和悦正式登陆巴西,自主品牌的一次突破!
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 13:25:51
和悦巴西版,内部代号E22,1月量产后,本月正式登陆巴西
首次800辆J5(和悦)正式登陆巴西,作为自主品牌同欧美日韩车系
同价位区间竞争的车型,在自主品牌的历史上来说,这是首次
和悦巴西版,内部代号E22,1月量产后,本月正式登陆巴西
首次800辆J5(和悦)正式登陆巴西,作为自主品牌同欧美日韩车系
同价位区间竞争的车型,在自主品牌的历史上来说,这是首次
首次800辆J5(和悦)正式登陆巴西,作为自主品牌同欧美日韩车系
同价位区间竞争的车型,在自主品牌的历史上来说,这是首次
首次800辆J5(和悦)正式登陆巴西,作为自主品牌同欧美日韩车系
同价位区间竞争的车型,在自主品牌的历史上来说,这是首次
不是早就在巴西卖了吗?
J5(和悦3厢) 5.38w雷亚尔
J6(和悦RS)5.78w雷亚尔
J3(同悦3箱)3.89w雷亚尔
J3T( 同悦cross)3.69w雷亚尔
1.8卡罗拉6.35w雷亚尔
2.0自动挡卡罗拉7.7w雷亚尔
3.0的自动挡凯美瑞卖13.1w雷亚尔
1.5飞度卖6.17w雷亚尔
1.8思域手动卖6.97w雷亚尔
2.0本田CRV卖8.57w雷亚尔
1.5锋范卖5.36w雷亚尔
2.0JETTA6.57w雷亚尔
2.0TSI高尔夫卖6.58w雷亚尔
1.6高尔夫卖5.48w雷亚尔
2.0TSI帕萨特卖12.2w雷亚尔
J6(和悦RS)5.78w雷亚尔
J3(同悦3箱)3.89w雷亚尔
J3T( 同悦cross)3.69w雷亚尔
1.8卡罗拉6.35w雷亚尔
2.0自动挡卡罗拉7.7w雷亚尔
3.0的自动挡凯美瑞卖13.1w雷亚尔
1.5飞度卖6.17w雷亚尔
1.8思域手动卖6.97w雷亚尔
2.0本田CRV卖8.57w雷亚尔
1.5锋范卖5.36w雷亚尔
2.0JETTA6.57w雷亚尔
2.0TSI高尔夫卖6.58w雷亚尔
1.6高尔夫卖5.48w雷亚尔
2.0TSI帕萨特卖12.2w雷亚尔
英国病人 发表于 2012-3-8 10:52
不是早就在巴西卖了吗?
没有,去年是和悦RS巴西叫J6
J5是今年才登陆巴西的,因为和悦这个车型十分重要
江淮对此进行了很多项整改,配置跟国内的和悦几乎是天地之别
不是早就在巴西卖了吗?
没有,去年是和悦RS巴西叫J6
J5是今年才登陆巴西的,因为和悦这个车型十分重要
江淮对此进行了很多项整改,配置跟国内的和悦几乎是天地之别
chchc 发表于 2012-3-8 10:58
没有,去年是和悦RS巴西叫J6
J5是今年才登陆巴西的,因为和悦这个车型十分重要
江淮对此进行了很多项整 ...
价格也是天壤之别~
没有,去年是和悦RS巴西叫J6
J5是今年才登陆巴西的,因为和悦这个车型十分重要
江淮对此进行了很多项整 ...
价格也是天壤之别~
自主品牌首次?这种用语还是要慎重点
同级别的A3早在巴西卖了,在巴西的华人买了大呼价格昂贵坑爹
自主品牌首次?这种用语还是要慎重点
同级别的A3早在巴西卖了,在巴西的华人买了大呼价格昂贵坑爹
ak777 发表于 2012-3-8 16:38
自主品牌首次?这种用语还是要慎重点
同级别的A3早在巴西卖了,在巴西的华人买了大呼价格昂贵坑爹{:158: ...
看看A3在巴西的售价,看看和悦的售价
瑞虎在巴西的售价都没有和悦三厢高
你觉得用自主品牌首次是否过分
对比我三楼的外资日欧产品售价
这种自主品牌同欧美日韩车系同价位区间竞争,除了江淮
自主品牌还有谁?也许未来还有上汽,但是那是以后
自主品牌首次?这种用语还是要慎重点
同级别的A3早在巴西卖了,在巴西的华人买了大呼价格昂贵坑爹{:158: ...
看看A3在巴西的售价,看看和悦的售价
瑞虎在巴西的售价都没有和悦三厢高
你觉得用自主品牌首次是否过分
对比我三楼的外资日欧产品售价
这种自主品牌同欧美日韩车系同价位区间竞争,除了江淮
自主品牌还有谁?也许未来还有上汽,但是那是以后
江淮原掌门人早就给江淮制定了江淮世界造车之路
总共2条线路,一条从东欧中东南欧向西欧迂回,另外一条从南美中南美向北美迂回
看看上面说的东欧,中东,南欧,南美,中南美江淮的布局
我们是否佩服左延安这位汽车界老兵的独到的眼光,奇瑞和江淮不在于车子造的好赖
而在于掌门人的高瞻远瞩,江淮新掌门人安进也不错,看了几次访谈
有水平,有见解,我觉得江淮未来大有可为
总共2条线路,一条从东欧中东南欧向西欧迂回,另外一条从南美中南美向北美迂回
看看上面说的东欧,中东,南欧,南美,中南美江淮的布局
我们是否佩服左延安这位汽车界老兵的独到的眼光,奇瑞和江淮不在于车子造的好赖
而在于掌门人的高瞻远瞩,江淮新掌门人安进也不错,看了几次访谈
有水平,有见解,我觉得江淮未来大有可为
要保证质量和售后 新开发的市场才能稳住 加油吧
看看A3在巴西的售价,看看和悦的售价
瑞虎在巴西的售价都没有和悦三厢高
你觉得用自主品牌首次是否过分 ...
A3在巴西卖的是减配版,第一没有ESP,第二发动机是老A3的发动机,不是国内的DVVT。和悦在巴西换了进口发动机,两车在国内价格相似,减配增配一进一出,差价8000雷亚尔还是可以理解的。奇瑞在国外的车都没国内的技术先进
瑞虎在巴西的售价都没有和悦三厢高
你觉得用自主品牌首次是否过分 ...
A3在巴西卖的是减配版,第一没有ESP,第二发动机是老A3的发动机,不是国内的DVVT。和悦在巴西换了进口发动机,两车在国内价格相似,减配增配一进一出,差价8000雷亚尔还是可以理解的。奇瑞在国外的车都没国内的技术先进
另外和悦在巴西是六年免费保养,所以贵
江淮原掌门人早就给江淮制定了江淮世界造车之路
总共2条线路,一条从东欧中东南欧向西欧迂回,另外一条从南 ...
这个迂回其实就是走的奇瑞长城已经开拓出来的老路线
总共2条线路,一条从东欧中东南欧向西欧迂回,另外一条从南 ...
这个迂回其实就是走的奇瑞长城已经开拓出来的老路线
chchc 发表于 2012-3-8 10:56
J5(和悦3厢) 5.38w雷亚尔
J6(和悦RS)5.78w雷亚尔
J3(同悦3箱)3.89w雷亚尔
求汇率换算
J5(和悦3厢) 5.38w雷亚尔
J6(和悦RS)5.78w雷亚尔
J3(同悦3箱)3.89w雷亚尔
求汇率换算
英国病人 发表于 2012-3-8 17:34
A3在巴西卖的是减配版,第一没有ESP,第二发动机是老A3的发动机,不是国内的DVVT。和悦在巴西换了进口发动 ...
奇瑞未知,但是江淮和悦出口巴西版采用的是江淮自主发动机,包括同悦都是
这是从江淮巴西网站截的图
A3在巴西卖的是减配版,第一没有ESP,第二发动机是老A3的发动机,不是国内的DVVT。和悦在巴西换了进口发动 ...
奇瑞未知,但是江淮和悦出口巴西版采用的是江淮自主发动机,包括同悦都是
这是从江淮巴西网站截的图
英国病人 发表于 2012-3-8 17:38
这个迂回其实就是走的奇瑞长城已经开拓出来的老路线
如果说这是国内其他汽车厂商开拓出来的老线路,也不是长城和奇瑞
而是哈飞和长安,这两家起了个大早,只是没什么收货
这个迂回其实就是走的奇瑞长城已经开拓出来的老路线
如果说这是国内其他汽车厂商开拓出来的老线路,也不是长城和奇瑞
而是哈飞和长安,这两家起了个大早,只是没什么收货
车永学 发表于 2012-3-8 18:51
求汇率换算
具体不知道,可以搜搜百度看看
求汇率换算
具体不知道,可以搜搜百度看看
江淮为了巴西项目,特地针对巴西开发新款发动机
出口的同悦,和悦以及和悦RS跟国内的发动机都不相同
同悦是4EB1.3D,和悦RS是4EA.3D这两款可能是乙醇发动机
而用在和悦上的发动机是4DB2.3D,根据江淮的发动机命名规则来看
这款发动机是柴油发动机,因为江淮目前5大发动机,4GA汽油,4GB汽油,4DA柴油,4DB也是柴油
还有就是4EB乙醇燃料发动机,而1.5柴油发动机在国内还是没有听说过
而江淮对巴西项目也没有过多的解说,具体除了江淮内部人知道外
我只能做个粗略推断
出口的同悦,和悦以及和悦RS跟国内的发动机都不相同
同悦是4EB1.3D,和悦RS是4EA.3D这两款可能是乙醇发动机
而用在和悦上的发动机是4DB2.3D,根据江淮的发动机命名规则来看
这款发动机是柴油发动机,因为江淮目前5大发动机,4GA汽油,4GB汽油,4DA柴油,4DB也是柴油
还有就是4EB乙醇燃料发动机,而1.5柴油发动机在国内还是没有听说过
而江淮对巴西项目也没有过多的解说,具体除了江淮内部人知道外
我只能做个粗略推断
个人感觉,江淮和韩国的渊源很深啊。当然,没仔细研究过。
kruglinski 发表于 2012-3-8 19:22
个人感觉,江淮和韩国的渊源很深啊。当然,没仔细研究过。
没错,确实渊源很深
江淮成家或者说成为今天的江淮汽车集团,韩国现代功不可没
其实江淮发家就两样产品,一样是仿五十铃成就了轻卡,另一样是引进韩国现代技术的瑞风
瑞风至今都是江淮的现金流产品,在瑞风合作顺利的情况下,江淮本来有意要和现代合作轿车和SUV
但是现代看不上江淮,SUV拿到了华泰,轿车都在北汽,商用车上,江淮引进了现代客车技术
由于淮客车底盘那时风生水起,合客没能在客车黄金期起来,很可惜
后来在重卡上,江淮也是引进现代技术,但是现代一直想要控制权,加之左延安在这个上面一步不让
最终两家决裂,最终现代轻卡跟唐骏合资,重卡一会要跟广汽,一会要跟北奔,本来现代重卡技术就不入流
现在回过头来想,左幸亏没跟现代合资,不然真后悔死了,不过我相信他也不可能会
早先的两家合作,都是技术层面,在发动机和变速箱上面来说,江淮都是和现代有渊源的
这点是事实
个人感觉,江淮和韩国的渊源很深啊。当然,没仔细研究过。
没错,确实渊源很深
江淮成家或者说成为今天的江淮汽车集团,韩国现代功不可没
其实江淮发家就两样产品,一样是仿五十铃成就了轻卡,另一样是引进韩国现代技术的瑞风
瑞风至今都是江淮的现金流产品,在瑞风合作顺利的情况下,江淮本来有意要和现代合作轿车和SUV
但是现代看不上江淮,SUV拿到了华泰,轿车都在北汽,商用车上,江淮引进了现代客车技术
由于淮客车底盘那时风生水起,合客没能在客车黄金期起来,很可惜
后来在重卡上,江淮也是引进现代技术,但是现代一直想要控制权,加之左延安在这个上面一步不让
最终两家决裂,最终现代轻卡跟唐骏合资,重卡一会要跟广汽,一会要跟北奔,本来现代重卡技术就不入流
现在回过头来想,左幸亏没跟现代合资,不然真后悔死了,不过我相信他也不可能会
早先的两家合作,都是技术层面,在发动机和变速箱上面来说,江淮都是和现代有渊源的
这点是事实
chchc 发表于 2012-3-8 19:52
没错,确实渊源很深
江淮成家或者说成为今天的江淮汽车集团,韩国现代功不可没
其实江淮发家就两样产品 ...
谢谢解惑
国产自主进步固然可喜,路还长,当然,俺以后买车,同等条件或者差点肯定都会支持自主的
没错,确实渊源很深
江淮成家或者说成为今天的江淮汽车集团,韩国现代功不可没
其实江淮发家就两样产品 ...
谢谢解惑
国产自主进步固然可喜,路还长,当然,俺以后买车,同等条件或者差点肯定都会支持自主的
像江淮今天的产品如瑞鹰原型就是圣塔菲,这纯属两家一夜情的产物
瑞风的发动机和变速箱今天也还在现代范畴之内,瑞风2算是个进步,但是依然没脱离
甚至像同悦跟和悦在底盘上跟现代都有渊源,这点也是有根据的
由于关系决裂后,两家成了死对头,甚至一度要因为技术打官司
客车江淮在整合了安凯后,现在走奔驰技术,近二年状态不错
轻卡继续走五十铃技术,帅铃三由于依然模仿五十铃700P而被不少人骂
重卡现在跟纳威斯达和卡特合资项目上面,现在也是模棱两可的态度,进退两难
一是江淮重卡态势不错,已经挺进国内第六,一是不合资整个商用车发动机没技术来源
重卡和轻卡国内都处于产业升级,江淮压力最大,福田傍了奔驰大腿,东风有康明斯
只有江淮没有,前几天江淮商用车总经理赵厚柱说帅铃三近期要装康明斯发动机
我想江淮也要傍康明斯大腿了,哎,国三升国四,这方面技术国内依然薄弱
瑞风的发动机和变速箱今天也还在现代范畴之内,瑞风2算是个进步,但是依然没脱离
甚至像同悦跟和悦在底盘上跟现代都有渊源,这点也是有根据的
由于关系决裂后,两家成了死对头,甚至一度要因为技术打官司
客车江淮在整合了安凯后,现在走奔驰技术,近二年状态不错
轻卡继续走五十铃技术,帅铃三由于依然模仿五十铃700P而被不少人骂
重卡现在跟纳威斯达和卡特合资项目上面,现在也是模棱两可的态度,进退两难
一是江淮重卡态势不错,已经挺进国内第六,一是不合资整个商用车发动机没技术来源
重卡和轻卡国内都处于产业升级,江淮压力最大,福田傍了奔驰大腿,东风有康明斯
只有江淮没有,前几天江淮商用车总经理赵厚柱说帅铃三近期要装康明斯发动机
我想江淮也要傍康明斯大腿了,哎,国三升国四,这方面技术国内依然薄弱
kruglinski 发表于 2012-3-8 20:02
谢谢解惑
国产自主进步固然可喜,路还长,当然,俺以后买车,同等条件或者差点肯定都会支持自主的{:150: ...
五年前国内造车还没明白如何造,现在算明白了
我相信再有5年,高端不敢说,中低端自主品牌完全可以媲美外资
谢谢解惑
国产自主进步固然可喜,路还长,当然,俺以后买车,同等条件或者差点肯定都会支持自主的{:150: ...
五年前国内造车还没明白如何造,现在算明白了
我相信再有5年,高端不敢说,中低端自主品牌完全可以媲美外资
话说2012年巴西的进口税增加了很多呢。。。
开过同悦,变速箱确实比我的炫丽的好使,而且不是好使一点点,开关车门子的感觉上在下下功夫就漂亮了
听说巴西人买车的口味很奇葩,有些车在世界其他地方卖不动,跑到巴西大卖?
江淮是撇了现代,现代吃了个哑巴亏。
江淮在巴西的发动机和自己应该渊源很深,同学早一年就轮着去那边搞服务了
江淮在巴西的发动机和自己应该渊源很深,同学早一年就轮着去那边搞服务了
很想知道和国内的有什么区别。
和悦还是不错的,希望那个1.5vvt能给力一点,不要给中国人丢脸!
大安汽其实对江淮,TB都是有益处的,互补性还是比较强的!
大安汽其实对江淮,TB都是有益处的,互补性还是比较强的!
tigerasd 发表于 2012-3-8 22:20
江淮是撇了现代,现代吃了个哑巴亏。
江淮在巴西的发动机和自己应该渊源很深,同学早一年就轮着去那边搞服 ...
棒子这种朝三暮四的,撇了更好,跟现代走,我看重卡还不如江淮自己打拼呢
江淮发动机中只有4GA和4DA走引进和仿制,而4DB和4GB这都是江淮自己打拼出来的
4GA这是引进瑞风后引进的现代发动机,敲定出来的,4DA是在五十铃4JB1发动机基础上搞出来的
江淮是撇了现代,现代吃了个哑巴亏。
江淮在巴西的发动机和自己应该渊源很深,同学早一年就轮着去那边搞服 ...
棒子这种朝三暮四的,撇了更好,跟现代走,我看重卡还不如江淮自己打拼呢
江淮发动机中只有4GA和4DA走引进和仿制,而4DB和4GB这都是江淮自己打拼出来的
4GA这是引进瑞风后引进的现代发动机,敲定出来的,4DA是在五十铃4JB1发动机基础上搞出来的
scottie33 发表于 2012-3-8 22:20
很想知道和国内的有什么区别。
很多配置都不同,江淮官方说光车辆改进就有100多处
能看见的包括轮毂17寸,扁平胎,座椅,仪表灯光,和发动机跟国内版都不相同
很想知道和国内的有什么区别。
很多配置都不同,江淮官方说光车辆改进就有100多处
能看见的包括轮毂17寸,扁平胎,座椅,仪表灯光,和发动机跟国内版都不相同
chchc 发表于 2012-3-9 12:05
很多配置都不同,江淮官方说光车辆改进就有100多处
能看见的包括轮毂17寸,扁平胎,座椅,仪表灯光,和发 ...
连自主品牌也欺负国人!!!!!!!!不能怪外资减配,欺人
很多配置都不同,江淮官方说光车辆改进就有100多处
能看见的包括轮毂17寸,扁平胎,座椅,仪表灯光,和发 ...
连自主品牌也欺负国人!!!!!!!!不能怪外资减配,欺人
chchc 发表于 2012-3-8 10:56
J5(和悦3厢) 5.38w雷亚尔
J6(和悦RS)5.78w雷亚尔
J3(同悦3箱)3.89w雷亚尔
飞度比锋范高尔夫贵?
J5(和悦3厢) 5.38w雷亚尔
J6(和悦RS)5.78w雷亚尔
J3(同悦3箱)3.89w雷亚尔
飞度比锋范高尔夫贵?
scottie33 发表于 2012-3-9 12:34
连自主品牌也欺负国人!!!!!!!!不能怪外资减配,欺人
价格是国内版好几倍呢,这点你也要看到啊
连自主品牌也欺负国人!!!!!!!!不能怪外资减配,欺人
价格是国内版好几倍呢,这点你也要看到啊
夜月松涛 发表于 2012-3-9 13:05
飞度比锋范高尔夫贵?
可能是自动挡吧
飞度比锋范高尔夫贵?
可能是自动挡吧
chchc 发表于 2012-3-9 13:07
价格是国内版好几倍呢,这点你也要看到啊
哈哈,是吗?因为我看到那个数字很小,3几万的
价格是国内版好几倍呢,这点你也要看到啊
哈哈,是吗?因为我看到那个数字很小,3几万的
scottie33 发表于 2012-3-9 17:29
哈哈,是吗?因为我看到那个数字很小,3几万的
3.69万巴西里尔=13.26万人民币元
5.38万巴西里尔=19.33万人民币元
哈哈,是吗?因为我看到那个数字很小,3几万的
3.69万巴西里尔=13.26万人民币元
5.38万巴西里尔=19.33万人民币元
希望把可靠性搞上去,不要新车拿到手刚开几天就发现一堆小毛病和异响吧。中国车想要真正走出国门,我觉得还早得很。
只去了J-5、J-6嘛,等国内的J-10和JH-7A去了一定大卖。
只去了J-5、J-6嘛,等国内的J-10和JH-7A去了一定大卖。
兄弟你搞错了吧,这是的江淮的乘用车,不是战斗机,兄弟不认真啊。
兄弟你搞错了吧,这是的江淮的乘用车,不是战斗机,兄弟不认真啊。
Foxfound1993 发表于 2012-3-10 10:30
兄弟你搞错了吧,这是的江淮的乘用车,不是战斗机,兄弟不认真啊。
哈哈,我是很认真的。
兄弟你搞错了吧,这是的江淮的乘用车,不是战斗机,兄弟不认真啊。
哈哈,我是很认真的。