超级军网说说心神那三瓣的屁股吧，直接就上矢量了？偷师山姆X-31 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 14:43:05
扫自日本航空杂志——《航空迷》2008年第3期，总第662号，内容为2007年12月10日在滨松基地的空中自卫队第一术科学校进行的XF5-1发动机点火试验、矢量喷管作动试验、综合控制系统试验。
[img=903,1280][/img]
X-31 VECTOR 验证机
这架 X-31 是Pingp 摄于 2004 年 5 月柏林国际航空航天展览会。这是一架在最新改型的 X-31，被称为 X-31 VECTOR， 即"带矢量推力的超短距起飞着陆控制和无尾飞行研究，Vectoring Extremely short takeoff and landing Control, and Tailless Operations Research"，与第一阶段的 X-31 EFM（增强机动性战斗机）研究超机动性不同，VECTOR 研究推力矢量控制下的极短距起飞和着陆技术，研究成果可以应用在未来无人机项目上。VECTOR 由美国海军和波音公司，和德国联邦国防科技与采购办公室（BWB）、德国空军第 61 试验中心（WTD）、德国 EADS 军用飞机公司、德国航空研究局（DLR）飞行系统科技学院共同实施，可以在 VECTOR 项目徽章上看到。
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扫自日本航空杂志——《航空迷》2008年第3期，总第662号，内容为2007年12月10日在滨松基地的空中自卫队第一术科学校进行的XF5-1发动机点火试验、矢量喷管作动试验、综合控制系统试验。
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X-31 VECTOR 验证机
这架 X-31 是Pingp 摄于 2004 年 5 月柏林国际航空航天展览会。这是一架在最新改型的 X-31，被称为 X-31 VECTOR， 即"带矢量推力的超短距起飞着陆控制和无尾飞行研究，Vectoring Extremely short takeoff and landing Control, and Tailless Operations Research"，与第一阶段的 X-31 EFM（增强机动性战斗机）研究超机动性不同，VECTOR 研究推力矢量控制下的极短距起飞和着陆技术，研究成果可以应用在未来无人机项目上。VECTOR 由美国海军和波音公司，和德国联邦国防科技与采购办公室（BWB）、德国空军第 61 试验中心（WTD）、德国 EADS 军用飞机公司、德国航空研究局（DLR）飞行系统科技学院共同实施，可以在 VECTOR 项目徽章上看到。
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印象中这飞机似乎因为空速管问题摔过一架？
不过超机动能力确实bug。。。
可是再bug也不能bug过人体的极限了嘛
不过超机动能力确实bug。。。
可是再bug也不能bug过人体的极限了嘛
山寨x31?
这么个垃圾设计
现在日本已经决定买F35，这玩意已经再见了。镜中花，水中月，别再谈他了。
用偏流板的矢量发动机，脚盆果然有创意。。。
心神被爆菊，菊花分裂3瓣，后向RCS比J20和T50还大很多
心神被爆菊，菊花分裂3瓣，后向RCS比J20和T50还大很多
鬼子f35照买，自己的照样研制。不甘心被阉割的。指望鬼子自宫是不现实的，关键还是tg自己要好好发展。
脚盆该是要看干爹的心情
这种设计没有现役机采用，应该是研究性质大于实用性质。
wangjunhaoyx 发表于 2012-3-29 11:52 ![]()
鬼子f35照买，自己的照样研制。不甘心被阉割的。指望鬼子自宫是不现实的，关键还是tg自己要好好发展。
XF5-1的推力达到80KN，推重比10，心神还是一款准4代轻型隐身战斗机，如果XF5-1的推力只有50KN，心神就是4代隐身教练机
鬼子f35照买，自己的照样研制。不甘心被阉割的。指望鬼子自宫是不现实的，关键还是tg自己要好好发展。
XF5-1的推力达到80KN，推重比10，心神还是一款准4代轻型隐身战斗机，如果XF5-1的推力只有50KN，心神就是4代隐身教练机
用偏流板貌似推力损失比较大吧
以前一篇介绍矢推的文章上好像就说用折流板这种玩意来实行矢推是最无利，而且最不实用的，因为推力损失过大，就像自己用手把水龙头的喷水改变方向一样，力道都弱了很多了
推力损失很可观
三片式 确实一样
3点式？？？可能会bj
这可是真正的沉默鹰
对于这个东东。俺木有话说。但鬼子的想法是很邪恶的
这种喷口应该是除二维以外的矢量推力中最简单的实现方式了，每个瓣对应一个缺口，一共有六个方向可以选择
这种喷口应该是除二维以外的矢量推力中最简单的实现方式了，每个瓣对应一个缺口，一共有六个方向可以选择
猛烈的造势吧：“我们要娘娘！啥价钱都出得起！让她出来接客！”
师母一袋~~~~~~~·
我只想问问，弹仓在哪里，这样设计能有多大容积，难道要学棒子搞个5代外挂
搞出来吧…求求你了…
帮着NASA搞实验呢^-^
干死小日本!
看到图片中无数的马赛克 我震惊了
好像压根没有单舱阿。。。。。
这菊花真丑不过也算是矢量里面简单的做法了
这推力损失怎么办
难道是4妹干的？
不过这个比普通圆形的要好看
日本也山寨啊单发3瓣还能理解 双发也3瓣 天生相邻位置干扰+抵消 果真日“本”啊 呵呵
这个菊花是什么水平？有谁来科普下？
由此联系22的2元上下摆+差动矢推 的确是最符合飞行器特性及控制律的最佳选择 感觉3轴矢推是“脱裤放屁”。期望黑丝定型后是类似22的屁股。
这东西当年他爸不是说不实用么，怎么现在他儿子又把它搬出来了
这种矢量失多于得
三菱重工08年的技术报告里说这个折流板是能承受2200摄氏度的高温的，其他的就没说什么了。
我十分相信脚盆做手办的能力！
日本XF5-1发动机的测试结果，原来设计重620公斤，推力49千牛，推重比8，实际测试重650公斤，推力49.5千牛，推重比7.8。直径600mm，长3m，涡轮前端温度1550摄氏度，空气流量35千克/秒。苛刻点，这个小涡轮只适合装备教练机。据说可以放大，但技术难度不下于重新研制——关键的高压涡轮盘和高压涡轮叶片还是美国生产。而且业内传言，霓虹为了追求片面的某项高指标，大量添加各种稀奇古怪的稀有元素，使该发动机毫无性价比可言。