]()
不懂就多看看，多学学，少发帖。
人力成本还真就是高技术装备的大头，你当飞机的人力成本就是装配线上 ...
又来一个作智者状的......
这么麻烦的问题你一句话就解决了
不懂就多看看，多学学，少发帖。
人力成本还真就是高技术装备的大头，你当飞机的人力成本就是装配线上 ...
又来一个作智者状的......
这么麻烦的问题你一句话就解决了
俺是中庸分子
低水平黑
同学你的字数。另外我说的很科学
同学你的字数。另外我说的很科学
LZ说的还是很有道理的……
wjgg 发表于 2013-2-16 21:56 ![]()
又来一个作智者状的......
这么麻烦的问题你一句话就解决了
我作智者状
你扮痴者态
又来一个作智者状的......
这么麻烦的问题你一句话就解决了
我作智者状
你扮痴者态
娘娘的3分之一也够高了。
应该是成本价是F22的三分之一，售给军方的价格 又会是另外的比例了
高科技的配件和装置，成本只会高不会低
量产必然如此，Ｆ２２的机身材料和隐身涂层确实太不经济了，尤其隐身涂层的危害更直接影响其使用的效率～
娘娘的3分之一也够高了。
娘娘的价格可比肥电还便宜。如果我们装备日本肥电三倍的丝带，绝对吓死他们
娘娘的价格可比肥电还便宜。如果我们装备日本肥电三倍的丝带，绝对吓死他们
兔兔突击队 发表于 2013-2-16 23:03 ![]()
娘娘的价格可比肥电还便宜。如果我们装备日本肥电三倍的丝带，绝对吓死他们
其实土鳖外汇储备虽然很多，但这钱国内不能用，国内军费还没到有那么多钱。
娘娘的价格可比肥电还便宜。如果我们装备日本肥电三倍的丝带，绝对吓死他们
其实土鳖外汇储备虽然很多，但这钱国内不能用，国内军费还没到有那么多钱。
娘娘的3分之一也够高了。
娘娘1.8亿刀，三分之一是6000万刀，折合不到4亿人民币，一架J11都不止这价
娘娘1.8亿刀，三分之一是6000万刀，折合不到4亿人民币，一架J11都不止这价
应该是成本价是F22的三分之一，售给军方的价格 又会是另外的比例了
tg军工企业有严格限制。毛利率5%是死规定。包括军工企业的会计账本都是随时要被查的。
tg军工企业有严格限制。毛利率5%是死规定。包括军工企业的会计账本都是随时要被查的。
ningmengbar 发表于 2013-2-16 21:28 ![]()
中国东西便宜
中国东西便宜，高端货除外。
中国东西便宜
中国东西便宜，高端货除外。
娘娘1.8亿刀，三分之一是6000万刀，折合不到4亿人民币，一架J11都不止这价
我说的是折合现在汇率3亿美元单价。20绝对不会单价1亿美元
我说的是折合现在汇率3亿美元单价。20绝对不会单价1亿美元
中航平均工资不会超过6000 参照各地公务员平均工资和有竞争性的央企（移动、联通等）的平均工资 全国医疗系 ...
611里面的试用岗位早在10年工资都上7000了。医院3000？实习护士差不多。
611里面的试用岗位早在10年工资都上7000了。医院3000？实习护士差不多。
中航平均工资不会超过6000 参照各地公务员平均工资和有竞争性的央企（移动、联通等）的平均工资 全国医疗系 ...
二级厨师多少钱一月？
二级厨师多少钱一月？
楼主是否是业内人士'如果不是业内人士还是听听业内人士怎么说
呦呵，我要是在LZ看到这篇文章之前开个贴“MD情报部门太厉害了，中国保密部门无能啊，美国竟然把J20的工程工时，工艺装配工时，制造工时，质量控制工时，其他飞机发展支援成本，飞行试验成本，制造材料成本，发动机生产成本，研究、发展、试验与鉴定费用+生产成本全部掌握了”，估计LZ就是另外一种看法了，楼下的某些评论也是另外一个嘴脸了。
拜托有点脑子好吗？既然文章里都把计算公式列出来了，那我请问这个公式里的哪一个子项的信息美国掌握了？如果这个公式中每一个子项的内容美国都没掌握，那对这个评估结果的评价就只能是两个字“扯淡”
拜托有点脑子好吗？既然文章里都把计算公式列出来了，那我请问这个公式里的哪一个子项的信息美国掌握了？如果这个公式中每一个子项的内容美国都没掌握，那对这个评估结果的评价就只能是两个字“扯淡”
美国的汽车死便宜
不会低这么多
大概是F22的 2/3
我们虽然人力成本占优
但是美帝高精尖产品生产能力大 效率高 要比我国省好多钱
大概是F22的 2/3
我们虽然人力成本占优
但是美帝高精尖产品生产能力大 效率高 要比我国省好多钱
美帝其实效率不高，闽煮了么，公司扯皮比我们只多不少。
而且动不动就要找第三方评估，花时间不说，还浪费钱。当然，有些钱就这么出去了，大家都懂得
而且动不动就要找第三方评估，花时间不说，还浪费钱。当然，有些钱就这么出去了，大家都懂得
我说的是折合现在汇率3亿美元单价。20绝对不会单价1亿美元
没错 绝对不会单价1亿美元 因为超1亿妥妥的
没错 绝对不会单价1亿美元 因为超1亿妥妥的
同学你的字数。另外我说的很科学
再结合中美汇率，三分之一的价格还是挺贵的。
再结合中美汇率，三分之一的价格还是挺贵的。
和谁比也别和md比，人家军工装备售价是根据国会拨款来定的，外贸是根据购买国的外汇储备定的。
我们又不差钱，就算比f22贵1倍又能怎样？
f22的价格是基于183架来的，如果像f35到个1830架还是这价格？
f22的价格是基于183架来的，如果像f35到个1830架还是这价格？
对华为工程师平均工资1.1万有异议，我觉得不止。
能不能用这个公式算算国产汽车和美帝汽车的价钱啊。
DAPCA IV模型通过工程、工艺装备、制造、质量控制等小组来分析估算研究
跑下题，我弟弟，微波通信博士，立志国防，暂不考虑华为的高待遇，向如此少年人致敬。
跑下题，我弟弟，微波通信博士，立志国防，暂不考虑华为的高待遇，向如此少年人致敬。
楼主我问你，为啥中国的汽车比外国还贵呢，尤其是比美国的贵？
别跟我说你没买过汽车。
别跟我说你没买过汽车。
楼主我问你，为啥中国的汽车比外国还贵呢，尤其是比美国的贵？
别跟我说你没买过汽车。
这个问题不是成本问题是定价问题。我相信国产车成本不会高于同车型国外产。
同时20和娘娘就如同思科和华为同代产品。两者从设计到制造差别很大。
别跟我说你没买过汽车。
这个问题不是成本问题是定价问题。我相信国产车成本不会高于同车型国外产。
同时20和娘娘就如同思科和华为同代产品。两者从设计到制造差别很大。