超级军网[视频合集]空难调查8连发
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 09:35:48
特别说明，不得不用大字报：因为视频源是自动播放的，所以不能放播放器了，请大家点了进吧，只帖一个比较诡异的... ...
加拿大航空797号
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
太阳神航空522号班机：
[WARNING! WARNING!] http://js.tv189.cn/player.swf?EnableInter=true&pid=272966&index=1&isshare=1&ver=20110909&ptype=2
美国阿罗哈航空公司243航班：
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
大韩航空801次航班：
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
俄罗斯巴什克利安航空班机与DHL快递公司货机：（空中相撞）
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
沙特与哈萨克航班：（空中相撞）
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
纽约长岛空难：
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
联合航空585号：
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
其实我在想92桂林空难能不能也有个这样的片子... ...
特别说明，不得不用大字报：因为视频源是自动播放的，所以不能放播放器了，请大家点了进吧，只帖一个比较诡异的... ...
加拿大航空797号
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
太阳神航空522号班机：
[WARNING! WARNING!] http://js.tv189.cn/player.swf?EnableInter=true&pid=272966&index=1&isshare=1&ver=20110909&ptype=2
美国阿罗哈航空公司243航班：
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
大韩航空801次航班：
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
俄罗斯巴什克利安航空班机与DHL快递公司货机：（空中相撞）
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
沙特与哈萨克航班：（空中相撞）
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
纽约长岛空难：
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
联合航空585号：
http://js.tv189.cn/player.swf?En ... 0110909&ptype=2
其实我在想92桂林空难能不能也有个这样的片子... ...
把我的火狐弄挂了。。。Flash崩溃。。。。
anchen1991 发表于 2012-2-26 02:13 
把我的火狐弄挂了。。。Flash崩溃。。。。
修复了
只帖一个
其余只给连接了
把我的火狐弄挂了。。。Flash崩溃。。。。
修复了
只帖一个
其余只给连接了
這不錯 
不错。顶！希腊空军 有F16 ？
看了后感觉92桂林空难与联合航空585号的情况有点象。
最喜欢看外国掉JJ，，
我竟然把第一个看完了
哪位大大能解释一下,客机上的氧气面罩最大的供氧能力是多少?好像其能力不足以满足成年人的全部需求呀,否则也不会晕过去~{:soso_e117:}
sd1801812 发表于 2012-2-26 07:40
希腊空军 有F16 ？
有的，土鸡都有了，希腊愿意没有？
希腊空军 有F16 ？
有的，土鸡都有了，希腊愿意没有？
看了后感觉92桂林空难与联合航空585号的情况有点象。
对，至少从正式的报告看，是很像
对，至少从正式的报告看，是很像
danielcat 发表于 2012-2-26 14:13
哪位大大能解释一下,客机上的氧气面罩最大的供氧能力是多少?好像其能力不足以满足成年人的全部需求呀,否则也 ...
记不太清楚
按标准,失压情况下,氧气面罩保证10-15分钟供氧
哪位大大能解释一下,客机上的氧气面罩最大的供氧能力是多少?好像其能力不足以满足成年人的全部需求呀,否则也 ...
记不太清楚
按标准,失压情况下,氧气面罩保证10-15分钟供氧
lgn12 发表于 2012-2-26 15:13
对，至少从正式的报告看，是很像
92桂林空难报告前年(好像)已经修改
结论同其他3起
对，至少从正式的报告看，是很像
92桂林空难报告前年(好像)已经修改
结论同其他3起
unnamed089 发表于 2012-2-26 15:31
92桂林空难报告前年(好像)已经修改
结论同其他3起
也是那个筏门问题？
92桂林空难报告前年(好像)已经修改
结论同其他3起
也是那个筏门问题？
拍的超经典，百看不厌
有几部看过 很不错
那个日航123的呢？桂林空难那个说是最后一个的原因是一样的。
那个日航123的呢？桂林空难那个说是最后一个的原因是一样的。
日航123是不是那个后机身加压舱段破裂，撕掉方向舵和大部分垂尾的那个？
lgn12 发表于 2012-2-26 15:13
对，至少从正式的报告看，是很像
CA在HK进近时也出过此事故症候，不过最后还是安全落地了。
对，至少从正式的报告看，是很像
CA在HK进近时也出过此事故症候，不过最后还是安全落地了。
啊一啊一 发表于 2012-2-26 23:24
CA在HK进近时也出过此事故症候，不过最后还是安全落地了。
HK老机场是个神奇的机场
[WARNING! WARNING!] http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=45694560_1660222931_akrnSyZpCzbK+l1lHz2stqkP7KQNt6nkj2y0uVCmLA1YQ0/XM5GdZ9sO5CzQANkEqDhAQJ05fPoj0R0/s.swf
CA在HK进近时也出过此事故症候，不过最后还是安全落地了。
HK老机场是个神奇的机场
[WARNING! WARNING!] http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=45694560_1660222931_akrnSyZpCzbK+l1lHz2stqkP7KQNt6nkj2y0uVCmLA1YQ0/XM5GdZ9sO5CzQANkEqDhAQJ05fPoj0R0/s.swf
全看完了，可怕，惊魂未定ing……
第一个原因不明，可以和第三个算在一起，保养问题吧；
第二个，驾驶员RP问题，不应归为地勤；
第四个，干爹为图清闲，干儿子倒霉，MD的RP问题；
第五个，前毛子、欧洲人的RP问题，那个空管员真的很倒霉。还有那个什么组织的RP，霓虹差点了撞了却不DIAO ；
第六个，前毛子RP问题，自家人都搞不明白；
第七个，驾驶员和MD的RP问题，MD的RP更差劲；
最后一个，可怕啊，设计安全隐患没被发现，要是第三次也掉了，真不知会怎样。
至少5个和驾驶员、空管组织RP有关系啊，真的很可怕啊……
第一个原因不明，可以和第三个算在一起，保养问题吧；
第二个，驾驶员RP问题，不应归为地勤；
第四个，干爹为图清闲，干儿子倒霉，MD的RP问题；
第五个，前毛子、欧洲人的RP问题，那个空管员真的很倒霉。还有那个什么组织的RP，霓虹差点了撞了却不DIAO ；
第六个，前毛子RP问题，自家人都搞不明白；
第七个，驾驶员和MD的RP问题，MD的RP更差劲；
最后一个，可怕啊，设计安全隐患没被发现，要是第三次也掉了，真不知会怎样。
至少5个和驾驶员、空管组织RP有关系啊，真的很可怕啊……
ghz1971 发表于 2012-2-27 16:47
全看完了，可怕，惊魂未定ing……
第一个原因不明，可以和第三个算在一起，保养问题吧；
其实我看了只有一个感觉：飞机这东西真不是闹着玩的
全看完了，可怕，惊魂未定ing……
第一个原因不明，可以和第三个算在一起，保养问题吧；
其实我看了只有一个感觉：飞机这东西真不是闹着玩的
这个必须mark，慢慢看。谢谢楼主
danielcat 发表于 2012-2-26 14:13
哪位大大能解释一下,客机上的氧气面罩最大的供氧能力是多少?好像其能力不足以满足成年人的全部需求呀,否则也 ...
太阳神航空522 那个视频里面提到了，氧气面罩使用化学药品制氧，能提供12分钟氧气，乘员舱的面罩能够自动落下，驾驶舱不能。另外还有4个备用的能够使用1小时左右的氧气瓶。这是视频里面的737机型的情况，其他机型不知如何。。。
哪位大大能解释一下,客机上的氧气面罩最大的供氧能力是多少?好像其能力不足以满足成年人的全部需求呀,否则也 ...
太阳神航空522 那个视频里面提到了，氧气面罩使用化学药品制氧，能提供12分钟氧气，乘员舱的面罩能够自动落下，驾驶舱不能。另外还有4个备用的能够使用1小时左右的氧气瓶。这是视频里面的737机型的情况，其他机型不知如何。。。
难得的资料片,标注一下.
马克一下。。。
记不太清楚
按标准,失压情况下,氧气面罩保证10-15分钟供氧
787的氧气可供500人同时使用极限20分钟不算发动机补养。
按标准,失压情况下,氧气面罩保证10-15分钟供氧
787的氧气可供500人同时使用极限20分钟不算发动机补养。
收藏。以后慢慢看
正在看 以后不敢坐灰机鸟
yandichaoda 发表于 2012-2-29 09:16
正在看 以后不敢坐灰机鸟
其实我也想这样说
怕别人说吓人
正在看 以后不敢坐灰机鸟
其实我也想这样说
怕别人说吓人
lgn12 发表于 2012-2-29 23:04
其实我也想这样说
怕别人说吓人
坐灰机出事必挂啊 还是火车安全 不要动车高铁 就要那种绿皮滴
其实我也想这样说
怕别人说吓人
坐灰机出事必挂啊 还是火车安全 不要动车高铁 就要那种绿皮滴
看了还敢坐飞机吗
驾驶员都挂了吧？
驾驶员都挂了吧？
从这几个空难包括日航123的情况来看，飞机油料剩余越少生还机率越大。那个油料用完坠机的生还率还满高的。
saga90117 发表于 2012-3-1 00:59
从这几个空难包括日航123的情况来看，飞机油料剩余越少生还机率越大。那个油料用完坠机的生还率还满高的。
那是当然
没油的飞机应该比空汽油筒还安全一些了
从这几个空难包括日航123的情况来看，飞机油料剩余越少生还机率越大。那个油料用完坠机的生还率还满高的。
那是当然
没油的飞机应该比空汽油筒还安全一些了
学到不少东西。