超级军网大众汽车拒绝因变速器故障召回中国市场相关汽车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 08:37:53
众汽车集团（中国）公司周三宣布，拒绝召回与DSG变速器故障问题相关的中国市场车辆，而只是延长该变速器的质量担保期。
此前，中国官方曾两次约谈该公司，要求尽快采取措施，解决变速箱故障问题。
大众汽车集团（中国）公司周三联合大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司共同宣布，将把2012年年底之前生产的七速和六速双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。
大众汽车还表示，DSG变速箱技术是全球汽车工业领域的一项新技术。
该公司表示，大众汽车对最近因DSG变速器给中国消费者带来的不便深表歉意，将继续开展相关监测工作，严格按照中国法律法规解决问题。
此前，中国国家质量监督检验检疫总局公告称，该局执法司两次约谈了大众汽车（中国）投资有限公司，要求其尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。
质检总局称，此前接到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异向、抖动、顿挫等故障现象，该局将相关投诉向大众公司（包括一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司）进行通报，并启动缺陷调查工作。
质检总局表示，3月1日，大众向该局提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。但是，大众称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。
质检总局针对大众的解释，组织相关技术机构和专家分析后认为，大众采取的措施可能不能完全消除相关故障问题，因此要求大众进一步开展分析。
质检总局同时表示，要求大众公司高度重视变速器故障问题，采取有效措施解决产品故障；同时该局也在进行进一步缺陷调查，如果调查确认确实存在变速器缺陷，将督促大众履行缺陷产品召回法定义务。
中国是大众汽车当前主要市场之一。
今年1－3月，中国市场大众品牌轿车销量较上年同期增长了12.5%，大大抵消了该公司西欧市场销量下滑的负面影响。
而同样受汽车销量激增推动，大众汽车2011年净利润增长逾一倍，至154亿欧元，成为欧洲汽车业低迷市况中的一大亮点。
Steven Yang 发稿http://cn.wsj.com/gb/20120524/BC ... sp?source=whatnews3
众汽车集团（中国）公司周三宣布，拒绝召回与DSG变速器故障问题相关的中国市场车辆，而只是延长该变速器的质量担保期。
此前，中国官方曾两次约谈该公司，要求尽快采取措施，解决变速箱故障问题。
大众汽车集团（中国）公司周三联合大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司共同宣布，将把2012年年底之前生产的七速和六速双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。
大众汽车还表示，DSG变速箱技术是全球汽车工业领域的一项新技术。
该公司表示，大众汽车对最近因DSG变速器给中国消费者带来的不便深表歉意，将继续开展相关监测工作，严格按照中国法律法规解决问题。
此前，中国国家质量监督检验检疫总局公告称，该局执法司两次约谈了大众汽车（中国）投资有限公司，要求其尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。
质检总局称，此前接到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异向、抖动、顿挫等故障现象，该局将相关投诉向大众公司（包括一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司）进行通报，并启动缺陷调查工作。
质检总局表示，3月1日，大众向该局提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。但是，大众称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。
质检总局针对大众的解释，组织相关技术机构和专家分析后认为，大众采取的措施可能不能完全消除相关故障问题，因此要求大众进一步开展分析。
质检总局同时表示，要求大众公司高度重视变速器故障问题，采取有效措施解决产品故障；同时该局也在进行进一步缺陷调查，如果调查确认确实存在变速器缺陷，将督促大众履行缺陷产品召回法定义务。
中国是大众汽车当前主要市场之一。
今年1－3月，中国市场大众品牌轿车销量较上年同期增长了12.5%，大大抵消了该公司西欧市场销量下滑的负面影响。
而同样受汽车销量激增推动，大众汽车2011年净利润增长逾一倍，至154亿欧元，成为欧洲汽车业低迷市况中的一大亮点。
Steven Yang 发稿http://cn.wsj.com/gb/20120524/BC ... sp?source=whatnews3
此前，中国官方曾两次约谈该公司，要求尽快采取措施，解决变速箱故障问题。
大众汽车集团（中国）公司周三联合大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司共同宣布，将把2012年年底之前生产的七速和六速双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。
大众汽车还表示，DSG变速箱技术是全球汽车工业领域的一项新技术。
该公司表示，大众汽车对最近因DSG变速器给中国消费者带来的不便深表歉意，将继续开展相关监测工作，严格按照中国法律法规解决问题。
此前，中国国家质量监督检验检疫总局公告称，该局执法司两次约谈了大众汽车（中国）投资有限公司，要求其尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。
质检总局称，此前接到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异向、抖动、顿挫等故障现象，该局将相关投诉向大众公司（包括一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司）进行通报，并启动缺陷调查工作。
质检总局表示，3月1日，大众向该局提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。但是，大众称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。
质检总局针对大众的解释，组织相关技术机构和专家分析后认为，大众采取的措施可能不能完全消除相关故障问题，因此要求大众进一步开展分析。
质检总局同时表示，要求大众公司高度重视变速器故障问题，采取有效措施解决产品故障；同时该局也在进行进一步缺陷调查，如果调查确认确实存在变速器缺陷，将督促大众履行缺陷产品召回法定义务。
中国是大众汽车当前主要市场之一。
今年1－3月，中国市场大众品牌轿车销量较上年同期增长了12.5%，大大抵消了该公司西欧市场销量下滑的负面影响。
而同样受汽车销量激增推动，大众汽车2011年净利润增长逾一倍，至154亿欧元，成为欧洲汽车业低迷市况中的一大亮点。
Steven Yang 发稿http://cn.wsj.com/gb/20120524/BC ... sp?source=whatnews3
众汽车集团（中国）公司周三宣布，拒绝召回与DSG变速器故障问题相关的中国市场车辆，而只是延长该变速器的质量担保期。
此前，中国官方曾两次约谈该公司，要求尽快采取措施，解决变速箱故障问题。
大众汽车集团（中国）公司周三联合大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司共同宣布，将把2012年年底之前生产的七速和六速双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。
大众汽车还表示，DSG变速箱技术是全球汽车工业领域的一项新技术。
该公司表示，大众汽车对最近因DSG变速器给中国消费者带来的不便深表歉意，将继续开展相关监测工作，严格按照中国法律法规解决问题。
此前，中国国家质量监督检验检疫总局公告称，该局执法司两次约谈了大众汽车（中国）投资有限公司，要求其尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。
质检总局称，此前接到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异向、抖动、顿挫等故障现象，该局将相关投诉向大众公司（包括一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司）进行通报，并启动缺陷调查工作。
质检总局表示，3月1日，大众向该局提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。但是，大众称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。
质检总局针对大众的解释，组织相关技术机构和专家分析后认为，大众采取的措施可能不能完全消除相关故障问题，因此要求大众进一步开展分析。
质检总局同时表示，要求大众公司高度重视变速器故障问题，采取有效措施解决产品故障；同时该局也在进行进一步缺陷调查，如果调查确认确实存在变速器缺陷，将督促大众履行缺陷产品召回法定义务。
中国是大众汽车当前主要市场之一。
今年1－3月，中国市场大众品牌轿车销量较上年同期增长了12.5%，大大抵消了该公司西欧市场销量下滑的负面影响。
而同样受汽车销量激增推动，大众汽车2011年净利润增长逾一倍，至154亿欧元，成为欧洲汽车业低迷市况中的一大亮点。
Steven Yang 发稿http://cn.wsj.com/gb/20120524/BC ... sp?source=whatnews3
很多人骂大众，为什么不召回，这个本车要替大众说句公道话。大众恐怕是暂时拿DSG没辙了，确实修不好，所以也不敢假召回，上次升级了软件，其实已经是召回了，所以最后的办法只能是延保。总不能全部换成6AT吧，就是大众愿意，这么短时间到哪去买这么多变速器啊，爱信也只能这么多产能，每年的生产计划都是安排好了的。
召回又有何用，根本解决不了问题，能给10年质保已经是很好了，问题在于保养必须在4S进行，成本就上升很多。
实际上，它延长保修的成本比召回更换还要高，因为10内不知道要修多少次，这不是
零部件质量的偶发性问题，这是设计的缺陷，先天缺陷生下来以后很难医治。
但的确说的不错，一他没有这么多的cash flow，二供应商没有这么多产能，只能短痛
变长痛，当初福特召回轮胎，一下子亏了6个亿！一下子从底特律最赚钱的变成最赔钱的，
其实福特底子比通用克莱都好，后来忍过去了，比另两家都滋润。
零部件质量的偶发性问题，这是设计的缺陷，先天缺陷生下来以后很难医治。
但的确说的不错，一他没有这么多的cash flow，二供应商没有这么多产能，只能短痛
变长痛，当初福特召回轮胎，一下子亏了6个亿！一下子从底特律最赚钱的变成最赔钱的，
其实福特底子比通用克莱都好，后来忍过去了，比另两家都滋润。
真是无语
在4S店保养10年要多掏多少银子啊，10年下来工时费都不少了，现在大众和消费者两边都在头疼，中间的经销商爽了
神车这次真是让人失望
异向、抖动、顿挫等故障现象，……”
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这个“异向”什么意思？是“异响”还是该前进时倒退该倒退时前进？
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这个“异向”什么意思？是“异响”还是该前进时倒退该倒退时前进？
难道大众车主都准备开10年就换车了么
神车果然威武，可苦了消费者
这个消息来得太晚了。
开神车的不是都准备了10万的修车费了么, 怕个P啊{:soso_e113:}
销售到中国的车质量都是最好的 用不着召回，中国特色呀
销售到中国的车质量都是最好的 用不着召回，中国特色呀
难道大众车主都准备开10年就换车了么
私家车你打算开多少年
私家车你打算开多少年
车震 发表于 2012-5-24 20:54 ![]()
很多人骂大众，为什么不召回，这个本车要替大众说句公道话。大众恐怕是暂时拿DSG没辙了，确实修不好，所以也 ...
关键是找回了 车主还不喜欢6AT 就冲着双离合去的 给换成6AT 估计车厂还得倒找钱
很多人骂大众，为什么不召回，这个本车要替大众说句公道话。大众恐怕是暂时拿DSG没辙了，确实修不好，所以也 ...
关键是找回了 车主还不喜欢6AT 就冲着双离合去的 给换成6AT 估计车厂还得倒找钱
将继续开展相关监测工作，严格按照中国法律法规解决问题
典型的中国式回答
典型的中国式回答DSG走下神坛之后，暴露了，买一辆DSG的大众车变相地被德国大众绑票10年