超级军网我国加入大型静音螺旋桨制造军团
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:47:27
我国加入大型静音螺旋桨制造军团
(2013-01-31) 编辑发布：中国船舶在线
【摘要】数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目获国家奖
在1月18日公布的2012年度国家科学技术进步奖获奖项目中，CKX5680型数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目获得二等奖。该项目由武汉重型机床集团有限公司、华中科技大学和镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司联合完成。该项目有力地推动了我国造船业的技术进步，不仅使大型螺旋桨加工效率更高、质量更优，而且能够让船舶安静远行。
数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目任务由国家科技部下达，属于国家“863”计划，能替代进口和打破西方技术封锁。该机床主要用于大型高端舰船（舰艇、潜艇、航母、豪华游船等）推进器的关键部件––大型螺旋桨的高精、高效加工。
螺旋桨作为高端舰船推进器的关键部件，其制造精度直接影响舰船的平稳性及噪声等性能，需要用高端数控机床进行加工，此前只有德国和日本能制造此类机床且价格高昂。同时，由于舰船螺旋桨在军事上的重要作用，其长期被列为战略物资，发达国家严格限制制造加工舰船螺旋桨所用大型数控装备对华出口，并对我国实行严格的技术封锁和禁运。自主研发螺旋桨加工高端数控机床，打破国外的封锁与限制，对提升我国高端舰船制造业的能力和舰船技战术水平至关重要。
为此，武重集团、华中科技大学、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司于2002年成立了项目组，采用“产、学、研、用”结合的模式，自主研发具有知识产权的数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床。但是，该机床的研发存在诸多难题，例如，整体螺旋桨由3~7片桨叶组成，桨叶是复杂曲面，常规工艺无法满足整体加工要求；其毛坯重达百吨，加工余量极不均匀，切削过程中的大变载工况与高精度加工存在冲突；此外，狭长的桨叶重叠区空间加工难度大、各项精度参数要求极高。
在项目研发过程中，“产、学、研、用”各方密切合作，努力攻克难关，终于通过自主创新成功研发出用于加工螺旋桨的高端数控机床，无论是机床本身还是其数控系统，全部为自主研发。该机床的用户镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司副总经理陈福盈表示：“两年的使用实践表明，机床的性能比预想的更加稳定，加工的螺旋桨精度达到了特高级，加工效率是手工加工的4~5倍。我们用这台机床加工的螺旋桨已经在好几艘豪华游船上运行。”
此项目机床的研制成功并投入使用打破了国外技术封锁和限制，使我国成为第三个能制造此类装备的国家，标志着我国具备了大型潜艇或水面舰船用静音螺旋桨生产能力。
来源：中国船舶报
http://www.shipol.com.cn/xw/jsdt/251913.htm我国加入大型静音螺旋桨制造军团
(2013-01-31) 编辑发布：中国船舶在线
【摘要】数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目获国家奖
在1月18日公布的2012年度国家科学技术进步奖获奖项目中，CKX5680型数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目获得二等奖。该项目由武汉重型机床集团有限公司、华中科技大学和镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司联合完成。该项目有力地推动了我国造船业的技术进步，不仅使大型螺旋桨加工效率更高、质量更优，而且能够让船舶安静远行。
数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目任务由国家科技部下达，属于国家“863”计划，能替代进口和打破西方技术封锁。该机床主要用于大型高端舰船（舰艇、潜艇、航母、豪华游船等）推进器的关键部件––大型螺旋桨的高精、高效加工。
螺旋桨作为高端舰船推进器的关键部件，其制造精度直接影响舰船的平稳性及噪声等性能，需要用高端数控机床进行加工，此前只有德国和日本能制造此类机床且价格高昂。同时，由于舰船螺旋桨在军事上的重要作用，其长期被列为战略物资，发达国家严格限制制造加工舰船螺旋桨所用大型数控装备对华出口，并对我国实行严格的技术封锁和禁运。自主研发螺旋桨加工高端数控机床，打破国外的封锁与限制，对提升我国高端舰船制造业的能力和舰船技战术水平至关重要。
为此，武重集团、华中科技大学、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司于2002年成立了项目组，采用“产、学、研、用”结合的模式，自主研发具有知识产权的数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床。但是，该机床的研发存在诸多难题，例如，整体螺旋桨由3~7片桨叶组成，桨叶是复杂曲面，常规工艺无法满足整体加工要求；其毛坯重达百吨，加工余量极不均匀，切削过程中的大变载工况与高精度加工存在冲突；此外，狭长的桨叶重叠区空间加工难度大、各项精度参数要求极高。
在项目研发过程中，“产、学、研、用”各方密切合作，努力攻克难关，终于通过自主创新成功研发出用于加工螺旋桨的高端数控机床，无论是机床本身还是其数控系统，全部为自主研发。该机床的用户镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司副总经理陈福盈表示：“两年的使用实践表明，机床的性能比预想的更加稳定，加工的螺旋桨精度达到了特高级，加工效率是手工加工的4~5倍。我们用这台机床加工的螺旋桨已经在好几艘豪华游船上运行。”
此项目机床的研制成功并投入使用打破了国外技术封锁和限制，使我国成为第三个能制造此类装备的国家，标志着我国具备了大型潜艇或水面舰船用静音螺旋桨生产能力。
来源：中国船舶报
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【摘要】数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目获国家奖
在1月18日公布的2012年度国家科学技术进步奖获奖项目中，CKX5680型数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目获得二等奖。该项目由武汉重型机床集团有限公司、华中科技大学和镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司联合完成。该项目有力地推动了我国造船业的技术进步，不仅使大型螺旋桨加工效率更高、质量更优，而且能够让船舶安静远行。
数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目任务由国家科技部下达，属于国家“863”计划，能替代进口和打破西方技术封锁。该机床主要用于大型高端舰船（舰艇、潜艇、航母、豪华游船等）推进器的关键部件––大型螺旋桨的高精、高效加工。
螺旋桨作为高端舰船推进器的关键部件，其制造精度直接影响舰船的平稳性及噪声等性能，需要用高端数控机床进行加工，此前只有德国和日本能制造此类机床且价格高昂。同时，由于舰船螺旋桨在军事上的重要作用，其长期被列为战略物资，发达国家严格限制制造加工舰船螺旋桨所用大型数控装备对华出口，并对我国实行严格的技术封锁和禁运。自主研发螺旋桨加工高端数控机床，打破国外的封锁与限制，对提升我国高端舰船制造业的能力和舰船技战术水平至关重要。
为此，武重集团、华中科技大学、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司于2002年成立了项目组，采用“产、学、研、用”结合的模式，自主研发具有知识产权的数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床。但是，该机床的研发存在诸多难题，例如，整体螺旋桨由3~7片桨叶组成，桨叶是复杂曲面，常规工艺无法满足整体加工要求；其毛坯重达百吨，加工余量极不均匀，切削过程中的大变载工况与高精度加工存在冲突；此外，狭长的桨叶重叠区空间加工难度大、各项精度参数要求极高。
在项目研发过程中，“产、学、研、用”各方密切合作，努力攻克难关，终于通过自主创新成功研发出用于加工螺旋桨的高端数控机床，无论是机床本身还是其数控系统，全部为自主研发。该机床的用户镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司副总经理陈福盈表示：“两年的使用实践表明，机床的性能比预想的更加稳定，加工的螺旋桨精度达到了特高级，加工效率是手工加工的4~5倍。我们用这台机床加工的螺旋桨已经在好几艘豪华游船上运行。”
此项目机床的研制成功并投入使用打破了国外技术封锁和限制，使我国成为第三个能制造此类装备的国家，标志着我国具备了大型潜艇或水面舰船用静音螺旋桨生产能力。
来源：中国船舶报
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【摘要】数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目获国家奖
在1月18日公布的2012年度国家科学技术进步奖获奖项目中，CKX5680型数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目获得二等奖。该项目由武汉重型机床集团有限公司、华中科技大学和镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司联合完成。该项目有力地推动了我国造船业的技术进步，不仅使大型螺旋桨加工效率更高、质量更优，而且能够让船舶安静远行。
数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床项目任务由国家科技部下达，属于国家“863”计划，能替代进口和打破西方技术封锁。该机床主要用于大型高端舰船（舰艇、潜艇、航母、豪华游船等）推进器的关键部件––大型螺旋桨的高精、高效加工。
螺旋桨作为高端舰船推进器的关键部件，其制造精度直接影响舰船的平稳性及噪声等性能，需要用高端数控机床进行加工，此前只有德国和日本能制造此类机床且价格高昂。同时，由于舰船螺旋桨在军事上的重要作用，其长期被列为战略物资，发达国家严格限制制造加工舰船螺旋桨所用大型数控装备对华出口，并对我国实行严格的技术封锁和禁运。自主研发螺旋桨加工高端数控机床，打破国外的封锁与限制，对提升我国高端舰船制造业的能力和舰船技战术水平至关重要。
为此，武重集团、华中科技大学、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司于2002年成立了项目组，采用“产、学、研、用”结合的模式，自主研发具有知识产权的数控七轴五联动螺旋桨加工重型车铣复合机床。但是，该机床的研发存在诸多难题，例如，整体螺旋桨由3~7片桨叶组成，桨叶是复杂曲面，常规工艺无法满足整体加工要求；其毛坯重达百吨，加工余量极不均匀，切削过程中的大变载工况与高精度加工存在冲突；此外，狭长的桨叶重叠区空间加工难度大、各项精度参数要求极高。
在项目研发过程中，“产、学、研、用”各方密切合作，努力攻克难关，终于通过自主创新成功研发出用于加工螺旋桨的高端数控机床，无论是机床本身还是其数控系统，全部为自主研发。该机床的用户镇江中船瓦锡兰螺旋桨公司副总经理陈福盈表示：“两年的使用实践表明，机床的性能比预想的更加稳定，加工的螺旋桨精度达到了特高级，加工效率是手工加工的4~5倍。我们用这台机床加工的螺旋桨已经在好几艘豪华游船上运行。”
此项目机床的研制成功并投入使用打破了国外技术封锁和限制，使我国成为第三个能制造此类装备的国家，标志着我国具备了大型潜艇或水面舰船用静音螺旋桨生产能力。
来源：中国船舶报
http://www.shipol.com.cn/xw/jsdt/251913.htm
国之重器，好消息。