读书笔记:完成的在马岛战争中的空中对海战役 ZT

原帖

http://www.cctvdream.com.cn/bbs/ ... &extra=page%3D1

英文原文：

http://www.airpower.au.af.mil/ai ... 02/fal02/corum.html

考虑到众多的IDs对这场发生在1980年代的看起来势均力敌的战斗的架空兴趣,我会重点写双方面对的限制和战术上的对策.马岛战争是一场很欢乐的战争. 这篇文章不是流水帐式的作战日志,而是对双方的优点和暴露出来的弱点的笔记式的分析和评论.不可避免的,这样的分析会使得文章涉及马岛战争的其他方面,比如政治和后勤.

1.马岛战争中的决定性战役是阿根廷空军和海军航空兵的空中对海打击和英国舰队对舰队本身和登陆场的对抗防御.

2.在战争之前,阿根廷的空军被认为是南美洲最优秀的空中力量.在6周的战争中,他们证明了自己当之无愧.

3.领导阿根廷政府的职业军人一直认为占领马岛是一个政治手段,目的在于提供和英国讨价还价的砝码.他们从未认为一场战争即将来临.

4.职业军人在4月初为战争的到来匆忙设立了South AtlanticTheater of Operation (TOAS)统一协调在马岛的作战. 同一时间,空军设立了南部空军(Southern Air Force (Fuerza Aerea Sur [FAS]) ),并且独立运作,绝对不受TOAS管辖. 这导致的一个最严重的后果是没有从空军的角度去建议陆军扩展他们在马岛机场跑道的能力.请参考9.

5.南部空军可以被认为是现代化武力的力量包括,幻象III,幻象V和A-4.是的,超军旗是海军航空兵的机队.你觉得二等人学的会用飞鱼这样复杂的致命武器? 海军航空兵只有5架超军旗和5枚空射飞鱼.幻象III可以使用包括魔术530在类的半主动制导AAM.A-4没有使用PGM(精确制导武器)的能力.他们只能在良好的天候下投掷铁炸弹.考虑到遥远的从大陆飞向马岛的距离,这会将阿根廷人对英国人空袭限制在一天不超过8个小时的时间里面.阿根廷的飞机和飞行员都缺乏基本的对抗手段去对抗雷达或者红外制导的防空系统.

6.阿根廷空中力量从来没有预测到他们可能会陷入支援远在马岛的作战:阿根廷和智利仇恨着,并且有关于Beagle Channel归属权的争端.阿根廷空中力量一直把和智利的战争作为最优先的任务,所以其机队最适合的任务是短程的CAS(近距空中支援).

7.因为作战想定的缘故,阿根廷的空中力量只拥有2架C-130加油机和2架老旧的P-2远程海洋巡逻机.在打击机机队中,只有A-4具有空中加油能力.幻象没有空中加油能力.我们会在下面看到这会带来严重的后果. 在导航方面,只有1/3的A-4s被升级了Omega 8远程导航系统.、

8.在战争来临时,阿根廷海军提供了一艘42型DD作为A-4和幻象V的攻击目标.这条42型和英国皇家海军在马岛投入使用的同型号DD在防空和电子能力上完全相同.阿根廷人发现他们对现代化DD的空中打击将会付出50%的战损率---这个估计和马岛战争结束时的战损相当.

9.阿根廷人在马岛上只有在接近Port Stanley的地方有一个4500英尺长的跑道.阿根廷人可以很容易的延长跑到到6500英尺支持前沿部署的A-4s,但是阿根廷人没有去做.

10.在整个战争中.阿根廷的空中力量需要从位于南美大陆东岸呈线性展开的空军基地Trelew,ComodoroRivadavia,San Julian,Santa Cruz, Rio Gallegos 和Rio Grande进行往返航程800-1000 miles的飞行去投送武力.

11.阿根廷人一直希望政治解决.海军从作战开始就选择作为存在舰队而不是使用CVBG去侦测英国舰队.这使得空中力量失去了使用有效的S-2进行侦测的能力.S-2远比P-2更适合执行这样的任务.更重要的是,阿根廷很担心在和英国人的冲突中损失掉CVBG而在未来和邻国的主权争端中处于下风----某些国家的思维模式确实值得研究.

12.吐槽:某些国家可以在3天内修好一条CV去参加决定人类命运的宿命对决,有些国家可以花费2个月时间修一条SS,去追认战争的失败和政府的倒台.

13.英国的CVBG 一直维持在马岛以东至少70-100mile以外的地方.这个距离是阿根廷飞机不通过一次空中加油绝对无法到达的.这个距离近到海鹞（STOVL Harries ）可以去支援马岛部署的英国武力.

14.英国舰队在San Carlos 登陆的时候,只有28架 SVOTL Sea Harriers 和12架二等人的Harrier GR3. Sea Harries的雷达被设计为追踪5000英尺以上以Tu-95 Bear为典型的目标,没有在海上或者陆地上的下视和下射能力.GR3被设计成CAS任务飞机.为马岛对空作战的改装使得GR3可以使用AAM ,但是失去了使用其他对地攻击武器的能力.我们将看到SVOTL在空战中依赖目视下射AAM对抗低空而来的阿根廷人.

15.英国人的CVBG和STOVL飞机没有表现出超过200miles的作战半径和截击能力.虽然英国人一直能够保证STOVL 接近80%的妥善率, 每天出动6架次和尽量维持2组4架CAP巡逻40-60min(总滞空时间90min),英国人一直没有办法和能力去击落阿根廷人的加油机和远程侦测飞机.

16.在整个冲突中,阿根廷人空军一直清楚的知道英国的舰队在哪里（英国舰队和登陆船团被限制在Flakland Sound北部和San Carlos周遭的海域.阿根廷人掌握了良好的态势感知）---他们有没有分享给海军和陆军就只有天知道了----阿根廷空军的主要侦测资产是可以以被动系统追踪至少50n miles以外目标的P-2和在马岛上的位于port Stanley的AN/TPS-43F和AN/TPS-44雷达.其中AN/TPS-43F具有超地平线侦测能力.他们经常可以超越40n miles的地方侦测到CPA，然后为阿根廷空中力量提供远程空情保证.

17.英国人的远程空勤保障和SVOTL的拦截能力到底有多弱呢?一个事实是在舰队在大西洋的航渡过程中,不仅俄国的Tu-95RTs,阿根廷人的707s一直侦测英国的舰队….SVOTL进行了拦截,没有707s的损失报告.

18.英国人因为薄弱的防空力量和相对固定的操作区域,采取密集的防御编队.侦测到STOVL 的CPAs的操作,基本可以判断CVBG的位置.

19.遥远的打击距离和恶劣的南大西洋天候很快压缩了阿根廷空军只能在良好天后下作业的窗口:平均每天阿根廷空中力量只能维持8个小时的攻击.大约1/3的打击机找不到目标.

20.英国没有能力通过空战取得空中优势来支持登陆作战.英国的做法是在5月1日攻击port Stanley和goose green迷惑对方.在第一天阿根廷动员了40次空中打击,在和STOVL Harrier的空战中损失3架幻象III.从此以后,他们不敢在陷入空战---我想起来一句话,战斗机飞行员拍电影,攻击机飞行员写历史.当然我们不能指望二等人太多.STOVL Harrier无论如何是海军航空兵.

21.在第一天（5月1日）的攻击中,阿根廷人发现从中高空攻击英国人会受到极大的损失.他们同时发现SVOTL的雷达连低空突防的B-57 Canberra都无法侦测和锁定.他们决定低空突防.马岛战争中阿根廷空中力量的典型的低空突防被描述为:在20000-30000英尺的高度巡航到接近目标100n miles的距离.然后下降到100-200英尺进行最后100n miles的低空突防.

22.低空突防的决定迫使阿根廷人的A-4在最后进入攻击区前用west Falkland的北岸和南岸的地标作为航迹监测点---这样攻击航线相对固定和容易被预测.英国人的STOVL经常在那里等待阿根廷人.阿根廷人的优势是岛上的雷达可以提供空情预警给A-4,在6个星期的战争中拯救了数十架A-4.

23.在第一天的攻击中,阿根廷人发现他们没有办法指望幻象III为A-4护航:即使不计算英国和雷达联动的AIM-9L的技术优势,幻象III将不得不进入10000英尺下的Sea Harriers的优势区为A-4护航.幻象III的优势区在20000英尺以上.我在第20点中怎么说的 ?

24.5月4日作为对击沉General Belgrano的报复,2架超军旗在P-2的引导下在极限射击距离上发射了2枚飞鱼去攻击Sheffield.一枚失的,一枚击沉了这条42型DD.

25.P-2 用被动方式侦测到在Port Stanley 以南大致100miles部署的Sheffield. Sheffield使用卫星通讯来规避阿根廷人的HF/DF.在这个过程中,sheffield保持除了卫星通讯设备以外所有设备电子沉默.两架超军旗在云高500英尺,能见度300英尺的恶劣天候中接受空中加油并且低空突防了230mile以后,接到P-2的侦测更新为距离155mile有2条中型和一条大型军舰.超军旗在P-2的引导下在”适当”的距离跃升雷达定位然后在飞鱼导弹的极限射程26miles 上发射了导弹.

26.阿根廷海航飞行员在3月30日之前没有也不知道如何操纵只有法国手册的飞鱼空射导弹系统.

27.在5月7日登陆入侵部队从Ascension出发的时候,英国人知道他们没有空中优势保卫登陆场.阿根廷人知道stanley不是登陆地点,阿根廷空军在等待着向英国人发动决定性攻势.

28.英国人明白必须尽快登陆:没有军队可以在南大西洋的秋天继续作战.

29.5月9日,英国人击沉了一直跟踪舰队的阿根廷AGI.从5月10日开始,P-2被撤除前线修整. 阿根廷人对于英国CVBG的状态感知限制于马岛上部署的雷达.空中打击日益艰难.

30.在5月的空中打击中,阿根廷人学会适应低空突防,选择在下午从西顺阳光方向攻击和使用Learjets在远距离上迷惑英国人和增加他们CAP的负担.

31.在Sheffield以后,英国人依然缺乏远程空情保障和支援.但是英国人改善了他们的雷达哨舰的部署:至少使用一条区域防空DD和一条点防空FF做雷达哨舰和防空陷阱.在5月12日阿根廷重新开始暂停了几天的空中打击作业之后, Glasgow和Brilliant在port Stanley 附近作为哨舰击落了3架A-4s. Glasgow之后被A-4的铁炸弹重创.

32.从阿根廷的角度,由于空中加油机数量的限制,阿根廷一般只能支持一波4架A-4攻击.每波之间的时间间隔很长.在5月12日的空袭中,两波A-4的间隔是1个小时.

33.阿根廷人发现在第一波空袭中,4架A-4解散成2组2架分别攻击Glasgow和Brilliant给予了单目标接站的Sea Wolf短SAM足够的时间依次击落A-4.在第二波空袭中,A-4保持在sea dart的设计包线以下,全力攻击Brilliant. ea Wolf的火控系统被A-4过载.A-4的铁炸弹在sea wolf做出任何反应前重创了Brilliant.

34.阿根廷人发现改进的战术可以保证3架A-4就可以确保对英国装备任何一种防空导弹的缺乏CAP和远程空情保证的FF或者DD的打击.这个数字曾经是7架.

35.从英国的角度,Sea Dart大大限制了阿根廷人使用天空的自由,增加了阿根廷空中力量无尽的导航和低空突防的烦劳.过低的突防高度导致阿根廷的铁炸弹高于40%的失效率.

36.5月18日,英国人的Atlantic Conveyor带来了14架RAF二等人的STOVL Harries.英国舰队保持至少30架可以操作的STOVL.

37.英国人在5月20日深夜/5月21日凌晨登陆.登陆地点选择在入口窄小,周遭高耸的地形可以有效限制空中攻击的San Carlos港.San Carlos被悬崖和群山包围,这里的地形在有效阻绝空射飞鱼火控雷达的同时在英国的雷达上遮蔽了阿根廷人的空中攻势直到最后一刻.

38.英国人的优势是可以集中SAM和CAP保卫登陆场和入侵舰队.阿根廷空军没有夜间作业的能力.所以他们的攻击迟了10个小时:英国人已经把滩头阵地,雷达和短SAM都部署好了.

39.阿根廷空军在5月21日动员了75架A-4和幻象去攻击San Carlos 的英国登陆部队和舰队.阿根廷的飞机4架一组的从100 n miles外就开始保持100英尺高度的低空突防,越过山顶直接攻击英国军舰.留给英国人的反应时间是在没有空情保障条件下的20-30s.

40.5月21日,A-4s重创了承担San Carlos Bay对空封堵任务的Argonaut,A-4Qs击沉了Ardent.

41.Ardent是阿根廷的空中力量击沉了第二条英国军舰---阿根廷海军航空兵击沉的第二条英国军舰.

42.英国人发现即使他们每20分钟放飞一波SVOTL也无法遏制阿根廷人的攻击—只能追击完成攻击的阿根廷飞机.

43.5月22日恶劣的天候迫使阿根廷人放弃空中打击.

44.5月23日,A-4Qs,A-4和幻象 V再次开始对英国舰队进行打击.4架A-4Qs组成连续的2组2架由Falkland sound北上攻击Antelope和Broadsword组成的位于San Carlos 的防空导弹陷阱.在遭遇来自军舰和陆上的交叉火力并且损失了2架A-4Qs后,阿根廷人命中了Antelope. Antelope因为损管不力沉没.

45.Antelope是阿根廷的空中力量击沉了第三条英国军舰---阿根廷海军航空兵击沉的第三条英国军舰.

46.在损失了3条军舰以后,英国舰队决定把CVBG撤离到距离马岛200miles的地方.海军认为使用距离保护CVs比为滩头提供更长的CAP时间更加重要.

47.5月24日阿根廷的A-4和幻象V重创了登陆舰Sir Galahad和Sir Lancelot.

48.5月25日是阿根廷纪念推翻西班牙统治的国家假日.海航和阿根廷空军都在这一天展开了最大规模的攻击，这一天的攻击是有选择性的.阿根廷人确实的知道自己的目标:他们要摧毁在Falkland sound的雷达哨舰和导弹陷阱并且摧毁英国人的CVBG.

49.从下午2点开始,A-4从west Falkland的顶端pebble island 越过由北进入Falkland sound.因为地形遮蔽和低空突防,位于英国舰队防空圈最外围的COVENTRY 和Broadsword组成的防空导弹陷阱成为了目标.

50.Coventry的Sea Dart系统足够快的获得了火控诸元,但是位于sea dart的射击包线以外.Broadsword的Sea Wolf系统快速的反应并且自动锁定了目标,但是无法发射!Sea Wolf这一代的短SAM是全自动反应的近迫系统,必须把系统置于被保护者和目标之间---这时Coventry出现在Broadsword和A-4s之间….Coventry毫无悬念的被击沉了.这是英国人损失的第四条现代化导弹舰.

51.同日,海航的超军旗在C-130空中加油的支援下,从北进入Falkland Sound,由东在最大涉及距离上发射2枚飞鱼去攻击被认为是英国CV的大型移动目标.他们的行动被Ambuscade的雷达侦测到,后者离开展开干扰.英国舰队也立刻反应,Falkland Sound立刻展开了箔条干扰的屏障. Atlantic Conveyor在完全不知情的情况下撞上了飞鱼导弹.

52.即使确知对方舰队的位置,不代表可以识别和定位每一条特定的船.

53.反舰导弹在实战中面对对抗措施非常脆弱.在马岛战争中,飞鱼的命中率是20%,低于铁炸弹.飞鱼的弹头起爆率是0%,低于铁炸弹.历史在以后的日子继续用无情的统计告诉我们至今为止,反舰导弹没有命中任何一条警觉的展开对抗措施的军舰.

54.在某个场合,某位退役之后可以夸夸其谈的官员被问到如果有一天面对中国海军同样强大的CVBG,应该如何接战.后者回答,双方会强忍耐心装模作样的在视距外交火（互射反舰导弹）—如果政治解决始终不能获得,那么只能让F/A-18和J-15挂上铁炸弹去宿命对决.

55.5月25日的作战是决定性的:英国海军用坚韧和信耐支撑登陆场,并造成阿根廷空中力量超过1/3的损失.Atlantic Conveyor在被击沉前把所有的RAF的STOVL已经运上了马岛.阿根廷人并不知道从这个时刻开始,击沉CV的价值大大下降了:英国人在马岛未铺设的土地上已经拥有了STOVL的操作能力.于此同时,这些以马岛为基地的STOVL误导了阿根廷人:从STOVL的操作规律判断,CVBG还在Falkland sound.

56.5月30日,二等人终于决定和海航联合作业:超军旗以导航系统引导4架A-4到达Falkland sound,然后先发射飞鱼再让A-4以铁炸弹攻击去摧毁受伤的英国CV Invincible---Atlantic Conveyor.

57.当阿根廷的空中力量集中攻击英国舰队的时候,英国的陆军在马岛上坚定的扩张战果.因为空中力量和海军与陆军缺乏最基本的沟通,空中力量集中火力摧毁英国的舰队而没有执行同样重要的CAS去支持陆军.这样操作的另外一个原因是阿根廷空军高估了他们的战果至少2倍—他们认为他们已经接近摧毁整个英国舰队了.

58.当阿根廷海军航空兵和空军英勇的进攻英国舰队的时候,英国的陆军向port Stanley挺进.

59.6月8日是阿根廷人最后一次空中行动.幻象III终于再次出现,为A-4护航.他们的命运没有改变:在和Harries的空战中溃不成军.

60.6月8日的天候如此的恶劣,大雨把能见度降低到难以操作的地步.至少一架A-4差点和SVOTL相撞---1980年代服役的那些电子系统的操作弹性在面对不同于设想的作战目标和模式的时候,弱点暴露无遗.

61.HMS Plymouth被击中5次, Fearless释放的LCU被击中.英国人再次显示出无力建设防空屏障去庇护登陆船团.

62.阿根廷人的状态意识再一次的让人印象深刻:登陆舰Sir Galahad和Sir Tristam从San Carlos在没有护航的情况下机动到Falkland东岛的东岸的pleasant port去展开登陆,就遭到阿根廷A-4的攻击---他们刚在那里出现一个上午还在支持登陆.

63.与阿根廷空军掌握的状态意识相比,他们的军种联合作业和情报分享可以作为一个极端的反面例子:5月20日/21日英国在San Carlos登陆以后,海军和陆军花费了两个小时才把这个如此重要的情报告知空军.在5月21日空军的高强度作业之前,空军给予行动力量的第一个任务是:去证实”可疑情报中描述的在san Carlos的某种程度的英国军队活动.”第二个例子直到5月底海军航空兵和空军从来没有考虑过合作的可能.在5月4日海军的P-2引导超军旗追踪一个小型的英国分舰队并且击沉Sheffield的时候,空军完全不知道海军航空兵的行动和英国舰队的位置.另外一个例子是英国人没有能力阻止C-130每天突破所谓的200n miles total exclusion zone,为马岛提供补给直到马岛宣布投降的那个下午!但是没有人从空军的角度建议把port Stanley的跑道延长,支持前进部署的A-4.

64.英国人的问题首先是通信上的..登陆的英国陆军发现他们的HF无线电只具有地平线内通信能力.而英国没有AWACS或者中继平台转发到距离马岛至少100 miles 以外的CVBG.英国拥有通信卫星,海军使用他们和远在伦敦的统帅部联系.而陆军发现他们没有最基本的卫星通信设备在马岛上供使用.通信上的拖延在马岛被放大.

65.英国在阿根廷人的空中攻势下,他们只能依靠靠距离去保护CVBG.在马岛上空,英国的STOVL维持的CAP范围是从pebble island到east Falkland东岸一片90miles×100miles的区域.当Sir Galahad被送去奇袭port pleasant的时候,英国人拿不出水面舰艇和STOVL去护航.它在没有任何护航的情况下在战区航渡.英国人指望自6月初以来的恶劣天候—阻止了阿根廷人空袭接近一周--能够保护它.不过6月8日下午,port pleasant放晴,A-4随之而来.

66.阿根廷的空中力量在明知缺乏基本的反制手段,缺乏远程对海作战经验和面临超过50%战损的情况下英勇出击:如果他们之前接受过训练,他们的战果会好的多.在第一天的作战之后,阿根廷人就选择自目标100 miles以外低空突防和低空投弹,这导致了至少40%的铁炸弹不能引爆.阿根廷人在之前和42型DDG的对抗中了解如何低空躲避Sea Dart的射击包线,然后跃起投弹.但是在第一天的作战之后,作战中获得的看似合理的经验压倒了训练中的教训—他们依然缺乏训练.

67.有分析认为全程低空突袭和放弃跃起投弹是对于英国点SAM的回应—没有证据表明更低的飞行高度影响了Sea Wolf的效率.

68.如果阿根廷选择改变战术并愿意承受和历史相同的战损,跃起投弹将大大提高铁炸弹的命中率和起爆率.至少Glasgow会被炸成,而不是被动能击沉.Broadsword会被跳蛋击沉.Plymouth会被击沉.英国舰队的损失会更加接近阿根廷空军的估计---比历史高了至少一倍.


对于读书笔记的几点补充:

马岛的恶劣天候.

南大西洋天候的特点是低温和大风.夏季的平均温度是14摄氏度,冬天的平均温度是零下5摄氏度.平均年降水量27inches.这样的降水是平均的分布在全年的.每年有64%的时间风速超过20knots.强风和大浪尤其影响近岸操作的船只.NATO的总结之一就是主动减摇鳍的效率.没有他们,英国的军舰可能根本无法有效的参加战斗和起降STVOL. 尽管如此英国人还是执意在没有取得空中优势的情况下尽快发动登陆作战:没有人可以在南大西洋的秋天和冬天作战.马岛在4月到6月的日照情况被描述为:"11点天亮,1730夜幕到来."有限的白昼是阿根廷人可以攻击英国人的窗口.
在马岛作战中,英国人发现马岛的天候规律是9天.头三天是强风和高海况逐渐形成到无法进行任何操作,在接下来的三天风力和海况减弱,云低,能见度很差,最后三天一切平静,能见度几乎无限.英国人在san carlos的登陆作战利用恶劣天候部署然后等待海况降低后开始作业.复杂的天候迟滞了阿根廷空军的作业:阿根廷人没有能够攻击在san carlos集结的船团,也只能在登陆开始后10个小时在白天发动第一波攻击.

英国人的空基舰队防空能力到底多差?

英国人没有固定翼的AWACS.英国人部署了具有有限AEW能力的Sea King,但是似乎这样有限的AEW能力被证明非常有限.我们将会在下面解释.英国人的Sea Harries装备了Blue Fox空中截击雷达--和他们的1970年代的美国海军航空兵的F-4同行一样没有任何下视下射能力.Sea Harries在马岛战争的表现出的下视下射能力不超过好天候条件的目视识别能力.在恶劣的天候中,Harries经常在差点撞上A-4之前都没有发现对方---A-4也是一样.
英国人知道他们的Harries高空高速性能无法和幻象III媲美.他们的Harries多是等待在待机区,通过灵巧的机动闪避幻象III的攻击,然后在幻象III不得不脱离战场的时候追击幻象.幻象III没有空中加油能力.他们在马岛上空的活动时间是3-5分钟.在和F-5E的模拟视距内对抗中,RAF宣称2:1的交换比.
英国人的操作也放大了Harries的弱点.CVBG离开马岛东岸的距离基本在100miles,甚至在200miles以上.部分Harries把任务时间都花费在往返上,而在CAP的待机时间只有5-10分钟.他们的CAP阵位一直处于Sea Dart的杀伤包线内获得掩护.但是CAP阵位的滞留问题--虽然harries在战争中只要气候容忍就飞最多6次每次90分钟的CAP---在san carlos登陆的头几天被放大到每天每条船都会被阿根廷人袭击.直到英国人在马岛上可以操作Harries为止:这个简易的起降阵位把Harries的CAP时间从10分钟提高到50分钟.

阿根廷空袭的强度到底多大?

以空袭强度最大的san carlos地区的打击为例:阿根廷的空袭时间在一天内被日光限制在8小时内,主要在下午进行空袭,每一波不超过4架A-4和若干幻象V,波和波之间的平均间隔在一个小时左右,除了Coventry,Broadsword和Altantic Conveyor没有舰只在一天内被空袭两次.
英国人选择San Carlos在屏蔽了飞鱼火控雷达攻击的同时,地貌也限制了舰载雷达.Falkland sound的西岸是群山,平均海拔2160英尺.这些山和san carlos西部的丘陵成功的提供给阿根廷人雷达屏障.英国在5月21日以后在san carlos具备了Rapier和肩扛短SAM的能力.Rapier在第一天由于电池,组装和地形缘故非常让人失望.但是在整个战争中完全依靠光学系统获得20个确认的猎杀记录和6个不确认的猎杀记录:比Sea Dart/Sea Wolf/Sea Cat都有效.后者据说用超过80枚导弹创造了10个确定和不确定的猎杀记录.
阿根廷人似乎太专注于攻击舰队而忘记了对抗Rapier.可能他们因为缺乏基本的SEAD能力所困.无论如何,以英国军队的表现和阿根廷军队的表现,我们可以猜想如果阿根廷人换成俄国人,是不是俄国人接战的结果会比很多IDs想的要乐观呢....







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考虑到众多的IDs对这场发生在1980年代的看起来势均力敌的战斗的架空兴趣,我会重点写双方面对的限制和战术上的对策.马岛战争是一场很欢乐的战争. 这篇文章不是流水帐式的作战日志,而是对双方的优点和暴露出来的弱点的笔记式的分析和评论.不可避免的,这样的分析会使得文章涉及马岛战争的其他方面,比如政治和后勤.

1.马岛战争中的决定性战役是阿根廷空军和海军航空兵的空中对海打击和英国舰队对舰队本身和登陆场的对抗防御.

2.在战争之前,阿根廷的空军被认为是南美洲最优秀的空中力量.在6周的战争中,他们证明了自己当之无愧.

3.领导阿根廷政府的职业军人一直认为占领马岛是一个政治手段,目的在于提供和英国讨价还价的砝码.他们从未认为一场战争即将来临.

4.职业军人在4月初为战争的到来匆忙设立了South AtlanticTheater of Operation (TOAS)统一协调在马岛的作战. 同一时间,空军设立了南部空军(Southern Air Force (Fuerza Aerea Sur [FAS]) ),并且独立运作,绝对不受TOAS管辖. 这导致的一个最严重的后果是没有从空军的角度去建议陆军扩展他们在马岛机场跑道的能力.请参考9.

5.南部空军可以被认为是现代化武力的力量包括,幻象III,幻象V和A-4.是的,超军旗是海军航空兵的机队.你觉得二等人学的会用飞鱼这样复杂的致命武器? 海军航空兵只有5架超军旗和5枚空射飞鱼.幻象III可以使用包括魔术530在类的半主动制导AAM.A-4没有使用PGM(精确制导武器)的能力.他们只能在良好的天候下投掷铁炸弹.考虑到遥远的从大陆飞向马岛的距离,这会将阿根廷人对英国人空袭限制在一天不超过8个小时的时间里面.阿根廷的飞机和飞行员都缺乏基本的对抗手段去对抗雷达或者红外制导的防空系统.

6.阿根廷空中力量从来没有预测到他们可能会陷入支援远在马岛的作战:阿根廷和智利仇恨着,并且有关于Beagle Channel归属权的争端.阿根廷空中力量一直把和智利的战争作为最优先的任务,所以其机队最适合的任务是短程的CAS(近距空中支援).

7.因为作战想定的缘故,阿根廷的空中力量只拥有2架C-130加油机和2架老旧的P-2远程海洋巡逻机.在打击机机队中,只有A-4具有空中加油能力.幻象没有空中加油能力.我们会在下面看到这会带来严重的后果. 在导航方面,只有1/3的A-4s被升级了Omega 8远程导航系统.、

8.在战争来临时,阿根廷海军提供了一艘42型DD作为A-4和幻象V的攻击目标.这条42型和英国皇家海军在马岛投入使用的同型号DD在防空和电子能力上完全相同.阿根廷人发现他们对现代化DD的空中打击将会付出50%的战损率---这个估计和马岛战争结束时的战损相当.

9.阿根廷人在马岛上只有在接近Port Stanley的地方有一个4500英尺长的跑道.阿根廷人可以很容易的延长跑到到6500英尺支持前沿部署的A-4s,但是阿根廷人没有去做.

10.在整个战争中.阿根廷的空中力量需要从位于南美大陆东岸呈线性展开的空军基地Trelew,ComodoroRivadavia,San Julian,Santa Cruz, Rio Gallegos 和Rio Grande进行往返航程800-1000 miles的飞行去投送武力.

11.阿根廷人一直希望政治解决.海军从作战开始就选择作为存在舰队而不是使用CVBG去侦测英国舰队.这使得空中力量失去了使用有效的S-2进行侦测的能力.S-2远比P-2更适合执行这样的任务.更重要的是,阿根廷很担心在和英国人的冲突中损失掉CVBG而在未来和邻国的主权争端中处于下风----某些国家的思维模式确实值得研究.

12.吐槽:某些国家可以在3天内修好一条CV去参加决定人类命运的宿命对决,有些国家可以花费2个月时间修一条SS,去追认战争的失败和政府的倒台.

13.英国的CVBG 一直维持在马岛以东至少70-100mile以外的地方.这个距离是阿根廷飞机不通过一次空中加油绝对无法到达的.这个距离近到海鹞（STOVL Harries ）可以去支援马岛部署的英国武力.

14.英国舰队在San Carlos 登陆的时候,只有28架 SVOTL Sea Harriers 和12架二等人的Harrier GR3. Sea Harries的雷达被设计为追踪5000英尺以上以Tu-95 Bear为典型的目标,没有在海上或者陆地上的下视和下射能力.GR3被设计成CAS任务飞机.为马岛对空作战的改装使得GR3可以使用AAM ,但是失去了使用其他对地攻击武器的能力.我们将看到SVOTL在空战中依赖目视下射AAM对抗低空而来的阿根廷人.

15.英国人的CVBG和STOVL飞机没有表现出超过200miles的作战半径和截击能力.虽然英国人一直能够保证STOVL 接近80%的妥善率, 每天出动6架次和尽量维持2组4架CAP巡逻40-60min(总滞空时间90min),英国人一直没有办法和能力去击落阿根廷人的加油机和远程侦测飞机.

16.在整个冲突中,阿根廷人空军一直清楚的知道英国的舰队在哪里（英国舰队和登陆船团被限制在Flakland Sound北部和San Carlos周遭的海域.阿根廷人掌握了良好的态势感知）---他们有没有分享给海军和陆军就只有天知道了----阿根廷空军的主要侦测资产是可以以被动系统追踪至少50n miles以外目标的P-2和在马岛上的位于port Stanley的AN/TPS-43F和AN/TPS-44雷达.其中AN/TPS-43F具有超地平线侦测能力.他们经常可以超越40n miles的地方侦测到CPA，然后为阿根廷空中力量提供远程空情保证.

17.英国人的远程空勤保障和SVOTL的拦截能力到底有多弱呢?一个事实是在舰队在大西洋的航渡过程中,不仅俄国的Tu-95RTs,阿根廷人的707s一直侦测英国的舰队….SVOTL进行了拦截,没有707s的损失报告.

18.英国人因为薄弱的防空力量和相对固定的操作区域,采取密集的防御编队.侦测到STOVL 的CPAs的操作,基本可以判断CVBG的位置.

19.遥远的打击距离和恶劣的南大西洋天候很快压缩了阿根廷空军只能在良好天后下作业的窗口:平均每天阿根廷空中力量只能维持8个小时的攻击.大约1/3的打击机找不到目标.

20.英国没有能力通过空战取得空中优势来支持登陆作战.英国的做法是在5月1日攻击port Stanley和goose green迷惑对方.在第一天阿根廷动员了40次空中打击,在和STOVL Harrier的空战中损失3架幻象III.从此以后,他们不敢在陷入空战---我想起来一句话,战斗机飞行员拍电影,攻击机飞行员写历史.当然我们不能指望二等人太多.STOVL Harrier无论如何是海军航空兵.

21.在第一天（5月1日）的攻击中,阿根廷人发现从中高空攻击英国人会受到极大的损失.他们同时发现SVOTL的雷达连低空突防的B-57 Canberra都无法侦测和锁定.他们决定低空突防.马岛战争中阿根廷空中力量的典型的低空突防被描述为:在20000-30000英尺的高度巡航到接近目标100n miles的距离.然后下降到100-200英尺进行最后100n miles的低空突防.

22.低空突防的决定迫使阿根廷人的A-4在最后进入攻击区前用west Falkland的北岸和南岸的地标作为航迹监测点---这样攻击航线相对固定和容易被预测.英国人的STOVL经常在那里等待阿根廷人.阿根廷人的优势是岛上的雷达可以提供空情预警给A-4,在6个星期的战争中拯救了数十架A-4.

23.在第一天的攻击中,阿根廷人发现他们没有办法指望幻象III为A-4护航:即使不计算英国和雷达联动的AIM-9L的技术优势,幻象III将不得不进入10000英尺下的Sea Harriers的优势区为A-4护航.幻象III的优势区在20000英尺以上.我在第20点中怎么说的 ?

24.5月4日作为对击沉General Belgrano的报复,2架超军旗在P-2的引导下在极限射击距离上发射了2枚飞鱼去攻击Sheffield.一枚失的,一枚击沉了这条42型DD.

25.P-2 用被动方式侦测到在Port Stanley 以南大致100miles部署的Sheffield. Sheffield使用卫星通讯来规避阿根廷人的HF/DF.在这个过程中,sheffield保持除了卫星通讯设备以外所有设备电子沉默.两架超军旗在云高500英尺,能见度300英尺的恶劣天候中接受空中加油并且低空突防了230mile以后,接到P-2的侦测更新为距离155mile有2条中型和一条大型军舰.超军旗在P-2的引导下在”适当”的距离跃升雷达定位然后在飞鱼导弹的极限射程26miles 上发射了导弹.

26.阿根廷海航飞行员在3月30日之前没有也不知道如何操纵只有法国手册的飞鱼空射导弹系统.

27.在5月7日登陆入侵部队从Ascension出发的时候,英国人知道他们没有空中优势保卫登陆场.阿根廷人知道stanley不是登陆地点,阿根廷空军在等待着向英国人发动决定性攻势.

28.英国人明白必须尽快登陆:没有军队可以在南大西洋的秋天继续作战.

29.5月9日,英国人击沉了一直跟踪舰队的阿根廷AGI.从5月10日开始,P-2被撤除前线修整. 阿根廷人对于英国CVBG的状态感知限制于马岛上部署的雷达.空中打击日益艰难.

30.在5月的空中打击中,阿根廷人学会适应低空突防,选择在下午从西顺阳光方向攻击和使用Learjets在远距离上迷惑英国人和增加他们CAP的负担.

31.在Sheffield以后,英国人依然缺乏远程空情保障和支援.但是英国人改善了他们的雷达哨舰的部署:至少使用一条区域防空DD和一条点防空FF做雷达哨舰和防空陷阱.在5月12日阿根廷重新开始暂停了几天的空中打击作业之后, Glasgow和Brilliant在port Stanley 附近作为哨舰击落了3架A-4s. Glasgow之后被A-4的铁炸弹重创.

32.从阿根廷的角度,由于空中加油机数量的限制,阿根廷一般只能支持一波4架A-4攻击.每波之间的时间间隔很长.在5月12日的空袭中,两波A-4的间隔是1个小时.

33.阿根廷人发现在第一波空袭中,4架A-4解散成2组2架分别攻击Glasgow和Brilliant给予了单目标接站的Sea Wolf短SAM足够的时间依次击落A-4.在第二波空袭中,A-4保持在sea dart的设计包线以下,全力攻击Brilliant. ea Wolf的火控系统被A-4过载.A-4的铁炸弹在sea wolf做出任何反应前重创了Brilliant.

34.阿根廷人发现改进的战术可以保证3架A-4就可以确保对英国装备任何一种防空导弹的缺乏CAP和远程空情保证的FF或者DD的打击.这个数字曾经是7架.

35.从英国的角度,Sea Dart大大限制了阿根廷人使用天空的自由,增加了阿根廷空中力量无尽的导航和低空突防的烦劳.过低的突防高度导致阿根廷的铁炸弹高于40%的失效率.

36.5月18日,英国人的Atlantic Conveyor带来了14架RAF二等人的STOVL Harries.英国舰队保持至少30架可以操作的STOVL.

37.英国人在5月20日深夜/5月21日凌晨登陆.登陆地点选择在入口窄小,周遭高耸的地形可以有效限制空中攻击的San Carlos港.San Carlos被悬崖和群山包围,这里的地形在有效阻绝空射飞鱼火控雷达的同时在英国的雷达上遮蔽了阿根廷人的空中攻势直到最后一刻.

38.英国人的优势是可以集中SAM和CAP保卫登陆场和入侵舰队.阿根廷空军没有夜间作业的能力.所以他们的攻击迟了10个小时:英国人已经把滩头阵地,雷达和短SAM都部署好了.

39.阿根廷空军在5月21日动员了75架A-4和幻象去攻击San Carlos 的英国登陆部队和舰队.阿根廷的飞机4架一组的从100 n miles外就开始保持100英尺高度的低空突防,越过山顶直接攻击英国军舰.留给英国人的反应时间是在没有空情保障条件下的20-30s.

40.5月21日,A-4s重创了承担San Carlos Bay对空封堵任务的Argonaut,A-4Qs击沉了Ardent.

41.Ardent是阿根廷的空中力量击沉了第二条英国军舰---阿根廷海军航空兵击沉的第二条英国军舰.

42.英国人发现即使他们每20分钟放飞一波SVOTL也无法遏制阿根廷人的攻击—只能追击完成攻击的阿根廷飞机.

43.5月22日恶劣的天候迫使阿根廷人放弃空中打击.

44.5月23日,A-4Qs,A-4和幻象 V再次开始对英国舰队进行打击.4架A-4Qs组成连续的2组2架由Falkland sound北上攻击Antelope和Broadsword组成的位于San Carlos 的防空导弹陷阱.在遭遇来自军舰和陆上的交叉火力并且损失了2架A-4Qs后,阿根廷人命中了Antelope. Antelope因为损管不力沉没.

45.Antelope是阿根廷的空中力量击沉了第三条英国军舰---阿根廷海军航空兵击沉的第三条英国军舰.

46.在损失了3条军舰以后,英国舰队决定把CVBG撤离到距离马岛200miles的地方.海军认为使用距离保护CVs比为滩头提供更长的CAP时间更加重要.

47.5月24日阿根廷的A-4和幻象V重创了登陆舰Sir Galahad和Sir Lancelot.

48.5月25日是阿根廷纪念推翻西班牙统治的国家假日.海航和阿根廷空军都在这一天展开了最大规模的攻击，这一天的攻击是有选择性的.阿根廷人确实的知道自己的目标:他们要摧毁在Falkland sound的雷达哨舰和导弹陷阱并且摧毁英国人的CVBG.

49.从下午2点开始,A-4从west Falkland的顶端pebble island 越过由北进入Falkland sound.因为地形遮蔽和低空突防,位于英国舰队防空圈最外围的COVENTRY 和Broadsword组成的防空导弹陷阱成为了目标.

50.Coventry的Sea Dart系统足够快的获得了火控诸元,但是位于sea dart的射击包线以外.Broadsword的Sea Wolf系统快速的反应并且自动锁定了目标,但是无法发射!Sea Wolf这一代的短SAM是全自动反应的近迫系统,必须把系统置于被保护者和目标之间---这时Coventry出现在Broadsword和A-4s之间….Coventry毫无悬念的被击沉了.这是英国人损失的第四条现代化导弹舰.

51.同日,海航的超军旗在C-130空中加油的支援下,从北进入Falkland Sound,由东在最大涉及距离上发射2枚飞鱼去攻击被认为是英国CV的大型移动目标.他们的行动被Ambuscade的雷达侦测到,后者离开展开干扰.英国舰队也立刻反应,Falkland Sound立刻展开了箔条干扰的屏障. Atlantic Conveyor在完全不知情的情况下撞上了飞鱼导弹.

52.即使确知对方舰队的位置,不代表可以识别和定位每一条特定的船.

53.反舰导弹在实战中面对对抗措施非常脆弱.在马岛战争中,飞鱼的命中率是20%,低于铁炸弹.飞鱼的弹头起爆率是0%,低于铁炸弹.历史在以后的日子继续用无情的统计告诉我们至今为止,反舰导弹没有命中任何一条警觉的展开对抗措施的军舰.

54.在某个场合,某位退役之后可以夸夸其谈的官员被问到如果有一天面对中国海军同样强大的CVBG,应该如何接战.后者回答,双方会强忍耐心装模作样的在视距外交火（互射反舰导弹）—如果政治解决始终不能获得,那么只能让F/A-18和J-15挂上铁炸弹去宿命对决.

55.5月25日的作战是决定性的:英国海军用坚韧和信耐支撑登陆场,并造成阿根廷空中力量超过1/3的损失.Atlantic Conveyor在被击沉前把所有的RAF的STOVL已经运上了马岛.阿根廷人并不知道从这个时刻开始,击沉CV的价值大大下降了:英国人在马岛未铺设的土地上已经拥有了STOVL的操作能力.于此同时,这些以马岛为基地的STOVL误导了阿根廷人:从STOVL的操作规律判断,CVBG还在Falkland sound.

56.5月30日,二等人终于决定和海航联合作业:超军旗以导航系统引导4架A-4到达Falkland sound,然后先发射飞鱼再让A-4以铁炸弹攻击去摧毁受伤的英国CV Invincible---Atlantic Conveyor.

57.当阿根廷的空中力量集中攻击英国舰队的时候,英国的陆军在马岛上坚定的扩张战果.因为空中力量和海军与陆军缺乏最基本的沟通,空中力量集中火力摧毁英国的舰队而没有执行同样重要的CAS去支持陆军.这样操作的另外一个原因是阿根廷空军高估了他们的战果至少2倍—他们认为他们已经接近摧毁整个英国舰队了.

58.当阿根廷海军航空兵和空军英勇的进攻英国舰队的时候,英国的陆军向port Stanley挺进.

59.6月8日是阿根廷人最后一次空中行动.幻象III终于再次出现,为A-4护航.他们的命运没有改变:在和Harries的空战中溃不成军.

60.6月8日的天候如此的恶劣,大雨把能见度降低到难以操作的地步.至少一架A-4差点和SVOTL相撞---1980年代服役的那些电子系统的操作弹性在面对不同于设想的作战目标和模式的时候,弱点暴露无遗.

61.HMS Plymouth被击中5次, Fearless释放的LCU被击中.英国人再次显示出无力建设防空屏障去庇护登陆船团.

62.阿根廷人的状态意识再一次的让人印象深刻:登陆舰Sir Galahad和Sir Tristam从San Carlos在没有护航的情况下机动到Falkland东岛的东岸的pleasant port去展开登陆,就遭到阿根廷A-4的攻击---他们刚在那里出现一个上午还在支持登陆.

63.与阿根廷空军掌握的状态意识相比,他们的军种联合作业和情报分享可以作为一个极端的反面例子:5月20日/21日英国在San Carlos登陆以后,海军和陆军花费了两个小时才把这个如此重要的情报告知空军.在5月21日空军的高强度作业之前,空军给予行动力量的第一个任务是:去证实”可疑情报中描述的在san Carlos的某种程度的英国军队活动.”第二个例子直到5月底海军航空兵和空军从来没有考虑过合作的可能.在5月4日海军的P-2引导超军旗追踪一个小型的英国分舰队并且击沉Sheffield的时候,空军完全不知道海军航空兵的行动和英国舰队的位置.另外一个例子是英国人没有能力阻止C-130每天突破所谓的200n miles total exclusion zone,为马岛提供补给直到马岛宣布投降的那个下午!但是没有人从空军的角度建议把port Stanley的跑道延长,支持前进部署的A-4.

64.英国人的问题首先是通信上的..登陆的英国陆军发现他们的HF无线电只具有地平线内通信能力.而英国没有AWACS或者中继平台转发到距离马岛至少100 miles 以外的CVBG.英国拥有通信卫星,海军使用他们和远在伦敦的统帅部联系.而陆军发现他们没有最基本的卫星通信设备在马岛上供使用.通信上的拖延在马岛被放大.

65.英国在阿根廷人的空中攻势下,他们只能依靠靠距离去保护CVBG.在马岛上空,英国的STOVL维持的CAP范围是从pebble island到east Falkland东岸一片90miles×100miles的区域.当Sir Galahad被送去奇袭port pleasant的时候,英国人拿不出水面舰艇和STOVL去护航.它在没有任何护航的情况下在战区航渡.英国人指望自6月初以来的恶劣天候—阻止了阿根廷人空袭接近一周--能够保护它.不过6月8日下午,port pleasant放晴,A-4随之而来.

66.阿根廷的空中力量在明知缺乏基本的反制手段,缺乏远程对海作战经验和面临超过50%战损的情况下英勇出击:如果他们之前接受过训练,他们的战果会好的多.在第一天的作战之后,阿根廷人就选择自目标100 miles以外低空突防和低空投弹,这导致了至少40%的铁炸弹不能引爆.阿根廷人在之前和42型DDG的对抗中了解如何低空躲避Sea Dart的射击包线,然后跃起投弹.但是在第一天的作战之后,作战中获得的看似合理的经验压倒了训练中的教训—他们依然缺乏训练.

67.有分析认为全程低空突袭和放弃跃起投弹是对于英国点SAM的回应—没有证据表明更低的飞行高度影响了Sea Wolf的效率.

68.如果阿根廷选择改变战术并愿意承受和历史相同的战损,跃起投弹将大大提高铁炸弹的命中率和起爆率.至少Glasgow会被炸成,而不是被动能击沉.Broadsword会被跳蛋击沉.Plymouth会被击沉.英国舰队的损失会更加接近阿根廷空军的估计---比历史高了至少一倍.


对于读书笔记的几点补充:

马岛的恶劣天候.

南大西洋天候的特点是低温和大风.夏季的平均温度是14摄氏度,冬天的平均温度是零下5摄氏度.平均年降水量27inches.这样的降水是平均的分布在全年的.每年有64%的时间风速超过20knots.强风和大浪尤其影响近岸操作的船只.NATO的总结之一就是主动减摇鳍的效率.没有他们,英国的军舰可能根本无法有效的参加战斗和起降STVOL. 尽管如此英国人还是执意在没有取得空中优势的情况下尽快发动登陆作战:没有人可以在南大西洋的秋天和冬天作战.马岛在4月到6月的日照情况被描述为:"11点天亮,1730夜幕到来."有限的白昼是阿根廷人可以攻击英国人的窗口.
在马岛作战中,英国人发现马岛的天候规律是9天.头三天是强风和高海况逐渐形成到无法进行任何操作,在接下来的三天风力和海况减弱,云低,能见度很差,最后三天一切平静,能见度几乎无限.英国人在san carlos的登陆作战利用恶劣天候部署然后等待海况降低后开始作业.复杂的天候迟滞了阿根廷空军的作业:阿根廷人没有能够攻击在san carlos集结的船团,也只能在登陆开始后10个小时在白天发动第一波攻击.

英国人的空基舰队防空能力到底多差?

英国人没有固定翼的AWACS.英国人部署了具有有限AEW能力的Sea King,但是似乎这样有限的AEW能力被证明非常有限.我们将会在下面解释.英国人的Sea Harries装备了Blue Fox空中截击雷达--和他们的1970年代的美国海军航空兵的F-4同行一样没有任何下视下射能力.Sea Harries在马岛战争的表现出的下视下射能力不超过好天候条件的目视识别能力.在恶劣的天候中,Harries经常在差点撞上A-4之前都没有发现对方---A-4也是一样.
英国人知道他们的Harries高空高速性能无法和幻象III媲美.他们的Harries多是等待在待机区,通过灵巧的机动闪避幻象III的攻击,然后在幻象III不得不脱离战场的时候追击幻象.幻象III没有空中加油能力.他们在马岛上空的活动时间是3-5分钟.在和F-5E的模拟视距内对抗中,RAF宣称2:1的交换比.
英国人的操作也放大了Harries的弱点.CVBG离开马岛东岸的距离基本在100miles,甚至在200miles以上.部分Harries把任务时间都花费在往返上,而在CAP的待机时间只有5-10分钟.他们的CAP阵位一直处于Sea Dart的杀伤包线内获得掩护.但是CAP阵位的滞留问题--虽然harries在战争中只要气候容忍就飞最多6次每次90分钟的CAP---在san carlos登陆的头几天被放大到每天每条船都会被阿根廷人袭击.直到英国人在马岛上可以操作Harries为止:这个简易的起降阵位把Harries的CAP时间从10分钟提高到50分钟.

阿根廷空袭的强度到底多大?

以空袭强度最大的san carlos地区的打击为例:阿根廷的空袭时间在一天内被日光限制在8小时内,主要在下午进行空袭,每一波不超过4架A-4和若干幻象V,波和波之间的平均间隔在一个小时左右,除了Coventry,Broadsword和Altantic Conveyor没有舰只在一天内被空袭两次.
英国人选择San Carlos在屏蔽了飞鱼火控雷达攻击的同时,地貌也限制了舰载雷达.Falkland sound的西岸是群山,平均海拔2160英尺.这些山和san carlos西部的丘陵成功的提供给阿根廷人雷达屏障.英国在5月21日以后在san carlos具备了Rapier和肩扛短SAM的能力.Rapier在第一天由于电池,组装和地形缘故非常让人失望.但是在整个战争中完全依靠光学系统获得20个确认的猎杀记录和6个不确认的猎杀记录:比Sea Dart/Sea Wolf/Sea Cat都有效.后者据说用超过80枚导弹创造了10个确定和不确定的猎杀记录.
阿根廷人似乎太专注于攻击舰队而忘记了对抗Rapier.可能他们因为缺乏基本的SEAD能力所困.无论如何,以英国军队的表现和阿根廷军队的表现,我们可以猜想如果阿根廷人换成俄国人,是不是俄国人接战的结果会比很多IDs想的要乐观呢....