超级军网NRL将发展舰用旋转爆震发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:33:53
NRL将发展舰用旋转爆震发动机
2012-11-16
[据简军事与航空航天电子学网站2012年11月15日报道]美国海军研究实验室（NRL）计算物理和流体力学部门的负责人表示，他们正在研究利用旋转爆震发动机（RDE）降低燃气轮机燃料消耗的可能性。
目前美国海军舰船上约有430部燃气轮机。这些发动机每年消耗约20亿美元的燃料。若经过旋转爆震发动机技术改造，每年将能降低3亿美元到4亿美元的燃料成本。
海军现在使用的燃气轮机基于布雷登热力循环原理，将燃料与空气混合压缩后，在恒压条件下燃烧，产生的能量用于发电和舰船推进。
NRL的研究人员利用爆震循环代替布雷登循环，用于燃气轮机驱动，是一项极具吸引力的创新技术。过去十年，实验室一直处在该项技术的研究前沿，也是开发脉冲爆震发动机（PDE）的主要成员.
NRL的研究人员表示，他们已经利用前期在通用爆震上的研究成果，建立了用于仿真旋转爆震发动机的模型。旋转爆震发动机将能提高10%的输出动力。研究人员还表示，该技术能够为海军节省25%燃料消耗。若几项技术难关被攻克，旋转爆震发动机和脉冲爆震发动机有望成为提高舰船和航空燃料效率的颠覆性技术。
目前海军正在致力于燃气轮机和电力混合动力推进系统，以加大电力在新建舰船中的应用。
海军官员表示，虽然未来舰船正在向混合动力系统或“全电力”推进系统模型迈进，燃气轮机仍然是舰船电力和推进系统中不可取代的角色。为海军舰船开发和提供高效的燃气轮机仍然是研究人员的工作重点。（中国船舶信息中心 乔贝贝）
http://www.dsti.net/Information/News/78887NRL将发展舰用旋转爆震发动机
2012-11-16
[据简军事与航空航天电子学网站2012年11月15日报道]美国海军研究实验室（NRL）计算物理和流体力学部门的负责人表示，他们正在研究利用旋转爆震发动机（RDE）降低燃气轮机燃料消耗的可能性。
目前美国海军舰船上约有430部燃气轮机。这些发动机每年消耗约20亿美元的燃料。若经过旋转爆震发动机技术改造，每年将能降低3亿美元到4亿美元的燃料成本。
海军现在使用的燃气轮机基于布雷登热力循环原理，将燃料与空气混合压缩后，在恒压条件下燃烧，产生的能量用于发电和舰船推进。
NRL的研究人员利用爆震循环代替布雷登循环，用于燃气轮机驱动，是一项极具吸引力的创新技术。过去十年，实验室一直处在该项技术的研究前沿，也是开发脉冲爆震发动机（PDE）的主要成员.
NRL的研究人员表示，他们已经利用前期在通用爆震上的研究成果，建立了用于仿真旋转爆震发动机的模型。旋转爆震发动机将能提高10%的输出动力。研究人员还表示，该技术能够为海军节省25%燃料消耗。若几项技术难关被攻克，旋转爆震发动机和脉冲爆震发动机有望成为提高舰船和航空燃料效率的颠覆性技术。
目前海军正在致力于燃气轮机和电力混合动力推进系统，以加大电力在新建舰船中的应用。
海军官员表示，虽然未来舰船正在向混合动力系统或“全电力”推进系统模型迈进，燃气轮机仍然是舰船电力和推进系统中不可取代的角色。为海军舰船开发和提供高效的燃气轮机仍然是研究人员的工作重点。（中国船舶信息中心 乔贝贝）
http://www.dsti.net/Information/News/78887
2012-11-16
[据简军事与航空航天电子学网站2012年11月15日报道]美国海军研究实验室（NRL）计算物理和流体力学部门的负责人表示，他们正在研究利用旋转爆震发动机（RDE）降低燃气轮机燃料消耗的可能性。
目前美国海军舰船上约有430部燃气轮机。这些发动机每年消耗约20亿美元的燃料。若经过旋转爆震发动机技术改造，每年将能降低3亿美元到4亿美元的燃料成本。
海军现在使用的燃气轮机基于布雷登热力循环原理，将燃料与空气混合压缩后，在恒压条件下燃烧，产生的能量用于发电和舰船推进。
NRL的研究人员利用爆震循环代替布雷登循环，用于燃气轮机驱动，是一项极具吸引力的创新技术。过去十年，实验室一直处在该项技术的研究前沿，也是开发脉冲爆震发动机（PDE）的主要成员.
NRL的研究人员表示，他们已经利用前期在通用爆震上的研究成果，建立了用于仿真旋转爆震发动机的模型。旋转爆震发动机将能提高10%的输出动力。研究人员还表示，该技术能够为海军节省25%燃料消耗。若几项技术难关被攻克，旋转爆震发动机和脉冲爆震发动机有望成为提高舰船和航空燃料效率的颠覆性技术。
目前海军正在致力于燃气轮机和电力混合动力推进系统，以加大电力在新建舰船中的应用。
海军官员表示，虽然未来舰船正在向混合动力系统或“全电力”推进系统模型迈进，燃气轮机仍然是舰船电力和推进系统中不可取代的角色。为海军舰船开发和提供高效的燃气轮机仍然是研究人员的工作重点。（中国船舶信息中心 乔贝贝）
http://www.dsti.net/Information/News/78887NRL将发展舰用旋转爆震发动机
2012-11-16
[据简军事与航空航天电子学网站2012年11月15日报道]美国海军研究实验室（NRL）计算物理和流体力学部门的负责人表示，他们正在研究利用旋转爆震发动机（RDE）降低燃气轮机燃料消耗的可能性。
目前美国海军舰船上约有430部燃气轮机。这些发动机每年消耗约20亿美元的燃料。若经过旋转爆震发动机技术改造，每年将能降低3亿美元到4亿美元的燃料成本。
海军现在使用的燃气轮机基于布雷登热力循环原理，将燃料与空气混合压缩后，在恒压条件下燃烧，产生的能量用于发电和舰船推进。
NRL的研究人员利用爆震循环代替布雷登循环，用于燃气轮机驱动，是一项极具吸引力的创新技术。过去十年，实验室一直处在该项技术的研究前沿，也是开发脉冲爆震发动机（PDE）的主要成员.
NRL的研究人员表示，他们已经利用前期在通用爆震上的研究成果，建立了用于仿真旋转爆震发动机的模型。旋转爆震发动机将能提高10%的输出动力。研究人员还表示，该技术能够为海军节省25%燃料消耗。若几项技术难关被攻克，旋转爆震发动机和脉冲爆震发动机有望成为提高舰船和航空燃料效率的颠覆性技术。
目前海军正在致力于燃气轮机和电力混合动力推进系统，以加大电力在新建舰船中的应用。
海军官员表示，虽然未来舰船正在向混合动力系统或“全电力”推进系统模型迈进，燃气轮机仍然是舰船电力和推进系统中不可取代的角色。为海军舰船开发和提供高效的燃气轮机仍然是研究人员的工作重点。（中国船舶信息中心 乔贝贝）
http://www.dsti.net/Information/News/78887
美帝又开始研发天顶星科技了。。
不明白二者原理上的区别……
不明白二者原理上的区别……
物理牲帮助燃料提供更多能量，同时节约燃料自身消耗。
物理牲帮助燃料提供更多能量，同时节约燃料自身消耗。
一石二鸟 发表于 2012-11-17 07:34 ![]()
物理牲帮助燃料提供更多能量，同时节约燃料自身消耗。
还是不懂，旋转是指旋转什么？或什么旋转？
物理牲帮助燃料提供更多能量，同时节约燃料自身消耗。
还是不懂，旋转是指旋转什么？或什么旋转？
time0 发表于 2012-11-17 11:27 ![]()
还是不懂，旋转是指旋转什么？或什么旋转？
海军现在使用的燃气轮机基于布雷登热力循环原理，将燃料与空气混合压缩后，在恒压条件下燃烧，产生的能量用于发电和舰船推进。
NRL的研究人员利用爆震循环代替布雷登循环，用于燃气轮机驱动，是一项极具吸引力的创新技术。过去十年，实验室一直处在该项技术的研究前沿，也是开发脉冲爆震发动机（PDE）的主要成员.
还是不懂，旋转是指旋转什么？或什么旋转？
海军现在使用的燃气轮机基于布雷登热力循环原理，将燃料与空气混合压缩后，在恒压条件下燃烧，产生的能量用于发电和舰船推进。
NRL的研究人员利用爆震循环代替布雷登循环，用于燃气轮机驱动，是一项极具吸引力的创新技术。过去十年，实验室一直处在该项技术的研究前沿，也是开发脉冲爆震发动机（PDE）的主要成员.
以前看到过一篇文章，记得是说在纳粹德国的时候也在实验一种利用爆震（还是爆炸，记不清了）的技术产生动力，战后被MD一箩筐收家去了，不知道和这个有没有关系。
每次关键技术的创新都会带来军事的革命的，期待吧
航空上常用的喷气式动力，军舰就是利用这个喷气式排出的燃气带动涡轮,减速后再驱动螺旋桨。这里就是利用脉冲爆震来代替传统的喷气式，这称不上什么重大创新。
航空上常用的喷气式动力，军舰就是利用这个喷气式排出的燃气带动涡轮,减速后再驱动螺旋桨。这里就是利用脉冲爆震来代替传统的喷气式，这称不上什么重大创新。
我搜了下，找到点资料。对这个东西的原理感兴趣的筒子可以看下：
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;extra=#pid39790313
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http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;extra=#pid39790313
美帝又开始研发天顶星科技了。。
美帝又走在前列了