这张照片是怎么回事儿?减速伞。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 22:09:39
可以提前打开的?
还是在模拟故障?

可以提前打开的?
还是在模拟故障?

bc142be.jpg (70.64 KB, 下载次数: 4)

下载附件 保存到相册

2012-11-24 13:13 上传

着陆空中放伞。
有经验的老鸟玩的,在着陆前提前放伞,进一步降低滑行距离的
这么玩容易出事吧
歼7就是在着陆前就放伞的
又见孟加拉大老虎
也有出问题了半路就出来的
又见孟加拉大老虎
这是厂里的0144号MG原型机。


很久以前试飞的一个科目,以前听"仪表等级"同学在帖子里说在部队里面禁止使用,对机体结构有影响。

很久以前试飞的一个科目,以前听"仪表等级"同学在帖子里说在部队里面禁止使用,对机体结构有影响。
禁止双弓 发表于 2012-11-24 15:40
这是厂里的0144号MG原型机。
卖给孟加拉的~小七化身大老虎
卖给孟加拉的~小七化身大老虎
不是孟加拉的!:(
禁止双弓 发表于 2012-11-24 16:26
不是孟加拉的!:(
我知道~我没说清楚~卖给 孟 后
小七化身“孟加拉大老虎”
危险之极,容易出现机体结构崩溃。
这样减速,升力剧减,必然导致飞机砸跑道
sinoempire 发表于 2012-11-24 16:34
危险之极,容易出现机体结构崩溃。

崩溃顺序应该是这个样子的吧:伞-人-机体




以前就看过小7在接触跑道前放伞的图了
这个操作对现场环境要求比较高吧,要是有侧风的话....
见过苏联空军公路野战机场战备训练的录像,Mig-21,就像这样放伞
——放了伞应该更不容易控制方向,更容易冲出窄窄的公路吧。
还挺帅的。。。。不错
这动作有些危险啊。
……这是J7II之后标准的方伞程序,设计要求就是如此,跑道够长时不需要,但却是必须完成验收试验的项目。

……没什么可大惊小怪的,正常操作方法而已。
这是歼击机7?咋这么肥
禁止双弓 发表于 2012-11-24 15:43
很久以前试飞的一个科目,以前听"仪表等级"同学在帖子里说在部队里面禁止使用,对机体结构有影响。
五马分尸……?
空中(接地前)开伞,目的是实现最短着陆滑跑距离。挺危险的一个事儿,放伞时机必须精确------早了容易粗暴着陆/机尾触地/放伞速度过大造成伞装置破坏;晚了,达不到缩短距离的目的。最好的时机,是飞行员按压抛放钮到减速伞完全张开时,主轮正好接地。这个时间,也就1-2秒。
看到标题就知道是这张,雷强做的,提前放伞
相对米格21和歼7和歼7I,从歼7A后,减速伞舱上移至垂尾根部,开伞后能形成抬头力矩,有助于保持着陆姿态。这样就可以在落地前开伞,缩短滑跑距离。同时又避免了减速伞受尾焰灼烧。
21、7和7I的减速伞舱在机腹下,开伞时产生的是低头力矩。

拍你 发表于 2012-11-24 19:46
见过苏联空军公路野战机场战备训练的录像,Mig-21,就像这样放伞
——放了伞应该更不容易控制方向,更容易 ...


方向还好控制,就是俯仰姿态可能失控。21空中放伞后有低头趋势,这样一来容易拍断前起落架或亲吻泥土。
拍你 发表于 2012-11-24 19:46
见过苏联空军公路野战机场战备训练的录像,Mig-21,就像这样放伞
——放了伞应该更不容易控制方向,更容易 ...


方向还好控制,就是俯仰姿态可能失控。21空中放伞后有低头趋势,这样一来容易拍断前起落架或亲吻泥土。
没空 发表于 2012-11-24 18:50
这样减速,升力剧减,必然导致飞机砸跑道
本来就是离地面几米的时候才放伞,有什么好砸跑道的。
提前放感觉掌握不好容易脱肛
舰载机都是“砸”式降落的,有什么问题吗?
风不悲 发表于 2012-11-24 13:40
歼7就是在着陆前就放伞的
亲,昵别这样。
这个是一个试飞科目,着陆前空中放伞。
目的是检验机体强度、起落架强度和超短距离着陆。
中国“心” 发表于 2012-11-24 13:50
又见孟加拉大老虎
孟加拉打老虎是什么
是提前放开的吧
好像是雷强最早搞出来的动作。
大湿兄 发表于 2012-11-24 19:43
这个操作对现场环境要求比较高吧,要是有侧风的话....
大册风时迅速切伞!
都是耍帅的老鸟们玩的.
miliamlau 发表于 2012-11-24 22:56
本来就是离地面几米的时候才放伞,有什么好砸跑道的。
你试试从几米的地方跳下去。。。重着陆也就是这么几米的事。。。
肯定对机体有影响
sinoempire 发表于 2012-11-24 16:34
危险之极,容易出现机体结构崩溃。
歼7接地前高度1米 空中放伞  这个算是标准操作啊
一群说着陆的......这张是起飞