超级军网印度5000万人大BG 抗议政府向外资开放零售市场
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:03:16
辛格政府推行的零售业改革，困难之大堪比印度奥运夺金。
当地时间本周四，示威者们走上街头，举行大罢工，抗议印度政府向外资开放国内零售市场的做法。
比哈尔邦警察署官员库马尔说，罢工者大多集中在火车站和汽车站，一些市场被迫关闭，当地私立学校全部关闭，但公立学校和政府部门则运转正常。
这次全国性大罢工，由主要的反对党印度人民党发起，主要针对的是印度政府的零售业改革措施。根据政府的计划，诸如沃尔玛和乐购等国际零售业巨头将在合资企业中拥有51%的股份。目前，国际零售业巨头只能向小型零售商出售商品，印度政府的改革方案则将允许它们直接向普通消费者出售商品。
“跨国公司将会毁灭印度的经济和社会结构。”一位名叫汉达威的罢工领袖就说，“这些大公司能够利用低价吸引消费者，这意味着人们将会失业，我们这样的商贩损失最为惨重。”
与此同时，一些民众认为，跨国公司将会抢走自己的饭碗。
事实上，政府此次改革的目的很明显，一方面希望提振经济，一方面也希望避免印度的信用评级遭到下调。其实，国大党主导的政府早在去年就曾试图引入零售业改革，但却在反对者的巨大压力下作罢。印度政府认为，这一改革将帮助印度重拾增长动力，并在困难时期增加就业。
政府另一项引发争议的做法，是在上周宣布提高柴油价格14%。印度此前借补贴柴油价格来帮助穷人抑制通货膨胀。然而，这导致了预算赤字不断增长。
据印度全国商业联合会预计，全国范围内大约有5000万人参加了罢工抗议。除商业系统从业人员外，一些汽车和卡车司机也参与了罢工，旨在抗议柴油价格上涨。
http://finance.ifeng.com/news/hqcj/20120921/7063973.shtml辛格政府推行的零售业改革，困难之大堪比印度奥运夺金。
当地时间本周四，示威者们走上街头，举行大罢工，抗议印度政府向外资开放国内零售市场的做法。
比哈尔邦警察署官员库马尔说，罢工者大多集中在火车站和汽车站，一些市场被迫关闭，当地私立学校全部关闭，但公立学校和政府部门则运转正常。
这次全国性大罢工，由主要的反对党印度人民党发起，主要针对的是印度政府的零售业改革措施。根据政府的计划，诸如沃尔玛和乐购等国际零售业巨头将在合资企业中拥有51%的股份。目前，国际零售业巨头只能向小型零售商出售商品，印度政府的改革方案则将允许它们直接向普通消费者出售商品。
“跨国公司将会毁灭印度的经济和社会结构。”一位名叫汉达威的罢工领袖就说，“这些大公司能够利用低价吸引消费者，这意味着人们将会失业，我们这样的商贩损失最为惨重。”
与此同时，一些民众认为，跨国公司将会抢走自己的饭碗。
事实上，政府此次改革的目的很明显，一方面希望提振经济，一方面也希望避免印度的信用评级遭到下调。其实，国大党主导的政府早在去年就曾试图引入零售业改革，但却在反对者的巨大压力下作罢。印度政府认为，这一改革将帮助印度重拾增长动力，并在困难时期增加就业。
政府另一项引发争议的做法，是在上周宣布提高柴油价格14%。印度此前借补贴柴油价格来帮助穷人抑制通货膨胀。然而，这导致了预算赤字不断增长。
据印度全国商业联合会预计，全国范围内大约有5000万人参加了罢工抗议。除商业系统从业人员外，一些汽车和卡车司机也参与了罢工，旨在抗议柴油价格上涨。
http://finance.ifeng.com/news/hqcj/20120921/7063973.shtml
当地时间本周四，示威者们走上街头，举行大罢工，抗议印度政府向外资开放国内零售市场的做法。
比哈尔邦警察署官员库马尔说，罢工者大多集中在火车站和汽车站，一些市场被迫关闭，当地私立学校全部关闭，但公立学校和政府部门则运转正常。
这次全国性大罢工，由主要的反对党印度人民党发起，主要针对的是印度政府的零售业改革措施。根据政府的计划，诸如沃尔玛和乐购等国际零售业巨头将在合资企业中拥有51%的股份。目前，国际零售业巨头只能向小型零售商出售商品，印度政府的改革方案则将允许它们直接向普通消费者出售商品。
“跨国公司将会毁灭印度的经济和社会结构。”一位名叫汉达威的罢工领袖就说，“这些大公司能够利用低价吸引消费者，这意味着人们将会失业，我们这样的商贩损失最为惨重。”
与此同时，一些民众认为，跨国公司将会抢走自己的饭碗。
事实上，政府此次改革的目的很明显，一方面希望提振经济，一方面也希望避免印度的信用评级遭到下调。其实，国大党主导的政府早在去年就曾试图引入零售业改革，但却在反对者的巨大压力下作罢。印度政府认为，这一改革将帮助印度重拾增长动力，并在困难时期增加就业。
政府另一项引发争议的做法，是在上周宣布提高柴油价格14%。印度此前借补贴柴油价格来帮助穷人抑制通货膨胀。然而，这导致了预算赤字不断增长。
据印度全国商业联合会预计，全国范围内大约有5000万人参加了罢工抗议。除商业系统从业人员外，一些汽车和卡车司机也参与了罢工，旨在抗议柴油价格上涨。
http://finance.ifeng.com/news/hqcj/20120921/7063973.shtml辛格政府推行的零售业改革，困难之大堪比印度奥运夺金。
当地时间本周四，示威者们走上街头，举行大罢工，抗议印度政府向外资开放国内零售市场的做法。
比哈尔邦警察署官员库马尔说，罢工者大多集中在火车站和汽车站，一些市场被迫关闭，当地私立学校全部关闭，但公立学校和政府部门则运转正常。
这次全国性大罢工，由主要的反对党印度人民党发起，主要针对的是印度政府的零售业改革措施。根据政府的计划，诸如沃尔玛和乐购等国际零售业巨头将在合资企业中拥有51%的股份。目前，国际零售业巨头只能向小型零售商出售商品，印度政府的改革方案则将允许它们直接向普通消费者出售商品。
“跨国公司将会毁灭印度的经济和社会结构。”一位名叫汉达威的罢工领袖就说，“这些大公司能够利用低价吸引消费者，这意味着人们将会失业，我们这样的商贩损失最为惨重。”
与此同时，一些民众认为，跨国公司将会抢走自己的饭碗。
事实上，政府此次改革的目的很明显，一方面希望提振经济，一方面也希望避免印度的信用评级遭到下调。其实，国大党主导的政府早在去年就曾试图引入零售业改革，但却在反对者的巨大压力下作罢。印度政府认为，这一改革将帮助印度重拾增长动力，并在困难时期增加就业。
政府另一项引发争议的做法，是在上周宣布提高柴油价格14%。印度此前借补贴柴油价格来帮助穷人抑制通货膨胀。然而，这导致了预算赤字不断增长。
据印度全国商业联合会预计，全国范围内大约有5000万人参加了罢工抗议。除商业系统从业人员外，一些汽车和卡车司机也参与了罢工，旨在抗议柴油价格上涨。
http://finance.ifeng.com/news/hqcj/20120921/7063973.shtml
自由的印度还这么不开放反正我家旁边家乐福一开，百货店都倒闭了
外资 超市 沃尔玛 混得多滋润
从前中国有条运河，运河两岸的老百姓都依靠运河运输货物和人员，有一天聪明的财政大臣对皇帝说：“现在没活干的人很多，陛下应该把那条运河填掉，用马车来运输货物，这样就可以解决很多人的生计问题。”仁慈的皇帝采纳了聪明的财政大臣的意见，于是运河被填平，马车运输兴起，很多人找到了新工作，大家一起颂扬皇帝的仁慈和财政大臣的聪明，可是没多久大家发现，运河两岸的百姓的生活水平下降了，失业的人反而比原来更多了，这是为什么呢？聪明的财政大臣想啊想，想了三天三夜也没有想通！
liwei18604 发表于 2012-9-21 12:28
从前中国有条运河，运河两岸的老百姓都依靠运河运输货物和人员，有一天聪明的财政大臣对皇帝说：“现在没活 ...
印度制造业很低落，就业主要靠服务业，说白了就是亿万的小商贩和相关的人，这些人素质也有限，转移就业岗位并不容易
一下放开，销售业的从业人员必然人口比例大幅减少，显然可能会有承受不起的代价
美国能印美元支持高服务业就业人口，欧洲农业、制造业已经很发达了才逐渐转移大多数人从事服务业，印度可没有这样的条件
liwei18604 发表于 2012-9-21 12:28
从前中国有条运河，运河两岸的老百姓都依靠运河运输货物和人员，有一天聪明的财政大臣对皇帝说：“现在没活 ...
印度制造业很低落，就业主要靠服务业，说白了就是亿万的小商贩和相关的人，这些人素质也有限，转移就业岗位并不容易
一下放开，销售业的从业人员必然人口比例大幅减少，显然可能会有承受不起的代价
美国能印美元支持高服务业就业人口，欧洲农业、制造业已经很发达了才逐渐转移大多数人从事服务业，印度可没有这样的条件
逆天笑 发表于 2012-9-21 12:43 
印度制造业很低落，就业主要靠服务业，说白了就是亿万的小商贩和相关的人，这些人素质也有限，转移就业 ...
这只是一个寓言而已，实际经济政策的操作自然没有那么容易，要考虑社会的承受能力。但是不管怎么说，降低经济运行的成本、提高单位劳动生产率是一切经济行为的核心目标（没有之一），任何违背这一目标的政策无论表面上显得多么高尚，都是开倒车和伪善的！
印度制造业很低落，就业主要靠服务业，说白了就是亿万的小商贩和相关的人，这些人素质也有限，转移就业 ...
这只是一个寓言而已，实际经济政策的操作自然没有那么容易，要考虑社会的承受能力。但是不管怎么说，降低经济运行的成本、提高单位劳动生产率是一切经济行为的核心目标（没有之一），任何违背这一目标的政策无论表面上显得多么高尚，都是开倒车和伪善的！
逆天笑 发表于 2012-9-21 12:43
印度制造业很低落，就业主要靠服务业，说白了就是亿万的小商贩和相关的人，这些人素质也有限，转移就业 ...
不管是不是一下子 总也得提高效率的 不可能永远不开放
印度制造业很低落，就业主要靠服务业，说白了就是亿万的小商贩和相关的人，这些人素质也有限，转移就业 ...
不管是不是一下子 总也得提高效率的 不可能永远不开放
liwei18604 发表于 2012-9-21 12:48
这只是一个寓言而已，实际经济政策的操作自然没有那么容易，要考虑社会的承受能力。但是不管怎么说，降低 ...
效率至上逻辑上肯定没问题的
但具体到现实上就不容易了，人类社会正逐渐失去优胜劣汰职能，或需要时间酝酿，如果能把用不到的劳力枪毙自然没问题
由于生产力提高，国外科研机构已有预测，2050年时，5亿人口就足以让人类社会生产、服务、公共行业充分运转，其他多出来的70亿人可以闲下来，问题这显然不可能
分配体系并不像生产力那样快速发展，而是因为马太效应的存在，钱财往更少数人手里集中，前几天YAHOO上的一篇报道，称美国工薪阶层的实际收入水平已经降低回1989年水准。但显然20年内，生产力不断提高，效率不断优化，美国的社会总财富还是增加了很多的，但主要都集中到1%人手里，剩下的99%即便没回到1989年水准，但薪资收入至少没增长多少，眼下严重的经济衰退也是必然——99%的人作为消费者，购买力并没有提高
所以效率提高是必然
但谁下令开枪杀死多余人口，或建立良好的分配体系安抚无业人员就是个难题了
这只是一个寓言而已，实际经济政策的操作自然没有那么容易，要考虑社会的承受能力。但是不管怎么说，降低 ...
效率至上逻辑上肯定没问题的
但具体到现实上就不容易了，人类社会正逐渐失去优胜劣汰职能，或需要时间酝酿，如果能把用不到的劳力枪毙自然没问题
由于生产力提高，国外科研机构已有预测，2050年时，5亿人口就足以让人类社会生产、服务、公共行业充分运转，其他多出来的70亿人可以闲下来，问题这显然不可能
分配体系并不像生产力那样快速发展，而是因为马太效应的存在，钱财往更少数人手里集中，前几天YAHOO上的一篇报道，称美国工薪阶层的实际收入水平已经降低回1989年水准。但显然20年内，生产力不断提高，效率不断优化，美国的社会总财富还是增加了很多的，但主要都集中到1%人手里，剩下的99%即便没回到1989年水准，但薪资收入至少没增长多少，眼下严重的经济衰退也是必然——99%的人作为消费者，购买力并没有提高
所以效率提高是必然
但谁下令开枪杀死多余人口，或建立良好的分配体系安抚无业人员就是个难题了
自由的印度还这么不开放
印度对外国直接投资管制很严，对于金融投资管制较松。和中国相反
印度对外国直接投资管制很严，对于金融投资管制较松。和中国相反
三哥终于开始愤怒,不像以前那么悠闲了
这是要砸印度小商小贩的饭碗，当然不干了。
我支持印度人BG，印度发展的越慢越糟糕对中国有好处！
逆天笑 发表于 2012-9-21 12:43
印度制造业很低落，就业主要靠服务业，说白了就是亿万的小商贩和相关的人，这些人素质也有限，转移就业 ...
没有改革倒逼一说吗？
印度制造业很低落，就业主要靠服务业，说白了就是亿万的小商贩和相关的人，这些人素质也有限，转移就业 ...
没有改革倒逼一说吗？
想当年我们的国有企业改制，一声令下，下岗那个壮观啊。不过现在来看，结果还是不错的。三哥就是没有这个气魄。
保守的势力是永远不愿意放弃到手的每一分钱的，要进步时的牺牲是必须有人要承担的。
liwei18604 发表于 2012-9-21 12:28
从前中国有条运河，运河两岸的老百姓都依靠运河运输货物和人员，有一天聪明的财政大臣对皇帝说：“现在没活 ...
是你自己编的吧？陆上运输需要比水路运输更多的维护保障，这也是水路运输经济的原因。真像你说的填了运河改马车，马夫、保镖、力夫……还有沿路修车的、钉马掌的、兽医、车店、旅馆…………就业率无论如何不可能下降，光是像你说的填一条运河就是数十万的就业机会。
所以，别凭着自己的想象乱编。
从前中国有条运河，运河两岸的老百姓都依靠运河运输货物和人员，有一天聪明的财政大臣对皇帝说：“现在没活 ...
是你自己编的吧？陆上运输需要比水路运输更多的维护保障，这也是水路运输经济的原因。真像你说的填了运河改马车，马夫、保镖、力夫……还有沿路修车的、钉马掌的、兽医、车店、旅馆…………就业率无论如何不可能下降，光是像你说的填一条运河就是数十万的就业机会。
所以，别凭着自己的想象乱编。
真的假的啊，5000万那要多大的场面啊！
石榴花 发表于 2012-9-21 16:50
真的假的啊，5000万那要多大的场面啊！
又不是一个地方的，全国各地的小商贩都罢市，5000万也不多。
真的假的啊，5000万那要多大的场面啊！
又不是一个地方的，全国各地的小商贩都罢市，5000万也不多。
中国当初也说开放零售业之后就完蛋了
现在看来，各种超市小卖部活的还都不错
现在看来，各种超市小卖部活的还都不错
控制了销售，某种程度上就能控制生产，印度人担心不是没有道理的。
希望中国的零售企业赶紧进军印度市场。
不是说沃尔玛十年不盈利就不去了。
希望中国的零售企业赶紧进军印度市场。
不是说沃尔玛十年不盈利就不去了。
XWLB 发表于 2012-9-21 09:49
反正我家旁边家乐福一开，百货店都倒闭了
距离太近的可能影响很大。
我家小区外3个超市（中小型有副食、蔬菜、日用品、酒类，还有个24小时营业的）+农贸市场，距离沃尔玛2站路、家乐福4站路、距离利群商厦2站路
反正我家旁边家乐福一开，百货店都倒闭了
距离太近的可能影响很大。
我家小区外3个超市（中小型有副食、蔬菜、日用品、酒类，还有个24小时营业的）+农贸市场，距离沃尔玛2站路、家乐福4站路、距离利群商厦2站路
印度人目光太短浅了，前期冲击是一定的，但对自身的提高不可小视，像南京苏果那样的地方性连锁超市如果不是国际巨鳄入侵，能那么强大吗？中国这个问题也好不到哪去，根本没出现一个本土资本的超级零售巨头反而被控制了销售渠道
闹吧，反正制定政策的人不担心失业
逆天笑 发表于 2012-9-21 13:03
效率至上逻辑上肯定没问题的
但具体到现实上就不容易了，人类社会正逐渐失去优胜劣汰职能，或需要时间 ...
高、低效率都不能解决失业问题。失业人口的产生，不是因为失业者无能，而是经济运行的必然要求，没有失业者，经济不能正常运转。
应当给失业者救济，降低社会的贫富差距，保证社会的公平。
以蚂蚁为例，研究者发现，蚂蚁窝中有20%的蚂蚁总是无所事事的，于是，他们杀死这20%的蚂蚁，然后再观察，发现剩下的蚂蚁中又出现了20%的蚂蚁无所事事，于是再杀，然而剩下的又出现了20%的蚂蚁是无所事事的，于是。。。，整个蚂蚁窝都被杀灭了。
这个研究和你看到的那个寓言是一回事，那个寓言并没有解决失业问题，无论效率提高还是降低。so，解决效率问题和解决失业问题是并行不悖的没什么关系的两个问题，解决效率问题和解决公平问题也是并行不悖的。
效率至上逻辑上肯定没问题的
但具体到现实上就不容易了，人类社会正逐渐失去优胜劣汰职能，或需要时间 ...
高、低效率都不能解决失业问题。失业人口的产生，不是因为失业者无能，而是经济运行的必然要求，没有失业者，经济不能正常运转。
应当给失业者救济，降低社会的贫富差距，保证社会的公平。
以蚂蚁为例，研究者发现，蚂蚁窝中有20%的蚂蚁总是无所事事的，于是，他们杀死这20%的蚂蚁，然后再观察，发现剩下的蚂蚁中又出现了20%的蚂蚁无所事事，于是再杀，然而剩下的又出现了20%的蚂蚁是无所事事的，于是。。。，整个蚂蚁窝都被杀灭了。
这个研究和你看到的那个寓言是一回事，那个寓言并没有解决失业问题，无论效率提高还是降低。so，解决效率问题和解决失业问题是并行不悖的没什么关系的两个问题，解决效率问题和解决公平问题也是并行不悖的。
从前中国有条运河，运河两岸的老百姓都依靠运河运输货物和人员，有一天聪明的财政大臣对皇帝说：“现在没活 ...
实际情况是每次朝廷想用更省钱的海运替代漕运，都被利益集团顶住了吧
实际情况是每次朝廷想用更省钱的海运替代漕运，都被利益集团顶住了吧
bbss513105 发表于 2012-9-21 17:59
印度人目光太短浅了，前期冲击是一定的，但对自身的提高不可小视，像南京苏果那样的地方性连锁超市如 ...
说实话苏果主要靠发卡和搞社区店，东西质次价高。
印度人目光太短浅了，前期冲击是一定的，但对自身的提高不可小视，像南京苏果那样的地方性连锁超市如 ...
说实话苏果主要靠发卡和搞社区店，东西质次价高。
毛派在这其中有啥反应？
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那些唱阿三自由冥猪的公知可在？
liwei18604 发表于 2012-9-21 12:48
这只是一个寓言而已，实际经济政策的操作自然没有那么容易，要考虑社会的承受能力。但是不管怎么说，降低 ...
这是一个无解题。
实际上流通流域的效率最根本的取决于环节的多少，如果人为增加或维持环节的数量，自然效率成本都是问题。可是要提高效率，减少环节，就意味着增加失业，淘汰弱者。日本之所以社会稳定，物价高，原因之一就是维持了低效的流通环节，保证了就业率，促进了均富。但是随着对于效率的无节制追求和物流的改革进步，这种体制也渐渐破产了，于是日本就成了这副德性。
这只是一个寓言而已，实际经济政策的操作自然没有那么容易，要考虑社会的承受能力。但是不管怎么说，降低 ...
这是一个无解题。
实际上流通流域的效率最根本的取决于环节的多少，如果人为增加或维持环节的数量，自然效率成本都是问题。可是要提高效率，减少环节，就意味着增加失业，淘汰弱者。日本之所以社会稳定，物价高，原因之一就是维持了低效的流通环节，保证了就业率，促进了均富。但是随着对于效率的无节制追求和物流的改革进步，这种体制也渐渐破产了，于是日本就成了这副德性。
秦国大将猛舔 发表于 2012-9-21 15:13
是你自己编的吧？陆上运输需要比水路运输更多的维护保障，这也是水路运输经济的原因。真像你说的填了运河 ...
物流成本提高会造成老百姓购买力下降，从而带来市场萧条、降低就业率。这个寓言不是我编的，是奥地利学派经济学的一个经典寓言
是你自己编的吧？陆上运输需要比水路运输更多的维护保障，这也是水路运输经济的原因。真像你说的填了运河 ...
物流成本提高会造成老百姓购买力下降，从而带来市场萧条、降低就业率。这个寓言不是我编的，是奥地利学派经济学的一个经典寓言
liwei18604 发表于 2012-9-22 06:38
物流成本提高会造成老百姓购买力下降，从而带来市场萧条、降低就业率。这个寓言不是我编的，是奥地利学派 ...
哦，脑子里怎么想到铁路和运河的关系去了。喷错了，向你道歉。
物流成本提高会造成老百姓购买力下降，从而带来市场萧条、降低就业率。这个寓言不是我编的，是奥地利学派 ...
哦，脑子里怎么想到铁路和运河的关系去了。喷错了，向你道歉。