平可夫：中国战机研发远比印度“学艺精”

http://www.cankaohome.com/jslw/2012/0501/4622.html

【加拿大《汉和防务评论》月刊5月号文章】题：从印度战斗机进口计划看中印的国家经营战略(作者平可夫) 印度将花费200亿美元进口126架新型战斗机。印度还将在2014年完成组装140架苏
    【加拿大《汉和防务评论》月刊5月号文章】题：从印度战斗机进口计划看中印的国家经营战略(作者平可夫)
    印度将花费200亿美元进口126架新型战斗机。印度还将在2014年完成组装140架苏-30M KI的计划，目前接近90%的组件已经国产化。同年，印俄研制中的FGFA第五代双座隐形战斗机根据计划应该投入试飞。美国还在向印度推销第五代战斗机F-35。
    与此同时，花费25年之久，投入了超过10亿美元研制经费的印度国产战斗机“光辉”，迄今为止只得到两个中队的订货，研制周期长达20年的国产发动机还在莫斯科进行空中测试。
    但基于国家的经营战略而言，没有必要花费巨额资金、浪费资源后，再实施126架第四代战斗机的计划。印度的军购政策并非合理。
    要说明这一问题，还是需要回归历史，与中国进行一番比较，由此看出两国国家战略发展的差异。
内容来自参考家园

    表面上看，印度与中国的航空工业，起步时间基本相同，中国略早6、7年。1962年左右，中印几乎同时获得了授权许可，生产米格-21战斗机。随后，印度自己许可生产了诸多的东西方战斗机，包括“美洲虎”、米格-29、苏-30M KI等。而且印度得到的苏-30M KI技术转移包括相当复杂的矢量推进发动机以及先进雷达等。中国得到的只是苏-27SK的基本型。
    再比较两国历史上军购政策的外部环境。
    一、印度的优势：印度几乎被国际社会“宠”坏了！外部环境相当优越，要什么、有什么。正因如此，也反而造成了印度空军进口战斗机的巨大浪费现象。2001年本刊记者第一次访问印度，被印度空军复杂的机种惊呆了。仅仅战术攻击机就进口了两种，“美洲虎”、米格-27。此外，还有更为高级的幻影-2000H战斗轰炸机。即使是美、苏空军，也不同时装备如此众多的战术攻击机。众多的进口战机配置，为维修、改良制造了相当多的障碍。 请尊重参考消息爱好者的劳动成果
    相比之下，是中国空军门可罗雀的国际合作环境。中国走上的是自己研发的道路。与印度空军相同，同样是从组装米格-21开始，但是本刊记者所看到的中印生产的米格-2 1，质量大不相同，印度航空制造业的粗糙工艺，印象惊人，甚至比苏联还要粗糙。过去30年来，印度空军摔掉了1000架飞机，从某种意义上说，印度空军一直在进行“战争”！为何如此，根本原因是组装战斗机质量低、维修素质低。
    关键在于，中国人牢牢吃透一种机型，从米格-21到苏-27，扎扎实实。歼-12、歼-8，直到“21世纪版的米格-21”———JF-17，缩小、放大版应有尽有，拿米格-21来学手艺是相当正确的。
    印度迄今为止，已经得到许可生产了众多的军用飞机，没有一样真正消化。更不用说创新。
    二、中国的优势：为何中国战斗机的工艺、质量好过印度？就历史而言，首先是工业化的时间不同。印度没有洋务运动、社会主义工业化的历史。经验是永远无法替代的。人的做事素质也不同。社会主义工业化，在体制上的确比印度式初级资本主义更有效能得多。
内容来自参考家园


    印度还没有吸取组装米格-21时代的教训。从大的国际战略环境而言，未来10年，印度与第三国爆发大规模战争的可能性不大。因此现有战斗机的数量、质量是基本能够满足国防需要的。
    既然已经花费了数十亿美元研发自己的“光辉”，为何不继续批量生产？进一步壮大国产战斗机工业？这方面中国做得相当好，靠扶持，也要让国产项目优先，哪怕技术性能略微落后，例如歼轰-7A计划。
    从126架战斗机的进口可以看出，印度空军的资源浪费情况，30年不变。 http://www.cankaohome.com/jslw/2012/0501/4622.html

【加拿大《汉和防务评论》月刊5月号文章】题：从印度战斗机进口计划看中印的国家经营战略(作者平可夫) 印度将花费200亿美元进口126架新型战斗机。印度还将在2014年完成组装140架苏
    【加拿大《汉和防务评论》月刊5月号文章】题：从印度战斗机进口计划看中印的国家经营战略(作者平可夫)
    印度将花费200亿美元进口126架新型战斗机。印度还将在2014年完成组装140架苏-30M KI的计划，目前接近90%的组件已经国产化。同年，印俄研制中的FGFA第五代双座隐形战斗机根据计划应该投入试飞。美国还在向印度推销第五代战斗机F-35。
    与此同时，花费25年之久，投入了超过10亿美元研制经费的印度国产战斗机“光辉”，迄今为止只得到两个中队的订货，研制周期长达20年的国产发动机还在莫斯科进行空中测试。
    但基于国家的经营战略而言，没有必要花费巨额资金、浪费资源后，再实施126架第四代战斗机的计划。印度的军购政策并非合理。
    要说明这一问题，还是需要回归历史，与中国进行一番比较，由此看出两国国家战略发展的差异。
内容来自参考家园

    表面上看，印度与中国的航空工业，起步时间基本相同，中国略早6、7年。1962年左右，中印几乎同时获得了授权许可，生产米格-21战斗机。随后，印度自己许可生产了诸多的东西方战斗机，包括“美洲虎”、米格-29、苏-30M KI等。而且印度得到的苏-30M KI技术转移包括相当复杂的矢量推进发动机以及先进雷达等。中国得到的只是苏-27SK的基本型。
    再比较两国历史上军购政策的外部环境。
    一、印度的优势：印度几乎被国际社会“宠”坏了！外部环境相当优越，要什么、有什么。正因如此，也反而造成了印度空军进口战斗机的巨大浪费现象。2001年本刊记者第一次访问印度，被印度空军复杂的机种惊呆了。仅仅战术攻击机就进口了两种，“美洲虎”、米格-27。此外，还有更为高级的幻影-2000H战斗轰炸机。即使是美、苏空军，也不同时装备如此众多的战术攻击机。众多的进口战机配置，为维修、改良制造了相当多的障碍。 请尊重参考消息爱好者的劳动成果
    相比之下，是中国空军门可罗雀的国际合作环境。中国走上的是自己研发的道路。与印度空军相同，同样是从组装米格-21开始，但是本刊记者所看到的中印生产的米格-2 1，质量大不相同，印度航空制造业的粗糙工艺，印象惊人，甚至比苏联还要粗糙。过去30年来，印度空军摔掉了1000架飞机，从某种意义上说，印度空军一直在进行“战争”！为何如此，根本原因是组装战斗机质量低、维修素质低。
    关键在于，中国人牢牢吃透一种机型，从米格-21到苏-27，扎扎实实。歼-12、歼-8，直到“21世纪版的米格-21”———JF-17，缩小、放大版应有尽有，拿米格-21来学手艺是相当正确的。
    印度迄今为止，已经得到许可生产了众多的军用飞机，没有一样真正消化。更不用说创新。
    二、中国的优势：为何中国战斗机的工艺、质量好过印度？就历史而言，首先是工业化的时间不同。印度没有洋务运动、社会主义工业化的历史。经验是永远无法替代的。人的做事素质也不同。社会主义工业化，在体制上的确比印度式初级资本主义更有效能得多。
内容来自参考家园


    印度还没有吸取组装米格-21时代的教训。从大的国际战略环境而言，未来10年，印度与第三国爆发大规模战争的可能性不大。因此现有战斗机的数量、质量是基本能够满足国防需要的。
    既然已经花费了数十亿美元研发自己的“光辉”，为何不继续批量生产？进一步壮大国产战斗机工业？这方面中国做得相当好，靠扶持，也要让国产项目优先，哪怕技术性能略微落后，例如歼轰-7A计划。
    从126架战斗机的进口可以看出，印度空军的资源浪费情况，30年不变。