超级军网京福高速徐州段60余车辆连续追尾事故造成6死30多伤
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 16:32:53
新华网南京3月17日电（记者陈刚、刘兆权、王骏勇）记者从江苏省徐州市政府获悉，17日7时40分至8时许，京福高速苏鲁交界徐州贾汪境内因大雾分别发生4起交通追尾事故，涉及车辆60余部，截至13时，事故共造成6人死亡、30多人受伤，其中6人重伤。
据介绍，这4起交通追尾事故分别发生于京福高速贾汪境内上行K679段、K682段和下行K676段、K679段不同地段。事故发生后，徐州市委、市政 府要求全力救治伤员，尽快疏通现场，妥善处理事故。徐州市长张敬华率应急、公安、消防、卫生、安监等部门及当地党委政府负责人和救援人员上路进行抢险救 援，并陆续开展善后工作。
目前，现场救援和处置工作仍在进行中。
http://news.sohu.com/20120317/n338058561.shtml新华网南京3月17日电（记者陈刚、刘兆权、王骏勇）记者从江苏省徐州市政府获悉，17日7时40分至8时许，京福高速苏鲁交界徐州贾汪境内因大雾分别发生4起交通追尾事故，涉及车辆60余部，截至13时，事故共造成6人死亡、30多人受伤，其中6人重伤。
据介绍，这4起交通追尾事故分别发生于京福高速贾汪境内上行K679段、K682段和下行K676段、K679段不同地段。事故发生后，徐州市委、市政 府要求全力救治伤员，尽快疏通现场，妥善处理事故。徐州市长张敬华率应急、公安、消防、卫生、安监等部门及当地党委政府负责人和救援人员上路进行抢险救 援，并陆续开展善后工作。
目前，现场救援和处置工作仍在进行中。
http://news.sohu.com/20120317/n338058561.shtml
据介绍，这4起交通追尾事故分别发生于京福高速贾汪境内上行K679段、K682段和下行K676段、K679段不同地段。事故发生后，徐州市委、市政 府要求全力救治伤员，尽快疏通现场，妥善处理事故。徐州市长张敬华率应急、公安、消防、卫生、安监等部门及当地党委政府负责人和救援人员上路进行抢险救 援，并陆续开展善后工作。
目前，现场救援和处置工作仍在进行中。
http://news.sohu.com/20120317/n338058561.shtml新华网南京3月17日电（记者陈刚、刘兆权、王骏勇）记者从江苏省徐州市政府获悉，17日7时40分至8时许，京福高速苏鲁交界徐州贾汪境内因大雾分别发生4起交通追尾事故，涉及车辆60余部，截至13时，事故共造成6人死亡、30多人受伤，其中6人重伤。
据介绍，这4起交通追尾事故分别发生于京福高速贾汪境内上行K679段、K682段和下行K676段、K679段不同地段。事故发生后，徐州市委、市政 府要求全力救治伤员，尽快疏通现场，妥善处理事故。徐州市长张敬华率应急、公安、消防、卫生、安监等部门及当地党委政府负责人和救援人员上路进行抢险救 援，并陆续开展善后工作。
目前，现场救援和处置工作仍在进行中。
http://news.sohu.com/20120317/n338058561.shtml
悲催的圆通。。。
中型货车在集卡面前吃瘪了
中型货车在集卡面前吃瘪了
等快递的人要望眼欲穿了
圆通车头完全没有了。驾驶员成像片了。
别看热闹了，开长途货车的都是辛苦的人！
所以国内要普及长头卡车，就是美式擎天柱那一类，还要自带厨房卧室bathroom的那一类，这样才能安全且缓解疲劳驾驶。
集卡在高速上真是无坚不摧的神物啊
大雾为什么还不封闭高速公路？
这次事故确实惨重啊，尤其是快递公司。
hopefully 发表于 2012-3-18 08:42 ![]()
所以国内要普及长头卡车，就是美式擎天柱那一类，还要自带厨房卧室bathroom的那一类，这样才能安全且缓解疲 ...
长头车视线造成的事故会比平头高，这是集卡司机们的认识。另外加长的部分也会增加事故率，中国的道路有局限性
所以国内要普及长头卡车，就是美式擎天柱那一类，还要自带厨房卧室bathroom的那一类，这样才能安全且缓解疲 ...
长头车视线造成的事故会比平头高，这是集卡司机们的认识。另外加长的部分也会增加事故率，中国的道路有局限性
雾天一定要慢行
高速公路出事故一定要远离高速公路
高速公路出事故一定要远离高速公路
轩辕日月 发表于 2012-3-18 10:23
大雾为什么还不封闭高速公路？
就是封闭了。。。之间还有很多车没离开的。。。
假设200KM。。。。入口封闭。。。也要2小时才能清空高速的
2小时。。能发生很多事情了
况且一段高速可不止200KM。而且能见度低的话。。时速根本达不到100KM/H。。。
轩辕日月 发表于 2012-3-18 10:23
大雾为什么还不封闭高速公路？
就是封闭了。。。之间还有很多车没离开的。。。
假设200KM。。。。入口封闭。。。也要2小时才能清空高速的
2小时。。能发生很多事情了
况且一段高速可不止200KM。而且能见度低的话。。时速根本达不到100KM/H。。。
xiaofusheng721 发表于 2012-3-18 08:49 ![]()
集卡在高速上真是无坚不摧的神物啊
非承载式车身，超级加强大梁（超载用的），前后超重型车桥，其它小一号的车能撞的过才怪
集卡在高速上真是无坚不摧的神物啊
非承载式车身，超级加强大梁（超载用的），前后超重型车桥，其它小一号的车能撞的过才怪
hopefully 发表于 2012-3-18 08:42
所以国内要普及长头卡车，就是美式擎天柱那一类，还要自带厨房卧室bathroom的那一类，这样才能安全且缓解疲 ...
多拉快跑才能养家糊口，才能把被上家狠狠砍掉的价弥补回来，多雇个司机？把时间浪费在睡觉上？你让跑物流的喝西北风？
80%的经营行为不仅不受到价值规律的约束，甚至连科学界普遍接受的其他定理都可以忽略
hopefully 发表于 2012-3-18 08:42
所以国内要普及长头卡车，就是美式擎天柱那一类，还要自带厨房卧室bathroom的那一类，这样才能安全且缓解疲 ...
多拉快跑才能养家糊口，才能把被上家狠狠砍掉的价弥补回来，多雇个司机？把时间浪费在睡觉上？你让跑物流的喝西北风？
80%的经营行为不仅不受到价值规律的约束，甚至连科学界普遍接受的其他定理都可以忽略
疲劳驾驶和超载行驶的根源在于公路收费和高油价。
集装箱牵引车超载的很少，用集装箱装的货物，很少有重货，真正超载厉害的是高低板拉钢材什么的，拉煤的，造成悲剧，是这些车速度快，连接追尾造成的巨大冲击力。目前国内主流长头卡车便宜，技术含量低，比平头差了一个档次。真正造成长头不能普及的原因如下：受车辆总长影响，车厢比平头牵引车少1-2米，影响了装载能力（美国调整政策只限制车厢总长后，长头车迅速取代平头车）。另外，无论长头平头，中卡以上车辆，一般均有卧铺，不存在休息没有地方问题。
hopefully 发表于 2012-3-18 08:42 ![]()
所以国内要普及长头卡车，就是美式擎天柱那一类，还要自带厨房卧室bathroom的那一类，这样才能安全且缓解疲 ...
集卡司机安全了，路人和小车要死伤无数
所以国内要普及长头卡车，就是美式擎天柱那一类，还要自带厨房卧室bathroom的那一类，这样才能安全且缓解疲 ...
集卡司机安全了，路人和小车要死伤无数