超级军网【旅德散记】前苏联“暴风雪”航天飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 06:56:23
【旅德散记】前苏联“暴风雪”航天飞机
在到访Speyer施派尔市技术博物馆前，笔者真没想到能亲眼看见航天飞机实物！而在展览馆中一睹“暴风雪”号的时候，确实令人震撼和感叹。
硕大无朋的“暴风雪”号航天飞机
“暴风雪”号航天飞机曾经是前苏联航天工业的一大骄傲，然而，令无数俄罗斯人感到万分沮丧的是，其中一架最后的归宿地却是在数千公里之外的德国施派尔(Speyer)城的技术博物馆。
该博物馆馆长赖耶尔表示，他们其实早在10年前便已做出了购买“暴风雪”号的决定。但实施过程并不简单。曾负责研制这架航天飞机的俄“闪电”科学生产联合公司一直设法从这项交易中多“捞钱”。
“暴风雪”号先被运到澳大利亚展出，但澳方并未向“闪电”公司支付事先承诺的费用。在经历了多次波折后，“暴风雪”号终于在位于波斯湾的巴林找到了一个临时的“栖身之地”。
2008年2月，“闪电”公司重新获得了对这架航天飞机的支配权。经过谈判，俄方终于同意以1000万欧元的价格将其出售给德国。
运往德国的这架“暴风雪”号并不是于1988年11月15日飞向太空的那艘，而是与其尺寸和性能上几乎完全相同的试验模拟机，正式编号为“BTS-02”。前苏联曾利用该机实施过多次自动和手动模式下的滑跑、起飞和降落试验。“BTS-02”总共完成了24次飞行，累计升空时间为8小时。
俄方代表对这笔交易相当满意。“闪电”公司一负责人表示，德国人完全履行了自己的义务。当时俄方代表还透露，“闪电”公司目前正考虑重新启动可重复使用宇宙飞船的生产工作。当然，新产品将不会是“暴风雪”的简单复制品。可时至今日仍石沉大海、杳无音信。看来俄罗斯今日的经济和科技实力都远逊当年了。
施派尔技术博物馆馆长介绍，购买“暴风雪”号花费的1000万欧元不仅包括了运输费用，而且还包括为其修建专门机库的开销。运送“暴风雪”号的货轮先于2008年3月底抵达荷兰的鹿特丹港。之后，德国人先是水路拖船运，继而陆路卡车拉，最终运抵目的地_施派尔。这架“暴风雪”号航天飞机成为技术博物馆中最大的展品。
当年，水上运送庞然大物（借用网上图片）。
“暴风雪”号航天飞机与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿，机翼呈三角形。它有一个长18.3米、直径 4.7米的大型货舱，能把30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。该机头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次。
“暴风雪”航天飞机基本数据 ：
最大质量：105吨
有效载荷：可将30吨载荷运送至200公里高空间轨道
着陆质量：82-87吨
机组成员：2-10人
飞行时间：7-30日
轨道倾角：50.7-110度
轨道高度：250-1000千米
着陆速度：312-360km/h
长度：36.37米
高度：16.35米
翼展：23.92米
机翼掠角：45度
从货舱内看尾部发动机
内壁板上错综复杂的各种管路管线
名目繁多的控制箱和接插盒
巨大的货舱
透过玻璃隔窗拍摄的驾驶舱
巨大的“暴风雪”航天飞机静静伫立，默默地诉说着一个大国雄心的沧桑。
前苏联国旗和国名缩写
“暴风雪”说明展板
经历过实际飞行的“暴风雪”号1：8缩比试验模型
一个曾经傲世寰球的巨人，轰然倒地，以区区1000万欧元委身于异国他乡，供人观赏。
历史发展的曲折反复，可见一斑。
作为正在崛起的中国，会从他人和自身的进程中汲取教训，在太空探索的不懈努力中，走得更加稳健扎实。
【旅德散记】前苏联“暴风雪”航天飞机
在到访Speyer施派尔市技术博物馆前，笔者真没想到能亲眼看见航天飞机实物！而在展览馆中一睹“暴风雪”号的时候，确实令人震撼和感叹。
硕大无朋的“暴风雪”号航天飞机
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“暴风雪”号航天飞机曾经是前苏联航天工业的一大骄傲，然而，令无数俄罗斯人感到万分沮丧的是，其中一架最后的归宿地却是在数千公里之外的德国施派尔(Speyer)城的技术博物馆。
该博物馆馆长赖耶尔表示，他们其实早在10年前便已做出了购买“暴风雪”号的决定。但实施过程并不简单。曾负责研制这架航天飞机的俄“闪电”科学生产联合公司一直设法从这项交易中多“捞钱”。
“暴风雪”号先被运到澳大利亚展出，但澳方并未向“闪电”公司支付事先承诺的费用。在经历了多次波折后，“暴风雪”号终于在位于波斯湾的巴林找到了一个临时的“栖身之地”。
2008年2月，“闪电”公司重新获得了对这架航天飞机的支配权。经过谈判，俄方终于同意以1000万欧元的价格将其出售给德国。
运往德国的这架“暴风雪”号并不是于1988年11月15日飞向太空的那艘，而是与其尺寸和性能上几乎完全相同的试验模拟机，正式编号为“BTS-02”。前苏联曾利用该机实施过多次自动和手动模式下的滑跑、起飞和降落试验。“BTS-02”总共完成了24次飞行，累计升空时间为8小时。
俄方代表对这笔交易相当满意。“闪电”公司一负责人表示，德国人完全履行了自己的义务。当时俄方代表还透露，“闪电”公司目前正考虑重新启动可重复使用宇宙飞船的生产工作。当然，新产品将不会是“暴风雪”的简单复制品。可时至今日仍石沉大海、杳无音信。看来俄罗斯今日的经济和科技实力都远逊当年了。
施派尔技术博物馆馆长介绍，购买“暴风雪”号花费的1000万欧元不仅包括了运输费用，而且还包括为其修建专门机库的开销。运送“暴风雪”号的货轮先于2008年3月底抵达荷兰的鹿特丹港。之后，德国人先是水路拖船运，继而陆路卡车拉，最终运抵目的地_施派尔。这架“暴风雪”号航天飞机成为技术博物馆中最大的展品。
当年，水上运送庞然大物（借用网上图片）。
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“暴风雪”号航天飞机与普通大型客机相差无几，外形同美国航天飞机相仿，机翼呈三角形。它有一个长18.3米、直径 4.7米的大型货舱，能把30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。该机头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次。
“暴风雪”航天飞机基本数据 ：
最大质量：105吨
有效载荷：可将30吨载荷运送至200公里高空间轨道
着陆质量：82-87吨
机组成员：2-10人
飞行时间：7-30日
轨道倾角：50.7-110度
轨道高度：250-1000千米
着陆速度：312-360km/h
长度：36.37米
高度：16.35米
翼展：23.92米
机翼掠角：45度
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从货舱内看尾部发动机
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内壁板上错综复杂的各种管路管线
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名目繁多的控制箱和接插盒
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巨大的货舱
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透过玻璃隔窗拍摄的驾驶舱
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巨大的“暴风雪”航天飞机静静伫立，默默地诉说着一个大国雄心的沧桑。
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前苏联国旗和国名缩写
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“暴风雪”说明展板
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经历过实际飞行的“暴风雪”号1：8缩比试验模型
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一个曾经傲世寰球的巨人，轰然倒地，以区区1000万欧元委身于异国他乡，供人观赏。
历史发展的曲折反复，可见一斑。
作为正在崛起的中国，会从他人和自身的进程中汲取教训，在太空探索的不懈努力中，走得更加稳健扎实。
米蒂的航天飞机也退出历史舞台了
“作为正在崛起的中国，会从他人和自身的进程中汲取教训，在太空探索的不懈努力中，走得更加稳健扎实。”
说的好！
说的好！
再次说明没钱就是个蔡国庆啊……（啊咧？
唉，可怜的红毛子帝国。
2012-5-10 12:19 上传
可惜了。
前苏联的技术还是强大的，一代枭雄就这样没落了。
前苏联的技术还是强大的，一代枭雄就这样没落了。
很难再看到实用的航天飞机了。
那上面四台发动机怎么还有进气口？大气层内使用的喷气式发动机？
毛子就不能放到自己的博物馆吗