黄埔造船完成“南海挑战”号平台升级改造工作（图）

黄埔造船完成“南海挑战”号平台升级改造工作（图）


2012-05-09

　　历时160天，我国首艘半潜式浮式石油生产平台“南海挑战”号升级改造工作圆满完成，不久将再次披挂上阵，让流花油田顺利复产。4月28日，“南海挑战”号平台升级改造完工仪式在广州中船黄埔造船有限公司龙穴厂区举行。
　　据了解，“南海挑战”号是我国首座，也是目前国内唯一的半潜式浮式石油生产平台。此次升级改造，是其在海上投入生产15年后首次进行全面大修和升级改造，也是同类设施首次在国内进行坞修。该平台于2011年11月7日进厂修理，共计完成了船厂维修工程、管道维修工程、电站改造及电气设备维修工程、井架及吊机更换工程、钻修井系统大修工程、锚机修理及锚机房更换工程等九大工程项目，同时为满足新油田的开发要求，还新增了电器系统、水下控制系统、化学剂系统、电缆悬挂系统等。由于兼具多种功能，其系统布置极为复杂，修理难度之大、复杂程度之高远远超过了我国船舶工业现有的坞修水平，不亚于新建一座平台。
　　为圆满完成该平台的坞修，黄埔造船公司领导高度重视，将其列为年度重点工程，抽调技术、生产、管理精干力量，从技术、人力、场地、设备等方面对平台修理给予全力支持。该公司技术人员攻克了管理界面复杂、立体交叉作业频繁、安全管理难度大等难关，多项工程创造了黄埔造船修船新纪录。该公司总经理陈忠前表示，通过“南海挑战”号坞修，黄埔造船逐步了解了大型钻井平台的设计方案、系统构成，以及其特有的打井、钻井、采油、抽油等系统，并进一步完善了海工管理体系，储备了一批相关人才，为下一步全面进军海工船舶建造和平台修理领域积累了较为丰富的经验。
　　据介绍，完成升级改造后的“南海挑战”号为中海石油（中国）有限公司深圳分公司所有，长期在南海流花11-1油田作业。改装后的平台总长89.9米，型宽74.6米，型深39.6米，总高110米，自重16735吨，定员130人，入级美国船级社。该项目的顺利完工，标志着我国船企突破了国外同行的技术壁垒，为我国海洋石油工业的发展、深水工程装备的国产化打下了坚实的基础，也为南海油气田的开发积累了技术和工程经验。（陈佳南） 来源：中船集团网站


http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/58476

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2012-05-09

　　历时160天，我国首艘半潜式浮式石油生产平台“南海挑战”号升级改造工作圆满完成，不久将再次披挂上阵，让流花油田顺利复产。4月28日，“南海挑战”号平台升级改造完工仪式在广州中船黄埔造船有限公司龙穴厂区举行。
　　据了解，“南海挑战”号是我国首座，也是目前国内唯一的半潜式浮式石油生产平台。此次升级改造，是其在海上投入生产15年后首次进行全面大修和升级改造，也是同类设施首次在国内进行坞修。该平台于2011年11月7日进厂修理，共计完成了船厂维修工程、管道维修工程、电站改造及电气设备维修工程、井架及吊机更换工程、钻修井系统大修工程、锚机修理及锚机房更换工程等九大工程项目，同时为满足新油田的开发要求，还新增了电器系统、水下控制系统、化学剂系统、电缆悬挂系统等。由于兼具多种功能，其系统布置极为复杂，修理难度之大、复杂程度之高远远超过了我国船舶工业现有的坞修水平，不亚于新建一座平台。
　　为圆满完成该平台的坞修，黄埔造船公司领导高度重视，将其列为年度重点工程，抽调技术、生产、管理精干力量，从技术、人力、场地、设备等方面对平台修理给予全力支持。该公司技术人员攻克了管理界面复杂、立体交叉作业频繁、安全管理难度大等难关，多项工程创造了黄埔造船修船新纪录。该公司总经理陈忠前表示，通过“南海挑战”号坞修，黄埔造船逐步了解了大型钻井平台的设计方案、系统构成，以及其特有的打井、钻井、采油、抽油等系统，并进一步完善了海工管理体系，储备了一批相关人才，为下一步全面进军海工船舶建造和平台修理领域积累了较为丰富的经验。
　　据介绍，完成升级改造后的“南海挑战”号为中海石油（中国）有限公司深圳分公司所有，长期在南海流花11-1油田作业。改装后的平台总长89.9米，型宽74.6米，型深39.6米，总高110米，自重16735吨，定员130人，入级美国船级社。该项目的顺利完工，标志着我国船企突破了国外同行的技术壁垒，为我国海洋石油工业的发展、深水工程装备的国产化打下了坚实的基础，也为南海油气田的开发积累了技术和工程经验。（陈佳南） 来源：中船集团网站


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