兵器十问

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 07:35:31
0,95式自动步枪的重心位于何处?重心靠前和靠后在使用中各有什么影响?
1,95式自动步枪射出的子弹是向左旋转还是向右旋转?
2,坦克炮塔的旋转是否有限制?比如是否可以连续向左转两圈?
3,为了达到不渗水的目的,舰艇的螺旋桨轴是怎样从内部伸到外面的?
4,潜艇深潜时内部气压是否会发生较明显的变化,以至于使潜艇人员感到不适?
5,螺旋桨推动的潜艇是否也会产生自旋?若有是怎样克服的?
6,直升机扇叶数设计时如何确定?为偶数或者为奇数分别会产生何种影响?
7,飞机正常飞行时边条或鸭翼拉出的涡流在机翼上方以产生生力,但当飞机上下颠倒飞行时涡流还会在上面吗?
8,有两架无人机,其中一架是另一架的尺寸放大版,比如放大2倍,在都加满油的情况下,航程会一样吗?
9,洲际导弹在进行星光定位时是否需要保持弹体不旋转?即星敏感器是否可以在高速旋转下成功定位?

0,95式自动步枪的重心位于何处?重心靠前和靠后在使用中各有什么影响?
1,95式自动步枪射出的子弹是向左旋转还是向右旋转?
2,坦克炮塔的旋转是否有限制?比如是否可以连续向左转两圈?
3,为了达到不渗水的目的,舰艇的螺旋桨轴是怎样从内部伸到外面的?
4,潜艇深潜时内部气压是否会发生较明显的变化,以至于使潜艇人员感到不适?
5,螺旋桨推动的潜艇是否也会产生自旋?若有是怎样克服的?
6,直升机扇叶数设计时如何确定?为偶数或者为奇数分别会产生何种影响?
7,飞机正常飞行时边条或鸭翼拉出的涡流在机翼上方以产生生力,但当飞机上下颠倒飞行时涡流还会在上面吗?
8,有两架无人机,其中一架是另一架的尺寸放大版,比如放大2倍,在都加满油的情况下,航程会一样吗?
9,洲际导弹在进行星光定位时是否需要保持弹体不旋转?即星敏感器是否可以在高速旋转下成功定位?

哥们问题不错,只能回答第8个。不一样
回答第三个,传动轴上加密封
我只会回答8号,一般常识飞机越大航程越远
2.坦克炮塔是可以360度自由旋转的,但大多数坦克模型炮塔部分炮管的控制机构和其他的设备的电路,都是靠一组线和底盘相连。这样的话,如果炮塔连续向一个方向转几圈,连线就会过度缠绕而损坏。电刷滑环结构通常用于机械传动结构,设备电路的连线不用电刷构设计。
光看问题,就知道楼主是个有心的系统人士,说实话,惭愧啊,我还没想过这些问题,更不要说回答了
cd09300478 发表于 2012-3-9 18:34
回答第三个,传动轴上加密封
传动轴需要特殊的结构吗?密封又是怎样设计的,会不会增大摩擦力?
楼主好强。。。瞬间感觉档次出来了
回答不了,同问,此贴不可沉


一个也没法详细准确的回答...
顿时感觉自己十窍通了九窍
〆依然、寂寞 发表于 2012-3-9 19:08
2.坦克炮塔是可以360度自由旋转的,但大多数坦克模型炮塔部分炮管的控制机构和其他的设备的电路,都是靠一组 ...
也就是说,在一些极端的情况下,在连续旋转追击目标后,需要某种“复位”操作?
关于坦克,看一下国家地理艾布拉姆斯组装过程应该能知道
第四个从理论推到不会,艇内气体体积基本不变,气压不变
惭愧,楼主的问题一个也回答不了。
关注之,等高人解答
简单的说,设计船舶螺旋桨轴时至少有两个环形密封,它对外面的水及润滑油密封,并在两个环形密封之间构成一孔腔,空腔的水会定期抽出
楼主是码农? 0,1,2,3,4……
95式自动步枪射出的子弹是向左旋转还是向右旋转?
应该是顺时针旋转,还是不知道的话看看钟的指针旋转方向
0不知道
1不知道
2使用电滑环应该可以
3所以动密封是很高工艺的东东
4潜艇在出航前会检查气密,大概内部气压会打到1.5,耳朵肯定不太舒服,正常航行时候也会稍稍高于大气压,基本和坐民航机感觉差不多
5旋你妹,不是有水平舵么?!有的潜艇是双轴双桨的正反转,单轴单桨的只能靠操舵啦
6算出来的,偶数和奇数带来的结果就是叶频不同,声特征不同
7肯定啊,不然就掉下去了
8不知道,不过生物界有个法则就是不可能把一个动物直接放大N倍,所以想来无人机也不可能这么简单发放大吧。
9不知道
等大大解答
slayerhuahua 发表于 2012-3-9 21:22
0不知道
1不知道
2使用电滑环应该可以
感谢你的回答,但是关于问题7,涡流仍然出现在上面的原理是什么?重力对流体的影响有那么大吗?
按照一般的想象,飞机正飞时获得生力,倒飞时获得向下的力
95的重心是那个卡笋的位置把
楼主提的问题都很有水平,期待大大解答
我记得有人说过95的重心靠后,给人以枪窝在肩上的感觉,不像AK47头重脚轻
WantSeeMean 发表于 2012-3-9 21:57
感谢你的回答,但是关于问题7,涡流仍然出现在上面的原理是什么?重力对流体的影响有那么大吗?
按照一般 ...
与小学中学介绍的不同,飞机升力不仅靠翼型带来的流体升力,更 重要的是舵面和仰角产生的形状升力
slayerhuahua 发表于 2012-3-9 22:27
与小学中学介绍的不同,飞机升力不仅靠翼型带来的流体升力,更 重要的是舵面和仰角产生的形状升力
就是说,通过合理的飞控,始终可以把涡流放到合适的地方去
WantSeeMean 发表于 2012-3-9 22:47
就是说,通过合理的飞控,始终可以把涡流放到合适的地方去
我不是学流体的,拿东西是不是叫涡流我就不能确定了,反正可以保持升力向上
WantSeeMean 发表于 2012-3-9 21:57
感谢你的回答,但是关于问题7,涡流仍然出现在上面的原理是什么?重力对流体的影响有那么大吗?
按照一般 ...
迎角啊亲……
适当的迎角倒飞也可以有向上的升力的
WantSeeMean 发表于 2012-3-9 22:47
就是说,通过合理的飞控,始终可以把涡流放到合适的地方去
不需要是涡流。在写飞控的时候,需要上升力的时候只需要维持机翼有正攻角就成。气流流经正攻角的机翼,会在离开机翼的时候向下偏转。根据牛顿第三定律,气流被飞机向下偏转,那么气流就会对飞机有一个向上的反作用力。
对枪没有了兴趣~~~
那边条翼在倒飞时是什么情况?
传动轴需要特殊的结构吗?密封又是怎样设计的,会不会增大摩擦力?
最简单的,参考洗衣机
也就是说,在一些极端的情况下,在连续旋转追击目标后,需要某种“复位”操作?
你晚坦克世界呢,有人绕你转?
最简单的,参考洗衣机
炮弹填充装置也跟着转?