雷克萨斯新GS曝光 预售52.7-83.9万。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 14:40:11


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你们觉得这个价格可靠不？



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你们觉得这个价格可靠不？

GS是好车，但在中国定价太高了。
这个价格准吗？如果是真的，比现款低整整10万呐
价格表里的56万和60万。。。一般定价都是XX.98万或者XX.8万，带个吉利的后缀


全系V6了啊？？！！！！

没个V8你好意思嘛。。。。。豪车？》？！！！！！

我宁可选择皇冠4.3，V8。。。。。

对了。。。听说现在优惠20万

全系V6了啊？？！！！！

没个V8你好意思嘛。。。。。豪车？》？！！！！！

我宁可选择皇冠4.3，V8。。。。。

对了。。。听说现在优惠20万
这价位高了点，同级别同定位的欧系价格比这个虽然差不多，但是优惠幅度不小，实际成交价要低啊
这价位高了点，同级别同定位的欧系价格比这个虽然差不多，但是优惠幅度不小，实际成交价要低啊
下面is和es定价在那撑着，下探无力，短期内换代不可能，直接降低旧款价格还不打起来？
雷克塞斯在中国的失败，纯粹就是自己找的
凌志叫的好好地，突然有天一哥们跟我说它叫雷克萨斯，我说叫凌志，结果两人打赌，后果么，都知道了。
期待下一代的IS。希望采用GS的内饰。最好是出2.5和3。0排量的直喷发动机，把350也引进了，还是ISF。
ddeeell72 发表于 2012-3-19 01:35
雷克塞斯在中国的失败，纯粹就是自己找的
销量低，但是利润高，
2011年雷克萨斯在华销量5.5万辆，奥迪在华总销量30万出头。看看雷克萨斯在美国的售价，雷克萨斯在华的利润相当高，一辆雷克萨斯能顶奥迪两三辆。这么一算利润也能达到奥迪在华利润的50%以上。
暖风无痕 发表于 2012-3-19 20:42
销量低，但是利润高，
2011年雷克萨斯在华销量5.5万辆，奥迪在华总销量30万出头。看看雷克萨斯在美国的售 ...
凌志出了ES240以外，全系V6或者V8。。。。

奥迪4缸机可是占了相当大一部分
雷克萨斯不是我等小民所能买得起的。
暖风无痕 发表于 2012-3-19 20:42
销量低，但是利润高，
2011年雷克萨斯在华销量5.5万辆，奥迪在华总销量30万出头。看看雷克萨斯在美国的售 ...
《改变世界的机器》一书一语道破：...返修一辆德国高级车的工时，比生产一辆雷克萨斯
的工时都要多...
欧洲设计理念是把什么都设计成活的，所以下线以后根本是七翘八裂无法用的，100%或几乎100%
要返工进行复杂的调整，北京本茨的返修区跟制造区差不多大，调整工的成本要远大于装配工，而且
调整出来的活儿也是不好的，你去看看巴汽或本茨的车体就知道了，奥迪还算好的；
同时“活”的设计，必须要用非常复杂的工艺（设备和工装）才能保证起码的质量，
比如大肆呕吐无法保证焊装精度，于是不得不大量加入在线测试，甚至搞在线激光切割，
把达不到精度的前架隔开，“瞄准以后”再焊起来。这是什么成本？

顾客是聪明的，他们不会为这些不增值的投入买单，所以这种设计导致的低利润是顺理成章的，
但是他们在中国照样可以达到高利润，我们这是一种啥精神？为德国人民服务啊！
去官网看了下视频，还不错感觉。
2.5L发动机马力小了点，才209匹，不过瘾。还不如买IS呢
暖风无痕 发表于 2012-3-19 20:42
销量低，但是利润高，
2011年雷克萨斯在华销量5.5万辆，奥迪在华总销量30万出头。看看雷克萨斯在美国的售 ...
凌志是进口的，税比合资车高
在顺德，雷克萨斯LS-460,LS-600很街车！ 我当时以为雷克萨斯很便宜。。。。。
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