法国GTT或来华洽谈收购

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/30 00:00:27
分析称,中国船企意图在LNG船舶市场追赶韩国

  中国船企参与竞购法国工程公司Gaztransport&Technigaz(简称GTT)一事有了最新进展。

  “法国GTT近期可能要来中国,与中船工业和中船重工就收购事宜进行洽谈。”中国船舶工业行业协会秘书长王锦连对《经济参考报》记者表示。

  法国GTT是制造LNG储存舱薄膜密封系统用于船上安全储存的领军公司,它向造船厂授权技术许可,每艘船收费约1000万美元。

  GTT欲出售的消息一经散开,就引起液化天然气(简称“LNG”)船舶市场的骚动。因为GTT的技术落在谁手里,谁将是未来LNG船舶市场的绝对领军者。

  据路透社报道,韩国大宇造船、现代重工和三星重工考虑以10亿欧元竞购GTT。

  另据韩国媒体报道,目前大约30家企业表达了收购法国GTT公司的愿望,包括来自美国、欧洲、亚洲和中东的潜在收购方,涵盖了金融投资机构、工业财团以及造船领域企业等。而最终竞标预计在一季度末或二季度初进行。

  供给过剩和需求不足的双重压力使得今年的航运形势将更加低迷。而航运形势低迷也直接影响到其下游造船产业。

  湘财证券分析师金嘉欣引用克拉克松的数据指出,今年全年新接船订单估计在6500万载重吨以内,2012年造船业景气状况仍不容乐观。

  一个值得注意的数据是,2011年上半年,海岬型干散货船订单下跌近60%,而LNG船需求同期却激增11倍。业内人士对此表示,造船业未来的发展趋势主要集中在以LNG为代表的高附加值、高技术含量的船舶。

  目前,韩国在LNG船舶上拥有优势地位。克拉克松日前发布的报告指出,2011年,韩国造船业接单总额为481.6亿美元超过中国(192亿美元)一倍以,位居全球首位,这主要得益于韩国在LN G等高附加值船舶的订单上超过中国。

  业内人士表示,在LNG船舶方面,中国与韩国的技术差距约为5到7年,如果中国船企能收购GTT公司那么其差距会大幅缩小。

  “在LNG船舶方面,我们本来就与韩国有很大的差距,如果不能把握住收购GTT的机会,那么与韩国的差距会更大。”中国船舶工业经济研究中心副主任包张静对《经济参考报》记者表示,中国的相关企业也可以加入到收购G T T的行列中来。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2012-01/19/c_122605449.htm分析称,中国船企意图在LNG船舶市场追赶韩国

  中国船企参与竞购法国工程公司Gaztransport&Technigaz(简称GTT)一事有了最新进展。

  “法国GTT近期可能要来中国,与中船工业和中船重工就收购事宜进行洽谈。”中国船舶工业行业协会秘书长王锦连对《经济参考报》记者表示。

  法国GTT是制造LNG储存舱薄膜密封系统用于船上安全储存的领军公司,它向造船厂授权技术许可,每艘船收费约1000万美元。

  GTT欲出售的消息一经散开,就引起液化天然气(简称“LNG”)船舶市场的骚动。因为GTT的技术落在谁手里,谁将是未来LNG船舶市场的绝对领军者。

  据路透社报道,韩国大宇造船、现代重工和三星重工考虑以10亿欧元竞购GTT。

  另据韩国媒体报道,目前大约30家企业表达了收购法国GTT公司的愿望,包括来自美国、欧洲、亚洲和中东的潜在收购方,涵盖了金融投资机构、工业财团以及造船领域企业等。而最终竞标预计在一季度末或二季度初进行。

  供给过剩和需求不足的双重压力使得今年的航运形势将更加低迷。而航运形势低迷也直接影响到其下游造船产业。

  湘财证券分析师金嘉欣引用克拉克松的数据指出,今年全年新接船订单估计在6500万载重吨以内,2012年造船业景气状况仍不容乐观。

  一个值得注意的数据是,2011年上半年,海岬型干散货船订单下跌近60%,而LNG船需求同期却激增11倍。业内人士对此表示,造船业未来的发展趋势主要集中在以LNG为代表的高附加值、高技术含量的船舶。

  目前,韩国在LNG船舶上拥有优势地位。克拉克松日前发布的报告指出,2011年,韩国造船业接单总额为481.6亿美元超过中国(192亿美元)一倍以,位居全球首位,这主要得益于韩国在LN G等高附加值船舶的订单上超过中国。

  业内人士表示,在LNG船舶方面,中国与韩国的技术差距约为5到7年,如果中国船企能收购GTT公司那么其差距会大幅缩小。

  “在LNG船舶方面,我们本来就与韩国有很大的差距,如果不能把握住收购GTT的机会,那么与韩国的差距会更大。”中国船舶工业经济研究中心副主任包张静对《经济参考报》记者表示,中国的相关企业也可以加入到收购G T T的行列中来。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2012-01/19/c_122605449.htm
法国GTT公司将出售LNG(液化天然气船)维护技术专利,作为高附加值船的大户韩国几家财阀准备开价10亿欧元购买专利,将中国挤出LNG整船建造市场。而一些地方政府为了税收,甘愿为韩国造船壳拿小利,这是就是人家利用中国“中央地方两本账”玩的商战战术。自80年代开始放权让利之后,这种事情比比皆是。

http://weibo.com/xiaojunsong   宋晓军微博
我们反收购吧
介就系托!

TG快涨价吧、要给给棒子了。。。。
尖端技术果然是抢手货,让欧洲人自己消化了,我们没办法,但是不能让棒子收购啊,那样影响我们发展……
这种事情必然牵扯政治因素。而且不仅仅是船厂的问题,还有船东的问题。
小心GTT和韩国人合伙坑我们,对GTT的资产应该有一个合理的估价。
让石化双熊出马,南棒子算个蔡国庆
价钱要合理
这个可以买。。。
有这种好事吗,有几十个集团想收购GTT,而GTT要到中国来讨论被收购
前些年有个国家购买豹2生产线结果怎样了?
宇宙第一大国还要买别人技术?
我看如果中国真想收购这GTT,凭借目前中国与法国关系,以及一些中法商贸原因与结构,相比比韩国有优先优势的多。
强大三军 发表于 2012-3-8 18:23
这个可以买。。。
价钱要合理
在棒子手里我们需要交什么权利金,自己造就是了
别被他闷头宰了就行   
lizhiling 发表于 2012-3-8 18:32
有这种好事吗,有几十个集团想收购GTT,而GTT要到中国来讨论被收购
这样很正常,此类合并或收购,都有政府背景,GTT这背后会有法国政府背景,即使与中国讨论被收购,也会向中国提出其他补偿或贸易协定,协议,比如机车,核能工程,旅欧目的地扩增等
这个只要价格合理没理由不买吧
海深蓝 发表于 2012-3-8 19:13
这样很正常,此类合并或收购,都有政府背景,GTT这背后会有法国政府背景,即使与中国讨论被收购,也会向中 ...
这么说,棒子收购无望了。
lizhiling 发表于 2012-3-8 18:32
有这种好事吗,有几十个集团想收购GTT,而GTT要到中国来讨论被收购
兔子想要的 一向给政策给的不错。
比收购,棒子算个鸟
法国佬应该很清楚如果卖棒子的话我们将动用"自主知识产权"武器来扶持国内船厂
法国人太阴了,TCL被坑得不轻。
有这钱开发自己的技术不好吗好饭不怕等,我们没有对这项技术的迫切需要吧
几大集团合伙拿出15亿欧元拿下GTT不是问题,一定不能给棒子,否则后患无穷。
棒子这种垃圾,一天不敲打它就敢蹬鼻子上脸啦
就看政府怎么出招了,按说给我们比给棒子有优势,能拉拢这么大的一个贸易伙伴,何乐而不为呢,
必要时可以动用某些特殊手段
价钱要合理才行,价钱高的离谱就不要这种所谓的高新技术,还不如用这份资金搞研发,既培养了队伍又可以打击竞争者。棒子一定要买的话就想法坑这2B一把也不错
棒子自己开发薄膜LNG技术已经有段时间了,这技术怎么也到不了10亿吧……
就算放血似的出高价,最后老美也会跳出来搅黄这个的。
既然如此前景,为啥非要卖
海深蓝 发表于 2012-3-8 19:09
我看如果中国真想收购这GTT,凭借目前中国与法国关系,以及一些中法商贸原因与结构,相比比韩国有优先优势的 ...
这种时候需要的是政府在背后帮忙
中国可以借力的地方比韩国多啊

为啥一个国家一个民族需要统一?就是这种时候,大国占优势啊
这个技术又不是就他家独有的,价格太高的话没人理他的

太贵的话就不合算了,不如自己开发替代技术

估计会比较“合理”的价格卖给TG,然后其他方面“补偿”公鸡国
843946212 发表于 2012-3-8 22:41
有这钱开发自己的技术不好吗好饭不怕等,我们没有对这项技术的迫切需要吧
专利可能会绕不过去
这个要专业人士来解毒了
lizhiling 发表于 2012-3-8 18:32
有这种好事吗,有几十个集团想收购GTT,而GTT要到中国来讨论被收购
GTT来中国是因为中国是个大卖家啊,而且这种收购可能还需要经过中国商务部的反垄断调查才能最终签约。
有没有可能Gtt搞出了下一代LNG技术,悄悄地转移了成果。现在他把公司卖了挣了一大笔,然后把成果另起一摊或另挂一家公司接着卖专利挣钱。找件新的马甲对他的大股东或法国zf来讲都是不难的事情。这样即便把公司买下来,将来的竞争力也没想像的大。

这么做对小股东的利益有影响,秘密转移成果属于偷小股民的腰包,但如果卖之前做好资产分离工作,也还是可以调合的。
龙凤环 发表于 2012-3-8 18:17
让石化双熊出马,南棒子算个蔡国庆
:D给力,就这么办
外汇那么多,就买点儿干货吧。