超清视频集:雅西高速全程记录(共13集视频)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 20:55:31


雅西高速,从雅安到西昌,全长240公里,4车道,设计时速80公里。起于雅安对岩镇,经雨城区、荥经、汉源、石棉,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇。这条路沿茶马古道展开,由四川盆地边缘向横断山区爬升,跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系,地质难题层层叠加。

雅西高速北连成雅高速,南接西攀高速,构成G5京昆高速重要部分。其中西昌到泸沽段又与泸黄高速重合。





(1)泸黄高速西昌到月华乡一带

从西昌出发往雅安方向,是泸黄高速的一段。
泸(冕宁县泸沽镇,非盐源县泸沽湖镇)黄(西昌黄联关)高速全长70公里,全段建于安宁河河谷平原,路基平直,视线良好。但修建较早,路况较标准高速稍差,水泥路面胎噪重振动大。路基较标准高速窄,无应急停车带。小车限速80-100,客货车限速60-90。
据说将对泸黄高速进行标准化改造。

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雅西高速,从雅安到西昌,全长240公里,4车道,设计时速80公里。起于雅安对岩镇,经雨城区、荥经、汉源、石棉,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇。这条路沿茶马古道展开,由四川盆地边缘向横断山区爬升,跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系,地质难题层层叠加。

雅西高速北连成雅高速,南接西攀高速,构成G5京昆高速重要部分。其中西昌到泸沽段又与泸黄高速重合。

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2012-5-24 13:14 上传





(1)泸黄高速西昌到月华乡一带

从西昌出发往雅安方向,是泸黄高速的一段。
泸(冕宁县泸沽镇,非盐源县泸沽湖镇)黄(西昌黄联关)高速全长70公里,全段建于安宁河河谷平原,路基平直,视线良好。但修建较早,路况较标准高速稍差,水泥路面胎噪重振动大。路基较标准高速窄,无应急停车带。小车限速80-100,客货车限速60-90。
据说将对泸黄高速进行标准化改造。

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(2)车过漫水湾,成昆铁路桥

冕宁漫水湾,很有名的小镇,是成昆铁路一个重要站点,去往西昌卫星发射中心必经之地。卫星基地离此不远。

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(2)车过漫水湾,成昆铁路桥

冕宁漫水湾,很有名的小镇,是成昆铁路一个重要站点,去往西昌卫星发射中心必经之地。卫星基地离此不远。

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(3)从漫水湾到泸沽,飞驰在成昆铁路线的机车

此段与成昆铁路交互伴行。过了泸沽镇后是标准高速,路况非常好。
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(3)从漫水湾到泸沽,飞驰在成昆铁路线的机车

此段与成昆铁路交互伴行。过了泸沽镇后是标准高速,路况非常好。
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(4)从泸沽到冕宁,路况很好


此段在安宁河上游部分,属河谷平原地带,地势略有起伏,路况仍非常好。

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(4)从泸沽到冕宁,路况很好


此段在安宁河上游部分,属河谷平原地带,地势略有起伏,路况仍非常好。

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(5)冕宁到彝海检查站

沿途经灵山隧道、曹古、扯羊河大桥及隧道、彝海检查站。
彝海检查站专对上高速公路的客运车辆进行安全检查。同时,雅西高速目前只有客车和小车允许通行,大货车要等到七月一号以后,即使通行以后,对货车也有严格的要求:车货总重超过55吨的货车和运载危险化学品的货车都不能在雅西高速上行驶。因此在这里设有一个检查站。
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(5)冕宁到彝海检查站

沿途经灵山隧道、曹古、扯羊河大桥及隧道、彝海检查站。
彝海检查站专对上高速公路的客运车辆进行安全检查。同时,雅西高速目前只有客车和小车允许通行,大货车要等到七月一号以后,即使通行以后,对货车也有严格的要求:车货总重超过55吨的货车和运载危险化学品的货车都不能在雅西高速上行驶。因此在这里设有一个检查站。
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(6)彝海检查站到拖乌山隧道

此段出彝海检查站,途经彝海乡、拖乌河特大桥、菩萨岗到拖乌山脚下穿洞而出,基本全段在安宁河平原源头行进,路况和视线良好。
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(6)彝海检查站到拖乌山隧道

此段出彝海检查站,途经彝海乡、拖乌河特大桥、菩萨岗到拖乌山脚下穿洞而出,基本全段在安宁河平原源头行进,路况和视线良好。
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(7)铁寨子螺旋隧道

出拖乌山隧道后,很快进入铁寨子隧道群。
这里开始从攀西高原进入小相岭山区,路面与山谷落差极大,高速公路全部为高架桥与隧道相联,其中的铁寨子隧道与干海子隧道构成了雅西高速上独特壮观的双螺旋隧道群景观。铁寨子隧道是雅西高速从西昌往雅安方向的第一个螺旋式桥隧相连的路段,其1号隧道出口海拔2215.79米。通过铁寨子螺旋隧道群,在几分钟行程内,将路面海拔直接降低了100多米。

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(7)铁寨子螺旋隧道

出拖乌山隧道后,很快进入铁寨子隧道群。
这里开始从攀西高原进入小相岭山区,路面与山谷落差极大,高速公路全部为高架桥与隧道相联,其中的铁寨子隧道与干海子隧道构成了雅西高速上独特壮观的双螺旋隧道群景观。铁寨子隧道是雅西高速从西昌往雅安方向的第一个螺旋式桥隧相连的路段,其1号隧道出口海拔2215.79米。通过铁寨子螺旋隧道群,在几分钟行程内,将路面海拔直接降低了100多米。

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2012-5-24 13:05 上传




(8)蔚为壮观的干海子特大桥

从铁寨子螺旋隧道群出来,很快就驶入干海子桥隧相联的路段,这里是雅西高速上另一个螺旋式桥隧路段。干海子特大桥位于海拔2500米的雅安石棉县境内,桥总长1811米,宽24.5米,共36跨,最高桥墩高达110米,桥虽不长,却创下了四项世界第一:实现了第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥;第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;同类结构中每联最长的连续结构;第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。
站在“双螺旋”隧道对面,平视干海子特大桥,好似一个巨无霸版的“过山车”。从西昌方向往雅安行车,车身从大山的最高处往下行,一时在百米多高的大桥上飞驰,一时就隐入隧道,最后出现在山沟下面的出口。山顶上的铁寨子1号隧道进口海拔是2215.79米,山脚下干海子隧道出口的海拔是1889米,10公里的路程只需约10分钟的时间即可完300多米高度的下降,眼前的景观从高原风光变成了重峦叠嶂的山区河谷风景。


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(8)蔚为壮观的干海子特大桥

从铁寨子螺旋隧道群出来,很快就驶入干海子桥隧相联的路段,这里是雅西高速上另一个螺旋式桥隧路段。干海子特大桥位于海拔2500米的雅安石棉县境内,桥总长1811米,宽24.5米,共36跨,最高桥墩高达110米,桥虽不长,却创下了四项世界第一:实现了第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥;第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;同类结构中每联最长的连续结构;第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。
站在“双螺旋”隧道对面,平视干海子特大桥,好似一个巨无霸版的“过山车”。从西昌方向往雅安行车,车身从大山的最高处往下行,一时在百米多高的大桥上飞驰,一时就隐入隧道,最后出现在山沟下面的出口。山顶上的铁寨子1号隧道进口海拔是2215.79米,山脚下干海子隧道出口的海拔是1889米,10公里的路程只需约10分钟的时间即可完300多米高度的下降,眼前的景观从高原风光变成了重峦叠嶂的山区河谷风景。


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2012-5-24 12:59 上传



(9)干海子经栗子坪到石棉县城

从干海子特大桥脚下的观景停车区出发,高速公路伴大渡河支流南桠河河谷下行,一路桥隧不断。途经栗子坪-马罗隧道-姚河坝隧道-楠桠-擦罗隧道群-南桠河大桥-鸡公山隧道,到达石棉县城。小车跑下来不到半个小时。


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石棉—雅安段待续

(9)干海子经栗子坪到石棉县城

从干海子特大桥脚下的观景停车区出发,高速公路伴大渡河支流南桠河河谷下行,一路桥隧不断。途经栗子坪-马罗隧道-姚河坝隧道-楠桠-擦罗隧道群-南桠河大桥-鸡公山隧道,到达石棉县城。小车跑下来不到半个小时。


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石棉—雅安段待续


5月26日补充:

(10)石棉到汉源

本路段全程伴大渡河而下。

石棉隧道-大宝山隧道-观音岩大渡河大桥-长河坝大桥-岗子上隧道-青岗嘴大渡河大桥-汉源隧道-流沙河大桥
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5月26日补充:

(10)石棉到汉源

本路段全程伴大渡河而下。

石棉隧道-大宝山隧道-观音岩大渡河大桥-长河坝大桥-岗子上隧道-青岗嘴大渡河大桥-汉源隧道-流沙河大桥
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5月26日补充:

(11)汉源流沙河大桥-松林头大桥-九襄-泥巴山隧道前

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这一带盛产四季水果,九襄停车区曾是村民卖水果的地方。现在该停车区已封闭,村民都在路肩外隔着高速公路栏杆卖水果。九襄到泥巴山隧道前这一段有很多过往车停在应急道上,就是在买水果。






5月26日补充:

(11)汉源流沙河大桥-松林头大桥-九襄-泥巴山隧道前

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这一带盛产四季水果,九襄停车区曾是村民卖水果的地方。现在该停车区已封闭,村民都在路肩外隔着高速公路栏杆卖水果。九襄到泥巴山隧道前这一段有很多过往车停在应急道上,就是在买水果。





(12)泥巴山10km超长隧道,腊八斤特大桥到萦经


泥巴山隧道-土山岗隧道-腊八斤特大桥-龙苍沟-老虎石隧道
其中:
泥巴山隧道10公里长,为西南公路第一长隧。车过泥巴山隧道变成两重天。
腊八斤特大桥,墩高182.5米,连续钢构世界第一高墩。


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(12)泥巴山10km超长隧道,腊八斤特大桥到萦经


泥巴山隧道-土山岗隧道-腊八斤特大桥-龙苍沟-老虎石隧道
其中:
泥巴山隧道10公里长,为西南公路第一长隧。车过泥巴山隧道变成两重天。
腊八斤特大桥,墩高182.5米,连续钢构世界第一高墩。


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(13)出老虎石隧道到荥经县城--经雅安北-接成雅

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老虎石隧道-荥经县城-麂子岗隧道-雅安南-西康大桥-多营路口-雅安北-接成雅高速


【全剧终】


PS:在雅安南抓到很多烧麦秆的。


(13)出老虎石隧道到荥经县城--经雅安北-接成雅

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老虎石隧道-荥经县城-麂子岗隧道-雅安南-西康大桥-多营路口-雅安北-接成雅高速


【全剧终】


PS:在雅安南抓到很多烧麦秆的。


●5个长下坡段的时速提醒:
  1、雅安至荥经:通过成雅高速直接上雅西高速。全程道路路况平稳,有下坡和弯道,车速每小时100公里左右,行程约20分钟。
  2、荥经至汉源:从荥经开始,进入连续上坡路段,途经“亚洲第一高墩”--200米高的腊八斤沟特大桥,路况较好,车速约每小时80公里,行程约40分钟。4、石棉至冕宁:从石棉出发,经鸡公山隧道,接着就是一个约50公里的长上坡,并有多个桥隧路段,路况危险系数最高。车速每小时100公里,行程约1小时20分钟。
    3、汉源至石棉:汉源到石棉较平缓,近半路程在桥梁和隧道通行,弯道多而缓。车速每小时100公里,行程约20分钟。

●5个长下坡段的时速提醒:
  1、雅安至荥经:通过成雅高速直接上雅西高速。全程道路路况平稳,有下坡和弯道,车速每小时100公里左右,行程约20分钟。
  2、荥经至汉源:从荥经开始,进入连续上坡路段,途经“亚洲第一高墩”--200米高的腊八斤沟特大桥,路况较好,车速约每小时80公里,行程约40分钟。4、石棉至冕宁:从石棉出发,经鸡公山隧道,接着就是一个约50公里的长上坡,并有多个桥隧路段,路况危险系数最高。车速每小时100公里,行程约1小时20分钟。
    3、汉源至石棉:汉源到石棉较平缓,近半路程在桥梁和隧道通行,弯道多而缓。车速每小时100公里,行程约20分钟。



链接:

雅西高速的设计时速为80公里,出于对安全的考虑,从成都到西昌的行程计划在5个小时左右。网上传言的4个小时不要贸然尝试。
  由于雅西高速上隧道和桥梁比较多,加上还有长上坡和长下坡路段,出行前对自己的车况应作一个详细的检查,比如:刹车性能、灯光等。避免出现不必要的意外状况。

●注意特殊路段:
  一、干海子大桥放在全世界,都算得上最壮观的桥梁之一,但是千万不要试图停车拍照,因为高速公路桥梁上是禁止拍照观光的。一旦有这类行为将被处以扣6分,200元罚款的处罚。
  二、双螺旋隧道内无故停车也将被处以扣6分,200元罚款的处罚。
  三、栗子坪内常见雨雪天,在行驶这个路段时,要提前检查胎纹,避免发生雨季侧滑现象。


链接:

雅西高速的设计时速为80公里,出于对安全的考虑,从成都到西昌的行程计划在5个小时左右。网上传言的4个小时不要贸然尝试。
  由于雅西高速上隧道和桥梁比较多,加上还有长上坡和长下坡路段,出行前对自己的车况应作一个详细的检查,比如:刹车性能、灯光等。避免出现不必要的意外状况。

●注意特殊路段:
  一、干海子大桥放在全世界,都算得上最壮观的桥梁之一,但是千万不要试图停车拍照,因为高速公路桥梁上是禁止拍照观光的。一旦有这类行为将被处以扣6分,200元罚款的处罚。
  二、双螺旋隧道内无故停车也将被处以扣6分,200元罚款的处罚。
  三、栗子坪内常见雨雪天,在行驶这个路段时,要提前检查胎纹,避免发生雨季侧滑现象。
5、冕宁至西昌:其中泸沽是雅西高速的终点,这一段路况平缓,车速约每小时100公里以上,行程约15分钟。
●7个服务区:
  雅西高速全线附属设施规划有7个服务区,其中荥经、石棉北、冕宁北3个服务区正在加紧建设中。
  荥经服务区右侧、石棉北服务区右侧和汉源停车区公厕功能可投入使用。荥经服务区左侧、冕宁北(菩萨岗)服务区左侧和右侧设置有临时厕所,设有临时柴油加油站。
  由于汽油挥发性强,根据相关规定不能设置临时汽油加油站,车辆还需驶出收费站就近加汽油。驾车进入雅西高速之前提前做好加油、入厕等相关准备工作。
●10个加油站:
  雅西高速公路沿线共设置了10个加油站,均位于高速路收费站外,包括雅安南收费站、荥经收费站、龙苍沟收费站、九襄收费站、汉源北收费站、汉源南收费站、石棉收费站、栗子坪收费站、彝海收费站和冕宁收费站。
●其它:
  停车区和避险车道:为保证车辆在连续长下坡时行驶安全,雅西高速在几个超长的坡道中专门设置了停车区和避险车道,用于车辆在刹车失效后应急停车。
分段限速电子抓拍超速:雅西高速全程的电子抓拍系统都已经基本设置完毕,危险路段的电子眼设置更为密集,重点抓拍超速违法行为。
  隧道全程视频监控:在大相岭隧道内,最远每隔150米,最近每隔50米就有一个监控摄像头,基本能做到对隧道进行无死角全程监控。隧道内一旦发生事故,交警就能通过监控第一时间开展救援。
兔子的土木基建能力独步天下
川普好好听
哎呀,那个桥墩好高撒
风景如画!
今补充第10、第11段:石棉到汉源,汉源到泥巴山隧道。
好贴,身临其境
我兔V5,,,LZ辛苦!
全程共13个视频,已全部上完!
LZ,这是你拍的吗,感觉不是很清晰。如果拍得清晰点,镜头稳点,那看起来就更壮观了
谢谢   谢谢分享!!!