空警1号对空警2000的诉说:我们杀死了自己的孩子,我们 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 18:52:10
空警1号对空警2000的诉说:我们杀死了自己的孩子,我们的领空有空无防
中国空警一号预警机是中国空军利用前苏联Tu-4轰炸机改装的预警机。1970年8月开始,分两个阶段进行试飞。“843”雷达在探测中、高空目标和在水面、沙漠上空使用时,效果尚好。由于当时国内无机载预警雷达,研制工作于1971年9月终止。“空警一号”是中国研制的第一架预警机。该机现在北京中国航空博物珍藏。
中国大陆早期的空中预警机设想来源于国民党空军的拦截作战。从1951年3月开始,中国大陆多次遭到美国和台湾国民党军队策划的夜间飞机入侵。在1954年以前的两年中,入侵大陆的活动几乎畅行无阻。当时中国大陆的防空系统处于创建初期,存在很多防空空白地区,没有能力完全阻挡国民党的夜间飞行袭扰。即使是昼间拦截国民党飞机的入侵,对于缺乏装备的大陆空军来说,也是一件非常艰难的事情。
性能参数:乘员:10-12人
  空警1号
  机长:30.18米
     翼展:43.05米
  机高:9.22米
  机翼面积:161.7平方米起飞滑跑距离:780米
  着陆滑跑距离:817米
  动力装置:原机装Ash-73TK螺桨发动机。换装涡桨六涡桨发动机4台,单台功率4250马力。
  最大起飞重量:54,500千克
  最大航程:5,100千米
  最大速度:558千米/小时
主要设备:
  “843”雷达,雷达旋转天线罩直径7米,厚2米。中型目标高度1,500米,控测距离220千米;目标高度1,000米,探测距离208千米;目标高度500米,控测距离200千米。小型目标高度10,000米,探测距离269千米 。
 20世纪60年代艰苦的夜间防空作战,体现出地面雷达为主的指挥体系上的很多问题。尤其是东南沿海省份的山区,造成了大量的雷达盲区,使台湾飞机的窜扰频频得手,夜间的艰苦拦截战斗持续了近11年。大陆空军需要能够覆盖大量低空盲区的雷达预警系统才能有效遏止窜扰。
  1969年9月,紧跟当时世界空军装备建设发展潮流,空军提出研制空中预警机。根据研制工作被批准的时间,研制中的预警机取代号为“926飞机”。环顾当时世界,只有美国、前苏联、英国3个国家拥有空中预警机。美国专门设计的第一种空中预警机E-2“鹰眼”型是涡桨式客机改装而成;前苏联图-126“苔藓”型空中预警机,1969年刚开始装备部队;英国皇家空军同一年接收到由“彗星”4C型喷气式客机改装成的“猎迷”MK1型电子侦察机。
  为了避开地面的不利影响,提前发现低空突防的飞机,空中预警机必须携载大型雷达,从空中搜索目标,因而它的载机要具备以下条件:一是装载能力强,以便承载大型雷达天线和容纳电子设备及操纵人员;二是续航性能好,以便执行长时间的空中巡逻任务。
  我国空军在当时的飞机装备中,选择了图-4飞机作载机。在载机上加装预警雷达天线可不是一件简单的事,需要对飞机总体做出较大的技术修改。
  由图-4改装的载机,在背部安装庞大的雷达天线罩和支架系统之后,飞机的总阻力增加了约30%。为了保证飞机飞行性能和安全,他们替换了图-4飞机原装的活塞式发动机,使全机动力装置的功率增大67%。此外,从1969年12月到1970年8月,技术人员对载机的气动外形和结构做了修改,整个研制过程中的吹风试验超过2000次。
“926飞机”于1971年6月10日首次试飞成功,并被命名为“空警一号”。
空警一号研制成功后,并没有进入空军服役。进入20世纪70年代,台湾国民党飞机的袭扰渐渐平息,大陆的雷达网已经逐渐完善,覆盖了大多数国土。对于空中预警机填补盲区的紧迫程度减缓,如此以来,大陆有时间更进一步认识预警机作战体系。到20世纪80年代共和国空军依旧在停留在50年代末期的水平,主要战机依旧是米格-17和米格-19的国产型歼-5和歼-6,而地面雷达也还是当年的П-3和П-20。1982年爆发的叙利亚与以色列的战争中,以色列成功的瓦解了叙利亚的地面雷达网的防空体系,这场战争警醒了共和国空军。落后的战术思想和落后的装备才是叙利亚人失败的原因。
  20世纪80年代末期,空警一号第一次展现在国人眼前的时候,已经不再能遨游长空,而是北京小汤山航空博物馆的展品。这对于希望中国有自己的预警机的人们也许有些许遗憾,但对共和国空军却意味着战略思想和观念的新生,空警一号是中国防空史上的一个里程碑。
空警1号下马后,到02年以色列取消与我国合作研制预警机计划,直到09年大阅兵,中国自产的预警机才第一次出现在世人面前,此时距离1971年已经过去了将近40年。在这40年的时间里,美国、苏联都发展了多代预警机,只有我国,还是一片空白。为了弥补雷达探测缺口,我军投入大量资金,建设地面雷达站,即使这样,依然有缺口,依然有空无防。空警1号下马,还迟滞了我国相关产业的发展,空军在战术上与世界先进水平渐行渐远,我想问一句,到底是哪个没有远见的家伙,让空警1号下马,这种犯罪行为必须追究,错误必须清算!!!

空警1号对空警2000的诉说:我们杀死了自己的孩子,我们的领空有空无防
中国空警一号预警机是中国空军利用前苏联Tu-4轰炸机改装的预警机。1970年8月开始,分两个阶段进行试飞。“843”雷达在探测中、高空目标和在水面、沙漠上空使用时,效果尚好。由于当时国内无机载预警雷达,研制工作于1971年9月终止。“空警一号”是中国研制的第一架预警机。该机现在北京中国航空博物珍藏。
中国大陆早期的空中预警机设想来源于国民党空军的拦截作战。从1951年3月开始,中国大陆多次遭到美国和台湾国民党军队策划的夜间飞机入侵。在1954年以前的两年中,入侵大陆的活动几乎畅行无阻。当时中国大陆的防空系统处于创建初期,存在很多防空空白地区,没有能力完全阻挡国民党的夜间飞行袭扰。即使是昼间拦截国民党飞机的入侵,对于缺乏装备的大陆空军来说,也是一件非常艰难的事情。
性能参数:乘员:10-12人
  空警1号
  机长:30.18米
     翼展:43.05米
  机高:9.22米
  机翼面积:161.7平方米起飞滑跑距离:780米
  着陆滑跑距离:817米
  动力装置:原机装Ash-73TK螺桨发动机。换装涡桨六涡桨发动机4台,单台功率4250马力。
  最大起飞重量:54,500千克
  最大航程:5,100千米
  最大速度:558千米/小时
主要设备:
  “843”雷达,雷达旋转天线罩直径7米,厚2米。中型目标高度1,500米,控测距离220千米;目标高度1,000米,探测距离208千米;目标高度500米,控测距离200千米。小型目标高度10,000米,探测距离269千米 。
 20世纪60年代艰苦的夜间防空作战,体现出地面雷达为主的指挥体系上的很多问题。尤其是东南沿海省份的山区,造成了大量的雷达盲区,使台湾飞机的窜扰频频得手,夜间的艰苦拦截战斗持续了近11年。大陆空军需要能够覆盖大量低空盲区的雷达预警系统才能有效遏止窜扰。
  1969年9月,紧跟当时世界空军装备建设发展潮流,空军提出研制空中预警机。根据研制工作被批准的时间,研制中的预警机取代号为“926飞机”。环顾当时世界,只有美国、前苏联、英国3个国家拥有空中预警机。美国专门设计的第一种空中预警机E-2“鹰眼”型是涡桨式客机改装而成;前苏联图-126“苔藓”型空中预警机,1969年刚开始装备部队;英国皇家空军同一年接收到由“彗星”4C型喷气式客机改装成的“猎迷”MK1型电子侦察机。
  为了避开地面的不利影响,提前发现低空突防的飞机,空中预警机必须携载大型雷达,从空中搜索目标,因而它的载机要具备以下条件:一是装载能力强,以便承载大型雷达天线和容纳电子设备及操纵人员;二是续航性能好,以便执行长时间的空中巡逻任务。
  我国空军在当时的飞机装备中,选择了图-4飞机作载机。在载机上加装预警雷达天线可不是一件简单的事,需要对飞机总体做出较大的技术修改。
  由图-4改装的载机,在背部安装庞大的雷达天线罩和支架系统之后,飞机的总阻力增加了约30%。为了保证飞机飞行性能和安全,他们替换了图-4飞机原装的活塞式发动机,使全机动力装置的功率增大67%。此外,从1969年12月到1970年8月,技术人员对载机的气动外形和结构做了修改,整个研制过程中的吹风试验超过2000次。
“926飞机”于1971年6月10日首次试飞成功,并被命名为“空警一号”。
空警一号研制成功后,并没有进入空军服役。进入20世纪70年代,台湾国民党飞机的袭扰渐渐平息,大陆的雷达网已经逐渐完善,覆盖了大多数国土。对于空中预警机填补盲区的紧迫程度减缓,如此以来,大陆有时间更进一步认识预警机作战体系。到20世纪80年代共和国空军依旧在停留在50年代末期的水平,主要战机依旧是米格-17和米格-19的国产型歼-5和歼-6,而地面雷达也还是当年的П-3和П-20。1982年爆发的叙利亚与以色列的战争中,以色列成功的瓦解了叙利亚的地面雷达网的防空体系,这场战争警醒了共和国空军。落后的战术思想和落后的装备才是叙利亚人失败的原因。
  20世纪80年代末期,空警一号第一次展现在国人眼前的时候,已经不再能遨游长空,而是北京小汤山航空博物馆的展品。这对于希望中国有自己的预警机的人们也许有些许遗憾,但对共和国空军却意味着战略思想和观念的新生,空警一号是中国防空史上的一个里程碑。
空警1号下马后,到02年以色列取消与我国合作研制预警机计划,直到09年大阅兵,中国自产的预警机才第一次出现在世人面前,此时距离1971年已经过去了将近40年。在这40年的时间里,美国、苏联都发展了多代预警机,只有我国,还是一片空白。为了弥补雷达探测缺口,我军投入大量资金,建设地面雷达站,即使这样,依然有缺口,依然有空无防。空警1号下马,还迟滞了我国相关产业的发展,空军在战术上与世界先进水平渐行渐远,我想问一句,到底是哪个没有远见的家伙,让空警1号下马,这种犯罪行为必须追究,错误必须清算!!!

楼主也别太生气了,国家太大了,出几个目光短视的家伙这是难免的,这也绝不会是最后一例,以后还会有,但是令人欣慰的是,我们照样不缺目光远大、深谋远虑之人。
当时确实困难重重,科技和经济实力都有限,后来国际形式发生变化,国内改革开放,注意力和资源都放在经济建设上了,国防方面的很多东西都是这样耽搁了。
一股陨石神教的即视感
我又想起了运-10
这个东西还真不好说,必竟没有自己的飞机,还有钱是一个问题。希望祖国越来越强大,类试的事情不要再发生。
对着历史往前看的话,俺和卤煮都可以是目光远大的人,但是掉过头来,面向未来,俺估计咱们的眼光都不够长远,,,差得远