上海车管所负责人回应:正研究开放自行申请驾考

自行申请驾考真象某些人所讲的那样比驾校便宜吗？本人表示高度怀疑。自己学车难道不需要教练了？教练专为你一人一对一教学难道收费会比在驾校带一帮子学员便宜？自己学车难道不需要练车场地了？练车场地开放给你练车难道是免费的？

kutoo 发表于 2013-2-3 11:58
自行申请驾考真象某些人所讲的那样比驾校便宜吗？本人表示高度怀疑。自己学车难道不需要教练了？教练专为你 ...
这是选择权层面的问题，与成本比较是两个层面的问题，我们很多人想问题的时候往往把不同层面
的事情搅在一起想，这是我们小时候受教育时的问题，高小和初中应该多加强思维方法论的教育。

造汽 发表于 2013-2-3 12:18
这是选择权层面的问题，与成本比较是两个层面的问题，我们很多人想问题的时候往往把不同层面
的事情搅在 ...
有些人“一刀切”的思想已经根深蒂固了。
不是一切向左看就是一切向右看。

接下去就是如何平衡驾校的收益以及管理驾校的部门的利益问题了。

自行申请驾考真象某些人所讲的那样比驾校便宜吗？本人表示高度怀疑。自己学车难道不需要教练了？教练专为你 ...
要放权，不要包办一切

贵不贵是小事，能不能自主选择是大事

自己学出事了算谁的？

sgfj12345 发表于 2013-2-3 22:07
自己学出事了算谁的？
谁说了自学驾驶就能随便上车上路的？

m_sy 发表于 2013-2-3 22:24
谁说了自学驾驶就能随便上车上路的？
不上路怎么自学？莫非还得规定一片场地啊

sgfj12345 发表于 2013-2-3 22:43
不上路怎么自学？莫非还得规定一片场地啊
你以为随便的意思就是不在规定的场地练？
随便的意思就是旁边没个对你的行为负责的人你就上主干道上人多车多的地方。随便的意思就是你的车没有手动限速。随便的意思就是你自己连过去桩考的内容都不会做就主动提出要上路。

　　在法律上，放开个人申报驾考没有难度。
　　但是在利益上，放开个人申报驾考难度很大。驾校到交警，有一条非常强大的利益链条，这个链条上每一个环节都是钱。如果放开自行申报驾考，就夺走了驾校不少利益，继而影响到交警。
　　钱，影响了交警的公正性。

毛主席万岁！ 发表于 2013-2-4 07:54
　　在法律上，放开个人申报驾考没有难度。
　　但是在利益上，放开个人申报驾考难度很大。驾校到交警，有 ...
这是问题的关键。
现在的很多事情都是权力寻租背后形成的强大的即得利益集团与公众利益之间的搏亦。

sgfj12345 发表于 2013-2-3 22:43
不上路怎么自学？莫非还得规定一片场地啊
上路？在没有教练员的陪同下？

疯了吧，任何国家都不会这么做的，包括美国

毛主席万岁！ 发表于 2013-2-4 07:54
　　在法律上，放开个人申报驾考没有难度。
　　但是在利益上，放开个人申报驾考难度很大。驾校到交警，有 ...
根本不影响，考试费公安部门一分钱不少

毛主席万岁！ 发表于 2013-2-4 07:54
　　在法律上，放开个人申报驾考没有难度。
　　但是在利益上，放开个人申报驾考难度很大。驾校到交警，有 ...
根本不影响，考试费公安部门一分钱不少

fengxiang 发表于 2013-2-4 08:33
根本不影响，考试费公安部门一分钱不少
但是公安系统从驾校培训费中的提成没了。

自己学出事了算谁的？
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车主负责，让学神上路，保险肯定贵。

如果没有教练资格个人认证......那就是一纸空文吧

毛主席万岁！ 发表于 2013-2-4 07:54
　　在法律上，放开个人申报驾考没有难度。
　　但是在利益上，放开个人申报驾考难度很大。驾校到交警，有 ...
利益集团是中国现在发展的最大阻碍

据新华社电　近日，广东省湛江市公安局车管所原所长梁志雄涉嫌受贿被移送检察机关，全所42名驾驶证主考官全部涉案，目前三人逃匿，其余39人合计上缴“红包”2100多万元，最多的一个上缴140多万元。如今，这些考官已全部调离岗位。在湛江，每科考试还有公开流行的“红包行情”：桩考100元、路考300元……湛江车管所考官全军覆没，揭开了存在多年的驾考系统的“腐败食物链”。    考试名额车管所给 合不合格考官说了算    湛江市纪委办案人员告诉记者，收“红包”的方式主要有两种：一是驾校直接向学员收取额外费用，由业务员交给考官，业务员专门负责“沟通”驾校和车管所的关系；二是教练直接向学员收取，转交给考官，教练或者考完试将钱放在考官的车内，或者一起吃饭时交给考官。    “只要是监考，就有钱拿。考一个学员几百元，一天能考十几个、二十个学员，算下来，一天就有几千元的灰色收入进账。”该办案人员说，“考官为争取多上考场，争相向梁志雄‘进贡’。从案情来看，凡是给梁志雄送过钱的，主考的学员人数也更多。”    学员———教练或业务员———考官———车管所原所长梁志雄，串起了一条驾考系统的腐败食物链。考官的权力究竟有多大？    曾经有学员向分管驾校的湛江市交通运输局反映，考侧方停车时，一切正常，但结果不合格；考官给出的理由是，靠边没有看后视镜。这名学员很委屈：“一般不就是用余光瞥一下？难道要我伸出头去盯着后视镜看？”    据湛江市纪委调查，考官和教练之间也形成一种默契。比如考倒桩，教练进入考场，拿着步话机指挥学员，什么时候打方向盘、什么时候踩刹车，几句指令就可以让学员顺利过关。这其中，教练是否被允许在场边甚至是跟车指导，就看与教官平常的‘沟通’情况了。”    交通局签章4万人次 实际参考者却有5万    目前，由于考证需求暴涨，车管所软硬件设施不足，广东全省各地的考试名额都十分紧缺，如广州市一直有二三十万名学员在排队等候考试。有的学员等候一年都安排不上。    湛江车管所目前将95%以上的考试名额分配给17所驾校，其余5%的考试名额留给转业军人等特殊群体。如何向车管所争取更多的名额，成为所有驾校的“命根子”。这是驾校疏通车管所、教练巴结考官的原动力。而争取驾校尽早安排考试、争取考官“通融放行”，成为学员向教练和考官“进贡”的原动力。    记者采访了解到，在湛江，按照规定，由驾校组织考证的学员名单需要经过交管部门签章，车管所才能接受。但这几年，交管部门签章的学员数量和实际考试数量之间有很大差额。以2011年为例，湛江市交通运输局共签章4万多人次，但实际参加考试的却有5万多人次。多出的1万多个考试名额如何分配、其中是否有腐败现象，还有待相关部门进一步调查。    湛江市纪委调查发现，收受“红包”都有明码标价：桩考科目100元，九选三科目小车200元、大车300元，路考科目300元。“潜规则”竟然成为“行业规范”！学员、教练和考官，均陷入了一种违规违纪“集体无意识”的怪圈当中，发人深思。    纪委办案人员发现，考官大多都有一种心态———“全国都在收，大家都一样，为什么单单查我？”即使是车管所原所长梁志雄，也表示“其它地方都差不多”。    建议    推行驾考分离自主预约或可斩断灰色利益链    接受采访的一些基层干部和专家建议，一方面要加大对驾校、教练参与违规和腐败活动的监督、发现和查处；另一方面，要求考官定期公开向学员述职述廉，由被服务对象直接评价。    此外，推行驾考分离、自主预约，打破行业性垄断。比如学员不经驾校直接在互联网上交费、报名，申请人按报名顺序自动排序，确定考试时间后，可在网上直接打印考试通知书，说明预约考试所需提交的手续、程序、收费标准及依据、咨询电话、业务流程，以此斩断驾校与考官间的利益链。

最近考路考交了500，提前交，否则不管你技术如何，肯定过不了