超级军网大家来找茬：看看我在《面对面》里发现了啥？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 17:55:30
昨天看《面对面》，偶然发现了个有趣的东西，闲来无事，和大家聊聊。
猜猜看这是什么？
还有这个？
管道连接，尤其是金属管道，通常有两种方法，一种是焊接，另一种是法兰，这两种方法各有优缺点，焊接对技术要求高，而且在很多情况下不便于维护及改造，于是，相对方便灵活的法兰就广泛使用，对于干过机修或者在重化工业里干过的朋友来说，法兰那是再熟悉不过了，但有些朋友可能还是不知道，咱在这里在科普一下：法兰（Flange）又叫法兰盘或突缘。法兰是使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。
法兰固然有很多优点，但有个很大的缺点，那就是占地方，其直径明显大于管道直径，有些法兰直径甚至是管道直径的3倍以上！在陆地及民用设施上，这似乎也不是个太大的毛病，但在空间相对狭小的地方，比如舰船上，这往往成为让施工人员挠头的问题，于是，这几年，有人发明了一种新的管道连接方法：斯特劳勃
就是这玩意。
斯特劳勃其实是一家瑞士公司的名字：STRAUB，因其是发明者，现在几乎成为这玩意儿的代名词（就像jeep车一样）。它的好处就是几乎不用增加多少直径就可以把两个管道连接起来，尤其是多组管道平行时可大大减小占用空间，据说第一个吃螃蟹的是法国的凯旋级核潜艇，如果我看得不错的话，辽宁舰上，应该大量使用了这个玩意儿。你可能要问了：这是欧洲人的东西，那个……会不会……卡我们脖子……呵呵，这你就多虑了，据我所知，几年前，苏州就有合资企业生产这个东西。
就我接触的而言，这个东西用在压力2.5mpa以下还是很好用的，当然价格你懂的。你要问我2.5mpa是啥概念，我告诉你，你家自来水的压力通常是0.2mpa左右。这个耐压范围在航母上大量使用的中、低压管道里可以大显身手。从这点可以看出，对于咱们第一艘宝贝疙瘩航母那是花了很多心思，细节做得还是不错的。
找了个尼米兹的内部视频，他们用的还是法兰。当然，这可能是七八十年代造的老舰，新舰和福特级应该也会大量使用这玩意儿。
昨天看《面对面》，偶然发现了个有趣的东西，闲来无事，和大家聊聊。
猜猜看这是什么？
还有这个？
管道连接，尤其是金属管道，通常有两种方法，一种是焊接，另一种是法兰，这两种方法各有优缺点，焊接对技术要求高，而且在很多情况下不便于维护及改造，于是，相对方便灵活的法兰就广泛使用，对于干过机修或者在重化工业里干过的朋友来说，法兰那是再熟悉不过了，但有些朋友可能还是不知道，咱在这里在科普一下：法兰（Flange）又叫法兰盘或突缘。法兰是使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。
法兰固然有很多优点，但有个很大的缺点，那就是占地方，其直径明显大于管道直径，有些法兰直径甚至是管道直径的3倍以上！在陆地及民用设施上，这似乎也不是个太大的毛病，但在空间相对狭小的地方，比如舰船上，这往往成为让施工人员挠头的问题，于是，这几年，有人发明了一种新的管道连接方法：斯特劳勃
就是这玩意。
斯特劳勃其实是一家瑞士公司的名字：STRAUB，因其是发明者，现在几乎成为这玩意儿的代名词（就像jeep车一样）。它的好处就是几乎不用增加多少直径就可以把两个管道连接起来，尤其是多组管道平行时可大大减小占用空间，据说第一个吃螃蟹的是法国的凯旋级核潜艇，如果我看得不错的话，辽宁舰上，应该大量使用了这个玩意儿。你可能要问了：这是欧洲人的东西，那个……会不会……卡我们脖子……呵呵，这你就多虑了，据我所知，几年前，苏州就有合资企业生产这个东西。
就我接触的而言，这个东西用在压力2.5mpa以下还是很好用的，当然价格你懂的。你要问我2.5mpa是啥概念，我告诉你，你家自来水的压力通常是0.2mpa左右。这个耐压范围在航母上大量使用的中、低压管道里可以大显身手。从这点可以看出，对于咱们第一艘宝贝疙瘩航母那是花了很多心思，细节做得还是不错的。
找了个尼米兹的内部视频，他们用的还是法兰。当然，这可能是七八十年代造的老舰，新舰和福特级应该也会大量使用这玩意儿。
猜猜看这是什么？
还有这个？
管道连接，尤其是金属管道，通常有两种方法，一种是焊接，另一种是法兰，这两种方法各有优缺点，焊接对技术要求高，而且在很多情况下不便于维护及改造，于是，相对方便灵活的法兰就广泛使用，对于干过机修或者在重化工业里干过的朋友来说，法兰那是再熟悉不过了，但有些朋友可能还是不知道，咱在这里在科普一下：法兰（Flange）又叫法兰盘或突缘。法兰是使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。
法兰固然有很多优点，但有个很大的缺点，那就是占地方，其直径明显大于管道直径，有些法兰直径甚至是管道直径的3倍以上！在陆地及民用设施上，这似乎也不是个太大的毛病，但在空间相对狭小的地方，比如舰船上，这往往成为让施工人员挠头的问题，于是，这几年，有人发明了一种新的管道连接方法：斯特劳勃
就是这玩意。
斯特劳勃其实是一家瑞士公司的名字：STRAUB，因其是发明者，现在几乎成为这玩意儿的代名词（就像jeep车一样）。它的好处就是几乎不用增加多少直径就可以把两个管道连接起来，尤其是多组管道平行时可大大减小占用空间，据说第一个吃螃蟹的是法国的凯旋级核潜艇，如果我看得不错的话，辽宁舰上，应该大量使用了这个玩意儿。你可能要问了：这是欧洲人的东西，那个……会不会……卡我们脖子……呵呵，这你就多虑了，据我所知，几年前，苏州就有合资企业生产这个东西。
就我接触的而言，这个东西用在压力2.5mpa以下还是很好用的，当然价格你懂的。你要问我2.5mpa是啥概念，我告诉你，你家自来水的压力通常是0.2mpa左右。这个耐压范围在航母上大量使用的中、低压管道里可以大显身手。从这点可以看出，对于咱们第一艘宝贝疙瘩航母那是花了很多心思，细节做得还是不错的。
找了个尼米兹的内部视频，他们用的还是法兰。当然，这可能是七八十年代造的老舰，新舰和福特级应该也会大量使用这玩意儿。
昨天看《面对面》，偶然发现了个有趣的东西，闲来无事，和大家聊聊。
猜猜看这是什么？
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还有这个？
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管道连接，尤其是金属管道，通常有两种方法，一种是焊接，另一种是法兰，这两种方法各有优缺点，焊接对技术要求高，而且在很多情况下不便于维护及改造，于是，相对方便灵活的法兰就广泛使用，对于干过机修或者在重化工业里干过的朋友来说，法兰那是再熟悉不过了，但有些朋友可能还是不知道，咱在这里在科普一下：法兰（Flange）又叫法兰盘或突缘。法兰是使管子与管子相互连接的零件，连接于管端。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。
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法兰固然有很多优点，但有个很大的缺点，那就是占地方，其直径明显大于管道直径，有些法兰直径甚至是管道直径的3倍以上！在陆地及民用设施上，这似乎也不是个太大的毛病，但在空间相对狭小的地方，比如舰船上，这往往成为让施工人员挠头的问题，于是，这几年，有人发明了一种新的管道连接方法：斯特劳勃
就是这玩意。
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斯特劳勃其实是一家瑞士公司的名字：STRAUB，因其是发明者，现在几乎成为这玩意儿的代名词（就像jeep车一样）。它的好处就是几乎不用增加多少直径就可以把两个管道连接起来，尤其是多组管道平行时可大大减小占用空间，据说第一个吃螃蟹的是法国的凯旋级核潜艇，如果我看得不错的话，辽宁舰上，应该大量使用了这个玩意儿。你可能要问了：这是欧洲人的东西，那个……会不会……卡我们脖子……呵呵，这你就多虑了，据我所知，几年前，苏州就有合资企业生产这个东西。
就我接触的而言，这个东西用在压力2.5mpa以下还是很好用的，当然价格你懂的。你要问我2.5mpa是啥概念，我告诉你，你家自来水的压力通常是0.2mpa左右。这个耐压范围在航母上大量使用的中、低压管道里可以大显身手。从这点可以看出，对于咱们第一艘宝贝疙瘩航母那是花了很多心思，细节做得还是不错的。
找了个尼米兹的内部视频，他们用的还是法兰。当然，这可能是七八十年代造的老舰，新舰和福特级应该也会大量使用这玩意儿。
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楼主看的细致，佩服佩服
牛逼啊，视角很独特！
不懂的飘过
谢楼主科普，第一次听说这东西。
看你兴奋的，多支持更多的航母下水了，自看不说才是新时代好公民哦
LZ 開門, 送沙縣小吃的.
学习了！！！
苏州那家打的官司不知道怎样了
大赞楼主
几年前就有消息说老瓦（现在的辽宁）的改造并没有局限于国产材料，而是什么好就用什么
当时听了很振奋，考虑到武器系统别人不会给我们提供只能靠自己，当时就猜想可能是舰内装修的各种材料保不住用了世界其他国家的先进技术
经楼主一分析，这辽宁舰果然是精心打造的精品啊
几年前就有消息说老瓦（现在的辽宁）的改造并没有局限于国产材料，而是什么好就用什么
当时听了很振奋，考虑到武器系统别人不会给我们提供只能靠自己，当时就猜想可能是舰内装修的各种材料保不住用了世界其他国家的先进技术
经楼主一分析，这辽宁舰果然是精心打造的精品啊
应该给楼主加精华
cf海丝带 发表于 2012-10-3 00:39 ![]()
大赞楼主
几年前就有消息说老瓦（现在的辽宁）的改造并没有局限于国产材料，而是什么好就用什么
当时听了 ...
多拉朋友吗，现在毕竟是资本主义社会为主，俗称商人社会，利益为上，我们还有二十年好日子，我想商人朋友还是很多的，美帝中的老爷们也会回心转意的哦
大赞楼主
几年前就有消息说老瓦（现在的辽宁）的改造并没有局限于国产材料，而是什么好就用什么
当时听了 ...
多拉朋友吗，现在毕竟是资本主义社会为主，俗称商人社会，利益为上，我们还有二十年好日子，我想商人朋友还是很多的，美帝中的老爷们也会回心转意的哦
楼主真细致哇，感谢科普！
斑竹必须加分，不为别的，只为楼主的眼神。
2012-10-3 00:54 上传呵呵，已经普及到做排水管连接件了。
高要求的管道连接目前还是以传统式法兰为主，特殊材质的天价法兰也多了。一个高磅级的625材质法兰，大点的可以一件买辆小车~
蓝色经典 发表于 2012-10-3 00:35 ![]()
苏州那家打的官司不知道怎样了
判了，苏州那家败诉赔了40w
苏州那家打的官司不知道怎样了
判了，苏州那家败诉赔了40w
aobo 发表于 2012-10-3 01:11 ![]()
判了，苏州那家败诉赔了40w
还好嘛
判了，苏州那家败诉赔了40w
还好嘛
回6楼、7楼：这个东西工业上常用，不是啥保密的东西，你多虑了，只是我这眼睛经常瞅管道，看到这玩意儿和大家分享一下，没别的意思，所以沙县小吃就免了吧
关注、学习。。。
2.5mpa相当于家用轿车胎压。
佩服佩服
楼主是搞这个专业的吧。
楼主是搞这个专业的吧。
楼主是个“小心眼”啊
这也能发现 眼真够贼的
楼主观察仔细，厉害。我只知道前一种，就是法兰，后面一种还第一次听说。呵呵，孤陋寡闻了
楼主很用心。我们在辽宁舰上采用欧洲的技术我想一定不止这一个。望更多的大师解毒。
法兰一词在某件大件运输中听到过
高附加值船舶上的管连接用这个应该不合适，一般不锈钢管道法兰与管件焊接酸处理作业的过程必须陪伴相当严格的检验过程，再说不锈钢原材料稍微有点气孔也会有安全隐患，锻造后会变成裂缝，船厂一般都不接受这种情况的产品瑕疵。
造船行业里这种快捷接头一直未能大面积地普及，也跟管道作业各种严格标准有关系。目前船上和海洋工程的管道连接主要是以高颈对焊为主了。
造船行业里这种快捷接头一直未能大面积地普及，也跟管道作业各种严格标准有关系。目前船上和海洋工程的管道连接主要是以高颈对焊为主了。
高压管道肯定是焊接。。。。
PS:我兔有很多1000MW的超超临界机组。。。超超临界（炉内蒸汽温度不低于593℃或蒸汽压力不低于31 MPa）
各省火电公司最核心的力量就是那几十个高压焊工。。。那可是平常没事高工资，干活另外拿补贴的养着嘀
噢。。。忘了说，发电厂而已。。这是民用级别嘀。。。
PS:我兔有很多1000MW的超超临界机组。。。超超临界（炉内蒸汽温度不低于593℃或蒸汽压力不低于31 MPa）
各省火电公司最核心的力量就是那几十个高压焊工。。。那可是平常没事高工资，干活另外拿补贴的养着嘀
噢。。。忘了说，发电厂而已。。这是民用级别嘀。。。
楼主观察细致、角度独特、描述专业、行文流畅、主题明确
船舶行业不懂，但是化工行业用法兰的居多，而且化工布管的时候很少布成紧凑并排的，都要留出施工空间（至少100mm），这种情况下当然是用法兰方便。而且除了一些有特别要求的物料，化工管道大多用焊接，只有连接阀门或设备时用法兰，那些地方肯定有足够的空间。
航母用它必有他的道理
美国的不是也用了吗
美国的不是也用了吗
不愧是专业人士。视角独特
真的是内行看门道啊
我前几年看过个资料，法国核鱼上的确用这个，我们接触的都是民用产品，据说军品还是有很大差别，两个管道甚至可以有一定角度连接。回31楼：化工管道我接触过不少，你说除了阀门基本是焊接？估计你是没搞过运行维护的吧？
xy20029 发表于 2012-10-3 00:42 ![]()
多拉朋友吗，现在毕竟是资本主义社会为主，俗称商人社会，利益为上，我们还有二十年好日子，我想商人朋 ...
又看见你了，晦气。
多拉朋友吗，现在毕竟是资本主义社会为主，俗称商人社会，利益为上，我们还有二十年好日子，我想商人朋 ...
又看见你了，晦气。
楼主分析得不错
舰船知识上曾经登过斯特劳勃的广告！我记得很清楚！
刚开始上班第一次听说法兰的时候~一直以为跟景泰蓝是一种东西呢~斯特劳勃的价格真的是贵啊~贵啊~贵
法兰不仅仅要考虑密封，还要考虑柔性。
譬如金茂，就用的专门抗横摇的法兰。
军舰不同地方，要求不同的。
譬如金茂，就用的专门抗横摇的法兰。
军舰不同地方，要求不同的。