求科普：全天候飞机升限必须到平流层么？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/24 04:05:29

如题，比如：新舟系列涡桨飞机升限都在平流层下，是否说明在恶劣天气条件下不能飞？如题，比如：新舟系列涡桨飞机升限都在平流层下，是否说明在恶劣天气条件下不能飞？

新舟-60升限25000ft。。。

starikki 发表于 2012-5-26 06:42
新舟-60升限25000ft。。。
7500米多,基本还是在对流层,除非是准备飞北极的

全天候是指所有气象条件下都能完成任务的意思，是吧？这跟飞行高度没有什么关系，是吧？

全天候是跟天气能见度昼夜有关吧

楼上已正解，前两年还经常说某某战机具有全天候出击能力

飞的再高起降时不还是在地面。。。

客机涡扇的好像6000米巡航最省油

升限和是不是全天候基本上没有关系，全不全主要看起降性能。
另外客机飞的越高越省油，如果不算飞行员的防晒油的话。

我的意思是，因为平流层气流稳定，飞鸟等一般不能到达，肯定比对流层升限的飞机出勤率高。那这样，平流层是不是就作为全天候的标准之一呢。何况，很多所谓恶劣天气都是“强对流天气”，能到达平流层，就能在这种天气下照飞不误。

anermay 发表于 2012-5-26 16:07
升限和是不是全天候基本上没有关系，全不全主要看起降性能。
另外客机飞的越高越省油，如果不算飞行员的防 ...
未必，涡扇飞机基本都在平流层飞，涡桨飞机基本在对流层飞，但涡桨飞机比涡扇飞机省油

fyberber123 发表于 2012-5-26 21:36
未必，涡扇飞机基本都在平流层飞，涡桨飞机基本在对流层飞，但涡桨飞机比涡扇飞机省油
同一种飞机只能是越高越省油。

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