超级军网俄称我苏-27/30发动机达寿限再购140台AL-31
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 22:53:22
据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站5月31日报道，俄罗斯国防产品出口公司于今年年初再次与中国签署了一份有关提供AL-31F喷气发动机的合同。
据接近俄国防产品出口公司的消息人士透露，中方再次订购了140台AL-31F发动机，价值约7亿美元。而来自俄国防部的消息人士也证实，该项合同的主要履行企业是莫斯科“礼炮”发动机公司。
不过，俄国防产品出口公司和“礼炮”公司目前均拒绝对有关这一消息的报道做出评论。去年底时曾有报道称，俄方正在就提供140台AL-31FN发动机与中国进行谈判。
俄媒称，中国曾在2011年与俄方签署了两份有关购买AL-31系列发动机的合同。2011年初，俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同。这批AL-31F将用于替换中国空军现役苏-27、苏-30MKK/MK2战斗机上已近使用寿命上限的发动机。
另一份发动机出口合同签署于2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机，总价值超过5亿美元。这批发动机被用来装备中国自行研制的歼-10多用途战斗机。按照合同约定，俄方将在2013年前完成交货。该合同的俄方执行企业同样为“礼炮”公司。需要指出的是，“礼炮”公司此前也曾执行过数份向中国提供AL-31系列发动机的合同，分别是：2003年54台，2007年100台，2009年122台。
据专家们估计，“礼炮”公司负责为中方生产的AL-31系列发动机总量接近1000台。除此之外，俄方还向中国转让了有关维修和保养AL-31F及AL-31FN发动机的全套技术文件。（北斗）
http://mil.huanqiu.com/Observation/2012-06/2784951.html据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站5月31日报道，俄罗斯国防产品出口公司于今年年初再次与中国签署了一份有关提供AL-31F喷气发动机的合同。
据接近俄国防产品出口公司的消息人士透露，中方再次订购了140台AL-31F发动机，价值约7亿美元。而来自俄国防部的消息人士也证实，该项合同的主要履行企业是莫斯科“礼炮”发动机公司。
不过，俄国防产品出口公司和“礼炮”公司目前均拒绝对有关这一消息的报道做出评论。去年底时曾有报道称，俄方正在就提供140台AL-31FN发动机与中国进行谈判。
俄媒称，中国曾在2011年与俄方签署了两份有关购买AL-31系列发动机的合同。2011年初，俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同。这批AL-31F将用于替换中国空军现役苏-27、苏-30MKK/MK2战斗机上已近使用寿命上限的发动机。
另一份发动机出口合同签署于2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机，总价值超过5亿美元。这批发动机被用来装备中国自行研制的歼-10多用途战斗机。按照合同约定，俄方将在2013年前完成交货。该合同的俄方执行企业同样为“礼炮”公司。需要指出的是，“礼炮”公司此前也曾执行过数份向中国提供AL-31系列发动机的合同，分别是：2003年54台，2007年100台，2009年122台。
据专家们估计，“礼炮”公司负责为中方生产的AL-31系列发动机总量接近1000台。除此之外，俄方还向中国转让了有关维修和保养AL-31F及AL-31FN发动机的全套技术文件。（北斗）
http://mil.huanqiu.com/Observation/2012-06/2784951.html
据接近俄国防产品出口公司的消息人士透露，中方再次订购了140台AL-31F发动机，价值约7亿美元。而来自俄国防部的消息人士也证实，该项合同的主要履行企业是莫斯科“礼炮”发动机公司。
不过，俄国防产品出口公司和“礼炮”公司目前均拒绝对有关这一消息的报道做出评论。去年底时曾有报道称，俄方正在就提供140台AL-31FN发动机与中国进行谈判。
俄媒称，中国曾在2011年与俄方签署了两份有关购买AL-31系列发动机的合同。2011年初，俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同。这批AL-31F将用于替换中国空军现役苏-27、苏-30MKK/MK2战斗机上已近使用寿命上限的发动机。
另一份发动机出口合同签署于2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机，总价值超过5亿美元。这批发动机被用来装备中国自行研制的歼-10多用途战斗机。按照合同约定，俄方将在2013年前完成交货。该合同的俄方执行企业同样为“礼炮”公司。需要指出的是，“礼炮”公司此前也曾执行过数份向中国提供AL-31系列发动机的合同，分别是：2003年54台，2007年100台，2009年122台。
据专家们估计，“礼炮”公司负责为中方生产的AL-31系列发动机总量接近1000台。除此之外，俄方还向中国转让了有关维修和保养AL-31F及AL-31FN发动机的全套技术文件。（北斗）
http://mil.huanqiu.com/Observation/2012-06/2784951.html据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站5月31日报道，俄罗斯国防产品出口公司于今年年初再次与中国签署了一份有关提供AL-31F喷气发动机的合同。
据接近俄国防产品出口公司的消息人士透露，中方再次订购了140台AL-31F发动机，价值约7亿美元。而来自俄国防部的消息人士也证实，该项合同的主要履行企业是莫斯科“礼炮”发动机公司。
不过，俄国防产品出口公司和“礼炮”公司目前均拒绝对有关这一消息的报道做出评论。去年底时曾有报道称，俄方正在就提供140台AL-31FN发动机与中国进行谈判。
俄媒称，中国曾在2011年与俄方签署了两份有关购买AL-31系列发动机的合同。2011年初，俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同。这批AL-31F将用于替换中国空军现役苏-27、苏-30MKK/MK2战斗机上已近使用寿命上限的发动机。
另一份发动机出口合同签署于2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发动机，总价值超过5亿美元。这批发动机被用来装备中国自行研制的歼-10多用途战斗机。按照合同约定，俄方将在2013年前完成交货。该合同的俄方执行企业同样为“礼炮”公司。需要指出的是，“礼炮”公司此前也曾执行过数份向中国提供AL-31系列发动机的合同，分别是：2003年54台，2007年100台，2009年122台。
据专家们估计，“礼炮”公司负责为中方生产的AL-31系列发动机总量接近1000台。除此之外，俄方还向中国转让了有关维修和保养AL-31F及AL-31FN发动机的全套技术文件。（北斗）
http://mil.huanqiu.com/Observation/2012-06/2784951.html
TG上了贼船了,不买不行,,这坑爹的寿命害的......看来什么都是自产自销的好哦
棍子A发动机还是受制于人啊，棍子B啥时候可以装备呢？，
悲催的天朝发动机。。。
zhaishengmao 发表于 2012-6-4 10:31 ![]()
悲催的天朝发动机。。。
开始上纲了。。。。。
悲催的天朝发动机。。。
开始上纲了。。。。。
毛子的发动机是一次性消耗品，战时很实用
飞出去一次，再飞回来一次，就OK啦。
平时使用就很悲催
飞出去一次，再飞回来一次，就OK啦。
平时使用就很悲催
发动机能力确实弱，还得5年以上。
这里还真有一大票人天真的以为兔子十年以内能弄出F119同等水平的发动机。
毛子的发动机是一次性消耗品，战时很实用
飞出去一次，再飞回来一次，就OK啦。
平时使用就很悲催
多数是飞几次，就不飞回来了。
实际上还是能力有差距。
飞出去一次，再飞回来一次，就OK啦。
平时使用就很悲催
多数是飞几次，就不飞回来了。
实际上还是能力有差距。
yidianyuan 发表于 2012-6-4 10:38 ![]()
发动机能力确实弱，还得5年以上。
你预测的时间要X2甚至后面+0
工业皇冠上的明珠，不是那么好摘的
发动机能力确实弱，还得5年以上。
你预测的时间要X2甚至后面+0
工业皇冠上的明珠，不是那么好摘的
yidianyuan 发表于 2012-6-4 10:41 ![]()
多数是飞几次，就不飞回来了。
实际上还是能力有差距。
问题是苏联一直准备的世界大战没有来。
二战中，哪怕哈特曼都不可能把飞机开足1000小时不换，造寿命太长的发动机完全是浪费。
多数是飞几次，就不飞回来了。
实际上还是能力有差距。
问题是苏联一直准备的世界大战没有来。
二战中，哪怕哈特曼都不可能把飞机开足1000小时不换，造寿命太长的发动机完全是浪费。
里面的“再”很有意思，
按这条消息的次数，毛子的产能已经安排到3012年
按这条消息的次数，毛子的产能已经安排到3012年
f119技术层面我国能搞定，关键是产能太悲剧，连太行都无法满足11，还是乖乖给大毛送钱吧……
我们目前产能不足啊
明明拿来给装三姨夫的棍子筷子做备用的，非要有人往女棍女筷联系，有屁股没脑袋吗？两年前丝妹没出来的时候叫嚣的还是同样一帮人啊，不知道ws15出来这帮人咋办，哦，对了，他们也没脸
话说这东西真的是个问题。自己做的，质量不行，价格还不低。没办法啊。
问题是苏联一直准备的世界大战没有来。
二战中，哪怕哈特曼都不可能把飞机开足1000小时不换，造寿命太长 ...
所以米格29才2500小时。
二战中，哪怕哈特曼都不可能把飞机开足1000小时不换，造寿命太长 ...
所以米格29才2500小时。
rottenweed 发表于 2012-6-4 10:45 ![]()
问题是苏联一直准备的世界大战没有来。
二战中，哪怕哈特曼都不可能把飞机开足1000小时不换，造寿命太长 ...
前苏联这种思路现在返过头来看道理不足，它影响出勤率，战时出勤率就等于战斗力啊
问题是苏联一直准备的世界大战没有来。
二战中，哪怕哈特曼都不可能把飞机开足1000小时不换，造寿命太长 ...
前苏联这种思路现在返过头来看道理不足，它影响出勤率，战时出勤率就等于战斗力啊
400多台FN，200多架J10，这个比例很合理。
这里还真有一大票人天真的以为兔子十年以内能弄出F119同等水平的发动机。
这里还真有一大票人天真的以为兔子1967能搞出氢弹？
这里还真有一大票人天真的以为兔子1967能搞出氢弹？
百病良医小白兔 发表于 2012-6-4 12:17 ![]()
这里还真有一大票人天真的以为兔子1967能搞出氢弹？
核工业我们不缺大师，唯独发动机缺大师，这个不是我说的
百度“分析称中国航空发动机研制缺乏大师级人物”
这里还真有一大票人天真的以为兔子1967能搞出氢弹？
核工业我们不缺大师，唯独发动机缺大师，这个不是我说的
百度“分析称中国航空发动机研制缺乏大师级人物”
这个没办法 你买了个Iphone4的联通套餐 即便你现在手里有Nokia N800 但是Iphone4第二年的钱还得接着陶 懂了不？
心情花园 发表于 2012-6-4 12:03 ![]()
前苏联这种思路现在返过头来看道理不足，它影响出勤率，战时出勤率就等于战斗力啊
大战要讲经济性。
只用300小时就会废掉的飞机要3000小时的寿命就是彻底的浪费。而且，生产一架能抗3000小时的飞机，往往比生产10架抗300小时的飞机还麻烦。
前苏联这种思路现在返过头来看道理不足，它影响出勤率，战时出勤率就等于战斗力啊
大战要讲经济性。
只用300小时就会废掉的飞机要3000小时的寿命就是彻底的浪费。而且，生产一架能抗3000小时的飞机，往往比生产10架抗300小时的飞机还麻烦。
国产还是不行！
rottenweed 发表于 2012-6-4 13:54
大战要讲经济性。
只用300小时就会废掉的飞机要3000小时的寿命就是彻底的浪费。而且，生产一架能抗3000小 ...
造战机贵还是练小金人贵？
成建制的批量小金人不是天上掉下来的，是和平时期用金子堆出来的。
训练一个小金人要多长时间？300小时的发动机和3000小时寿命的发动机哪个训练小金人合算？
rottenweed 发表于 2012-6-4 13:54
大战要讲经济性。
只用300小时就会废掉的飞机要3000小时的寿命就是彻底的浪费。而且，生产一架能抗3000小 ...
造战机贵还是练小金人贵？
成建制的批量小金人不是天上掉下来的，是和平时期用金子堆出来的。
训练一个小金人要多长时间？300小时的发动机和3000小时寿命的发动机哪个训练小金人合算？
只能说明TG训练强度大
短期内给装AL31的飞机换太行 产能不足 也无必要
短期内给装AL31的飞机换太行 产能不足 也无必要
zhaishengmao 发表于 2012-6-4 10:31 ![]()
悲催的天朝发动机。。。
标题已经清楚地表达这批发动机的用途了，不知道你唉叹什么？难道还要废力去为这些寿命过半的战机重新修改装上太行？
悲催的天朝发动机。。。
标题已经清楚地表达这批发动机的用途了，不知道你唉叹什么？难道还要废力去为这些寿命过半的战机重新修改装上太行？
derfflinger 发表于 2012-6-4 11:04 ![]()
f119技术层面我国能搞定，关键是产能太悲剧，连太行都无法满足11，还是乖乖给大毛送钱吧……
F119技术层面能搞定？确信？
f119技术层面我国能搞定，关键是产能太悲剧，连太行都无法满足11，还是乖乖给大毛送钱吧……
F119技术层面能搞定？确信？
订购这批做替换用的发动机，至少说明一件事，空军的训练强度上来了。
lwggwl 发表于 2012-6-4 15:43
标题已经清楚地表达这批发动机的用途了，不知道你唉叹什么？难道还要废力去为这些寿命过半的战机重新修改 ...
成百上千的买毛发难道不该哀叹，TH如果真能强过AL31，有啥理由不换发，你说这些寿命只是过半的战机，即使改装费工夫也总比花血汗钱供养毛发厂强的多吧。
lwggwl 发表于 2012-6-4 15:43
标题已经清楚地表达这批发动机的用途了，不知道你唉叹什么？难道还要废力去为这些寿命过半的战机重新修改 ...
成百上千的买毛发难道不该哀叹，TH如果真能强过AL31，有啥理由不换发，你说这些寿命只是过半的战机，即使改装费工夫也总比花血汗钱供养毛发厂强的多吧。
64358646 发表于 2012-6-4 14:51
造战机贵还是练小金人贵？
成建制的批量小金人不是天上掉下来的，是和平时期用金子堆出来的。
大战的时候，飞行员也是消耗品的。
另外不是说了么，哈特曼都做不到300小时不换飞机，要么跳伞要么飞机受伤太重得换。根本没有飞行员有这个本事把飞机用到3000小时。
比方说吧，给25次轰炸就能回家的B-17飞行员一架能撑250次飞行的飞机有用么？
大战和当前完全是两个世界。苏联只是一直抓着二战时候的经验，就不适合现在了。
64358646 发表于 2012-6-4 14:51
造战机贵还是练小金人贵？
成建制的批量小金人不是天上掉下来的，是和平时期用金子堆出来的。
大战的时候，飞行员也是消耗品的。
另外不是说了么，哈特曼都做不到300小时不换飞机，要么跳伞要么飞机受伤太重得换。根本没有飞行员有这个本事把飞机用到3000小时。
比方说吧，给25次轰炸就能回家的B-17飞行员一架能撑250次飞行的飞机有用么？
大战和当前完全是两个世界。苏联只是一直抓着二战时候的经验，就不适合现在了。
解释下:之前装备的棍子和筷子都是使用的31，但机体寿命比发动机寿命高多了，所以需要换发。飞机配发动机都是一定的，要换个型号发动机需要大手术，还不如买点直接换，省钱省力。不要一看买就激动的不行。当然个人觉得太行产能也不够喜剧。
vce 发表于 2012-6-4 15:52 ![]()
成百上千的买毛发难道不该哀叹，TH如果真的强过AL31，有啥理由不换发，你说这些寿命只是过半的战机，即 ...
国发不一定比毛发便宜，装甲车辆已经这样了，150HB系列就比6TD系列贵得多，当然也更好。
成百上千的买毛发难道不该哀叹，TH如果真的强过AL31，有啥理由不换发，你说这些寿命只是过半的战机，即 ...
国发不一定比毛发便宜，装甲车辆已经这样了，150HB系列就比6TD系列贵得多，当然也更好。
cdshiwenjun 发表于 2012-6-4 16:03
解释下:之前装备的棍子和筷子都是使用的31，但机体寿命比发动机寿命高多了，所以需要换发。飞机配发动机都是一定的，要换个型号发动机需要大手术，还不如买点直接换，省钱省力。不要一看买就激动的不行。当然个人觉得太行产能也不够喜剧。
省力是一定的，省钱
~~~那是替鹅毛政府省科研经费了
再强调一遍，27换装TH无需大手术！
cdshiwenjun 发表于 2012-6-4 16:03
解释下:之前装备的棍子和筷子都是使用的31，但机体寿命比发动机寿命高多了，所以需要换发。飞机配发动机都是一定的，要换个型号发动机需要大手术，还不如买点直接换，省钱省力。不要一看买就激动的不行。当然个人觉得太行产能也不够喜剧。
省力是一定的，省钱
~~~那是替鹅毛政府省科研经费了再强调一遍，27换装TH无需大手术！
yzsz266 发表于 2012-6-4 16:09 ![]()
国发不一定比毛发便宜，装甲车辆已经这样了，150HB系列就比6TD系列贵得多，当然也更好。
俗语说肥水不流外人田，国发便宜与否，小钱钱总还留在国内。买毛发算啥，没见毛子新闻里讲礼炮厂赚钱都忙不过来了！
国发不一定比毛发便宜，装甲车辆已经这样了，150HB系列就比6TD系列贵得多，当然也更好。
俗语说肥水不流外人田，国发便宜与否，小钱钱总还留在国内。买毛发算啥，没见毛子新闻里讲礼炮厂赚钱都忙不过来了！
看到这个评价，松一口气。原来不是TH有问题，而是鹅毛的货有问题。
imcomplete 发表于 2012-6-4 10:14 ![]()
TG上了贼船了,不买不行,,这坑爹的寿命害的......看来什么都是自产自销的好哦
反对
如果兔子当初不引进这些JJ 估计现在我们还在高唱J-6无敌呢
兔子现在买大毛的发动机其一是我们的太行仍需时日的考验，其二是我们产能不足 2020年前1500架3代机的硬性指标不可怠慢，其三就是平衡中俄贸易的需要（中俄600亿美元的双边贸易2/3是贸易顺差，除了石油木材等原材料 兔子感兴趣的恐怕只有武器了）
TG上了贼船了,不买不行,,这坑爹的寿命害的......看来什么都是自产自销的好哦
反对
如果兔子当初不引进这些JJ 估计现在我们还在高唱J-6无敌呢
兔子现在买大毛的发动机其一是我们的太行仍需时日的考验，其二是我们产能不足 2020年前1500架3代机的硬性指标不可怠慢，其三就是平衡中俄贸易的需要（中俄600亿美元的双边贸易2/3是贸易顺差，除了石油木材等原材料 兔子感兴趣的恐怕只有武器了）
64358646 发表于 2012-6-4 10:40 ![]()
这里还真有一大票人天真的以为兔子十年以内能弄出F119同等水平的发动机。
兄弟 大话可不要随便说
CD可是有不少人怕被打脸都换号了 混到少校不容易啊
这里还真有一大票人天真的以为兔子十年以内能弄出F119同等水平的发动机。
兄弟 大话可不要随便说
CD可是有不少人怕被打脸都换号了 混到少校不容易啊
vce 发表于 2012-6-4 15:52 ![]()
成百上千的买毛发难道不该哀叹，TH如果真能强过AL31，有啥理由不换发，你说这些寿命只是过半的战机，即 ...
站着说话不腰疼，整个后机要改，操控系统也要改，重心要变，还要调试兼容之类占长时间，比新买一架飞机都麻烦
成百上千的买毛发难道不该哀叹，TH如果真能强过AL31，有啥理由不换发，你说这些寿命只是过半的战机，即 ...
站着说话不腰疼，整个后机要改，操控系统也要改，重心要变，还要调试兼容之类占长时间，比新买一架飞机都麻烦
andy森 发表于 2012-6-4 11:25
话说这东西真的是个问题。自己做的，质量不行，价格还不低。没办法啊。
中国现在有350架左右的SU27 SU30 J11，有200多并且还在继续生产的J10A。
350乘2==700，200-300的棍子就是现在用了200多自己未来装备还需要大概100多，未来如果不出口TH或者TH产能跟不上还需要出口装毛发的J10，巴铁传出的消息要买36架！这就是36台！
然后毛发全寿命是900小时，国内增寿到1500小时，按照每年最低200小时训练飞行来计算，每台只能飞7.5年，以20年以上服役期算，每台发动机至少要有两台备份！
TH和毛发的尺寸不一样，要把用毛发的全换TH就要对机体大改，还不如直接买毛发来得划算，既然一开始买了，那么要保证装备飞机的战斗力那就只能继续买下去，未来10-15年内不会改变，只有等J11B和J10B以及用国发的其他战斗机完全替代老的SU27，SU30，J10A，J11A才会完全摆脱，现在买和TH是否过关和产量是否足够没有一点关系。
好了，说清楚买毛发的原因，那再来看看需要的总量。
SU27系列的直接装备就有700左右，因为J11B已经完全替代J11A，所以这部分直接装备的不会增加了，J10系列直接装备的目前就有220-240，也许还会再生产100架自己用（最近局势比较紧张所以也许会一直生产直到J10B开始生产），也或许就不生产等着J10B，那姑且就算是220-240，另外出口目前知道有36，加起来就是260-280之间，我只算大概。总共就是接近1000，我们取一个大约值直接装备的就是1000。
飞机全寿命每台至少需要2台备份，我们算2台，那么就还需要2000台。
所以未来中国至少还需要购买接近2000台的31系列。
这是历史遗留问题，和TH无关，即使以后国产的所有战机都用国发，这接近2000台毛发的硬性需求是不会变的。
所以TH无关和WS15无关。
有些东西不要人云亦云，自己动点脑壳有利于脑细胞的存活！
注意我这个200小时飞行时间是说的飞飞的年平均训练时间，如果每架飞机被一个以上的机组飞行或者是比200小时更多的训练时间的话，那发动机损耗还会加大，2000只是最保守的估计！
andy森 发表于 2012-6-4 11:25
话说这东西真的是个问题。自己做的，质量不行，价格还不低。没办法啊。
中国现在有350架左右的SU27 SU30 J11，有200多并且还在继续生产的J10A。
350乘2==700，200-300的棍子就是现在用了200多自己未来装备还需要大概100多，未来如果不出口TH或者TH产能跟不上还需要出口装毛发的J10，巴铁传出的消息要买36架！这就是36台！
然后毛发全寿命是900小时，国内增寿到1500小时，按照每年最低200小时训练飞行来计算，每台只能飞7.5年，以20年以上服役期算，每台发动机至少要有两台备份！
TH和毛发的尺寸不一样，要把用毛发的全换TH就要对机体大改，还不如直接买毛发来得划算，既然一开始买了，那么要保证装备飞机的战斗力那就只能继续买下去，未来10-15年内不会改变，只有等J11B和J10B以及用国发的其他战斗机完全替代老的SU27，SU30，J10A，J11A才会完全摆脱，现在买和TH是否过关和产量是否足够没有一点关系。
好了，说清楚买毛发的原因，那再来看看需要的总量。
SU27系列的直接装备就有700左右，因为J11B已经完全替代J11A，所以这部分直接装备的不会增加了，J10系列直接装备的目前就有220-240，也许还会再生产100架自己用（最近局势比较紧张所以也许会一直生产直到J10B开始生产），也或许就不生产等着J10B，那姑且就算是220-240，另外出口目前知道有36，加起来就是260-280之间，我只算大概。总共就是接近1000，我们取一个大约值直接装备的就是1000。
飞机全寿命每台至少需要2台备份，我们算2台，那么就还需要2000台。
所以未来中国至少还需要购买接近2000台的31系列。
这是历史遗留问题，和TH无关，即使以后国产的所有战机都用国发，这接近2000台毛发的硬性需求是不会变的。
所以TH无关和WS15无关。
有些东西不要人云亦云，自己动点脑壳有利于脑细胞的存活！
注意我这个200小时飞行时间是说的飞飞的年平均训练时间，如果每架飞机被一个以上的机组飞行或者是比200小时更多的训练时间的话，那发动机损耗还会加大，2000只是最保守的估计！