“谁动了我的奶粉”

自从某事件发生以后，选择从海外购买奶粉运回国的妈妈们越来越多。但伴随着越来越多的人加入外购奶粉的大军，不少令人烦恼的问题也随之而来，比如说微博上总是能引起人们愤怒声讨的“奶粉被开拆”的问题。由于海关因为种种原因树大招风，很多人总是认为是“海关拆开了我买的奶粉”，之后还衍生了种种比如“海关偷奶粉吃”、“海关偷奶粉回去卖”、“抵制TB低价散装奶粉”之类的话题。那么，我就来简单的科普一下关于“奶粉被开拆”的问题。

首先，我们先来了解一下邮件的运输过程。



这是我随意找了一个EMS邮件的查询结果，将号码隐去。向这位朋友致谢。顺便说明一下，这个号码和后面的图片没有任何关系。

现在我们看到了，一个国际邮件从发件地到收件地要经过多少环节。其中可能经历飞机高空运输、海上船舶运输、陆地火车/汽车运输。每一次装卸过程就可能造成邮件内件的破损。有些破损的原因可能在很多人看来非常的不起眼。以奶粉为例：

1、

我们看到，这种奶粉盒的蓝色扣子是一次性的，只要破坏掉了就无法复原。外盖下面只是一层薄薄的锡纸。如果在运输过程中，搬运人员将邮件上下倒置，让奶粉盒底朝天，那么盒内差不多快有1公斤的奶粉很容易将那层锡箔纸冲破。就像这样：





所以如果有人拿到这样包装的奶粉，发现外面的扣子完好，但里边的锡纸破了，那便只可能是挤压造成的。所以，建议从海外购买奶粉的朋友，尽量购买金属罐包装或是其他不易破损包装的奶粉。同时，也一定要要求卖家在装箱的时候给予严密的保护，不然的话很有可能会变成这样：



打开的时候就看见变成这个样子，真是让人心痛。


2、

在长途运输的过程中，数千公里的路途多次转运，显然不可能要求每件货物都被运输人员轻拿轻放。那么在来回运输过程中，很有可能因为整个箱子收到外力冲击而导致内件破损。像这种金属罐子外装的奶粉就坚固一些，尽管已经被碰撞变形了，但还能保持外装完好没有露出——如果还是之前那种纸盒子就惨了。

为什么会这样？因为这箱奶粉就是这样直接装进箱子里就寄出来了，一点缓冲的东西也没有，实在是危险。



所以，建议在海外购买奶粉的朋友，尽量要求卖家在包装箱内多防止缓冲衬垫材料，或是用胶带多缠绕包装盒进行加固。就像这样。



这样的包装就真可谓固若金汤万无一失了，不得不表扬一下这个认真负责的卖家。




接下来我们看一下如何界定物品运输损毁的责任。

首先当你收到包裹时，请看一下包裹外有没有用黑色的带有“XX海关监制”字样的黑色胶带加固过。



如果发现包裹被黑色胶带加固过，那么说明这个包裹被海关的工作人员开拆查验过（作为承运方和代理人，由邮局工作人员进行开拆）。而如果没有发现黑色的胶带，那么说明这个包裹并没有被海关人员检查过，自然就更不存在什么“被海关打开XXX”之类的问题了。



其次，如果是被海关查验过的包裹里发现有物品损毁，那么这是谁的问题呢？

此时收件人可以看看，随邮件一起送到的，有没有一张CN24通知单——也就是邮局开具的“邮件破损记录单”。





记录单上写清了该邮件的收件地址，内件物品、破损情况、以及邮局现场人员的签名。右下角则应由共同查验的海关人员见证后签字，此通知单生效。

这份记录单的作用在于，说明在到达海关驻邮局办事处所在的中转现场时，如果包裹外观无破损，但在开拆过程中发现有内件损坏，在邮局工作人员（代理人）与海关工作人员（监管人）的共同见证下，对邮件内件破损情况作出记录，并且由邮局工作人员与海关工作人员签字证明。



这份通知单一式三份。如果收件人收到这样一份记录单，那么就说明邮递物品是在送交海关之前就出现了损坏，那么毫无疑问是由运输过程造成的。收件人即可凭借这份通知单，向邮局进行索赔。

那么也许有人会问，会不会出现发现了破损但不开记录单，或是故意损坏内件之后再开具记录单——类似这样的事情发生呢？回答是，不可能。

为什么？

因为这份“邮件破损记录单”是用来界定责任用的。如果说发现物品破损而没有开记录单，那么便默认是邮局运输途中损毁且工作存在疏漏，只可能责任更大赔偿更多。而如果说有人故意破坏内件后再开记录单——第一谁这么闲的没事干？第二，邮局可不是冤大头，不是他们的问题凭什么要替人背黑锅？要知道这种东西也是要列入考核项目中的。



再其次，如果说包裹外没有看见黑色胶带也就是说没有被海关开拆，也没有看到随附的邮件破损记录单，但却发现邮件内件出现了破损，这种时候是谁的问题呢？

在邮局的运输过程中，会出现在到达海关监管场所之前便发现外包装出现破损的情况。第一个发现包裹破损的中转站会开具“邮件验单”，证明该邮件在送达本中转站时发现出现破损。（为什么是第一个发现破损的中转站就会开？因为你开了，就说明出问题的是在送到你这里来的一段路程，就不是你这一段的责任了）





这份验单记录了在邮件抵达此中转局的时候已经出现破损，问题出在上一个环节。

这样的验单所谓邮局的内部通知单，是不会随附交给收件人的，但是会随邮件送到负责投递的投递局。所以这种时候，收件人可以持该邮件，前往负责收件人地址所在投递区域的邮政局，向邮局工作人员询问情况。邮局人员会根据出现破损的邮件号，查询验单上的情况明确责任，然后投递人便可以和邮局商谈关于赔偿的问题了。



最后，我来谈一谈所谓“偷奶粉”的问题。

首先，就像大家经常说的一样，海关会开拆奶粉吗？

给大家一个明确的回答：不会。因为完全没有必要。海关监管条例中，也没有相关的条文要求。

唯一有权限开拆奶粉并送交检验的部门，是商检部门。在工作条例上，商检部门是有权利对未知成分的奶粉取样后送交实验室化验成分的。但如果是这样，商检部门会联络收件人并且出具相关文件证明。而且在这两年，商检部门也逐渐不再对奶粉取样送检了——毕竟他们也怕骂。

在这里多说两句吧，看到不少人在微博上义愤填膺的痛骂海关偷拿奶粉拿去卖，还有号召抵制淘宝散装奶粉的。其实仔细想想就会知道这极为可笑。海关虽说江河日下虎落平阳，但怎么也没有沦落到需要靠偷别人奶粉拿去卖这种程度。而且怎么拿？用勺子挖了装哪里？罐子？防静电袋？封装呢？就算这些都不怕，在监管现场还有其他人在呢，报关员、邮局工作人员等等闲杂人等，随便哪个人手机拍个照片发个微博，那可就火大发了。不过有人看到过这样的证据吗？很遗憾，没人见到过。

最后，如果有人还是对此抱有质疑的话，海关监管现场都配备了大量监控摄像360度无死角，所有监控录像保留三个月时间。一定觉得是海关人偷了自己奶粉的，可以申请调阅监控录像。


那么，为什么那么多人会众口一词的大骂海关“破坏奶粉”呢？

在这里我不想说什么关于大众心理学上的东西。对于一般群众来说，说道进出境，第一个想到的是海关这也是很正常的事。既然海关有可能征税、有可能不予放行，那么破坏自己奶粉的自然也是他们。

问题是在海关之前，从国外运来的货物首先会进过运输环节的无数人之手，海关的查验只不过是其中的一个环节。

还是以快递为例，假设A同学买了六罐奶粉，某快递人员送货上门时，A同学发现奶粉破了两罐，自然会愤怒的质问这是怎么回事。作为某快递人员，他会怎么回答呢？冲着自己的奖金以及减少麻烦，他也不会把责任往自己身上揽，对A同学说“可能是因为我们运输中出现了问题，您可以向我们经营部反映并索赔。”对他来说，往身为国家机关且为“庞然大物”的海关身上一推，乃是事倍功半轻松省力的选择——更何况在海关还是给人“臭名在外”的印象的时候。于是什么“检查毒品”、“开拆查验”之说纷纷出笼。而收件人在一种“同仇敌忾”的气氛中，显然也更能接受自己当面接触的人的这种说法。

于是，海淘时所购物品到货慢，就是“海关拖延清关”；运输过程出现问题，就是“海关要求退运”；运输中出现破损，就是“海关查验破坏”。躺着中枪，千疮百孔。



说了那么多，不想辩白什么，只是想说清楚一些东西，毕竟背黑锅的感觉，谁都不喜欢。自从某事件发生以后，选择从海外购买奶粉运回国的妈妈们越来越多。但伴随着越来越多的人加入外购奶粉的大军，不少令人烦恼的问题也随之而来，比如说微博上总是能引起人们愤怒声讨的“奶粉被开拆”的问题。由于海关因为种种原因树大招风，很多人总是认为是“海关拆开了我买的奶粉”，之后还衍生了种种比如“海关偷奶粉吃”、“海关偷奶粉回去卖”、“抵制TB低价散装奶粉”之类的话题。那么，我就来简单的科普一下关于“奶粉被开拆”的问题。

首先，我们先来了解一下邮件的运输过程。



这是我随意找了一个EMS邮件的查询结果，将号码隐去。向这位朋友致谢。顺便说明一下，这个号码和后面的图片没有任何关系。

现在我们看到了，一个国际邮件从发件地到收件地要经过多少环节。其中可能经历飞机高空运输、海上船舶运输、陆地火车/汽车运输。每一次装卸过程就可能造成邮件内件的破损。有些破损的原因可能在很多人看来非常的不起眼。以奶粉为例：

1、

我们看到，这种奶粉盒的蓝色扣子是一次性的，只要破坏掉了就无法复原。外盖下面只是一层薄薄的锡纸。如果在运输过程中，搬运人员将邮件上下倒置，让奶粉盒底朝天，那么盒内差不多快有1公斤的奶粉很容易将那层锡箔纸冲破。就像这样：





所以如果有人拿到这样包装的奶粉，发现外面的扣子完好，但里边的锡纸破了，那便只可能是挤压造成的。所以，建议从海外购买奶粉的朋友，尽量购买金属罐包装或是其他不易破损包装的奶粉。同时，也一定要要求卖家在装箱的时候给予严密的保护，不然的话很有可能会变成这样：



打开的时候就看见变成这个样子，真是让人心痛。


2、

在长途运输的过程中，数千公里的路途多次转运，显然不可能要求每件货物都被运输人员轻拿轻放。那么在来回运输过程中，很有可能因为整个箱子收到外力冲击而导致内件破损。像这种金属罐子外装的奶粉就坚固一些，尽管已经被碰撞变形了，但还能保持外装完好没有露出——如果还是之前那种纸盒子就惨了。

为什么会这样？因为这箱奶粉就是这样直接装进箱子里就寄出来了，一点缓冲的东西也没有，实在是危险。



所以，建议在海外购买奶粉的朋友，尽量要求卖家在包装箱内多防止缓冲衬垫材料，或是用胶带多缠绕包装盒进行加固。就像这样。



这样的包装就真可谓固若金汤万无一失了，不得不表扬一下这个认真负责的卖家。




接下来我们看一下如何界定物品运输损毁的责任。

首先当你收到包裹时，请看一下包裹外有没有用黑色的带有“XX海关监制”字样的黑色胶带加固过。



如果发现包裹被黑色胶带加固过，那么说明这个包裹被海关的工作人员开拆查验过（作为承运方和代理人，由邮局工作人员进行开拆）。而如果没有发现黑色的胶带，那么说明这个包裹并没有被海关人员检查过，自然就更不存在什么“被海关打开XXX”之类的问题了。



其次，如果是被海关查验过的包裹里发现有物品损毁，那么这是谁的问题呢？

此时收件人可以看看，随邮件一起送到的，有没有一张CN24通知单——也就是邮局开具的“邮件破损记录单”。





记录单上写清了该邮件的收件地址，内件物品、破损情况、以及邮局现场人员的签名。右下角则应由共同查验的海关人员见证后签字，此通知单生效。

这份记录单的作用在于，说明在到达海关驻邮局办事处所在的中转现场时，如果包裹外观无破损，但在开拆过程中发现有内件损坏，在邮局工作人员（代理人）与海关工作人员（监管人）的共同见证下，对邮件内件破损情况作出记录，并且由邮局工作人员与海关工作人员签字证明。



这份通知单一式三份。如果收件人收到这样一份记录单，那么就说明邮递物品是在送交海关之前就出现了损坏，那么毫无疑问是由运输过程造成的。收件人即可凭借这份通知单，向邮局进行索赔。

那么也许有人会问，会不会出现发现了破损但不开记录单，或是故意损坏内件之后再开具记录单——类似这样的事情发生呢？回答是，不可能。

为什么？

因为这份“邮件破损记录单”是用来界定责任用的。如果说发现物品破损而没有开记录单，那么便默认是邮局运输途中损毁且工作存在疏漏，只可能责任更大赔偿更多。而如果说有人故意破坏内件后再开记录单——第一谁这么闲的没事干？第二，邮局可不是冤大头，不是他们的问题凭什么要替人背黑锅？要知道这种东西也是要列入考核项目中的。



再其次，如果说包裹外没有看见黑色胶带也就是说没有被海关开拆，也没有看到随附的邮件破损记录单，但却发现邮件内件出现了破损，这种时候是谁的问题呢？

在邮局的运输过程中，会出现在到达海关监管场所之前便发现外包装出现破损的情况。第一个发现包裹破损的中转站会开具“邮件验单”，证明该邮件在送达本中转站时发现出现破损。（为什么是第一个发现破损的中转站就会开？因为你开了，就说明出问题的是在送到你这里来的一段路程，就不是你这一段的责任了）





这份验单记录了在邮件抵达此中转局的时候已经出现破损，问题出在上一个环节。

这样的验单所谓邮局的内部通知单，是不会随附交给收件人的，但是会随邮件送到负责投递的投递局。所以这种时候，收件人可以持该邮件，前往负责收件人地址所在投递区域的邮政局，向邮局工作人员询问情况。邮局人员会根据出现破损的邮件号，查询验单上的情况明确责任，然后投递人便可以和邮局商谈关于赔偿的问题了。



最后，我来谈一谈所谓“偷奶粉”的问题。

首先，就像大家经常说的一样，海关会开拆奶粉吗？

给大家一个明确的回答：不会。因为完全没有必要。海关监管条例中，也没有相关的条文要求。

唯一有权限开拆奶粉并送交检验的部门，是商检部门。在工作条例上，商检部门是有权利对未知成分的奶粉取样后送交实验室化验成分的。但如果是这样，商检部门会联络收件人并且出具相关文件证明。而且在这两年，商检部门也逐渐不再对奶粉取样送检了——毕竟他们也怕骂。

在这里多说两句吧，看到不少人在微博上义愤填膺的痛骂海关偷拿奶粉拿去卖，还有号召抵制淘宝散装奶粉的。其实仔细想想就会知道这极为可笑。海关虽说江河日下虎落平阳，但怎么也没有沦落到需要靠偷别人奶粉拿去卖这种程度。而且怎么拿？用勺子挖了装哪里？罐子？防静电袋？封装呢？就算这些都不怕，在监管现场还有其他人在呢，报关员、邮局工作人员等等闲杂人等，随便哪个人手机拍个照片发个微博，那可就火大发了。不过有人看到过这样的证据吗？很遗憾，没人见到过。

最后，如果有人还是对此抱有质疑的话，海关监管现场都配备了大量监控摄像360度无死角，所有监控录像保留三个月时间。一定觉得是海关人偷了自己奶粉的，可以申请调阅监控录像。


那么，为什么那么多人会众口一词的大骂海关“破坏奶粉”呢？

在这里我不想说什么关于大众心理学上的东西。对于一般群众来说，说道进出境，第一个想到的是海关这也是很正常的事。既然海关有可能征税、有可能不予放行，那么破坏自己奶粉的自然也是他们。

问题是在海关之前，从国外运来的货物首先会进过运输环节的无数人之手，海关的查验只不过是其中的一个环节。

还是以快递为例，假设A同学买了六罐奶粉，某快递人员送货上门时，A同学发现奶粉破了两罐，自然会愤怒的质问这是怎么回事。作为某快递人员，他会怎么回答呢？冲着自己的奖金以及减少麻烦，他也不会把责任往自己身上揽，对A同学说“可能是因为我们运输中出现了问题，您可以向我们经营部反映并索赔。”对他来说，往身为国家机关且为“庞然大物”的海关身上一推，乃是事倍功半轻松省力的选择——更何况在海关还是给人“臭名在外”的印象的时候。于是什么“检查毒品”、“开拆查验”之说纷纷出笼。而收件人在一种“同仇敌忾”的气氛中，显然也更能接受自己当面接触的人的这种说法。

于是，海淘时所购物品到货慢，就是“海关拖延清关”；运输过程出现问题，就是“海关要求退运”；运输中出现破损，就是“海关查验破坏”。躺着中枪，千疮百孔。



说了那么多，不想辩白什么，只是想说清楚一些东西，毕竟背黑锅的感觉，谁都不喜欢。