超级军网日本完成AIP潜艇用燃料电池系统测试
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 10:11:37
防卫省网页相关文本
http://www.mod.go.jp/j/approach/ ... /jigo/honbun/07.pdf
现摘要：
平成２３年度政策評価書（事後の事業評価）
担当部局等名：経理装備局技術計画官
評価実施時期：平成２４年１月～平成２４年３月
------------这个都是汉字，就算不懂日文也应该认识吧。研发部门和评估时间2012.1-2012.3。
所要経費
約５４億円（研究試作総経費）
--------投资54亿日元
事業実施の時期
平成１８年度から平成２２年度まで研究試作を実施するとともに、平成２２年度に所内
試験を実施した。
----------研发时间，2006年到2010年研制，2010年开始试验。
得ようとした効果
スターリング機関発電装置に比べ発電効率の向上及び小型化が期待できる燃料電池発電システムを研究することにより、水中持続力延伸を可能とするＡＩＰシステムに関する技術を取得する。
効果の把握の仕方
所内試験により、試作した燃料電池発電システムが現用のスターリング機関ＡＩＰより高い単位発電量当たりの容積・重量効率を有すること及びＡＩＰ航走による水中持続時間を増大するため、単位電力量当たりの酸素消費量を低減可能なことを確認する。
達成された効果
予定した燃料電池発電システムが完成するとともに、水中持続力延伸に関する基本性
能及び耐久性能を確保した。
-----------研究成果：与斯特灵发动机相比，发电效率提高，体积更小，续航力增加，单位体积、重量发电量更高，单位电力消耗氧气减少，水中持续时间增大。设备的耐久性得到保证。
課題、問題点等
潜水艦搭載に必要な燃料電池システムの所要の成果は得られたものの、開発時に市販品
の購入を想定していた水素吸蔵合金の調達コストが当初予測を上回り、全体船価に及ぼす
影響が大きくなった。
存在的问题：储氢合金的价格超过预期，可能影响整船价格。
防卫省网页相关文本
http://www.mod.go.jp/j/approach/ ... /jigo/honbun/07.pdf
现摘要：
平成２３年度政策評価書（事後の事業評価）
担当部局等名：経理装備局技術計画官
評価実施時期：平成２４年１月～平成２４年３月
------------这个都是汉字，就算不懂日文也应该认识吧。研发部门和评估时间2012.1-2012.3。
所要経費
約５４億円（研究試作総経費）
--------投资54亿日元
事業実施の時期
平成１８年度から平成２２年度まで研究試作を実施するとともに、平成２２年度に所内
試験を実施した。
----------研发时间，2006年到2010年研制，2010年开始试验。
得ようとした効果
スターリング機関発電装置に比べ発電効率の向上及び小型化が期待できる燃料電池発電システムを研究することにより、水中持続力延伸を可能とするＡＩＰシステムに関する技術を取得する。
効果の把握の仕方
所内試験により、試作した燃料電池発電システムが現用のスターリング機関ＡＩＰより高い単位発電量当たりの容積・重量効率を有すること及びＡＩＰ航走による水中持続時間を増大するため、単位電力量当たりの酸素消費量を低減可能なことを確認する。
達成された効果
予定した燃料電池発電システムが完成するとともに、水中持続力延伸に関する基本性
能及び耐久性能を確保した。
-----------研究成果：与斯特灵发动机相比，发电效率提高，体积更小，续航力增加，单位体积、重量发电量更高，单位电力消耗氧气减少，水中持续时间增大。设备的耐久性得到保证。
課題、問題点等
潜水艦搭載に必要な燃料電池システムの所要の成果は得られたものの、開発時に市販品
の購入を想定していた水素吸蔵合金の調達コストが当初予測を上回り、全体船価に及ぼす
影響が大きくなった。
存在的问题：储氢合金的价格超过预期，可能影响整船价格。
〝蒼龍II〞2016年下水, 最大排水量6350吨{:soso_e129:}
〝蒼龍II〞2016年下水, 最大排水量6350吨{:soso_e129:}
以前的旧帖：日本下一代AIP潜艇将采用燃料电池技术
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1005578
从瑞典考库姆公司引进了斯特林发动机技术生产的苍龙级潜艇前几年下水了，但是日本方面看来对这个不是很满意，而是发展燃料电池技术取代斯特林发动机，相关研发已经完成，正在做最后评估审查。
http://www.mod.go.jp/trdi/research/gaibuhyouka/pdf/AIP20.pdf
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http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1005578
从瑞典考库姆公司引进了斯特林发动机技术生产的苍龙级潜艇前几年下水了，但是日本方面看来对这个不是很满意，而是发展燃料电池技术取代斯特林发动机，相关研发已经完成，正在做最后评估审查。
http://www.mod.go.jp/trdi/research/gaibuhyouka/pdf/AIP20.pdf
是不是用了段时间斯特林觉得不好使？
〝蒼龍II〞2016年下水, 最大排水量6350吨
没这么扯吧 6000吨柴油机能拉动？
没这么扯吧 6000吨柴油机能拉动？
gegihig3tu42042 发表于 2012-4-9 12:32 ![]()
〝蒼龍II〞2016年下水, 最大排水量6350吨
尔个呆丸教主还真是阴魂不散,顺便祝尔呆丸豚的倭奴猪爹早日造出最大的常规动力潜艇好做俺军095的靶子;P
〝蒼龍II〞2016年下水, 最大排水量6350吨
尔个呆丸教主还真是阴魂不散,顺便祝尔呆丸豚的倭奴猪爹早日造出最大的常规动力潜艇好做俺军095的靶子;P
TLT2012 发表于 2012-4-9 12:55 ![]()
是不是用了段时间斯特林觉得不好使？
包括斯特林在内的几种AIP动力都有技术上的局限性，研究其他动力方式也是为了多一个技术选项。之前在别的帖子里我也说过，TG也在研究其他的AIP方式，这并不说明哪种好哪种差。都是为了研究技术选项。
是不是用了段时间斯特林觉得不好使？
包括斯特林在内的几种AIP动力都有技术上的局限性，研究其他动力方式也是为了多一个技术选项。之前在别的帖子里我也说过，TG也在研究其他的AIP方式，这并不说明哪种好哪种差。都是为了研究技术选项。
按这个测试评估报告的说法，日本自研的氢氧燃料电池系统性能超过了引进的斯特林发动机。
液氢，液氧什么的就准备沉底吧～～～～～～
gegihig3tu42042 发表于 2012-4-9 12:32 ![]()
〝蒼龍II〞2016年下水, 最大排水量6350吨
6350吨还是常规动力？没搞错吧
〝蒼龍II〞2016年下水, 最大排水量6350吨
6350吨还是常规动力？没搞错吧
燃料电池技术先进噪声小，但技术难度大（储氢材料，离子交换膜），成本太高功率偏小不太适合吨位大的潜艇
像苍龙级这种3000多吨的用斯特林或闭式循环柴油机比较合适
像苍龙级这种3000多吨的用斯特林或闭式循环柴油机比较合适
综合性能显然是燃料电池更好
斯特林技术难度较低，成本低
日本下一代常规潜艇将不再使用斯特林发动机，而是改为燃料电池
斯特林技术难度较低，成本低
日本下一代常规潜艇将不再使用斯特林发动机，而是改为燃料电池
领完楼上某个WW说日本下一代潜水艇排水量6000多吨
表示怀疑
表示怀疑
740159711 发表于 2012-4-9 15:41 ![]()
液氢，液氧什么的就准备沉底吧～～～～～～
洗洗睡吧
液氢，液氧什么的就准备沉底吧～～～～～～
洗洗睡吧
小日本在技术上是骑墙派，当初看到斯特林发动机好用，就买了瑞典的技术。这次，看到德国在燃料电池方面取得了突破，立马就专项了燃料电池。不过，偶认为燃料电池应当是代表了今后AIP技术发展的趋势的。TG也应当着重发展这项技术。
白鸦 发表于 2012-4-9 15:51 ![]()
燃料电池技术先进噪声小，但技术难度大（储氢材料，离子交换膜），成本太高功率偏小不太适合吨位大的潜艇
像 ...
蒼龍１- 水下排水量４２００吨:D
燃料电池技术先进噪声小，但技术难度大（储氢材料，离子交换膜），成本太高功率偏小不太适合吨位大的潜艇
像 ...
蒼龍１- 水下排水量４２００吨:D
质子交换膜电池只能烧氢气或一氧化碳，安全性太差。高温燃料电池可以烧柴油，但温度高达600度，不适合潜艇使用。要是能开发出200度以下的烧柴油或煤油的燃料电池，那连柴油机都不用要了。燃料电池的发电效率比卡诺循环高的多。
不过个人还是看好热离子堆，要是效率能提高到20%以上，潜艇就无敌了。
质子交换膜电池只能烧氢气或一氧化碳，安全性太差。高温燃料电池可以烧柴油，但温度高达600度，不适合潜艇使用。要是能开发出200度以下的烧柴油或煤油的燃料电池，那连柴油机都不用要了。燃料电池的发电效率比卡诺循环高的多。
不过个人还是看好热离子堆，要是效率能提高到20%以上，潜艇就无敌了。
核的才是王道
stonewanglei24 发表于 2012-4-9 22:08 ![]()
小日本在技术上是骑墙派，当初看到斯特林发动机好用，就买了瑞典的技术。这次，看到德国在燃料电池方面取得 ...
事实上兔子也是这么干的
小日本在技术上是骑墙派，当初看到斯特林发动机好用，就买了瑞典的技术。这次，看到德国在燃料电池方面取得 ...
事实上兔子也是这么干的
stonewanglei24 发表于 2012-4-9 22:08
小日本在技术上是骑墙派，当初看到斯特林发动机好用，就买了瑞典的技术。这次，看到德国在燃料电池方面取得 ...
德国老早就用燃料电池了。什么叫这次德国在燃料电池方面取得突破。
stonewanglei24 发表于 2012-4-9 22:08
小日本在技术上是骑墙派，当初看到斯特林发动机好用，就买了瑞典的技术。这次，看到德国在燃料电池方面取得 ...
德国老早就用燃料电池了。什么叫这次德国在燃料电池方面取得突破。
medieval1454 发表于 2012-4-10 11:37 ![]()
德国老早就用燃料电池了。什么叫这次德国在燃料电池方面取得突破。
燃料电池确实是早就有了。但是早期安全性已经功率都不令人满意，因此就德国人在执着的追求。最近几年，燃料电池的性能有了很大的突破，所以大家又开始看好燃料电池AIP了。
德国老早就用燃料电池了。什么叫这次德国在燃料电池方面取得突破。
燃料电池确实是早就有了。但是早期安全性已经功率都不令人满意，因此就德国人在执着的追求。最近几年，燃料电池的性能有了很大的突破，所以大家又开始看好燃料电池AIP了。
看来日本是要两条腿走路，那个好使用那个。
这玩意儿松下都卖了7年了
stonewanglei24 发表于 2012-4-9 22:08 ![]()
小日本在技术上是骑墙派，当初看到斯特林发动机好用，就买了瑞典的技术。这次，看到德国在燃料电池方面取得 ...
鬼子在燃料电池方面一直是很先进的。斯特林这种几乎纯军用的东西鬼子一般不行。燃料电池这种有着巨大民用潜力的东西鬼子一般都不弱。
小日本在技术上是骑墙派，当初看到斯特林发动机好用，就买了瑞典的技术。这次，看到德国在燃料电池方面取得 ...
鬼子在燃料电池方面一直是很先进的。斯特林这种几乎纯军用的东西鬼子一般不行。燃料电池这种有着巨大民用潜力的东西鬼子一般都不弱。
燃料电池其实最纠结的就是其保障 这是它成本高的主要原因 中国选择702的斯特林,也是用了将近10年多的闭式菜油机 斯特林 燃料电池的选型实验后 最后选择了综合性能居中游的斯特林 便于大规模生产和降低后勤保障的成本. 燃料电池在大连物化所前些年突破燃料电池最关键的材料质子交换膜后 现在拿批量成品不是什么问题 燃料电池倒是在中国的环保节能大客车上发展的红红火火.
TG在质子交换膜技术不稳定以前生产的燃料电池 性能都不是很好 直到这个材料完全掌握后 现在基本没问题.
海军工程学院 武汉造船厂进行了广泛的研究 四川宁江精密厂(564厂)专门改造了自己生产供发电用燃料电池生产线.
比如德国的212采用的就是质子交换膜燃料电池总功率300KW 分9组 大连物化所批量生产用于大客车使用的燃料电池一组是50KW的,一部车上用一组就够了, 拼6组就是212潜艇的动力指标.而且尺寸还不大.
上海开发的质子交换膜动力燃料电池最大功率一组是150KW级别的.
回过头来看 鬼子苍龙II用燃料电池的话 如果只生产5 6艘 这个样子的话 后勤保障成本高 保障技术复杂的问题倒可以忽略 如果象TG这样需要几十艘的规模 那么就得好好象象了 最起码你得改造几个规模较大的燃料电池潜艇专用保障基地才可以.
燃料电池其实最纠结的就是其保障 这是它成本高的主要原因 中国选择702的斯特林,也是用了将近10年多的闭式菜油机 斯特林 燃料电池的选型实验后 最后选择了综合性能居中游的斯特林 便于大规模生产和降低后勤保障的成本. 燃料电池在大连物化所前些年突破燃料电池最关键的材料质子交换膜后 现在拿批量成品不是什么问题 燃料电池倒是在中国的环保节能大客车上发展的红红火火.
TG在质子交换膜技术不稳定以前生产的燃料电池 性能都不是很好 直到这个材料完全掌握后 现在基本没问题.
海军工程学院 武汉造船厂进行了广泛的研究 四川宁江精密厂(564厂)专门改造了自己生产供发电用燃料电池生产线.
比如德国的212采用的就是质子交换膜燃料电池总功率300KW 分9组 大连物化所批量生产用于大客车使用的燃料电池一组是50KW的,一部车上用一组就够了, 拼6组就是212潜艇的动力指标.而且尺寸还不大.
上海开发的质子交换膜动力燃料电池最大功率一组是150KW级别的.
回过头来看 鬼子苍龙II用燃料电池的话 如果只生产5 6艘 这个样子的话 后勤保障成本高 保障技术复杂的问题倒可以忽略 如果象TG这样需要几十艘的规模 那么就得好好象象了 最起码你得改造几个规模较大的燃料电池潜艇专用保障基地才可以.
2012-4-10 15:39 上传
740159711 发表于 2012-4-9 15:41 ![]()
液氢，液氧什么的就准备沉底吧～～～～～～
这东西人二战就用了，不过那是用于玉碎
液氢，液氧什么的就准备沉底吧～～～～～～
这东西人二战就用了，不过那是用于玉碎
xcv330 发表于 2012-4-10 16:45 ![]()
这东西人二战就用了，不过那是用于玉碎
二战那个是双氧水吧
这东西人二战就用了，不过那是用于玉碎
二战那个是双氧水吧
楼上某个WW说日本下一代潜水艇排水量6000多吨
燃料电池需要特定港口和工厂进行氢气储存设备更换。。。。。。。条顿卖的那些燃料电池潜艇最后都是返厂换储藏氢的容器。。。。跟核鱼比，这种体系目前代价和性价比不好，不划算，因为工厂数量不到一定规模那么一旦工厂被干掉，那么这些黑鱼的威力要损失不少，所以土鳖突破了燃料电池还是选择斯特林这个aip，因为现在能提供液氧的港口多得去。所以燃料电池要普及还是要在储存、维护以及更换环节上有所突破才行。
212那个储氢罐安装在耐压壳和非耐压壳之间，维护的话必须进坞，非常的不便。
理论上说，效率最高最节能的方式是燃料电池，但是最贵，而且后勤问题有点麻烦
现在欧洲的储氢瓶的压力都是70兆帕的，铝瓶，外面是碳纤维缠绕。气瓶本身还是很可靠的。
6350吨，纠结啊
笑脸男人 发表于 2012-4-10 18:09
二战那个是双氧水吧
九三式酸素鱼雷赋-追忆枯骨桑
南云桑虽然也是枯骨了，但是除了用过酸素鱼雷，和那个典故实在没有关系
历经战前日夜魔鬼集训之联合舰队水雷战队官兵可以凭借肉眼在白天历数浩瀚宇宙之满天群星，任何纳入视野之敌军水上目标即已被盖上死亡封印，纵然使尽浑身解术亦难逃化为齑粉之凄惨命运，正所谓神光所向鬼畜英米樯橹灰飞烟灭，试问普天之下纵横古今还有超乎其上之制导设备么？
实战证明，在操控人员视力所及范围内，以无双神器九三式酸素鱼雷之恐怖航速与惊人战力，直瞄才是最佳投射灭敌方式，这充分印证了吴海军工厂水雷兵装研发人员先见之明，实乃积极进取、锐意创新之皇国科技工作者无上荣光。
昭和十七年二月二十七日爪哇海战之后，于漆黑月夜惊涛骇浪中如怒海狂鲨般疾驰而来之九三式酸素鱼雷即已成为鬼畜英米少爷兵脑海中魂牵梦绕、挥之不去的永恒噩梦.
九三式酸素鱼雷雄冠天下之灭绝杀伤力与操控人员精湛娴熟技战术素养相结合所迸发出之强大战力成就了联合舰队水雷战队所向披靡、战无不胜之海上霸业，而那一簇簇腾空而起的绚丽死亡焰火则化为一盏盏超度米鬼英畜前往天照大神御前接受洗礼忏悔之冥界长明灯,照亮每一名米英官兵阴暗晦涩的心灵深渊。
——————————————————请一口气读完
93和95是用了1个小气瓶装压缩空气，用完后就直接是99.5%纯氧。
“回天”一型就是在93式氧气鱼雷的基础上改装而成的，称得上是93式鱼雷的特殊改型，形状与普通鱼雷相似，只是排水量更大，但其结构有很大不同。
笑脸男人 发表于 2012-4-10 18:09
二战那个是双氧水吧
九三式酸素鱼雷赋-追忆枯骨桑
南云桑虽然也是枯骨了，但是除了用过酸素鱼雷，和那个典故实在没有关系
历经战前日夜魔鬼集训之联合舰队水雷战队官兵可以凭借肉眼在白天历数浩瀚宇宙之满天群星，任何纳入视野之敌军水上目标即已被盖上死亡封印，纵然使尽浑身解术亦难逃化为齑粉之凄惨命运，正所谓神光所向鬼畜英米樯橹灰飞烟灭，试问普天之下纵横古今还有超乎其上之制导设备么？
实战证明，在操控人员视力所及范围内，以无双神器九三式酸素鱼雷之恐怖航速与惊人战力，直瞄才是最佳投射灭敌方式，这充分印证了吴海军工厂水雷兵装研发人员先见之明，实乃积极进取、锐意创新之皇国科技工作者无上荣光。
昭和十七年二月二十七日爪哇海战之后，于漆黑月夜惊涛骇浪中如怒海狂鲨般疾驰而来之九三式酸素鱼雷即已成为鬼畜英米少爷兵脑海中魂牵梦绕、挥之不去的永恒噩梦.
九三式酸素鱼雷雄冠天下之灭绝杀伤力与操控人员精湛娴熟技战术素养相结合所迸发出之强大战力成就了联合舰队水雷战队所向披靡、战无不胜之海上霸业，而那一簇簇腾空而起的绚丽死亡焰火则化为一盏盏超度米鬼英畜前往天照大神御前接受洗礼忏悔之冥界长明灯,照亮每一名米英官兵阴暗晦涩的心灵深渊。
——————————————————请一口气读完
93和95是用了1个小气瓶装压缩空气，用完后就直接是99.5%纯氧。
“回天”一型就是在93式氧气鱼雷的基础上改装而成的，称得上是93式鱼雷的特殊改型，形状与普通鱼雷相似，只是排水量更大，但其结构有很大不同。
xcv330 发表于 2012-4-10 23:40 ![]()
九三式酸素鱼雷赋-追忆枯骨桑
南云桑虽然也是枯骨了，但是除了用过酸素鱼雷，和那个典故实在没有关系 ...
我以为你说的是德国XXXI型潜艇那个AIP
九三式酸素鱼雷赋-追忆枯骨桑
南云桑虽然也是枯骨了，但是除了用过酸素鱼雷，和那个典故实在没有关系 ...
我以为你说的是德国XXXI型潜艇那个AIP