大家都不关心工程装备 我来关心

在古代机械化程度不高的年代，为了使己方陆上部队有更好的机动能力，人们开始使用一些简单的土木器材和简便器材。在当今机械化程度高、逐渐向信息化转型的现代战争态势下，工程保障关系到部队的生存力和火力打击能力。现代战争离不开工程保障，陆军工程兵是实行工程保障的基本力量。工程保障具有三大任务：机动保障、反机动保障和生存力保障。
机动保障是为提高己方部队机动能力而进行的工程侦察、修筑路面、架设桥梁、清理己方、敌方战损装备、开设渡场等相关活动的工程作业。
反机动保障是指以破坏敌人的机动能力而进行的工程作业。常见此类作业有设置爆炸物障碍和非爆炸物障碍，破坏敌方重要工程装备等。
生存保障是指为己方部队指挥安全、有效隐蔽、合理保存战斗力而进行的工程保障作业。常见的此类作业有制造指挥机构、构筑战壕、实施伪装及野战给水等。
综上述所述，工程保障就是保障己方部队指挥顺畅、隐蔽安全、机动增强的工程类作业。

工程装备是陆军工程兵进行工程保障的基本装备，是进行工程保障的物质基础。工程装备从简单的土木工程，发展成为今天的机械化、多功能化的工程体系。
工程装备的发展大致经历了三个阶段。第一个阶段是在19世纪中后期至第二次世界大战前。这一时期的工程装备的发展特点是：工程装备处在探索和摸索时期，并逐渐运用到军队中。1834-1836年，俄国、美国发明了蒸汽式挖掘机，这是最早出现的机械化工程装备。随着科学技术的发展，出现了压路机和推土机。1872年，俄国军队率先装备了划桨式金属舟桥纵列。1916年，随着坦克在战争中的应用，人们开始研发反坦克地雷。1918年，第一代的反履带地雷成功列装部队。1918年，英国人研制成功冲击桥。20世纪30年代前，各国只装备了简单的渡桥装备，如舟桥纵列、浮囊及简单的架桥装置。20世纪30年代，各国军队开始装备压路机、平地机和移动电站等工程装备。30年代末期，英国研制成功了贝雷钢桥。1940年，苏联人装备了探雷器。
工程装备发展的第二个阶段是在第二次世界大战期间。在这一时期内，工程装备逐渐被各国成熟运用，并且逐渐构成现代工程装备的基本门类。第二次世界大战期间，随着各国军队机械化的水平大大提高，一些新的工程装备不断被研制出来，用于配合主战装备作战。在第二次世界大战期间，出现了伪装装备。
工程装备发展的第三个阶段是在第二次世界大战结束至今。在这一阶段，工程装备形成一个种类繁多、功能齐全的保障体系。20世纪50年代末，各国军队的机械化水平不断提高，为了配合机械化作战，工程装备再次得到大的发展。20世纪70年代后，随着聚能装药技术和非触发引信的发展，出现了第二代反坦克地雷。布雷装备也逐渐体系化，布雷手段多样化。如航空布雷、火箭弹布雷、火炮布雷、火箭炮布雷等。在伪装装备上，随着雷达技术、光电技术的发展，出现了防雷达、可见光、红外、激光的工程装备。
按照技术特性来分，工程装备可分为：渡河桥梁装备、军用工程机械、地雷爆破装备、伪装装备、工程侦察和探雷装备五大类。按照使用用途来分，工程装备可分为机动保障装备、反机动保障装备、生存力保障装备、技术保障装备和指挥控制装备。
渡河桥梁装备包含舟桥装备、桥梁装备、路上装备、水下装备、轻型渡河装备五大类。舟桥装备是用来架设舟桥和结构漕渡门桥的制式装备，用来对付宽度较大的不适宜架桥的江河、湖泊。按照载重可分为轻型和重型。轻型的载重在25吨以下，重型载重在40-80吨。舟桥装备主要有三种形式：普通舟桥、带式舟桥和自行舟桥。桥梁装备是用来对付宽度较小的河流、壕沟、沟谷的工程装备，主要有冲击桥、机械化桥和装配式桥。路上装备是部队用来通过江河险滩、松软地面、泥泞道路的工程装备。水下装备是指为架设桥梁服务、协助架桥作业的工程装备，主要有辅助架桥的汽艇和操舟机。轻型渡河装备是运送物资和人员的轻型渡河装备，如橡皮舟、冲锋舟和侦察舟。
军用工程机械是指用来保障部队指挥通畅、机动便利的军用工程装备。军用工程机械的作用主要有修筑道路、抢修战损车辆设备、急造军路、修筑战壕、构建阵地、完成野外供水等。军用工程机械可分为三大类：1、道路保障机械、阵地保障机械和供水机械。道路工程机械是用来修理道路、清理非爆炸型障碍物的工程装备。它可分为两大类。一类是军用专业技术装备，如装甲工程车、军用推土机和多用途工程车。另一种是军队征用的专业民间设备。阵地保障装备是用来修筑阵地、指挥所、堑壕、反坦克壕、技术兵器掩体的工程装备。主要有军用挖掘机、挖坑机和挖壕机。给水装备是保障在野外供水顺畅的装备，如钻井机、贮水装备、供水装备、净水装备等。
地雷和爆破装备是用来杀伤敌人有生力量、装甲力量、破坏敌人工程目标的工程装备。包含四大类：地雷、排雷装备、布雷装备、爆破装备。爆破装备主要用于破坏敌人工程装备、工程目标、辅助己方构筑工程。常见的爆破装备有爆破穿孔器、起爆器、掩体爆破器和炸坑器等。
伪装装备是用来保存己方有生力量，为己方部队提供有效掩护和伪装的工程装备。伪装装备分为三大类：隐真装备、示假装备和伪装作业装备。隐真装备主要用于隐藏己方装备的物理特征、化学特征。使己方装备不暴露于敌方的侦察中。常见的隐真装备有伪装遮障、伪装涂料和遮蔽干扰剂。示假装备主要用于向敌方侦察人员、侦察设备提供错误的己方装备特征，歪曲己方装备特征，隐藏己方装备真实的物理、化学特征，从而麻痹敌方侦察人员和设备。常见的示假装备有假目标、角反射器和诱饵。伪装作业装备是使伪装作业机械化、自动化的工程装备。常见的伪装作业装备有假目标车、遮蔽干扰剂布设装备、伪装涂料作业车、伪装遮障车等。
工程侦察和探雷装备分为两大类，一类是工程侦察装备。主要用于侦察交战地区江河、地形、水源，为分析自然条件对己方影响提供情报；侦察敌方工程部队和工程作业，为判断敌方工程作业对己方部队产生的影响提供情报。工程侦察装备有工程侦察车、江河侦察车和水源侦察车。第二类是探雷装备，主要用于探测地雷的布设位置、布设深度、布设密度。探雷设备可分为车载、机载和便携式三种。
通过对工程装备的大致介绍，相信读者对工程装备有了一个大致的了解，下面将详细介绍这些工程装备。
渡河桥梁装备

舟桥装备是用来架设浮桥和门桥的制式装备。舟桥又称舟桥纵列，通常由桥舟脚、上部结构、岸边桥、水上动力装置（汽艇、操舟机）、辅助装置、舟车等设备组成。舟桥具有陆上机动能力强、构件标准化程度高、互换性强、架设、撤桥速度快、可以反复使用的优点。在使用舟桥装备时，可以根据任务和实际情况选择不同吨位的门桥和浮桥。可以根据江河险滩和堑壕的宽度选择一套或几套舟桥装备器材来架设浮桥和门桥。舟桥装备分为普通舟桥、带式舟桥和自行舟桥。
带式舟桥是一种桥舟脚和上部结构结合密封为一个整体的舟桥，在结构上区别于普通舟桥。带式舟桥由河中舟、岸边舟、运输车、汽艇、辅助器材组成。河中舟由两个方舟和尖舟铰接组成，成W型，用于结合门桥和浮桥中间部分。泛水后，河中舟靠铰接的扭转杆或者其他传动装置展开。岸边舟用来沟通河岸和浮桥中间部分。带式舟桥展开后，形状如同横卧在水中的带子，故得名。1964年，前苏联成功研制PMP带式舟桥并装备于苏军工程部队。1973年，第四次中东战争爆发，埃及依靠PMP带式舟桥成功渡岸，引起世界其他国家关注，并竞相仿制。典型的带式舟桥有苏联的PP91、德国的FSB2000、法国的摩托化浮桥PEM、美国的RB带式舟桥。
带式舟桥可以架设长100-268米、车行宽4.1-13.77米，载重量在60-120吨的浮桥。架设时间20分钟，最多为60分钟。架设门桥时，可架设载重量在70吨左右的门桥，架设时间20分钟左右。带式舟桥的作业水流速度在2.5m/s-3.5m/s，作业水深在1-2米。
自行舟桥是一种集桥、舟、车于一体的架桥装备。自行舟桥是一种可以在陆上和水中航行的架桥设备，具有陆上、水中机动能力好、架设速度快、载重量大、架桥机械化程度高、架设作业人数少的优点，尤其适合在强渡时使用。但是，自行舟桥的机械化程度高、技术复杂、维护难度大，只有少量的工业发达国家装备。20世纪50年代末，法国季洛瓦将军成功发明了自行舟桥，其他国家开始也开始陆续装备。典型的自行舟桥有苏联的PMM-2型、德国的M3型、法国的EFV型。自行舟桥车长12-14米、宽3.5米左右，陆上最大时速达55-80千米，水下时速在10公里左右。架设浮桥时，可架设长20-100米、载重量在40-70吨左右的浮桥，适应水流速度在2m/s。架设门桥时，可架设长30米左右，载重量在90-150吨的门桥。自行舟桥的作业时间在30分左右。

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2012-6-17 09:17 上传

桥梁装备是用于对付宽度较小的河流、沟壕等障碍的工程装备，主要有三大类，即冲击桥、机械化桥和装配式桥。
冲击桥又称坦克架桥车或者架桥坦克，该型装备采用制式坦克底盘，使用车载机械化装备进行架设和收撤桥梁。用于为机械化部队开辟道路，主要用于对付宽度较小的壕沟、河流和反坦克壕。世界上最早的坦克架桥车诞生于1918年的英国。在第二次世界大战期间，苏联、德国等陆战强国先后发展了坦克架桥车。二战时期的坦克架桥车的架桥方式主要有三种：前置式、翻转式、跳板式。二战结束后，英国人发明了剪刀式坦克架桥车，50年代，前苏联制造了平推式坦克架桥车。现代的坦克架桥车均采用剪刀式和平推式。坦克架桥车的战斗全重通常为30-56吨，车长11-18.5米，车宽2-3.3米，车高3-4.3米。可在2-5分钟内架起一座长12-25米、宽2-4.3米的工事桥。撤掉整个桥只需要5-10分钟，可在±10°-15°的坡度架桥。坦克架桥车的成员可以使用电气、液压设备等先进装置，无需下车就能完成架桥任务。坦克架桥车的机动能力和坦克相似，并且携带了中小口径机枪作为防御武器。坦克架桥车的桥使用合金钢和铝合金制成的，质量很好，能承受40-70吨的重量，可以承载任何重量的坦克。现代典型的坦克架桥车有美国的狼獾、英国的BR90近距离支援系统（90年代桥梁系统的一部分）、德国的PSB2型。
机械化桥是用专用基础车（多为轮式）运载，并用车上的机械化装备架设收撤桥梁的机械化装备。该桥一般有多个桥车组成。桥车上装有桥脚、上部结构、架设机构和其他辅助装置。机械化桥通常用于在敌直瞄火力之外的河流和壕沟上架设桥梁或者代替坦克架桥车作业，为后续部队提供机动保障。它可以单独架设，也可以和其他舟桥和桥梁混合架设。在水况条件允许下，还可以架设水下桥，为渡河部队提供隐蔽。从桥体结构和架设方法来划分，现代的机械化桥主要有三种样式，即翻转式、剪刀式和平推式。典型的机械化桥有苏联的TMM重型机械化桥和德国的鬣蜥式机械化桥。机械化桥可架设长10-26米、宽4米的桥。可克服25-40米宽的障碍。作业时间在6-8分钟。个别的重型桥作业时间为白天45-60分钟，晚上60-80分钟。机械化桥的承重力为70吨。
装配式桥又称可拆解桥和可分解桥，由多种桥梁构建组成。可由人工架设，也可机械架设。它包括上部结构、可调节高度的桥脚和架设装置。主要用于在作战中替换浮桥和机械化桥。20世纪30年代末，英国人率先研制成功贝雷钢桥。到了60年代，又成功研制了MGB装配式桥。该型桥由于性能优异，美国和多个国家购买装备，其他国家也进行了仿制。进入90年代后，西方国家更加注重装配式桥的发展，并研制了第二代装配桥。这一代的典型特点是构件模块化、架设机械化，承重能力和架设宽度也有了较大的提升。装配式桥的典型代表有英国的BR90通用支援系统、德国的道尼尔折叠桥、瑞典的FB48型装配桥。装配桥可架设长13-53米，宽4米的桥，承重为70吨军用级，作业时间在30-75分钟左右。

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2012-6-17 09:19 上传

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2012-6-17 09:21 上传

路面装备是用来保障部队通过江河险滩、河流及松软地区的工程装备，一般作为舟桥的辅助装备来使用。外军在抢修机场跑道时，也使用路面装备。典型的路面装备有德国的FSG折叠器材、法国的MATS、英国的重型地地面机动系统。路面装备可铺设长40-50米，宽3-4.5米的机械化路面。承载能力为60吨，作业时间在10-20分钟。

轻型渡河装备是用来输送侦察小队、战斗小队的渡河装备，主要有橡皮舟、侦察舟和冲锋舟。轻型渡河装备可用于输送物资，也可作为轻型浮桥和门桥的桥脚。
水上动力装备是用来辅助架桥作业的水上装备，主要有操舟机和架桥汽艇。目前，架桥汽艇是外军较为重视的装备，代表型号有俄罗斯的BMK-G型、英国的CSB型和德国的3型汽艇。架桥汽艇通常长7-8.6米，宽2.5-3米，高1.4米-2.8米。空载时速达20-40公里，满载时速达9-20公里。架桥汽艇有不错的牵引力，前进时牵引力为19.6千牛，后退时达到8-9千牛，系留牵引力达到19-22千牛。

军用工程机械是用来构建军路、急造军路、构造堑壕、阵地、掩体，完成野战供水等工程作业的工程装备。主要有三大类，即道路保障机械、阵地作业机械和供水设备。


装甲工程车又称战斗工程车，是一种具有多种作业功能和装甲防护，采用制式坦克为底盘的的工程装备。车上通常装有推土铲，也可换装火箭锚、挖掘斗、起重吊臂、抓钳、地钻、破坏工事炮、绞盘等工程设备。主要用于在敌火力下，为己方军用车辆构建道路、抢修道路、清理障碍、构建坦克、火炮等技术兵器掩体，也可在渡河时为机械化部队构建道路，平整河底，也可用于起重、排雷、救援等作业。装甲工程车的代表型号有美国的灰熊、德国的獾式和俄罗斯的NMP2M。
装甲工程车全重40-60吨，最大时速65公里，最大航程850公里，爬坡度60%。扫雷作业时，可扫掉宽4.2米，深0.31米的雷场。车上的挖掘臂可挖掘5米深的坑。挖掘臂的起重质量在1-7吨，推土作业率每小时270m³-400m³。

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2012-6-17 09:23 上传

军用推土机是外国军队广泛使用的道路保障机械，外军在使用民间先进推土机的同时，随着新材料、新工艺、新技术的发展，外军业发展了很多军用推土机械。代表型号有美国的DEUCE和俄罗斯的BAT-2.
军用推土机上通常携带绞盘、起重设备、挖掘设备。全重15-40吨，最大时速40-60公里。推土机上携带的绞盘可提供250千牛的牵引力，牵引钢丝长100米。推土作业率每小时200m³-300m³，推土速度每小时6-11公里。

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2012-6-17 09:25 上传

多用途工程车是一种具有多种工程作业装置和附属设备的工程机械，可随机械化部队前进。完成道路保障及其他保障任务。按行走方式，可分为履带式和轮式。主要作业装置有推土装置、挖掘装置、钻孔器、起重设备，压路设备、碎石机等。可以根据实际情况选择作业装置。代表型号有加拿大M113多用途工程车，澳大利亚ADI轮式多用途工程车和俄罗斯ADZM筑路、挖土机。


挖壕机是用来挖堑壕、交通壕的工程装备，作业时，挖土、排土、行驶可以在同一时间进行。可以一次性挖掘全断面的堑壕和交通壕。代表型号有俄罗斯的BTM-4M，TMK-3型和美国的HME。挖壕机最大行驶速度每小时40-50公里，可挖掘深1.1米-2.2米的堑壕。在Ⅱ-Ⅲ级土壤的作业率为每小时360-1000米，在冻土的作业率为每小时90-250米。

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2012-6-17 09:26 上传

挖坑机是一种专门用于挖掘工事平底坑的专用工程机械，也可用于挖掘反坦克壕等土工作业。代表有俄罗斯的BDK-3型、乌克兰的PZM-2型挖坑挖壕机。
挖坑机的战斗全重10-30吨，最大时速每小时40-50公里。可以挖3.5米宽，2.9-3.5米深的坑。在挖掘反坦克壕时，可挖掘1-1.2米深的反坦克壕。

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2012-6-17 09:27 上传

挖掘机是装备数量较大的阵地工程装备，1834-1836年，俄国和美国相继研制成功了挖掘机。作为最早的工程机械，挖掘机在军用工程装备占有很重要的地位。目前，各国在使用民用挖掘机的同时，也发展了不少型号的多用途军用挖掘机。代表型号有美国的SEE，英国的ESARCO和加拿大的Unimog。
军用挖掘机的质量一般在7-13吨，最大行驶速度每小时80-95公里。车上带有容量为0.25m³-0.75m³的挖斗，可以较为迅速的挖土，构建工事或者堑壕。

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2012-6-17 09:33 上传

野战给水机械是部队在野战条件下提供饮用水，主要用于钻井、供水、净水、贮水等工程作业。主要机械设备有钻井机和净水设备。
钻井机是一种以轮式车辆为底盘，车上装有钻井设备和装置的工程机械，钻井深度在15-400米。代表型号有美国的轻型钻井设备和俄罗斯的PBY-50M型钻井机。
净水设备是将污染的水、海水、咸水中提炼可饮用水，并作过滤、消毒、净化、淡化处理作业的工程装备。代表型号有美国的3000加仑/小时反渗透净水装置和俄罗斯的OPC-5型净水车。

伪装是对抗敌方侦察和探测的措施，伪装装备一直伴随着侦察和探测技术的发展而发展。20世纪60年代至七十年代，随着先进探测技术和精确制导武器的大量应用，大大的提高了现代武器的探测能力和精确打击能力。作为防御一方，必须想办法有效的保护自己的力量。伪装装备迅猛发展。80年代以来，高技术更加广泛的应用于战争中，侦察与反侦察、电子对抗、制导与反制导之间的对抗频繁上演，能否对己方装备进行有效地伪装和保护，达到隐蔽自己欺骗敌人的目的至关重要。目前，外军已经成功研制了能适应山地、沙漠、雪地等多种地形的伪装网，各种伪装涂料也广泛运用，伪装装备继续向着高技术、智能化、轻型化发展。伪装装备主要分为三大类：隐真装备、示假装备、伪装作业装备。

隐真装备是一种能隐蔽己方装备尺寸、大小等外形特征及光电特征的伪装装备，分为三大类：伪装遮障、伪装涂料和遮蔽干扰剂。

伪装遮障是用来伪装己方目标，对付敌人侦察和精确末制导武器攻击的装备。它由伪装网和支撑设备组成。伪装遮障的效果很大程度上取决于伪装网的空间位置、外部状态、材料结构和颜色。伪装网与被保护目标的物理特征越一致，被保护目标被发现的概率就越低。目前，外军的伪装遮障已经发展了三代。第一代的伪装遮障主要对付可见光和近红外，第二代的伪装遮障可以对付紫外、可见光、近红外及各个波段的雷达。代表是美国的轻型山林地、雪地、荒漠组合式伪装遮障。20世纪80年代，美国、瑞典等国发展了第三代。其主要特征是可对付多波段的雷达，对付波段宽。可有效对抗红外和可见光，作业时间短，单位面积小于350克/平米。代表型号有美国的BRUNSWICk和瑞典的巴拉居达超轻型伪装遮障。

伪装涂料是用于军事目标的迷彩伪装，以对付敌人的侦察，主要有光学涂料和热涂料、微波吸收涂料等。目前，光学涂料应用较为成熟，防紫外、可见光和红外的迷彩涂料已经成熟运用。热涂料也进入到了应用阶段。微波吸收材料目前多用于海空军，能在陆军中普及推广、实际应用的并不多。
光伪装涂料具有与背景相同的紫外、可见光、红外等光学特性，也具有同背景相同的颜色。可以防止敌方昼间可见光观察、近红外照相和夜间红外观测。主要代表型号有美国的防化学战剂的聚氨酯三色迷彩涂料和瑞典的C5-350醇酸伪装涂料。
热伪装涂料是依靠亮暗不均、规则不同的的斑点来破坏和歪曲目标的热成像轮廓，使目标与背景的热特征相吻合，致使侦察和探测设备无法发现。目前，热伪装涂料已经进入到了实用阶段，美国的德国广泛装备。美军使用的热伪装涂料主要有两种，一种是膨胀型隔热涂料和低发射耐热铝粉涂料。德军使用的热伪装涂料有三种，即低发射有色涂料、多波段伪装涂料和宽波段伪装涂料。

遮障干扰剂是用来遮蔽目标、诱惑和干扰敌人伪装器材的人工烟雾。这类装备主要指各种发烟装备。

示假装备主要用于模拟己方目标的大小、宽度等外形尺寸特征及光电特征的装备。在作业时向敌人传递错误的物理信号，吸引敌方火力，达到欺骗和麻痹敌人。示假装备主要有三种：假目标、诱饵、角反射器。

假目标是无论在外形尺寸还是光电特征都与真实装备一致的模型。20世纪80年代以来，随着高技术的应用，假目标也大量的运用到了战场。在海湾战争和科索沃战争期间，美军、伊军、南联盟军民都大量的使用了假目标。目前，假目标已经发展成为有多种材料制成，可防可见光、红外及多波段雷达的伪装装备。按照作业方式，可分为薄膜充气式、构件装配式和膨胀泡沫塑料式。

诱饵又称虚假目标，是一种与真实目标具有相同光电特性，但在外形特征上与真实目标不相似的伪装器材。假目标主要对付非成像制导武器、如雷达制导的导弹和红外制导的导弹。诱饵主要有对付雷达的金属箔条、对付红外制导武器的红外诱饵、气球诱饵和对付激光制导武器的激光诱饵。诱饵一般装备在重要的目标上，如飞机、坦克、雷达阵地、导弹发射阵地、军舰等大型的有价值的目标。发射方式主要有机电式、电引爆式、火炮式、火箭式、气动式。目前，多种诱饵中，红外诱饵式应用最广泛的。红外型诱饵弹主要有烟火型、凝固汽油型、气球型、综合型和塑料型。
烟火型诱饵弹是依靠燃烧物质产生高温和烟雾，从而产生热辐射特征及红外特征。凝固汽油型诱饵弹主要依靠凝固油料的燃烧来释放一氧化碳、二氧化碳和水汽，从而获得红外、热辐射源。其辐射特征与飞机发动机的物理特征相似。气球型诱饵弹是在特制气球内存高温气体，以高温气体为红外和热辐射源。红外气球一般装载在载体上，在空中可以停留很长时间。塑料型诱饵弹可以在威胁区喷洒燃料诱饵，从而干扰和诱惑来袭武器。综合性诱饵弹是一种金属箔条，这种箔条在一面涂了无烟火箭推进剂。在使用时，以无烟火箭推进剂为引燃药，可以在空中形成一片红云。这种诱饵不仅可以对付红外制导的武器，也可对付雷达。

角反射器是一种能强烈反射雷达波的伪装器材。在作业时，不仅可以用来布置假目标（如在重要的目标上加装角反射器），也可作为防雷达伪装遮障。角反射器是由三个相互垂直的金属板或者网构成。目前，角反射器已从过去的由白铁皮或薄钢板构成的单个固定式发展为由多种材料制成，有多种结构形式的高级伪装器材。角反射器的形状有三角形、方形、扇形，其材料更加实用、耐用、简单。目前，美国、俄罗斯、英国在角反射器上有较大的成果。代表型号有美国带式桥雷达反射器和英国的DLF-1橡皮鸭反导弹假目标。

伪装作业装备是一种能将伪装作业自行化、机械化的设备。代表型号有美国的野战迷彩作业站、俄罗斯的多功能伪装站和瑞典的FFV泡沫作业车。


工程侦察装备包括工程侦察车、江河侦察车和水源侦察车。目前，在外军中应用较为广泛的是工程侦察车。工程侦察车可以测量河流的宽度、流速、深度。在架桥作业时可测量坡度、土质、桥梁承载能力。还可测量冰层厚度、对地形也可以进行有效侦察，以此来勘探是否适合己方工程部队作业。工程侦察车具有防核、防生、防化的三防能力，也可对核生化污染程度进行侦察和测量。工程侦察车一般重12-17吨，陆上最大时速40-60公里，水下时速最大达8-10公里。成员在2-5人。代表型号有俄罗斯NPM型、波兰的MT-LB型和印度的ERV型、德国的APE型。

探雷装备是专门侦察地雷的埋设深度、宽度、地雷种类、用途的工程装备，是排雷的重要保障。探雷装备主要有三种：便携式探雷器、机载探雷器和车载探雷器。
便携式探雷器分为金属探测型、非金属探测型、复合探测型和特种探测型。代表型号有美国的HSTAMIDS便携式探雷器和奥地利的AN-19/2型。奥地利AN-19/2型探雷器可以连续工作70个小时，对0.3克的地雷探测距离大于10厘米。对标准的反坦克地雷，探测距离大于50厘米。该探雷器总重4.2公斤，目前已装备西方众多国家。被称为北约标准探雷器；美国的HSTAMIDS便携式探雷器采用了先进的光电传感器，装有视频和音频报警器。作业手可在3米外作业，对质量为5-38克的地雷探测深度为15厘米。对付金属雷的探测率达到92%，对非金属的反坦克雷探测率为80%,对非金属的反步兵雷探测率在50%以上。
车载探雷装备具有机动性好、作业速度快、作业率高的优点。一般情况下，将探雷装备加装在轻型的轮式车辆上。代表型号有加拿大的FORESIGHT、奥地利的VAMIDS和美国的GSTAMIDS。美国的GSTAMIDS是车载探雷装备的佼佼者，在车上装有视频和音频报警系统，在发现地雷后可以迅速刹车。车上装有雷场标记器，可以通过数据传输装置向指挥中心和机动部队传输雷场信息。在低危条件下，可以人工控制作业，在高危条件下，可以遥控作业。
机载探雷设备是一种新型的探雷设备，目前在外军中应用并不普及。代表型号有俄罗斯的直升机探雷系统和美国的机载远程探测系统。美国机载远程探测系统，由猎人无人机和计算机、光电传感器组成。无人机在地面控制站的控制下，按照选定路线飞行。在发现雷区后，无人机可以将飞行高度调整到最适合探雷的高度，可迅速将信息传到指挥控制中心。其机载成像传感器可以在能见度差的条件下实施昼夜作业，性能十分优良。


地雷是一种古老而又传统的武器，早在15世纪，欧洲就在防御作战中应用了地雷。随着漫长的发展，地雷已发展为具有多种用途，兼有进攻和防御职能的武器。在第二次世界大战期间，盟军20.7%的坦克、8%的人员是被地雷击毁、杀伤的。在朝鲜战争期间，美军70%的坦克和10%的人员被地雷击毁、杀伤。到了越南战争，美军70%的军用车辆和38%的战斗人员被地雷击毁和杀伤。作为一种防御性武器，地雷是工程装备中最重要的一种。地雷的分类有很多种，按照材料可分为金属雷和非金属类。按照用途可分为反步兵地雷和反坦克地雷。

反步兵地雷又称防步兵地雷，是用来杀伤敌人有生力量、马匹的。在使用时，反步兵地雷可以和反坦克地雷共同使用，以防止敌人排雷，增强地雷的生存力。反步兵地雷分为两大类，一类是爆破型反步兵雷。一种是破片型反步兵雷。目前，外军装备的反步兵地雷总共有110多种，其中，爆破型反步兵雷占42%，杀伤型反步兵雷占58%。反步兵雷的引信有很多种，常见的有压发、绊发（绊线距离地面20厘米，长2-3米）、电子、触感及两种组合式。从布设方式上来看，可分为人工布设和机械布设。
爆破型反步兵地雷是依靠装药爆炸物产生的冲击波来杀伤敌人的。通常使用压发引信，动作压力为5-24.98千克，主要用于杀伤敌人的单个人员。典型的爆破型反步兵地雷是意大利的VS-MK2EL型。
破片型反步兵地雷是利用雷体在爆炸后产生的飞散破片或钢珠来杀伤敌人的。破片型反步兵地雷的爆炸方式由三种：定向爆炸、非定向爆炸和跳起爆炸。破片型地雷通常配有压发、绊发和电发火引信，也配有触发和震发引信。定向爆炸是使地雷爆炸后产生的破片和钢珠按照预定的方向飞散。钢珠飞散角度60°，最大飞散角度120°。破片型反步兵地雷的杀伤距离为50-55米，最大可达80米。跳起爆炸的地雷又称跳雷，发火后地雷可以跳离地面0.5-2米的高度，杀伤距离在11-14米。破片型反步兵地雷的代表是俄罗斯的OZM4型跳雷和美国的M18A1型定向雷。

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2012-6-17 09:34 上传

反坦克地雷又称防坦克地雷，是专门用来摧毁敌人坦克装甲车辆的地雷。目前，反坦克地雷已经发展了三代。反坦克地雷由雷壳、装药和引信组成。
第一代反坦克地雷是20世纪初至20世纪60年代研制的。反坦克地雷最早诞生于第一次世界大战期间，随着坦克在战争中应用，各国开始思考发展反坦克的武器。1918年，反坦克地雷作为正式装备列装军队。第一代反坦克地雷是反坦克履带地雷，其用途是对付坦克的履带和负重轮，破坏坦克的行走装置，使坦克丧失机动能力。其装药结构为集团装药或者条形装药，装药量一般在1.3-8.4千克。反履带地雷的引信通常采用压发引信，坦克装甲车辆的履带和车轮在碾压过后就可起爆。后来，为了防止影响己方步兵的机动力和防止炸弹、核弹、炮弹的冲击波，研发了耐爆引信和复次压发引信，这种引信可以防止榴弹爆炸的冲击波，只有坦克装甲车辆的重量压上去才可起爆。反履带地雷的引信动作压力为1.714千牛-7.845千牛。反履带地雷的作用距离仅为两条坦克履带的范围。
第二代反坦克地雷是随着装药结构和引信方式的发展而发展的。目前是外军的主要装备。其中包括反坦克车底地雷和反坦克车底、履带两用地雷。
反坦克车底地雷的装药结构有两种，一种是射流破甲聚能装药，这种装药质量在0.3千克，原理是依靠聚能破甲原理来击穿坦克的车底、摧毁内部的设备、杀伤内部的人员；另一种是自锻破片装药，这种装药质量在0.6千克-0.85千克。这种地雷在爆炸后，依靠自锻形成的破片来击穿坦克车底。反坦克车底地雷的引信多为非触发式，如震动感应、磁感应、震磁感应和电子-磁感应引信等；有的也采用触发引信，触发杆、电缆式触发器和开闭器；有的也采用机电引信。反坦克车底、履带地雷具有打击坦克车底和履带的双重功能。其引信方式和反坦克车底地雷相似，装药量在2-6.5千克。第二代反坦克地雷的作用宽度扩大到了整个坦克，是第一代反坦克地雷作用距离的三倍，多采用机械布雷。第二代反坦克地雷是20世纪70年代的产品，代表有反车底的德国AT-2、美国的BLU-91B和法国的MIACDISF1，反车底履带两用的有瑞典的FFV028、意大利的SB-MV/1和德国HPDF2型。
第三代反坦克地雷是在传感技术、微电子技术和微处理技术的应用上发展的。包括反坦克侧甲、顶甲及智能地雷等。它们的共同特点是可以在复杂的战场环境下自动搜索、识别、跟踪、攻击、摧毁目标。第三代反坦克地雷的作用距离不受限制，可以攻击坦克的侧甲、顶甲和底部及各个位置。第三代反坦克地雷的出现，使地雷由防御武器转变为进攻武器。
第三代反坦克地雷是在20世纪80年代以后出现的，代表有美国的WAM大黄蜂广域地雷、德国的PARM反侧甲雷和法国的MAZAC声控增程雷。最大作用范围为100-200米，可击穿600毫米以上的装甲。

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2012-6-17 09:39 上传

在各国陆军中，除了使用传统的反步兵、反坦克地雷的同时，一些具有特殊功能的雷也扮演着较为重要的角色。代表有特种地雷和反直升机地雷。
特种地雷是具有特殊用途和性能的地雷，包括信号地雷、照明地雷。代表型号有英国沃格普信号雷和意大利的IM77型照明地雷。
20世纪80年代后，在第三代反坦克地雷发展的同时，世界军事强国也发展了反直升机地雷。反直升机地雷的引信方式应用了红外、毫米波和声探测技术，战斗部使用动能弹或自锻穿甲战斗部。目前，已经有是十多个国家在研制反直升机地雷。其代表有美国的AHM和俄罗斯的快速20。反直升机地雷可以根据直升机的旋翼噪声来判断直升机的型号，作用高度0-100米，作用目标速度在350km/h。反直升机地雷的重量较大，在10公斤左右。

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2012-6-17 09:35 上传

地雷是一种需要大量布设才能显示出杀伤力的工程装备，因此，布设地雷是能否发挥地雷作用的关键。在机械化特征不明显的时代，往往需要人工布雷。据计算，要布设一个160米的有效雷区，需要10个人连续工作6个小时。第二次世界大战期间，德国一个工兵部队布设一个一平方公里的雷区用了5个小时。在现代战争条件下，工程部队的作业效率很关键。如果不能快速布雷，无法发挥出地雷的作用。在现代战场高消耗、高密度、高速度的要求下，在机械化装备大量发展和装备的前提下，机械布雷成为了主要的布雷方式。机械布雷可分为车辆布雷、火炮火箭布雷和飞机布雷。
地面车辆布雷包括机械布雷车和抛散布雷系统。其中，机械布雷车又可分为拖式布雷车和装甲自动布雷车。拖式布雷车有布雷槽、布雷器、犁土和埋土设备组成，其结构简单、使用方便，可由车辆来牵引。但是这种布雷车不适于在敌火力下作业，多用于预先布设。代表型号有美国的M57、瑞典的FFV和俄罗斯的PMP-3型。装甲自动布雷车具有作业率高、速度快、具有装甲防护的优点。但是其结构复杂、工程难度大，在外军发展中较为争议。目前只有法国和俄罗斯装备了装甲自动布雷车。抛散布雷系统是依靠火箭和机械为抛射动力的布雷器材，具有作业速度快，同时兼有火箭、火炮、飞机、车辆布雷的优点，即适合地面布雷，也适合飞机布雷。代表有美国的火山布雷系统、意大利的豪猪布雷系统和德国的蝎子布雷系统。
火炮和火箭布雷具有受威胁小、布雷距离远、可全天候布雷的优点。目前，法国和美国均装备了155毫米的火炮布雷系统。火箭炮布雷可分为专用布雷设备和制式布雷设备。制式布雷设备是用装备的制式火箭炮为布雷系统，代表装备有法国的哈法勒、德国的拉尔斯和美国的M270。专用型的布雷系统是有轻型火箭炮发展来的火箭布雷器，代表是德国的MSM/W。MSM/W可以在8秒内齐射，形成一个2300×300米的雷区。美国的M270式火箭炮可以在40公里内布设一个1000×400米的雷区，布设地雷数量为336枚。火箭布雷按照战术运用可分为远程、中程和近程三种。远程布雷在70公里以上，主要打击和滞迟敌方机械化部队机动，美国、俄罗斯、意大利、德国和巴西都在发展这种装备。中程布雷是指射程在40-60公里的火箭炮布雷，以此可布设70-80枚地雷。近程布雷是指射程在10-15公里的轻型火箭炮布雷，以此布雷数量8-10枚。近程布雷系统多为工兵专用布雷系统和抛散布雷系统。
飞机布雷最早始于美国，目前用于布雷的飞机有轰炸机、攻击机和直升机。飞机布雷具有不受地形限制、机动能力强、布设范围广、布设速度快的优点。可用于大面积布雷。代表有美国的火山、德国的MW-1。在使用直升机布雷时，出动一架次可布设100×40米的雷区，出动30架次可布设2000×40米的雷区。一架直升机可携带160枚地雷，北约布雷直升机可以一次布设3600枚，构筑18平方公里的雷区。俄罗斯直升机可在30-40分钟内飞往20-30公里远的地区布设五列宽700米的雷区，德国的MW1型携带112个发射器，可布设224枚地雷，可携带MIFE和MUSPA两种地雷，布雷时，飞行高度大于50米，速度1000千米/小时。单机布设面积2500×500米。美军飞机火山抛散系统可一次布雷384枚。

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2012-6-17 09:41 上传

扫雷是工程部队的重要任务，扫雷作业危险、难度大、消耗时间长。能否具有现代化的扫雷设备对工程效率具有关键影响。目前，世界各国主要使用的扫雷方式可分为三大类：机械式、爆破式和综合式。
机械扫雷分为滚压式、梨刀式、锤击式和混合式。即使用扫雷滚、扫雷梨和扫雷链枷装置进行扫雷。按宽度可分为车辙式和全通式。全通式是指按照整个通行道路的宽度来扫雷，车辙式是按照行驶车辆的宽度来扫雷。作业效率分别为每小时10-12公里和每小时4-5公里。
扫雷滚是用钢质圆盘做成的，其作用原理是依靠自身压力来压爆压发地雷。其优点是作业效率高，缺点是笨重、机动能力差、使用寿命短。扫雷滚是用来开辟车辙式道路的扫雷器材。安装时间为10-15分，拆卸时间为3-5分钟。扫雷滚的代表型号是俄罗斯的PT-55.
扫雷梨是用来开辟各种通路的扫雷器材，其工作原理是依靠车辆行驶的动力将地雷从土中梨出并推到道路两旁。代表型号有美国的狼獾是全通扫雷梨和英国的SCAMBA全通式扫雷梨。
锤击式扫雷是依靠链锤旋转打击车辆前面的地面，将地雷引爆或者将地雷打碎使之失效的扫雷方式。扫雷链锤的代表型号是德国的雄野猪。
混合式是将扫雷梨与扫雷滚、链锤组合起来的扫雷装备，使用时先用打压设备将地雷打碎或压爆，再用梨刀将没有打碎、压爆的地雷从土中梨出，推至道路两旁。
爆破扫雷装备是使用最为广泛的扫雷器材。爆破扫雷依靠燃料空气弹、重磅炸弹和火箭带来排除雷场，其特点是扫雷效率高、速度快、机动能力强。但是对付延期引信和双脉冲压发引信的地雷是效果欠佳。爆破扫雷通常与机械扫雷混合使用，以此来增加扫雷效率。爆破扫雷器材可分为两大类。一类是直列装药器材，另一类是燃料空气弹器材。开辟方式为车辙式和全通式。直列装药器材的代表有美国的M58、英国的L3A1大蝮蛇、美国的猫鼬和德国的MRL-80。燃料空气弹器材代表是美国的CATFAE。英国大蝮蛇爆炸带装药1500公斤，可开辟出长180-190米，宽7-8米的雷区。美国猫鼬系统是一种依靠火箭发射器发射网状爆炸式地雷失效系统的扫雷器材，有效射程1000米。美国的CATFAE燃料空气弹扫雷系统装载在LVTP7和AAVP7两栖装甲车上，该系统由21枚燃料空气弹、火控设备和发射装置组成。可在80-90秒的时间内开辟出300×20米的雷区。

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2012-6-17 09:43 上传

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工程装备
工程保障概述
在古代机械化程度不高的年代，为了使己方陆上部队有更好的机动能力，人们开始使用一些简单的土木器材和简便器材。在当今机械化程度高、逐渐向信息化转型的现代战争态势下，工程保障关系到部队的生存力和火力打击能力。现代战争离不开工程保障，陆军工程兵是实行工程保障的基本力量。工程保障具有三大任务：机动保障、反机动保障和生存力保障。
机动保障是为提高己方部队机动能力而进行的工程侦察、修筑路面、架设桥梁、清理己方、敌方战损装备、开设渡场等相关活动的工程作业。
反机动保障是指以破坏敌人的机动能力而进行的工程作业。常见此类作业有设置爆炸物障碍和非爆炸物障碍，破坏敌方重要工程装备等。
生存保障是指为己方部队指挥安全、有效隐蔽、合理保存战斗力而进行的工程保障作业。常见的此类作业有制造指挥机构、构筑战壕、实施伪装及野战给水等。
综上述所述，工程保障就是保障己方部队指挥顺畅、隐蔽安全、机动增强的工程类作业。
工程装备概述
工程装备是陆军工程兵进行工程保障的基本装备，是进行工程保障的物质基础。工程装备从简单的土木工程，发展成为今天的机械化、多功能化的工程体系。
工程装备的发展大致经历了三个阶段。第一个阶段是在19世纪中后期至第二次世界大战前。这一时期的工程装备的发展特点是：工程装备处在探索和摸索时期，并逐渐运用到军队中。1834-1836年，俄国、美国发明了蒸汽式挖掘机，这是最早出现的机械化工程装备。随着科学技术的发展，出现了压路机和推土机。1872年，俄国军队率先装备了划桨式金属舟桥纵列。1916年，随着坦克在战争中的应用，人们开始研发反坦克地雷。1918年，第一代的反履带地雷成功列装部队。1918年，英国人研制成功冲击桥。20世纪30年代前，各国只装备了简单的渡桥装备，如舟桥纵列、浮囊及简单的架桥装置。20世纪30年代，各国军队开始装备压路机、平地机和移动电站等工程装备。30年代末期，英国研制成功了贝雷钢桥。1940年，苏联人装备了探雷器。
工程装备发展的第二个阶段是在第二次世界大战期间。在这一时期内，工程装备逐渐被各国成熟运用，并且逐渐构成现代工程装备的基本门类。第二次世界大战期间，随着各国军队机械化的水平大大提高，一些新的工程装备不断被研制出来，用于配合主战装备作战。在第二次世界大战期间，出现了伪装装备。
工程装备发展的第三个阶段是在第二次世界大战结束至今。在这一阶段，工程装备形成一个种类繁多、功能齐全的保障体系。20世纪50年代末，各国军队的机械化水平不断提高，为了配合机械化作战，工程装备再次得到大的发展。20世纪70年代后，随着聚能装药技术和非触发引信的发展，出现了第二代反坦克地雷。布雷装备也逐渐体系化，布雷手段多样化。如航空布雷、火箭弹布雷、火炮布雷、火箭炮布雷等。在伪装装备上，随着雷达技术、光电技术的发展，出现了防雷达、可见光、红外、激光的工程装备。
按照技术特性来分，工程装备可分为：渡河桥梁装备、军用工程机械、地雷爆破装备、伪装装备、工程侦察和探雷装备五大类。按照使用用途来分，工程装备可分为机动保障装备、反机动保障装备、生存力保障装备、技术保障装备和指挥控制装备。
渡河桥梁装备包含舟桥装备、桥梁装备、路上装备、水下装备、轻型渡河装备五大类。舟桥装备是用来架设舟桥和结构漕渡门桥的制式装备，用来对付宽度较大的不适宜架桥的江河、湖泊。按照载重可分为轻型和重型。轻型的载重在25吨以下，重型载重在40-80吨。舟桥装备主要有三种形式：普通舟桥、带式舟桥和自行舟桥。桥梁装备是用来对付宽度较小的河流、壕沟、沟谷的工程装备，主要有冲击桥、机械化桥和装配式桥。路上装备是部队用来通过江河险滩、松软地面、泥泞道路的工程装备。水下装备是指为架设桥梁服务、协助架桥作业的工程装备，主要有辅助架桥的汽艇和操舟机。轻型渡河装备是运送物资和人员的轻型渡河装备，如橡皮舟、冲锋舟和侦察舟。
军用工程机械是指用来保障部队指挥通畅、机动便利的军用工程装备。军用工程机械的作用主要有修筑道路、抢修战损车辆设备、急造军路、修筑战壕、构建阵地、完成野外供水等。军用工程机械可分为三大类：1、道路保障机械、阵地保障机械和供水机械。道路工程机械是用来修理道路、清理非爆炸型障碍物的工程装备。它可分为两大类。一类是军用专业技术装备，如装甲工程车、军用推土机和多用途工程车。另一种是军队征用的专业民间设备。阵地保障装备是用来修筑阵地、指挥所、堑壕、反坦克壕、技术兵器掩体的工程装备。主要有军用挖掘机、挖坑机和挖壕机。给水装备是保障在野外供水顺畅的装备，如钻井机、贮水装备、供水装备、净水装备等。
地雷和爆破装备是用来杀伤敌人有生力量、装甲力量、破坏敌人工程目标的工程装备。包含四大类：地雷、排雷装备、布雷装备、爆破装备。爆破装备主要用于破坏敌人工程装备、工程目标、辅助己方构筑工程。常见的爆破装备有爆破穿孔器、起爆器、掩体爆破器和炸坑器等。
伪装装备是用来保存己方有生力量，为己方部队提供有效掩护和伪装的工程装备。伪装装备分为三大类：隐真装备、示假装备和伪装作业装备。隐真装备主要用于隐藏己方装备的物理特征、化学特征。使己方装备不暴露于敌方的侦察中。常见的隐真装备有伪装遮障、伪装涂料和遮蔽干扰剂。示假装备主要用于向敌方侦察人员、侦察设备提供错误的己方装备特征，歪曲己方装备特征，隐藏己方装备真实的物理、化学特征，从而麻痹敌方侦察人员和设备。常见的示假装备有假目标、角反射器和诱饵。伪装作业装备是使伪装作业机械化、自动化的工程装备。常见的伪装作业装备有假目标车、遮蔽干扰剂布设装备、伪装涂料作业车、伪装遮障车等。
工程侦察和探雷装备分为两大类，一类是工程侦察装备。主要用于侦察交战地区江河、地形、水源，为分析自然条件对己方影响提供情报；侦察敌方工程部队和工程作业，为判断敌方工程作业对己方部队产生的影响提供情报。工程侦察装备有工程侦察车、江河侦察车和水源侦察车。第二类是探雷装备，主要用于探测地雷的布设位置、布设深度、布设密度。探雷设备可分为车载、机载和便携式三种。
通过对工程装备的大致介绍，相信读者对工程装备有了一个大致的了解，下面将详细介绍这些工程装备。
渡河桥梁装备
（一）        舟桥装备
舟桥装备是用来架设浮桥和门桥的制式装备。舟桥又称舟桥纵列，通常由桥舟脚、上部结构、岸边桥、水上动力装置（汽艇、操舟机）、辅助装置、舟车等设备组成。舟桥具有陆上机动能力强、构件标准化程度高、互换性强、架设、撤桥速度快、可以反复使用的优点。在使用舟桥装备时，可以根据任务和实际情况选择不同吨位的门桥和浮桥。可以根据江河险滩和堑壕的宽度选择一套或几套舟桥装备器材来架设浮桥和门桥。舟桥装备分为普通舟桥、带式舟桥和自行舟桥。
带式舟桥是一种桥舟脚和上部结构结合密封为一个整体的舟桥，在结构上区别于普通舟桥。带式舟桥由河中舟、岸边舟、运输车、汽艇、辅助器材组成。河中舟由两个方舟和尖舟铰接组成，成W型，用于结合门桥和浮桥中间部分。泛水后，河中舟靠铰接的扭转杆或者其他传动装置展开。岸边舟用来沟通河岸和浮桥中间部分。带式舟桥展开后，形状如同横卧在水中的带子，故得名。1964年，前苏联成功研制PMP带式舟桥并装备于苏军工程部队。1973年，第四次中东战争爆发，埃及依靠PMP带式舟桥成功渡岸，引起世界其他国家关注，并竞相仿制。典型的带式舟桥有苏联的PP91、德国的FSB2000、法国的摩托化浮桥PEM、美国的RB带式舟桥。
带式舟桥可以架设长100-268米、车行宽4.1-13.77米，载重量在60-120吨的浮桥。架设时间20分钟，最多为60分钟。架设门桥时，可架设载重量在70吨左右的门桥，架设时间20分钟左右。带式舟桥的作业水流速度在2.5m/s-3.5m/s，作业水深在1-2米。
自行舟桥是一种集桥、舟、车于一体的架桥装备。自行舟桥是一种可以在陆上和水中航行的架桥设备，具有陆上、水中机动能力好、架设速度快、载重量大、架桥机械化程度高、架设作业人数少的优点，尤其适合在强渡时使用。但是，自行舟桥的机械化程度高、技术复杂、维护难度大，只有少量的工业发达国家装备。20世纪50年代末，法国季洛瓦将军成功发明了自行舟桥，其他国家开始也开始陆续装备。典型的自行舟桥有苏联的PMM-2型、德国的M3型、法国的EFV型。自行舟桥车长12-14米、宽3.5米左右，陆上最大时速达55-80千米，水下时速在10公里左右。架设浮桥时，可架设长20-100米、载重量在40-70吨左右的浮桥，适应水流速度在2m/s。架设门桥时，可架设长30米左右，载重量在90-150吨的门桥。自行舟桥的作业时间在30分左右。

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2012-6-17 09:17 上传

（二）桥梁装备
桥梁装备是用于对付宽度较小的河流、沟壕等障碍的工程装备，主要有三大类，即冲击桥、机械化桥和装配式桥。
冲击桥又称坦克架桥车或者架桥坦克，该型装备采用制式坦克底盘，使用车载机械化装备进行架设和收撤桥梁。用于为机械化部队开辟道路，主要用于对付宽度较小的壕沟、河流和反坦克壕。世界上最早的坦克架桥车诞生于1918年的英国。在第二次世界大战期间，苏联、德国等陆战强国先后发展了坦克架桥车。二战时期的坦克架桥车的架桥方式主要有三种：前置式、翻转式、跳板式。二战结束后，英国人发明了剪刀式坦克架桥车，50年代，前苏联制造了平推式坦克架桥车。现代的坦克架桥车均采用剪刀式和平推式。坦克架桥车的战斗全重通常为30-56吨，车长11-18.5米，车宽2-3.3米，车高3-4.3米。可在2-5分钟内架起一座长12-25米、宽2-4.3米的工事桥。撤掉整个桥只需要5-10分钟，可在±10°-15°的坡度架桥。坦克架桥车的成员可以使用电气、液压设备等先进装置，无需下车就能完成架桥任务。坦克架桥车的机动能力和坦克相似，并且携带了中小口径机枪作为防御武器。坦克架桥车的桥使用合金钢和铝合金制成的，质量很好，能承受40-70吨的重量，可以承载任何重量的坦克。现代典型的坦克架桥车有美国的狼獾、英国的BR90近距离支援系统（90年代桥梁系统的一部分）、德国的PSB2型。
机械化桥是用专用基础车（多为轮式）运载，并用车上的机械化装备架设收撤桥梁的机械化装备。该桥一般有多个桥车组成。桥车上装有桥脚、上部结构、架设机构和其他辅助装置。机械化桥通常用于在敌直瞄火力之外的河流和壕沟上架设桥梁或者代替坦克架桥车作业，为后续部队提供机动保障。它可以单独架设，也可以和其他舟桥和桥梁混合架设。在水况条件允许下，还可以架设水下桥，为渡河部队提供隐蔽。从桥体结构和架设方法来划分，现代的机械化桥主要有三种样式，即翻转式、剪刀式和平推式。典型的机械化桥有苏联的TMM重型机械化桥和德国的鬣蜥式机械化桥。机械化桥可架设长10-26米、宽4米的桥。可克服25-40米宽的障碍。作业时间在6-8分钟。个别的重型桥作业时间为白天45-60分钟，晚上60-80分钟。机械化桥的承重力为70吨。
装配式桥又称可拆解桥和可分解桥，由多种桥梁构建组成。可由人工架设，也可机械架设。它包括上部结构、可调节高度的桥脚和架设装置。主要用于在作战中替换浮桥和机械化桥。20世纪30年代末，英国人率先研制成功贝雷钢桥。到了60年代，又成功研制了MGB装配式桥。该型桥由于性能优异，美国和多个国家购买装备，其他国家也进行了仿制。进入90年代后，西方国家更加注重装配式桥的发展，并研制了第二代装配桥。这一代的典型特点是构件模块化、架设机械化，承重能力和架设宽度也有了较大的提升。装配式桥的典型代表有英国的BR90通用支援系统、德国的道尼尔折叠桥、瑞典的FB48型装配桥。装配桥可架设长13-53米，宽4米的桥，承重为70吨军用级，作业时间在30-75分钟左右。

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2012-6-17 09:21 上传

（二）        路面装备
路面装备是用来保障部队通过江河险滩、河流及松软地区的工程装备，一般作为舟桥的辅助装备来使用。外军在抢修机场跑道时，也使用路面装备。典型的路面装备有德国的FSG折叠器材、法国的MATS、英国的重型地地面机动系统。路面装备可铺设长40-50米，宽3-4.5米的机械化路面。承载能力为60吨，作业时间在10-20分钟。
（三）轻型渡河和水上动力装备
轻型渡河装备是用来输送侦察小队、战斗小队的渡河装备，主要有橡皮舟、侦察舟和冲锋舟。轻型渡河装备可用于输送物资，也可作为轻型浮桥和门桥的桥脚。
水上动力装备是用来辅助架桥作业的水上装备，主要有操舟机和架桥汽艇。目前，架桥汽艇是外军较为重视的装备，代表型号有俄罗斯的BMK-G型、英国的CSB型和德国的3型汽艇。架桥汽艇通常长7-8.6米，宽2.5-3米，高1.4米-2.8米。空载时速达20-40公里，满载时速达9-20公里。架桥汽艇有不错的牵引力，前进时牵引力为19.6千牛，后退时达到8-9千牛，系留牵引力达到19-22千牛。
军用工程机械
军用工程机械是用来构建军路、急造军路、构造堑壕、阵地、掩体，完成野战供水等工程作业的工程装备。主要有三大类，即道路保障机械、阵地作业机械和供水设备。
道路保障机械
（一）装甲工程车
装甲工程车又称战斗工程车，是一种具有多种作业功能和装甲防护，采用制式坦克为底盘的的工程装备。车上通常装有推土铲，也可换装火箭锚、挖掘斗、起重吊臂、抓钳、地钻、破坏工事炮、绞盘等工程设备。主要用于在敌火力下，为己方军用车辆构建道路、抢修道路、清理障碍、构建坦克、火炮等技术兵器掩体，也可在渡河时为机械化部队构建道路，平整河底，也可用于起重、排雷、救援等作业。装甲工程车的代表型号有美国的灰熊、德国的獾式和俄罗斯的NMP2M。
装甲工程车全重40-60吨，最大时速65公里，最大航程850公里，爬坡度60%。扫雷作业时，可扫掉宽4.2米，深0.31米的雷场。车上的挖掘臂可挖掘5米深的坑。挖掘臂的起重质量在1-7吨，推土作业率每小时270m³-400m³。

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2012-6-17 09:23 上传

（二）军用推土机
军用推土机是外国军队广泛使用的道路保障机械，外军在使用民间先进推土机的同时，随着新材料、新工艺、新技术的发展，外军业发展了很多军用推土机械。代表型号有美国的DEUCE和俄罗斯的BAT-2.
军用推土机上通常携带绞盘、起重设备、挖掘设备。全重15-40吨，最大时速40-60公里。推土机上携带的绞盘可提供250千牛的牵引力，牵引钢丝长100米。推土作业率每小时200m³-300m³，推土速度每小时6-11公里。

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2012-6-17 09:25 上传

（三）多用途工程车
多用途工程车是一种具有多种工程作业装置和附属设备的工程机械，可随机械化部队前进。完成道路保障及其他保障任务。按行走方式，可分为履带式和轮式。主要作业装置有推土装置、挖掘装置、钻孔器、起重设备，压路设备、碎石机等。可以根据实际情况选择作业装置。代表型号有加拿大M113多用途工程车，澳大利亚ADI轮式多用途工程车和俄罗斯ADZM筑路、挖土机。
阵地作业机械
（一）挖壕机
挖壕机是用来挖堑壕、交通壕的工程装备，作业时，挖土、排土、行驶可以在同一时间进行。可以一次性挖掘全断面的堑壕和交通壕。代表型号有俄罗斯的BTM-4M，TMK-3型和美国的HME。挖壕机最大行驶速度每小时40-50公里，可挖掘深1.1米-2.2米的堑壕。在Ⅱ-Ⅲ级土壤的作业率为每小时360-1000米，在冻土的作业率为每小时90-250米。

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2012-6-17 09:26 上传

（二）挖坑机
挖坑机是一种专门用于挖掘工事平底坑的专用工程机械，也可用于挖掘反坦克壕等土工作业。代表有俄罗斯的BDK-3型、乌克兰的PZM-2型挖坑挖壕机。
挖坑机的战斗全重10-30吨，最大时速每小时40-50公里。可以挖3.5米宽，2.9-3.5米深的坑。在挖掘反坦克壕时，可挖掘1-1.2米深的反坦克壕。

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2012-6-17 09:27 上传

（三）军用挖掘机
挖掘机是装备数量较大的阵地工程装备，1834-1836年，俄国和美国相继研制成功了挖掘机。作为最早的工程机械，挖掘机在军用工程装备占有很重要的地位。目前，各国在使用民用挖掘机的同时，也发展了不少型号的多用途军用挖掘机。代表型号有美国的SEE，英国的ESARCO和加拿大的Unimog。
军用挖掘机的质量一般在7-13吨，最大行驶速度每小时80-95公里。车上带有容量为0.25m³-0.75m³的挖斗，可以较为迅速的挖土，构建工事或者堑壕。

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2012-6-17 09:33 上传

野战给水机械
野战给水机械是部队在野战条件下提供饮用水，主要用于钻井、供水、净水、贮水等工程作业。主要机械设备有钻井机和净水设备。
钻井机是一种以轮式车辆为底盘，车上装有钻井设备和装置的工程机械，钻井深度在15-400米。代表型号有美国的轻型钻井设备和俄罗斯的PBY-50M型钻井机。
净水设备是将污染的水、海水、咸水中提炼可饮用水，并作过滤、消毒、净化、淡化处理作业的工程装备。代表型号有美国的3000加仑/小时反渗透净水装置和俄罗斯的OPC-5型净水车。
伪装装备
伪装是对抗敌方侦察和探测的措施，伪装装备一直伴随着侦察和探测技术的发展而发展。20世纪60年代至七十年代，随着先进探测技术和精确制导武器的大量应用，大大的提高了现代武器的探测能力和精确打击能力。作为防御一方，必须想办法有效的保护自己的力量。伪装装备迅猛发展。80年代以来，高技术更加广泛的应用于战争中，侦察与反侦察、电子对抗、制导与反制导之间的对抗频繁上演，能否对己方装备进行有效地伪装和保护，达到隐蔽自己欺骗敌人的目的至关重要。目前，外军已经成功研制了能适应山地、沙漠、雪地等多种地形的伪装网，各种伪装涂料也广泛运用，伪装装备继续向着高技术、智能化、轻型化发展。伪装装备主要分为三大类：隐真装备、示假装备、伪装作业装备。
隐真装备
隐真装备是一种能隐蔽己方装备尺寸、大小等外形特征及光电特征的伪装装备，分为三大类：伪装遮障、伪装涂料和遮蔽干扰剂。
（一）伪装遮障
伪装遮障是用来伪装己方目标，对付敌人侦察和精确末制导武器攻击的装备。它由伪装网和支撑设备组成。伪装遮障的效果很大程度上取决于伪装网的空间位置、外部状态、材料结构和颜色。伪装网与被保护目标的物理特征越一致，被保护目标被发现的概率就越低。目前，外军的伪装遮障已经发展了三代。第一代的伪装遮障主要对付可见光和近红外，第二代的伪装遮障可以对付紫外、可见光、近红外及各个波段的雷达。代表是美国的轻型山林地、雪地、荒漠组合式伪装遮障。20世纪80年代，美国、瑞典等国发展了第三代。其主要特征是可对付多波段的雷达，对付波段宽。可有效对抗红外和可见光，作业时间短，单位面积小于350克/平米。代表型号有美国的BRUNSWICk和瑞典的巴拉居达超轻型伪装遮障。
（二）伪装涂料
伪装涂料是用于军事目标的迷彩伪装，以对付敌人的侦察，主要有光学涂料和热涂料、微波吸收涂料等。目前，光学涂料应用较为成熟，防紫外、可见光和红外的迷彩涂料已经成熟运用。热涂料也进入到了应用阶段。微波吸收材料目前多用于海空军，能在陆军中普及推广、实际应用的并不多。
光伪装涂料具有与背景相同的紫外、可见光、红外等光学特性，也具有同背景相同的颜色。可以防止敌方昼间可见光观察、近红外照相和夜间红外观测。主要代表型号有美国的防化学战剂的聚氨酯三色迷彩涂料和瑞典的C5-350醇酸伪装涂料。
热伪装涂料是依靠亮暗不均、规则不同的的斑点来破坏和歪曲目标的热成像轮廓，使目标与背景的热特征相吻合，致使侦察和探测设备无法发现。目前，热伪装涂料已经进入到了实用阶段，美国的德国广泛装备。美军使用的热伪装涂料主要有两种，一种是膨胀型隔热涂料和低发射耐热铝粉涂料。德军使用的热伪装涂料有三种，即低发射有色涂料、多波段伪装涂料和宽波段伪装涂料。
（三）遮障干扰剂
遮障干扰剂是用来遮蔽目标、诱惑和干扰敌人伪装器材的人工烟雾。这类装备主要指各种发烟装备。
示假装备
示假装备主要用于模拟己方目标的大小、宽度等外形尺寸特征及光电特征的装备。在作业时向敌人传递错误的物理信号，吸引敌方火力，达到欺骗和麻痹敌人。示假装备主要有三种：假目标、诱饵、角反射器。
（一）假目标
假目标是无论在外形尺寸还是光电特征都与真实装备一致的模型。20世纪80年代以来，随着高技术的应用，假目标也大量的运用到了战场。在海湾战争和科索沃战争期间，美军、伊军、南联盟军民都大量的使用了假目标。目前，假目标已经发展成为有多种材料制成，可防可见光、红外及多波段雷达的伪装装备。按照作业方式，可分为薄膜充气式、构件装配式和膨胀泡沫塑料式。
（二）诱饵
诱饵又称虚假目标，是一种与真实目标具有相同光电特性，但在外形特征上与真实目标不相似的伪装器材。假目标主要对付非成像制导武器、如雷达制导的导弹和红外制导的导弹。诱饵主要有对付雷达的金属箔条、对付红外制导武器的红外诱饵、气球诱饵和对付激光制导武器的激光诱饵。诱饵一般装备在重要的目标上，如飞机、坦克、雷达阵地、导弹发射阵地、军舰等大型的有价值的目标。发射方式主要有机电式、电引爆式、火炮式、火箭式、气动式。目前，多种诱饵中，红外诱饵式应用最广泛的。红外型诱饵弹主要有烟火型、凝固汽油型、气球型、综合型和塑料型。
烟火型诱饵弹是依靠燃烧物质产生高温和烟雾，从而产生热辐射特征及红外特征。凝固汽油型诱饵弹主要依靠凝固油料的燃烧来释放一氧化碳、二氧化碳和水汽，从而获得红外、热辐射源。其辐射特征与飞机发动机的物理特征相似。气球型诱饵弹是在特制气球内存高温气体，以高温气体为红外和热辐射源。红外气球一般装载在载体上，在空中可以停留很长时间。塑料型诱饵弹可以在威胁区喷洒燃料诱饵，从而干扰和诱惑来袭武器。综合性诱饵弹是一种金属箔条，这种箔条在一面涂了无烟火箭推进剂。在使用时，以无烟火箭推进剂为引燃药，可以在空中形成一片红云。这种诱饵不仅可以对付红外制导的武器，也可对付雷达。
（三）角反射器
角反射器是一种能强烈反射雷达波的伪装器材。在作业时，不仅可以用来布置假目标（如在重要的目标上加装角反射器），也可作为防雷达伪装遮障。角反射器是由三个相互垂直的金属板或者网构成。目前，角反射器已从过去的由白铁皮或薄钢板构成的单个固定式发展为由多种材料制成，有多种结构形式的高级伪装器材。角反射器的形状有三角形、方形、扇形，其材料更加实用、耐用、简单。目前，美国、俄罗斯、英国在角反射器上有较大的成果。代表型号有美国带式桥雷达反射器和英国的DLF-1橡皮鸭反导弹假目标。
伪装作业装备
伪装作业装备是一种能将伪装作业自行化、机械化的设备。代表型号有美国的野战迷彩作业站、俄罗斯的多功能伪装站和瑞典的FFV泡沫作业车。
工程侦察与探雷装备
（一）工程侦察装备
工程侦察装备包括工程侦察车、江河侦察车和水源侦察车。目前，在外军中应用较为广泛的是工程侦察车。工程侦察车可以测量河流的宽度、流速、深度。在架桥作业时可测量坡度、土质、桥梁承载能力。还可测量冰层厚度、对地形也可以进行有效侦察，以此来勘探是否适合己方工程部队作业。工程侦察车具有防核、防生、防化的三防能力，也可对核生化污染程度进行侦察和测量。工程侦察车一般重12-17吨，陆上最大时速40-60公里，水下时速最大达8-10公里。成员在2-5人。代表型号有俄罗斯NPM型、波兰的MT-LB型和印度的ERV型、德国的APE型。
（二）探雷装备
探雷装备是专门侦察地雷的埋设深度、宽度、地雷种类、用途的工程装备，是排雷的重要保障。探雷装备主要有三种：便携式探雷器、机载探雷器和车载探雷器。
便携式探雷器分为金属探测型、非金属探测型、复合探测型和特种探测型。代表型号有美国的HSTAMIDS便携式探雷器和奥地利的AN-19/2型。奥地利AN-19/2型探雷器可以连续工作70个小时，对0.3克的地雷探测距离大于10厘米。对标准的反坦克地雷，探测距离大于50厘米。该探雷器总重4.2公斤，目前已装备西方众多国家。被称为北约标准探雷器；美国的HSTAMIDS便携式探雷器采用了先进的光电传感器，装有视频和音频报警器。作业手可在3米外作业，对质量为5-38克的地雷探测深度为15厘米。对付金属雷的探测率达到92%，对非金属的反坦克雷探测率为80%,对非金属的反步兵雷探测率在50%以上。
车载探雷装备具有机动性好、作业速度快、作业率高的优点。一般情况下，将探雷装备加装在轻型的轮式车辆上。代表型号有加拿大的FORESIGHT、奥地利的VAMIDS和美国的GSTAMIDS。美国的GSTAMIDS是车载探雷装备的佼佼者，在车上装有视频和音频报警系统，在发现地雷后可以迅速刹车。车上装有雷场标记器，可以通过数据传输装置向指挥中心和机动部队传输雷场信息。在低危条件下，可以人工控制作业，在高危条件下，可以遥控作业。
机载探雷设备是一种新型的探雷设备，目前在外军中应用并不普及。代表型号有俄罗斯的直升机探雷系统和美国的机载远程探测系统。美国机载远程探测系统，由猎人无人机和计算机、光电传感器组成。无人机在地面控制站的控制下，按照选定路线飞行。在发现雷区后，无人机可以将飞行高度调整到最适合探雷的高度，可迅速将信息传到指挥控制中心。其机载成像传感器可以在能见度差的条件下实施昼夜作业，性能十分优良。
地雷与爆破装备
（一）地雷及特种雷
地雷是一种古老而又传统的武器，早在15世纪，欧洲就在防御作战中应用了地雷。随着漫长的发展，地雷已发展为具有多种用途，兼有进攻和防御职能的武器。在第二次世界大战期间，盟军20.7%的坦克、8%的人员是被地雷击毁、杀伤的。在朝鲜战争期间，美军70%的坦克和10%的人员被地雷击毁、杀伤。到了越南战争，美军70%的军用车辆和38%的战斗人员被地雷击毁和杀伤。作为一种防御性武器，地雷是工程装备中最重要的一种。地雷的分类有很多种，按照材料可分为金属雷和非金属类。按照用途可分为反步兵地雷和反坦克地雷。
反步兵地雷
反步兵地雷又称防步兵地雷，是用来杀伤敌人有生力量、马匹的。在使用时，反步兵地雷可以和反坦克地雷共同使用，以防止敌人排雷，增强地雷的生存力。反步兵地雷分为两大类，一类是爆破型反步兵雷。一种是破片型反步兵雷。目前，外军装备的反步兵地雷总共有110多种，其中，爆破型反步兵雷占42%，杀伤型反步兵雷占58%。反步兵雷的引信有很多种，常见的有压发、绊发（绊线距离地面20厘米，长2-3米）、电子、触感及两种组合式。从布设方式上来看，可分为人工布设和机械布设。
爆破型反步兵地雷是依靠装药爆炸物产生的冲击波来杀伤敌人的。通常使用压发引信，动作压力为5-24.98千克，主要用于杀伤敌人的单个人员。典型的爆破型反步兵地雷是意大利的VS-MK2EL型。
破片型反步兵地雷是利用雷体在爆炸后产生的飞散破片或钢珠来杀伤敌人的。破片型反步兵地雷的爆炸方式由三种：定向爆炸、非定向爆炸和跳起爆炸。破片型地雷通常配有压发、绊发和电发火引信，也配有触发和震发引信。定向爆炸是使地雷爆炸后产生的破片和钢珠按照预定的方向飞散。钢珠飞散角度60°，最大飞散角度120°。破片型反步兵地雷的杀伤距离为50-55米，最大可达80米。跳起爆炸的地雷又称跳雷，发火后地雷可以跳离地面0.5-2米的高度，杀伤距离在11-14米。破片型反步兵地雷的代表是俄罗斯的OZM4型跳雷和美国的M18A1型定向雷。

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2012-6-17 09:34 上传

反坦克地雷
反坦克地雷又称防坦克地雷，是专门用来摧毁敌人坦克装甲车辆的地雷。目前，反坦克地雷已经发展了三代。反坦克地雷由雷壳、装药和引信组成。
第一代反坦克地雷是20世纪初至20世纪60年代研制的。反坦克地雷最早诞生于第一次世界大战期间，随着坦克在战争中应用，各国开始思考发展反坦克的武器。1918年，反坦克地雷作为正式装备列装军队。第一代反坦克地雷是反坦克履带地雷，其用途是对付坦克的履带和负重轮，破坏坦克的行走装置，使坦克丧失机动能力。其装药结构为集团装药或者条形装药，装药量一般在1.3-8.4千克。反履带地雷的引信通常采用压发引信，坦克装甲车辆的履带和车轮在碾压过后就可起爆。后来，为了防止影响己方步兵的机动力和防止炸弹、核弹、炮弹的冲击波，研发了耐爆引信和复次压发引信，这种引信可以防止榴弹爆炸的冲击波，只有坦克装甲车辆的重量压上去才可起爆。反履带地雷的引信动作压力为1.714千牛-7.845千牛。反履带地雷的作用距离仅为两条坦克履带的范围。
第二代反坦克地雷是随着装药结构和引信方式的发展而发展的。目前是外军的主要装备。其中包括反坦克车底地雷和反坦克车底、履带两用地雷。
反坦克车底地雷的装药结构有两种，一种是射流破甲聚能装药，这种装药质量在0.3千克，原理是依靠聚能破甲原理来击穿坦克的车底、摧毁内部的设备、杀伤内部的人员；另一种是自锻破片装药，这种装药质量在0.6千克-0.85千克。这种地雷在爆炸后，依靠自锻形成的破片来击穿坦克车底。反坦克车底地雷的引信多为非触发式，如震动感应、磁感应、震磁感应和电子-磁感应引信等；有的也采用触发引信，触发杆、电缆式触发器和开闭器；有的也采用机电引信。反坦克车底、履带地雷具有打击坦克车底和履带的双重功能。其引信方式和反坦克车底地雷相似，装药量在2-6.5千克。第二代反坦克地雷的作用宽度扩大到了整个坦克，是第一代反坦克地雷作用距离的三倍，多采用机械布雷。第二代反坦克地雷是20世纪70年代的产品，代表有反车底的德国AT-2、美国的BLU-91B和法国的MIACDISF1，反车底履带两用的有瑞典的FFV028、意大利的SB-MV/1和德国HPDF2型。
第三代反坦克地雷是在传感技术、微电子技术和微处理技术的应用上发展的。包括反坦克侧甲、顶甲及智能地雷等。它们的共同特点是可以在复杂的战场环境下自动搜索、识别、跟踪、攻击、摧毁目标。第三代反坦克地雷的作用距离不受限制，可以攻击坦克的侧甲、顶甲和底部及各个位置。第三代反坦克地雷的出现，使地雷由防御武器转变为进攻武器。
第三代反坦克地雷是在20世纪80年代以后出现的，代表有美国的WAM大黄蜂广域地雷、德国的PARM反侧甲雷和法国的MAZAC声控增程雷。最大作用范围为100-200米，可击穿600毫米以上的装甲。

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2012-6-17 09:39 上传

特种地雷和反直升机地雷
在各国陆军中，除了使用传统的反步兵、反坦克地雷的同时，一些具有特殊功能的雷也扮演着较为重要的角色。代表有特种地雷和反直升机地雷。
特种地雷是具有特殊用途和性能的地雷，包括信号地雷、照明地雷。代表型号有英国沃格普信号雷和意大利的IM77型照明地雷。
20世纪80年代后，在第三代反坦克地雷发展的同时，世界军事强国也发展了反直升机地雷。反直升机地雷的引信方式应用了红外、毫米波和声探测技术，战斗部使用动能弹或自锻穿甲战斗部。目前，已经有是十多个国家在研制反直升机地雷。其代表有美国的AHM和俄罗斯的快速20。反直升机地雷可以根据直升机的旋翼噪声来判断直升机的型号，作用高度0-100米，作用目标速度在350km/h。反直升机地雷的重量较大，在10公斤左右。

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2012-6-17 09:35 上传

（二）布雷装备
地雷是一种需要大量布设才能显示出杀伤力的工程装备，因此，布设地雷是能否发挥地雷作用的关键。在机械化特征不明显的时代，往往需要人工布雷。据计算，要布设一个160米的有效雷区，需要10个人连续工作6个小时。第二次世界大战期间，德国一个工兵部队布设一个一平方公里的雷区用了5个小时。在现代战争条件下，工程部队的作业效率很关键。如果不能快速布雷，无法发挥出地雷的作用。在现代战场高消耗、高密度、高速度的要求下，在机械化装备大量发展和装备的前提下，机械布雷成为了主要的布雷方式。机械布雷可分为车辆布雷、火炮火箭布雷和飞机布雷。
地面车辆布雷包括机械布雷车和抛散布雷系统。其中，机械布雷车又可分为拖式布雷车和装甲自动布雷车。拖式布雷车有布雷槽、布雷器、犁土和埋土设备组成，其结构简单、使用方便，可由车辆来牵引。但是这种布雷车不适于在敌火力下作业，多用于预先布设。代表型号有美国的M57、瑞典的FFV和俄罗斯的PMP-3型。装甲自动布雷车具有作业率高、速度快、具有装甲防护的优点。但是其结构复杂、工程难度大，在外军发展中较为争议。目前只有法国和俄罗斯装备了装甲自动布雷车。抛散布雷系统是依靠火箭和机械为抛射动力的布雷器材，具有作业速度快，同时兼有火箭、火炮、飞机、车辆布雷的优点，即适合地面布雷，也适合飞机布雷。代表有美国的火山布雷系统、意大利的豪猪布雷系统和德国的蝎子布雷系统。
火炮和火箭布雷具有受威胁小、布雷距离远、可全天候布雷的优点。目前，法国和美国均装备了155毫米的火炮布雷系统。火箭炮布雷可分为专用布雷设备和制式布雷设备。制式布雷设备是用装备的制式火箭炮为布雷系统，代表装备有法国的哈法勒、德国的拉尔斯和美国的M270。专用型的布雷系统是有轻型火箭炮发展来的火箭布雷器，代表是德国的MSM/W。MSM/W可以在8秒内齐射，形成一个2300×300米的雷区。美国的M270式火箭炮可以在40公里内布设一个1000×400米的雷区，布设地雷数量为336枚。火箭布雷按照战术运用可分为远程、中程和近程三种。远程布雷在70公里以上，主要打击和滞迟敌方机械化部队机动，美国、俄罗斯、意大利、德国和巴西都在发展这种装备。中程布雷是指射程在40-60公里的火箭炮布雷，以此可布设70-80枚地雷。近程布雷是指射程在10-15公里的轻型火箭炮布雷，以此布雷数量8-10枚。近程布雷系统多为工兵专用布雷系统和抛散布雷系统。
飞机布雷最早始于美国，目前用于布雷的飞机有轰炸机、攻击机和直升机。飞机布雷具有不受地形限制、机动能力强、布设范围广、布设速度快的优点。可用于大面积布雷。代表有美国的火山、德国的MW-1。在使用直升机布雷时，出动一架次可布设100×40米的雷区，出动30架次可布设2000×40米的雷区。一架直升机可携带160枚地雷，北约布雷直升机可以一次布设3600枚，构筑18平方公里的雷区。俄罗斯直升机可在30-40分钟内飞往20-30公里远的地区布设五列宽700米的雷区，德国的MW1型携带112个发射器，可布设224枚地雷，可携带MIFE和MUSPA两种地雷，布雷时，飞行高度大于50米，速度1000千米/小时。单机布设面积2500×500米。美军飞机火山抛散系统可一次布雷384枚。

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2012-6-17 09:41 上传

（三）扫雷装备
扫雷是工程部队的重要任务，扫雷作业危险、难度大、消耗时间长。能否具有现代化的扫雷设备对工程效率具有关键影响。目前，世界各国主要使用的扫雷方式可分为三大类：机械式、爆破式和综合式。
机械扫雷分为滚压式、梨刀式、锤击式和混合式。即使用扫雷滚、扫雷梨和扫雷链枷装置进行扫雷。按宽度可分为车辙式和全通式。全通式是指按照整个通行道路的宽度来扫雷，车辙式是按照行驶车辆的宽度来扫雷。作业效率分别为每小时10-12公里和每小时4-5公里。
扫雷滚是用钢质圆盘做成的，其作用原理是依靠自身压力来压爆压发地雷。其优点是作业效率高，缺点是笨重、机动能力差、使用寿命短。扫雷滚是用来开辟车辙式道路的扫雷器材。安装时间为10-15分，拆卸时间为3-5分钟。扫雷滚的代表型号是俄罗斯的PT-55.
扫雷梨是用来开辟各种通路的扫雷器材，其工作原理是依靠车辆行驶的动力将地雷从土中梨出并推到道路两旁。代表型号有美国的狼獾是全通扫雷梨和英国的SCAMBA全通式扫雷梨。
锤击式扫雷是依靠链锤旋转打击车辆前面的地面，将地雷引爆或者将地雷打碎使之失效的扫雷方式。扫雷链锤的代表型号是德国的雄野猪。
混合式是将扫雷梨与扫雷滚、链锤组合起来的扫雷装备，使用时先用打压设备将地雷打碎或压爆，再用梨刀将没有打碎、压爆的地雷从土中梨出，推至道路两旁。
爆破扫雷装备是使用最为广泛的扫雷器材。爆破扫雷依靠燃料空气弹、重磅炸弹和火箭带来排除雷场，其特点是扫雷效率高、速度快、机动能力强。但是对付延期引信和双脉冲压发引信的地雷是效果欠佳。爆破扫雷通常与机械扫雷混合使用，以此来增加扫雷效率。爆破扫雷器材可分为两大类。一类是直列装药器材，另一类是燃料空气弹器材。开辟方式为车辙式和全通式。直列装药器材的代表有美国的M58、英国的L3A1大蝮蛇、美国的猫鼬和德国的MRL-80。燃料空气弹器材代表是美国的CATFAE。英国大蝮蛇爆炸带装药1500公斤，可开辟出长180-190米，宽7-8米的雷区。美国猫鼬系统是一种依靠火箭发射器发射网状爆炸式地雷失效系统的扫雷器材，有效射程1000米。美国的CATFAE燃料空气弹扫雷系统装载在LVTP7和AAVP7两栖装甲车上，该系统由21枚燃料空气弹、火控设备和发射装置组成。可在80-90秒的时间内开辟出300×20米的雷区。

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2012-6-17 09:43 上传

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