全球第二款类THAAD拦截弹今年列装，无他，毛子第二；土 ...

Новые подробности обновления ВВС России
15 февраля 2012   |   Просмотры: 11529   |   Распечатать   |        Январь и февраль – прекрасное время для того, чтобы рассказать о своих планах на грядущий год. Недавно выступали представители Военно-Морского Флота, а теперь слово взял главнокомандующий Военно-Воздушными Силами генерал-полковник А. Зелин. В этот понедельник он рассказал об основных направлениях деятельности отечественных ВВС, касающихся создания и производства новой техники.

Самолет Т-50, создаваемый фирмой «Сухой» в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА), сейчас проходит испытания, и претензий к их ходу у ВВС нет. Все работы идут в соответствии с запланированным графиком, а отставания, если такие и есть, незначительны и на общий ход испытаний не влияют. Сейчас на испытаниях находится сразу три экземпляра перспективного истребителя. По планам фирмы-разработчика и заказчика, в ближайшее время к ним добавится еще три Т-50. Благодаря этому запланированную программу летных и других испытаний получится провести в куда меньше сроки, если бы использовались только три уже построенных самолета. Всего же сейчас планируется сделать 14 предсерийных экземпляров истребителя Т-50. Скорее всего, они будут частично отличаться друг от друга составом оборудования, что тоже благотворно скажется на ходе всех испытаний. Уже в 2013 году несколько бортов будут переданы в опытную эксплуатацию. Точного «адресата» Зелин не назвал, однако есть все основания предполагать, что первыми строевыми летчиками, которым предстоит осваивать Т-50, станут сотрудники липецкого Центра боевого применения и переучивания летного состава. Официальное принятие Т-50 на вооружение, равно как и начало полноценного серийного производства, как предполагалось и ранее, состоится в 2014-15 годах. Оснований для пересмотра этих сроков у ВВС нет.




Кроме ПАК ФА ,сейчас ведутся работы по программе с созвучным названием ПАК ДА, подразумевающей создание перспективного комплекса для вооружения дальней авиации. Какие-то неназванные причины, очевидно финансового или технического характера, заставили командование российских ВВС пересмотреть сроки по этому проекту. В декабре прошлого года командующий дальней авиацией генерал-майор А. Жихарев говорил о том, что первый полет нового дальнего бомбардировщика состоится между 2020 и 2025 годами. А после 25-го он будет принят на вооружение. Зелин утверждает, что эти сроки придется сместить на 3-5 лет, поэтому серийное производство нового самолета фирмы «Туполев» (именно ей поручены работы по теме ПАК ДА) начнется только в конце двадцатых. Невеселая новость, но у главного конкурента России в сфере дальней авиации – Соединенных Штатов – работы по новому бомбардировщику идут не лучше. Их планы по срокам создания, строительства и принятия на вооружение тоже неоднократно смещались. Если планы стран не изменятся, то американский «стратег» поднимется в воздух без особого опережения относительно российского. Но только если планы не изменятся. В свою очередь, пока ПАК ДА не готов, задачи, присущие стратегической авиации, будут выполнять имеющиеся самолеты. За это время они пройдут модернизацию. Как говорит Зелин, существующие Ту-160 будут обновлены до состояния Ту-160М, а Ту-95МС – до Ту-95МСМ. Особых изменений в номенклатуре их вооружений не предвидится, зато значительно вырастет боевой потенциал. За счет новой бортовой электроники самолеты смогут эффективнее применять уже имеющиеся средства поражения. По расчетам командования ВВС, этого будет достаточно для того, чтобы имеющимися средствами «дождаться» появления ПАК ДА. Кроме того, возможно создание и новых ракет, в первую очередь предназначенных для ПАК ДА, но в то же время совместимых с Ту-160М и Ту-95МСМ.




Не забыты командованием Военно-Воздушных Сил и перехватчики МиГ-31. До 2020 года 60 самолетов этого типа будет переоборудовано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ по доведению до версии «БМ» самолеты будут получать новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию. Все это позволяет МиГ-31БМ обнаруживать одновременно до 24 целей и сопровождать десять из них. При этом электроника даст самолету возможность обстреливать до восьми целей одновременно. Учитывая тот факт, что стандартная боевая нагрузка МиГ-31 состоит из четырех ракет большой дальности Р-37, из данных по обнаружению, сопровождению и атаке целей можно сделать вывод о совершенствовании той части электроники, которая обеспечивает обмен информацией с другими самолетами. Первые сообщения о модернизации МиГ-31 появились еще в прошлом году, а в понедельник Зелин добавил подробностей о соответствующих работах. Также он обмолвился о завершении создания новой ракеты для этого перехватчика. По словам главкома, новая ракета для «Тридцать первых» будет иметь еще большую дальность, чем у имеющейся Р-37 с ее 300 километрами. Название и точная дальность пуска новой ракеты названы не были.

Новую ракету в ближайшее время получит не только перехватчик МиГ-31, но и зенитно-ракетный комплекс С-400 «Триумф». Уже в этом году стоит ждать принятия на вооружение ракеты 40Н6Е, дальность пуска которой составляет рекордные 400 километров. Максимальная высота, на которой новая ракета может поражать цели, составляет 185 километров. Таким образом, С-400 сможет стать полноценным ЗРК, способным работать как в противовоздушной, так и в противоракетной обороне (в случае с применением противником баллистических ракет средней дальности). Также главком ВВС рассказал, что С-400 в перспективе будут использоваться не только для прикрытия Москвы. Наверное, когда будет произведено достаточное для этой задачи количество комплексов, новые экземпляры «Триумфа» будут отправляться служить и в другие районы России.




Наконец, последний проект, завесу над которым приоткрыл генерал Зелин – беспилотный летательный аппарат. Сейчас на вооружении Российской армии стоят несколько типов беспилотников, но все они принадлежат к легкому или среднему классу и призваны выполнять разведывательные или подобные им задания. Развитие мирового военного дела показывает, что необходимо иметь в строю и тяжелые беспилотные машины, способные не только «подглядывать» за противником, но и атаковать его. До 2020 года планируется принять на вооружение тяжелый многоцелевой или ударный БПЛА. Более подробной информации о новом отечественном беспилотнике представлено не было: сейчас завершается его разработка. Начальник Генштаба Н. Макаров утверждает, что беспилотник выйдет на испытания уже к концу 2012 года. На основании зарубежного опыта можно представить, какая роль будет отведена новому БПЛА. Скорее всего, это будет аппарат, способный перед началом военной операции, не попавшись вражеской ПВО, произвести фото-, теле- и радиотехическую разведку позиций противника. С началом боевых действий эти аппараты должны будут нанести удар по важным объектам противника без высокого риска быть сбитыми его зенитными средствами. Возможно, у командования наших ВВС есть какие-то свои соображения насчет роли БПЛА в современной войне и войнах ближайшего будущего, но сейчас тяжелые беспилотники применяются именно для описанных целей.

Если отвлечься от конкретных шагов, которые будут делаться в ближайшем будущем, на данный момент общая стратегия развития российских ВВС выглядит следующим образом: техника, как авиационная, так и ЗРК, должна становиться все «умнее». Это позволит минимизировать нагрузку на человека и, как следствие, облегчить работу личного состава, а также предотвратить вероятность различных неприятных инцидентов по причине «человеческого фактора», способных привести к серьезным последствиям. В эту стратегию полностью укладывается переоснащение имеющихся крылатых машин новыми наборами бортового радиоэлектронного оборудования. Подобный подход сможет обеспечить сохранение и улучшение оборонного потенциала всех ВВС в целом, а в последующие годы это позволит облегчить переучивание личного состава для освоения новых типов авиационной и наземной техники. Только для развития в этом направлении требуются солидные финансовые вложения. Будем надеяться, обещанные на перевооружение 20 триллионов рублей не пропадут и действительно ощутимо скажутся на обороноспособности страны.
Автор Рябов Кирилл
2月12日，俄罗斯空军总司令亚历山大•泽林上将介绍了涉及到新技术装备研发生产的俄空军主要活动方向。

　　苏霍伊公司根据“前线航空兵未来综合航空系统”计划正在研制的T-50飞机目前正在进行试验。俄空军对试验进程没有意见。所有工作正在按原计划进行，即使有延迟也不严重，不会对总体试验进程产生影响。目前有3架T-50样机在进行试验。根据研制公司和订货方的计划，很快将再增加3架用于试验。这样的话，飞行试验和其他试验进程将比只用3架快得多。目前一共计划制造14架预生产批次的T-50样机。这些样机的设备组成很可能互不相同，这也会对所有试验的进程产生良好影响。2013年将会有数架T-50交付试用。泽林上将没有说飞机将在哪里试用，但有理由推测，第一批掌握 T-50飞机的飞行员将是利佩茨克作战使用和飞行人员改训中心的飞行员。和以前预计的一样，T-50飞机正式列装时间亦即真正开始批量生产的时间将是2014-2015年。空军没有重新考虑这一期限的理由。

　　除了T-50战斗机以外，目前还在进行与远程航空兵未来轰炸机研制计划有关的工作。由于财政或技术原因，俄罗斯空军不得不重新考虑这一项目的期限。俄空军远程航空兵司令A•日哈列夫少将去年12月曾说，新型远程轰炸机将于2020-2025年首飞，2025年后将装备部队。泽林肯定地说，这些期限得向后推迟3-5年，因此图波列夫公司只能在2020年代末开始批量生产新轰炸机。这是个不好的消息。但俄罗斯在远程轰炸机领域的主要对手——美国研发新轰炸机的工作进行得也并不比俄罗斯顺利。美国研发、生产和装备新轰炸机的计划也修改了不止一次。如果两国的计划都不再改变，那么美国的战略轰炸机首飞时间不会特别早于俄罗斯。同时，在未来轰炸机问世之前，战略航空兵的本职任务将由现有飞机担负。在这段时期内会对后者进行改进。泽林说，现役图-160战略轰炸机将升级至图-160M，而图-95MS将升级至图-95MSM。预计其机载武器类型不会发生特别的变化，但作战潜力会有大幅度提高。通过改装新型机载电子设备，飞机将能够更有效地使用现有机载武器。据俄空军计算，这足以使现有装备“挺”到未来轰炸机问世。此外，还可能研制新型导弹，首先是为未来轰炸机研制导弹，但同时也能与图-160M及图-95MSM兼容。

　　俄空军也没有忘记米格-31截击机。到2020年前60架米格-31截击机将升级至米格-31BM。在升级过程中飞机将装备新型瞄准/导航综合系统和新型机载雷达。所有这些将使米格-31BM能同时发现24个目标并跟踪其中10个。同时，机载电子设备能使飞机同时射击8个目标。考虑到米格-31的标准战斗载荷是4枚R-37远程导弹，由以上目标探测、跟踪和攻击信息中可以得出结论：为与其他飞机交换情报提供保障的那部分电子设备将得到改进。外界最早是去年听说关于改进米格-31的消息的，周一泽林补充了相关工作的详情。他还提到了关于该机新导弹研制工作已完成的消息。他说，米格-31的新导弹的射程比R-37导弹（300公里）更远。但他没有透露新导弹的代号和准确射程。

　　在不久的将来将获得新导弹的不仅是米格-31截击机，还有S-400“凯旋”防空导弹系统。今年将列装射程创纪录地达到400公里的40Н6Е导弹。新导弹可消灭目标的最大高度为185公里。这样，S-400将成为真正既能对空防御、又能反导防御（如果敌人使用中程弹道导弹）的防空导弹系统。泽林还介绍说，S-400防空导弹系统未来将不仅用于保卫莫斯科。如果生产数量够多，S-400系统还将部署到俄罗斯的其他地区。

　　泽林上将最后揭开了笼罩在最新项目——无人机上的面纱。目前，俄军装备着数种类型的无人机，但它们都属于轻型或中型无人机，主要用于担负侦察或类似的任务。世界军事的发展表明，还必须装备既能侦察敌人、又能攻击敌人的重型无人机。俄空军计划到2020年前装备重型多用途无人机或打击无人机。关于国产新型无人机泽林上将没有透露更详细的信息，只是说目前其研发工作即将完成。俄军总参谋长尼古拉•马卡罗夫大将肯定地说，无人机将在2012年底之前进行试验。基于国外经验可以想象新型无人机将发挥什么样的作用。这很可能是一种在军事行动开始前无须进入敌防空火力范围之内就能对敌人阵地进行照相、电视和无线电技术侦察的无人机。随着作战行动的开始，这种无人机将对敌重要目标进行打击而无须冒被其防空武器击落的风险。对于无人机在目前和不久的将来的战争中的作用，俄空军可能有某种自己的考虑。但目前重型无人机用于执行上述任务。

　　如果撇开最近的将来将采取的具体步骤不提，目前俄空军总体发展战略看起来是这样的：技术装备——无论是航空技术装备，还是防空导弹系统，都应变得更加智能化。这将使人的负荷最小化，从而减轻人员的工作负担，防止各种由人为因素导致的严重后果。为现有飞机换装新型机载无线电电子设备就完全属于这一战略。这种办法能确保整个空军的国防潜力的保持和改善。而未来将减轻人员改训新型航空和地面技术装备的负荷。只不过沿这一方向发展需要巨大的财政投入。我们希望，所承诺的20万亿卢布不会落空，并确实对国家的国防力产生显著的影响。知远/舒克





Новые подробности обновления ВВС России
15 февраля 2012   |   Просмотры: 11529   |   Распечатать   |        Январь и февраль – прекрасное время для того, чтобы рассказать о своих планах на грядущий год. Недавно выступали представители Военно-Морского Флота, а теперь слово взял главнокомандующий Военно-Воздушными Силами генерал-полковник А. Зелин. В этот понедельник он рассказал об основных направлениях деятельности отечественных ВВС, касающихся создания и производства новой техники.

Самолет Т-50, создаваемый фирмой «Сухой» в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА), сейчас проходит испытания, и претензий к их ходу у ВВС нет. Все работы идут в соответствии с запланированным графиком, а отставания, если такие и есть, незначительны и на общий ход испытаний не влияют. Сейчас на испытаниях находится сразу три экземпляра перспективного истребителя. По планам фирмы-разработчика и заказчика, в ближайшее время к ним добавится еще три Т-50. Благодаря этому запланированную программу летных и других испытаний получится провести в куда меньше сроки, если бы использовались только три уже построенных самолета. Всего же сейчас планируется сделать 14 предсерийных экземпляров истребителя Т-50. Скорее всего, они будут частично отличаться друг от друга составом оборудования, что тоже благотворно скажется на ходе всех испытаний. Уже в 2013 году несколько бортов будут переданы в опытную эксплуатацию. Точного «адресата» Зелин не назвал, однако есть все основания предполагать, что первыми строевыми летчиками, которым предстоит осваивать Т-50, станут сотрудники липецкого Центра боевого применения и переучивания летного состава. Официальное принятие Т-50 на вооружение, равно как и начало полноценного серийного производства, как предполагалось и ранее, состоится в 2014-15 годах. Оснований для пересмотра этих сроков у ВВС нет.




Кроме ПАК ФА ,сейчас ведутся работы по программе с созвучным названием ПАК ДА, подразумевающей создание перспективного комплекса для вооружения дальней авиации. Какие-то неназванные причины, очевидно финансового или технического характера, заставили командование российских ВВС пересмотреть сроки по этому проекту. В декабре прошлого года командующий дальней авиацией генерал-майор А. Жихарев говорил о том, что первый полет нового дальнего бомбардировщика состоится между 2020 и 2025 годами. А после 25-го он будет принят на вооружение. Зелин утверждает, что эти сроки придется сместить на 3-5 лет, поэтому серийное производство нового самолета фирмы «Туполев» (именно ей поручены работы по теме ПАК ДА) начнется только в конце двадцатых. Невеселая новость, но у главного конкурента России в сфере дальней авиации – Соединенных Штатов – работы по новому бомбардировщику идут не лучше. Их планы по срокам создания, строительства и принятия на вооружение тоже неоднократно смещались. Если планы стран не изменятся, то американский «стратег» поднимется в воздух без особого опережения относительно российского. Но только если планы не изменятся. В свою очередь, пока ПАК ДА не готов, задачи, присущие стратегической авиации, будут выполнять имеющиеся самолеты. За это время они пройдут модернизацию. Как говорит Зелин, существующие Ту-160 будут обновлены до состояния Ту-160М, а Ту-95МС – до Ту-95МСМ. Особых изменений в номенклатуре их вооружений не предвидится, зато значительно вырастет боевой потенциал. За счет новой бортовой электроники самолеты смогут эффективнее применять уже имеющиеся средства поражения. По расчетам командования ВВС, этого будет достаточно для того, чтобы имеющимися средствами «дождаться» появления ПАК ДА. Кроме того, возможно создание и новых ракет, в первую очередь предназначенных для ПАК ДА, но в то же время совместимых с Ту-160М и Ту-95МСМ.




Не забыты командованием Военно-Воздушных Сил и перехватчики МиГ-31. До 2020 года 60 самолетов этого типа будет переоборудовано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ по доведению до версии «БМ» самолеты будут получать новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию. Все это позволяет МиГ-31БМ обнаруживать одновременно до 24 целей и сопровождать десять из них. При этом электроника даст самолету возможность обстреливать до восьми целей одновременно. Учитывая тот факт, что стандартная боевая нагрузка МиГ-31 состоит из четырех ракет большой дальности Р-37, из данных по обнаружению, сопровождению и атаке целей можно сделать вывод о совершенствовании той части электроники, которая обеспечивает обмен информацией с другими самолетами. Первые сообщения о модернизации МиГ-31 появились еще в прошлом году, а в понедельник Зелин добавил подробностей о соответствующих работах. Также он обмолвился о завершении создания новой ракеты для этого перехватчика. По словам главкома, новая ракета для «Тридцать первых» будет иметь еще большую дальность, чем у имеющейся Р-37 с ее 300 километрами. Название и точная дальность пуска новой ракеты названы не были.

Новую ракету в ближайшее время получит не только перехватчик МиГ-31, но и зенитно-ракетный комплекс С-400 «Триумф». Уже в этом году стоит ждать принятия на вооружение ракеты 40Н6Е, дальность пуска которой составляет рекордные 400 километров. Максимальная высота, на которой новая ракета может поражать цели, составляет 185 километров. Таким образом, С-400 сможет стать полноценным ЗРК, способным работать как в противовоздушной, так и в противоракетной обороне (в случае с применением противником баллистических ракет средней дальности). Также главком ВВС рассказал, что С-400 в перспективе будут использоваться не только для прикрытия Москвы. Наверное, когда будет произведено достаточное для этой задачи количество комплексов, новые экземпляры «Триумфа» будут отправляться служить и в другие районы России.




Наконец, последний проект, завесу над которым приоткрыл генерал Зелин – беспилотный летательный аппарат. Сейчас на вооружении Российской армии стоят несколько типов беспилотников, но все они принадлежат к легкому или среднему классу и призваны выполнять разведывательные или подобные им задания. Развитие мирового военного дела показывает, что необходимо иметь в строю и тяжелые беспилотные машины, способные не только «подглядывать» за противником, но и атаковать его. До 2020 года планируется принять на вооружение тяжелый многоцелевой или ударный БПЛА. Более подробной информации о новом отечественном беспилотнике представлено не было: сейчас завершается его разработка. Начальник Генштаба Н. Макаров утверждает, что беспилотник выйдет на испытания уже к концу 2012 года. На основании зарубежного опыта можно представить, какая роль будет отведена новому БПЛА. Скорее всего, это будет аппарат, способный перед началом военной операции, не попавшись вражеской ПВО, произвести фото-, теле- и радиотехическую разведку позиций противника. С началом боевых действий эти аппараты должны будут нанести удар по важным объектам противника без высокого риска быть сбитыми его зенитными средствами. Возможно, у командования наших ВВС есть какие-то свои соображения насчет роли БПЛА в современной войне и войнах ближайшего будущего, но сейчас тяжелые беспилотники применяются именно для описанных целей.

Если отвлечься от конкретных шагов, которые будут делаться в ближайшем будущем, на данный момент общая стратегия развития российских ВВС выглядит следующим образом: техника, как авиационная, так и ЗРК, должна становиться все «умнее». Это позволит минимизировать нагрузку на человека и, как следствие, облегчить работу личного состава, а также предотвратить вероятность различных неприятных инцидентов по причине «человеческого фактора», способных привести к серьезным последствиям. В эту стратегию полностью укладывается переоснащение имеющихся крылатых машин новыми наборами бортового радиоэлектронного оборудования. Подобный подход сможет обеспечить сохранение и улучшение оборонного потенциала всех ВВС в целом, а в последующие годы это позволит облегчить переучивание личного состава для освоения новых типов авиационной и наземной техники. Только для развития в этом направлении требуются солидные финансовые вложения. Будем надеяться, обещанные на перевооружение 20 триллионов рублей не пропадут и действительно ощутимо скажутся на обороноспособности страны.
Автор Рябов Кирилл
2月12日，俄罗斯空军总司令亚历山大•泽林上将介绍了涉及到新技术装备研发生产的俄空军主要活动方向。

　　苏霍伊公司根据“前线航空兵未来综合航空系统”计划正在研制的T-50飞机目前正在进行试验。俄空军对试验进程没有意见。所有工作正在按原计划进行，即使有延迟也不严重，不会对总体试验进程产生影响。目前有3架T-50样机在进行试验。根据研制公司和订货方的计划，很快将再增加3架用于试验。这样的话，飞行试验和其他试验进程将比只用3架快得多。目前一共计划制造14架预生产批次的T-50样机。这些样机的设备组成很可能互不相同，这也会对所有试验的进程产生良好影响。2013年将会有数架T-50交付试用。泽林上将没有说飞机将在哪里试用，但有理由推测，第一批掌握 T-50飞机的飞行员将是利佩茨克作战使用和飞行人员改训中心的飞行员。和以前预计的一样，T-50飞机正式列装时间亦即真正开始批量生产的时间将是2014-2015年。空军没有重新考虑这一期限的理由。

　　除了T-50战斗机以外，目前还在进行与远程航空兵未来轰炸机研制计划有关的工作。由于财政或技术原因，俄罗斯空军不得不重新考虑这一项目的期限。俄空军远程航空兵司令A•日哈列夫少将去年12月曾说，新型远程轰炸机将于2020-2025年首飞，2025年后将装备部队。泽林肯定地说，这些期限得向后推迟3-5年，因此图波列夫公司只能在2020年代末开始批量生产新轰炸机。这是个不好的消息。但俄罗斯在远程轰炸机领域的主要对手——美国研发新轰炸机的工作进行得也并不比俄罗斯顺利。美国研发、生产和装备新轰炸机的计划也修改了不止一次。如果两国的计划都不再改变，那么美国的战略轰炸机首飞时间不会特别早于俄罗斯。同时，在未来轰炸机问世之前，战略航空兵的本职任务将由现有飞机担负。在这段时期内会对后者进行改进。泽林说，现役图-160战略轰炸机将升级至图-160M，而图-95MS将升级至图-95MSM。预计其机载武器类型不会发生特别的变化，但作战潜力会有大幅度提高。通过改装新型机载电子设备，飞机将能够更有效地使用现有机载武器。据俄空军计算，这足以使现有装备“挺”到未来轰炸机问世。此外，还可能研制新型导弹，首先是为未来轰炸机研制导弹，但同时也能与图-160M及图-95MSM兼容。

　　俄空军也没有忘记米格-31截击机。到2020年前60架米格-31截击机将升级至米格-31BM。在升级过程中飞机将装备新型瞄准/导航综合系统和新型机载雷达。所有这些将使米格-31BM能同时发现24个目标并跟踪其中10个。同时，机载电子设备能使飞机同时射击8个目标。考虑到米格-31的标准战斗载荷是4枚R-37远程导弹，由以上目标探测、跟踪和攻击信息中可以得出结论：为与其他飞机交换情报提供保障的那部分电子设备将得到改进。外界最早是去年听说关于改进米格-31的消息的，周一泽林补充了相关工作的详情。他还提到了关于该机新导弹研制工作已完成的消息。他说，米格-31的新导弹的射程比R-37导弹（300公里）更远。但他没有透露新导弹的代号和准确射程。

　　在不久的将来将获得新导弹的不仅是米格-31截击机，还有S-400“凯旋”防空导弹系统。今年将列装射程创纪录地达到400公里的40Н6Е导弹。新导弹可消灭目标的最大高度为185公里。这样，S-400将成为真正既能对空防御、又能反导防御（如果敌人使用中程弹道导弹）的防空导弹系统。泽林还介绍说，S-400防空导弹系统未来将不仅用于保卫莫斯科。如果生产数量够多，S-400系统还将部署到俄罗斯的其他地区。

　　泽林上将最后揭开了笼罩在最新项目——无人机上的面纱。目前，俄军装备着数种类型的无人机，但它们都属于轻型或中型无人机，主要用于担负侦察或类似的任务。世界军事的发展表明，还必须装备既能侦察敌人、又能攻击敌人的重型无人机。俄空军计划到2020年前装备重型多用途无人机或打击无人机。关于国产新型无人机泽林上将没有透露更详细的信息，只是说目前其研发工作即将完成。俄军总参谋长尼古拉•马卡罗夫大将肯定地说，无人机将在2012年底之前进行试验。基于国外经验可以想象新型无人机将发挥什么样的作用。这很可能是一种在军事行动开始前无须进入敌防空火力范围之内就能对敌人阵地进行照相、电视和无线电技术侦察的无人机。随着作战行动的开始，这种无人机将对敌重要目标进行打击而无须冒被其防空武器击落的风险。对于无人机在目前和不久的将来的战争中的作用，俄空军可能有某种自己的考虑。但目前重型无人机用于执行上述任务。

　　如果撇开最近的将来将采取的具体步骤不提，目前俄空军总体发展战略看起来是这样的：技术装备——无论是航空技术装备，还是防空导弹系统，都应变得更加智能化。这将使人的负荷最小化，从而减轻人员的工作负担，防止各种由人为因素导致的严重后果。为现有飞机换装新型机载无线电电子设备就完全属于这一战略。这种办法能确保整个空军的国防潜力的保持和改善。而未来将减轻人员改训新型航空和地面技术装备的负荷。只不过沿这一方向发展需要巨大的财政投入。我们希望，所承诺的20万亿卢布不会落空，并确实对国家的国防力产生显著的影响。知远/舒克