小白潜水快一年了，发个处女贴，为啥舰载机要双前轮？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:13:39


多一个轮子能多出来什么？求科普下，J31出来的时候很多人都说因为双轮的所以可能上舰，那陆基的就没有双前轮的么。。。（这不算一句话了吧。。。）

多一个轮子能多出来什么？求科普下，J31出来的时候很多人都说因为双轮的所以可能上舰，那陆基的就没有双前轮的么。。。（这不算一句话了吧。。。）
受力面积与压强，一旦一个爆胎另一个可弥补……以上观点纯属个人感觉， ------------楼主一句话，貌似要悲剧
舰载机是后轮先触地，在拦阻索的牵引下迅速减速，这时候会以后轮为轴，机身前部迅速的拍下来，这个缓冲必须要由前轮和缓冲装置吸收，双轮比单轮有更大的接触面积和承受能力，显然这个是不是用双轮是经过理论验证的。路基的飞机应该有足够的距离滑跑，机身前部缓缓降下，所以没有必要做双轮。话说你一句话真的大丈夫？
楼主赶紧修改，要悲剧，多看看版规

断翼の背影 发表于 2012-9-26 14:57
受力面积与压强，一旦一个爆胎另一个可弥补……以上观点纯属个人感觉， ------------楼主一句话，貌似要悲剧 ...


窃以为，版主执法“具体问题具体分析”有点灵活性较好。LZ已经说了自己是小白，他就是不知道才发帖问的，你让他多写，他也写不出来啊，就是多写几句也一定是“水话”，“车轱辘话”。那样地话，还不如就直截了当地问问题，一句话也未尝不可。

顺便说一句，双轮应该还是从承重角度来考虑的！


断翼の背影 发表于 2012-9-26 14:57
受力面积与压强，一旦一个爆胎另一个可弥补……以上观点纯属个人感觉， ------------楼主一句话，貌似要悲剧 ...


窃以为，版主执法“具体问题具体分析”有点灵活性较好。LZ已经说了自己是小白，他就是不知道才发帖问的，你让他多写，他也写不出来啊，就是多写几句也一定是“水话”，“车轱辘话”。那样地话，还不如就直截了当地问问题，一句话也未尝不可。

顺便说一句，双轮应该还是从承重角度来考虑的！

全金属守望者 发表于 2012-9-26 15:04
舰载机是后轮先触地，在拦阻索的牵引下迅速减速，这时候会以后轮为轴，机身前部迅速的拍下来，这个缓冲必须 ...
在百度贴吧跟人喷习惯了。。。忘记一句话贴这个事儿了。。。话说如果是这个原因的话那把轮子做宽一点不就是了，双轮的接地面积不见得比单轮大多少啊。。。
陆地的 苏30MK2和J-16就都是双前轮吧
Elvis_y 发表于 2012-9-26 15:09
在百度贴吧跟人喷习惯了。。。忘记一句话贴这个事儿了。。。话说如果是这个原因的话那把轮子做宽一 ...
单轮的安全保障性没有双轮的高， 2轮有一个爆的话，另一个可以做备胎！
Elvis_y 发表于 2012-9-26 15:09
在百度贴吧跟人喷习惯了。。。忘记一句话贴这个事儿了。。。话说如果是这个原因的话那把轮子做宽一 ...
这个我就不清楚了。。。做宽点的话，你得专门做一个为宽轮胎设计的轮毂，整条腿的设计也要变吧？话说前后轮是不是用一个型号？如果是的话，做宽轮就加大后勤复杂程度了。。。双轮可以一边放一个，起落架只要一个粗壮的主梁加两边伸出的轮毂就可以了，大宽轮的话，可能更复杂吧？这个是猜的。
舰载的下降快,撞击力要大于陆基的,用双轮分担承受力,提高保险系数!另:陆基棍子苏30都是双前轮
鄙视之。。。标题党。。
hiroshi1982 发表于 2012-9-26 15:11
陆地的 苏30MK2和J-16就都是双前轮吧
那。。这个是因为太重了？。。。。27是单轮的啊。。。这个又不上舰。。。。
断翼の背影 发表于 2012-9-26 15:13
单轮的安全保障性没有双轮的高， 2轮有一个爆的话，另一个可以做备胎！
哦。。。谢谢科普。。。
Elvis_y 发表于 2012-9-26 15:30
哦。。。谢谢科普。。。
别客气，共同学习， 这些观点是我个人理解的， 还请大神明示
牵引杆在中间，单轮会挡住牵引杆
现代舰载机前起是双轮主要该是因为弹射挂钩，以前机腹牵引的F-8就是单轮
提坦斯 发表于 2012-9-26 15:32
牵引杆在中间，单轮会挡住牵引杆
(⊙o⊙)哦。。。酱紫啊。。。。
歼十就是双轮
咱借个机会也学习了
Elvis_y 发表于 2012-9-26 15:28
那。。这个是因为太重了？。。。。27是单轮的啊。。。这个又不上舰。。。。
J-16应该算是战轰了吧，载弹量比较大，前轮承受压力大？
感觉三楼说的有道理。
全金属守望者 发表于 2012-9-26 15:04
舰载机是后轮先触地，在拦阻索的牵引下迅速减速，这时候会以后轮为轴，机身前部迅速的拍下来，这个缓冲必须 ...
苏30笑而不语...
16楼说得有道理！

现代舰载机使用前轮弹射，前双轮可以使着力点变低变强壮。
当然双前轮也能起到一定增大接触面积提高保险系数的作用。
论坛已有科普，su30使用双轮的主要原因是多了个后座，前轮上下空间不够必须减小前轮直径，所以改用双轮。歼十也是空间不够所以用小直径的双前轮。
2012-9-27 12:43 上传

john_leo 发表于 2012-9-27 12:43
老式舰载机好像没这个要求。天鹰就是单轮
天鹰轻，而且是钢索弹射。
老式飞机好像用钢索挂在机翼前端单向钩上弹射，弹射完成后钢索就掉海里了。


1. 着舰动作比陆基粗暴；
2. 如果是弹射，前轮牵引弹射比陆基正常起飞多施加了不容小视的外力；
3. 如果是滑跳甲板，学过物理学的都知道前轮此时比平面同样多施加了些力；
4. 着舰过程中，前轮要踩拦阻索，双轮相对来说比单轮稳定。
有朋友会（实际上是已经）拿A-4说事，我只想说那家伙很轻，而且是钢索牵引后轮弹射（所以当年的航母专门有回收牵引钢索的结构）。

1. 着舰动作比陆基粗暴；
2. 如果是弹射，前轮牵引弹射比陆基正常起飞多施加了不容小视的外力；
3. 如果是滑跳甲板，学过物理学的都知道前轮此时比平面同样多施加了些力；
4. 着舰过程中，前轮要踩拦阻索，双轮相对来说比单轮稳定。
有朋友会（实际上是已经）拿A-4说事，我只想说那家伙很轻，而且是钢索牵引后轮弹射（所以当年的航母专门有回收牵引钢索的结构）。
谢谢；楼上各位科普
这跟带套要双保险一样会更安全，小处！
我也是小白，学习了
建议楼主看看舰载机着舰的视频,重点观察一下飞机被拦阻索挂到之后机头向下扎的动作,你就知道前轮要承受多大的重量了
弹射方式是个不错的解释，要不然也无法解释为什么36吨的大家伙依然是单前轮。
你从2楼往下跳，是单脚落地好，还是双脚？
提坦斯 发表于 2012-9-26 15:32
牵引杆在中间，单轮会挡住牵引杆
有道理啊！
楼主啊，图呢？？？、
个人认为是弹射要求，另外就是降落要求
小白潜水快一年了，发个处女贴，为啥舰载机要双前轮？ 手机发去了的处女贴，有个疑问 偶素新来滴，发个处女贴—台灣新中橫雲海 快年底了，这一年来我发了那么多腿图~各位腿党朋友搞个 ... 企业号小进度。。做了都快一年了 一年没进这版了，我发个笑话 快一年了 新的一年,发个美女贴. [潜水党处女贴]小菜提问： 都说舰载激光快成了，小白问问大驱什么时候才造啊，有料 ... 最低级小白处女贴 有个帖子审核了快一年了，谁有比我的更久，贴出来看看。