美海军再改主意 考虑只买一种型号濒海战斗舰

·帕森斯的文章，美国海军再次考虑只购买一种型号“濒海战斗舰”。

美国海军部副部长罗伯特·沃克（Robert Work）表示，成本的限制和其他因素可能会迫使海军筛选“濒海战斗舰”的设计，目前有两种设计。海军目前的计划是买55艘“濒海战斗舰”。将同时建造两种型号，洛克希德-马丁公司建造一种型号，奥斯塔公司建造另一种型号。预计这两家公司在未来十年内将分别建造10艘舰。

美国海军官员坚持认为，回到采用一种设计仅仅是一个假设，海军仍然支持两种设计的采购策略。

“如果其中一种型号的问题比另一种多，你还有另一种选择，你可以挑选一种”，沃克5月21日在卡托研究所举办的以海军水面舰队未来为主题的论坛上说。“我们喜欢有两种选择。……其结果可能对濒海战斗舰的采购更有利，但是这不是我们的计划”。

他说，“如果超出预算”，海军可能会因为“经济的缘故”被迫选择这样做。沃克说，另一个因素是：“如果我们在舰队中装备两种型号，结果一种型号比另一种型号明显要好，那么我们也会做出这种决定”。“现在，我们非常满意该项目有两个型号”。

洛克希德公司377英尺长的钢壳单船体舰和奥斯塔公司的铝合金三体船的成本都超出了预算。但5月份公布的一份政府项目监督报告强调了洛克希德公司LCS-1舰的结构问题，最近已引起了争议。国家安全专家本·弗里曼在卡托论坛说，“腐蚀发展很快，而且船尾门的缝隙大到都可以把手伸进去”。

弗里曼说，“我们知道太多的问题，所以我们质疑海军究竟是否应该使用这种军舰。的确，裂缝已得到修复，但设备故障继续困扰着这种军舰”。他认为，洛克希德公司的设计是“两种型号中较差的一种”。

海军官员一直坚持认为，LCS-1的问题得到了解决，这个级别的下一艘舰LCS-3已经大大改进了。

但批评者也质疑海军是否真的需要两种设计。“我们是否应该购买两种非常不同的型号？我还没有听到一个令人信服的论据，为什么两种型号的军种比一种好”，弗里曼说。“对船厂当然是更好，但对纳税人……我不认为这是一个好主意”。

最近两艘舰抵达圣地亚哥，这是它们首次同时出现。与其他购买两种设计的项目，如“提康德罗加”级导弹巡洋舰不同，LCS -1和LCS-2之间的差别甚至对漫不经心的观察者来说也非常明显。

“很难想象承担完全相同任务的两种军舰看起来如此不同”，弗里曼说。“这些差别远远超出了外观。而且非常昂贵”。

卡托研究所负责国防和外交政策研究的副所长克里斯托弗·普雷布尔说，他对购买“两种非常不同的军舰”的策略非常担心。

普雷布尔说，“这是两个各有27艘舰的级别，而不是一个级别只有一艘舰”。“对我们这些关注成本，质疑为什么不按原来设想的方式筛选并重新考虑的人来说，这是不合理的”。
问题是什么时候，以什么标准来决定取消一种型号，普雷布尔说。“它们有不同的优势，所以如果挑选，就要决定应该优先考虑哪种优势”，他说。“然后是你会建造什么样的军舰来代替另一种军舰”。

美国国会预算办公室的海军部队和武器高级分析师埃里克·拉布斯预计，海军在2015年以前至少有24艘“濒海战斗舰”。“然后，海军将有许多选择，”他说，包括购买少于55艘舰，重新设计目前的型号，或取消一种设计。

这使沃克可以为采购两种设计的策略和“濒海战斗舰”是海军未来水面舰队的明智的投资这种观点辩护。这是他在最近几个月中津津有味扮演的角色，在卡托论坛上称那些怀疑“濒海战斗舰”效能的人是“疯子”而且“大错特错”。

沃克表示，政府项目监督报告中强调的问题不是“完全错误的”，就是这级舰的首舰已查明和纠正的毛病。“这些都是正在研究与发展平台”，他说。“当然有问题。我们建造这些舰就是为了发现这些问题”。

他说，从LCS-2开始，两种型号的系统将是相同的，但其外观和整体能力将有所不同。由于每个级别都有27艘舰，两种级别都将是可持续的，他补充说。他说，统一的、可互操作的战斗系统，指挥与控制系统以及训练方案也将有助于两者同时存在。他说，主要能力的任务模块––反潜战、反水雷战和作为无人机系统的平台––在两个型号之间“完全可以互换”。

“我们了解濒海战斗舰的一切了吗？没有”他说，“这会是问题吗？会。……但是这是一支学习型海军，而且海军不怕说它犯了错误”。  http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2012_05/31/14956668_1.shtml·帕森斯的文章，美国海军再次考虑只购买一种型号“濒海战斗舰”。

美国海军部副部长罗伯特·沃克（Robert Work）表示，成本的限制和其他因素可能会迫使海军筛选“濒海战斗舰”的设计，目前有两种设计。海军目前的计划是买55艘“濒海战斗舰”。将同时建造两种型号，洛克希德-马丁公司建造一种型号，奥斯塔公司建造另一种型号。预计这两家公司在未来十年内将分别建造10艘舰。

美国海军官员坚持认为，回到采用一种设计仅仅是一个假设，海军仍然支持两种设计的采购策略。

“如果其中一种型号的问题比另一种多，你还有另一种选择，你可以挑选一种”，沃克5月21日在卡托研究所举办的以海军水面舰队未来为主题的论坛上说。“我们喜欢有两种选择。……其结果可能对濒海战斗舰的采购更有利，但是这不是我们的计划”。

他说，“如果超出预算”，海军可能会因为“经济的缘故”被迫选择这样做。沃克说，另一个因素是：“如果我们在舰队中装备两种型号，结果一种型号比另一种型号明显要好，那么我们也会做出这种决定”。“现在，我们非常满意该项目有两个型号”。

洛克希德公司377英尺长的钢壳单船体舰和奥斯塔公司的铝合金三体船的成本都超出了预算。但5月份公布的一份政府项目监督报告强调了洛克希德公司LCS-1舰的结构问题，最近已引起了争议。国家安全专家本·弗里曼在卡托论坛说，“腐蚀发展很快，而且船尾门的缝隙大到都可以把手伸进去”。

弗里曼说，“我们知道太多的问题，所以我们质疑海军究竟是否应该使用这种军舰。的确，裂缝已得到修复，但设备故障继续困扰着这种军舰”。他认为，洛克希德公司的设计是“两种型号中较差的一种”。

海军官员一直坚持认为，LCS-1的问题得到了解决，这个级别的下一艘舰LCS-3已经大大改进了。

但批评者也质疑海军是否真的需要两种设计。“我们是否应该购买两种非常不同的型号？我还没有听到一个令人信服的论据，为什么两种型号的军种比一种好”，弗里曼说。“对船厂当然是更好，但对纳税人……我不认为这是一个好主意”。

最近两艘舰抵达圣地亚哥，这是它们首次同时出现。与其他购买两种设计的项目，如“提康德罗加”级导弹巡洋舰不同，LCS -1和LCS-2之间的差别甚至对漫不经心的观察者来说也非常明显。

“很难想象承担完全相同任务的两种军舰看起来如此不同”，弗里曼说。“这些差别远远超出了外观。而且非常昂贵”。

卡托研究所负责国防和外交政策研究的副所长克里斯托弗·普雷布尔说，他对购买“两种非常不同的军舰”的策略非常担心。

普雷布尔说，“这是两个各有27艘舰的级别，而不是一个级别只有一艘舰”。“对我们这些关注成本，质疑为什么不按原来设想的方式筛选并重新考虑的人来说，这是不合理的”。
问题是什么时候，以什么标准来决定取消一种型号，普雷布尔说。“它们有不同的优势，所以如果挑选，就要决定应该优先考虑哪种优势”，他说。“然后是你会建造什么样的军舰来代替另一种军舰”。

美国国会预算办公室的海军部队和武器高级分析师埃里克·拉布斯预计，海军在2015年以前至少有24艘“濒海战斗舰”。“然后，海军将有许多选择，”他说，包括购买少于55艘舰，重新设计目前的型号，或取消一种设计。

这使沃克可以为采购两种设计的策略和“濒海战斗舰”是海军未来水面舰队的明智的投资这种观点辩护。这是他在最近几个月中津津有味扮演的角色，在卡托论坛上称那些怀疑“濒海战斗舰”效能的人是“疯子”而且“大错特错”。

沃克表示，政府项目监督报告中强调的问题不是“完全错误的”，就是这级舰的首舰已查明和纠正的毛病。“这些都是正在研究与发展平台”，他说。“当然有问题。我们建造这些舰就是为了发现这些问题”。

他说，从LCS-2开始，两种型号的系统将是相同的，但其外观和整体能力将有所不同。由于每个级别都有27艘舰，两种级别都将是可持续的，他补充说。他说，统一的、可互操作的战斗系统，指挥与控制系统以及训练方案也将有助于两者同时存在。他说，主要能力的任务模块––反潜战、反水雷战和作为无人机系统的平台––在两个型号之间“完全可以互换”。

“我们了解濒海战斗舰的一切了吗？没有”他说，“这会是问题吗？会。……但是这是一支学习型海军，而且海军不怕说它犯了错误”。  http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2012_05/31/14956668_1.shtml