ztfy：宝兰客专已正式确定降标——上面说了，我就要用35 ...

在此我沉痛的告诉大家：宝兰客专已经正式确定降标了。不仅线上降标，而且线下曲线半径、线间距、隧道截面全部按照250设计。降标不省钱，降标不安全，降标没未来，不仅我等围观群众不理解，设计院也难以接受。但是是上边说了，我就要用350的钱修250的路，接受也得接受，不接受也得接受，这是政治任务！
http://////bbs.fyjs.cn/htm_data/159/1203/680724.html





宝兰客专，两头350的，中间夹一个250的,本来从郑州—西安—宝鸡—兰州—乌鲁木齐的高铁，整体是350的线路，结果中间断开，一条高速动脉被打断了，永无再提速可能、


下面转贴天涯



据说4月份的时候，盛光祖下令各个设计院，所有的在设计阶段的高铁设计图纸，做好“梳理”工作，意思是全部降低设计标准，按照较低的技术标准去设计。
　　
　　这样一方面低标准的工程可以降低造价，可以作为盛光祖的政绩，
　　另一方面也是对中国高铁的釜底抽薪：盛光祖最多干个几年就要退休了，退休以后的部长重新提高高铁车速怎么办？这不就证明他盛光祖的决策错误了吗？
　　
　　如果中国的高铁按照较低的技术标准去建设，将来不管谁上台，都没办法提速了，提速就是找死了。
　　大家可以参考一些日本的早期的新干线高铁，车速很低，不是提高不了，而是已经修好的线路没办法提速，转弯半径什么的都不够，线路繁忙又不能拆掉重建。
　　
　　这样他就永远正确了。将来几年后中国新的部长就算想把高铁的车速提高到350也做不到了。
　　
　　
　　而对已经开工的项目，他要求能降低标准的也尽量降低标准。
　　
　　结果四川省委书记刘奇葆明确回应，四川的在建的成兰、成贵、西成等高速铁路，全部按照高标准建设，绝不打折，绝不含糊，绝不降低技术标准。
　　
　　盛光祖派铁道部副部长陆东福前往四川施压。
　　5月20日，刘奇葆在成都会见了陆东福。
　　
　　刘奇葆说四川绝不按低标准建设高铁，“按照既定规划保质保量加快推进”，“希望铁道部继续给予四川铁路建设特殊支持”。意思是四川省绝不降低高铁的质量和技术标准。
　　而四川省也将“做好资金筹集工作”，意思是假如铁道部不配合四川就自己掏钱。
　　
　　现在四川省硬顶，有理有据.现在还不知道盛光祖打算用什么招对付四川。
　　
　　而那些缺乏资金的省份，例如贵州省，只好眼巴巴地看着无砟轨道的300公里线路变为有砟轨道的低速线路，而且因为图纸需要修改降低标准，所以工期都不知道会不会延后
http://///www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/353276.shtml







在此我沉痛的告诉大家：宝兰客专已经正式确定降标了。不仅线上降标，而且线下曲线半径、线间距、隧道截面全部按照250设计。降标不省钱，降标不安全，降标没未来，不仅我等围观群众不理解，设计院也难以接受。但是是上边说了，我就要用350的钱修250的路，接受也得接受，不接受也得接受，这是政治任务！
http://////bbs.fyjs.cn/htm_data/159/1203/680724.html





宝兰客专，两头350的，中间夹一个250的,本来从郑州—西安—宝鸡—兰州—乌鲁木齐的高铁，整体是350的线路，结果中间断开，一条高速动脉被打断了，永无再提速可能、


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据说4月份的时候，盛光祖下令各个设计院，所有的在设计阶段的高铁设计图纸，做好“梳理”工作，意思是全部降低设计标准，按照较低的技术标准去设计。
　　
　　这样一方面低标准的工程可以降低造价，可以作为盛光祖的政绩，
　　另一方面也是对中国高铁的釜底抽薪：盛光祖最多干个几年就要退休了，退休以后的部长重新提高高铁车速怎么办？这不就证明他盛光祖的决策错误了吗？
　　
　　如果中国的高铁按照较低的技术标准去建设，将来不管谁上台，都没办法提速了，提速就是找死了。
　　大家可以参考一些日本的早期的新干线高铁，车速很低，不是提高不了，而是已经修好的线路没办法提速，转弯半径什么的都不够，线路繁忙又不能拆掉重建。
　　
　　这样他就永远正确了。将来几年后中国新的部长就算想把高铁的车速提高到350也做不到了。
　　
　　
　　而对已经开工的项目，他要求能降低标准的也尽量降低标准。
　　
　　结果四川省委书记刘奇葆明确回应，四川的在建的成兰、成贵、西成等高速铁路，全部按照高标准建设，绝不打折，绝不含糊，绝不降低技术标准。
　　
　　盛光祖派铁道部副部长陆东福前往四川施压。
　　5月20日，刘奇葆在成都会见了陆东福。
　　
　　刘奇葆说四川绝不按低标准建设高铁，“按照既定规划保质保量加快推进”，“希望铁道部继续给予四川铁路建设特殊支持”。意思是四川省绝不降低高铁的质量和技术标准。
　　而四川省也将“做好资金筹集工作”，意思是假如铁道部不配合四川就自己掏钱。
　　
　　现在四川省硬顶，有理有据.现在还不知道盛光祖打算用什么招对付四川。
　　
　　而那些缺乏资金的省份，例如贵州省，只好眼巴巴地看着无砟轨道的300公里线路变为有砟轨道的低速线路，而且因为图纸需要修改降低标准，所以工期都不知道会不会延后
http://///www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/353276.shtml