如果沈4是双中推。。。沈4会遭遇筷B等发动机的尴尬吗

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 19:23:18
由于太行不稳定，整批筷B趴窝沈飞机场的情景。。。这事还让平大湿嘲笑了一把。

如果沈4用黎阳的WS13，真担心到时候又碰上不稳定，拖累研制节点和装备

如果沈4是国内用，军队还能忍了，但外销的话，影响不好吧

那还不如用已经稳定的太行，以后用更强的WS15由于太行不稳定，整批筷B趴窝沈飞机场的情景。。。这事还让平大湿嘲笑了一把。

如果沈4用黎阳的WS13，真担心到时候又碰上不稳定，拖累研制节点和装备

如果沈4是国内用，军队还能忍了，但外销的话，影响不好吧

那还不如用已经稳定的太行，以后用更强的WS15
重复黑丝的故事就行了，假设是双中推的话。
LZ的意思就是一句话：S4不要是中四，应该是重四。
苏联机器 发表于 2012-2-24 23:03
重复黑丝的故事就行了，假设是双中推的话。
就算用毛发试飞完成，改用国发又要试飞，耽误不少时间不说

太行可是前车之鉴，行了又不行，本来都要装机了
金神大赌场 发表于 2012-2-24 23:08
就算用毛发试飞完成，改用国发又要试飞，耽误不少时间不说

太行可是前车之鉴，行了又不行，本来都要装 ...
现在这不是又行了
金神大赌场 发表于 2012-2-24 23:08
就算用毛发试飞完成，改用国发又要试飞，耽误不少时间不说

太行可是前车之鉴，行了又不行，本来都要装 ...
那我就不知道了。
我就觉着，如果主要盯着国内需求，飞机不会小；但如果还希望外贸那微末的可能性大一些的话，还是简陋一些好。小龙对我们现有的潜在客户群而言，其实还是不上不下。
不说国外了，要国内投钱，这些疑虑不消除怎么能说服用户？
wxsn78 发表于 2012-2-24 23:09
现在这不是又行了

新发需要时间检验才能稳定，问题就出在这时间上

如果CF用稳定的单大推，SF用不稳定的中推就吃时间差的亏了
中四用太行不可行吗？是不是太行太耗油了？还是装太行导致飞机的重量上升了？
哈哈爱 发表于 2012-2-24 23:20
中四用太行不可行吗？是不是太行太耗油了？还是装太行导致飞机的重量上升了？
双太行就是重型机了，单太行动力不够
中四用太行不可行吗？是不是太行太耗油了？还是装太行导致飞机的重量上升了？
太行是三代大推，上它那体积重量将来想推比达标就是奔着换15去了，哪里还是中四。
突然想到,沈四是中航牵头外贸,会不会也顺便照顾黎阳,用私生的WS13.
当然,目前还不知轻重.
WS-13B不是给FC-1使用的RD-33级别的化冻鸡么？
哈哈爱 发表于 2012-2-24 23:20
中四用太行不可行吗？是不是太行太耗油了？还是装太行导致飞机的重量上升了？
推重比不行，增压比也不行。按照化冻鸡划代原则推比不在9到10一级的化冻鸡装上的四代机出去都不好意思跟人家打招呼。而WS-10A撑死天改进型能达到8.5。
既然是4代，这个市场还早着呢，批量也还早着呢，那时候WS13还怎么可能拖后腿？大不了开始试飞阶段用毛发，不是跟J20一样嘛。
真要拖后腿也不可能是WS13，而是和其搭配的正版发动机先进中推。
如果沈4真是双中推，那就是一个不着急用的机。因为它的替代对象必然是J10A。
zxphony 发表于 2012-2-25 00:18
既然是4代，这个市场还早着呢，批量也还早着呢，那时候WS13还怎么可能拖后腿？大不了开始试飞阶段用毛发，不 ...
先进中推跟WS13最终版不是同一个东西？那这个先进中推岂不是更不靠谱

沈4为了赶航展，今年9月就要飞
我觉得还是双太行靠谱点，毕竟当初竞标时，沈4的方案也是重型机，外贸为主的话，稍微降低一下各分系统的指标就可以了。
金神大赌场 发表于 2012-2-25 00:26
先进中推跟WS13最终版不是同一个东西？那这个先进中推岂不是更不靠谱

沈4为了赶航展，今年9月就要飞
那个9500KG的展品也不是四代中推。
苏联机器 发表于 2012-2-25 00:34
那个9500KG的展品也不是四代中推。
这先进中推到第是啥啊，难道还只存在于纸面？
金神大赌场 发表于 2012-2-25 00:36
这先进中推到第是啥啊，难道还只存在于纸面？
空天港说处于核心机高空台试验阶段。
苏联机器 发表于 2012-2-25 00:38
空天港说处于核心机高空台试验阶段。
小白提问，小批量要7年吗
金神大赌场 发表于 2012-2-25 00:41
小白提问，小批量要7年吗
不知道，同样小白。
金神大赌场 发表于 2012-2-25 00:26
先进中推跟WS13最终版不是同一个东西？那这个先进中推岂不是更不靠谱

沈4为了赶航展，今年9月就要飞
据一些大神透露，可能有更高指标的中推项目。一步步来啊，如果“先进中推”出来的比较晚，那就用WS13的改型顶着呗。对于外销的产品来说，那肯定是越早打广告越好啊，国外还不都这样吗？
苏联机器 发表于 2012-2-25 00:43
不知道，同样小白。
如果沈4在2020前能出来还好，过了2020还不出就有点悬了，那时海4也要出了

前期外贸（如果有人买）就用毛发或者WS13，再最后这个先进中推自己用。。。
金神大赌场 发表于 2012-2-25 00:26
先进中推跟WS13最终版不是同一个东西？那这个先进中推岂不是更不靠谱

沈4为了赶航展，今年9月就要飞
赶航展
ginlolo 发表于 2012-2-25 00:33
我觉得还是双太行靠谱点，毕竟当初竞标时，沈4的方案也是重型机，外贸为主的话，稍微降低一下各分系统的指标 ...
大推也好、中推也罢，如果大神们的消息可靠的话，都快要首飞了，这个就是已经无法改变的事情了，放大或者缩小那可不是件容易的事，基本推倒重来了。
多出来一款四代就很好，何必那么介意重四还是中四，都已经有重四J20，这个就真是中四，又有什么大不了的。
zxphony 发表于 2012-2-25 00:47
据一些大神透露，可能有更高指标的中推项目。一步步来啊，如果“先进中推”出来的比较晚，那就用WS13的改 ...
TG自用肯定会上顶级货，也就是所谓先进中推

据说海军要自研海4，海军司令还说过海4要超巡，如果中4出来太慢，海军可能就看不上了，空军还有一大票3。5代机做炸弹卡车，对中4不会太上心，这样的话，内销有点悬

zxphony 发表于 2012-2-25 00:55
大推也好、中推也罢，如果大神们的消息可靠的话，都快要首飞了，这个就是已经无法改变的事情了，放大或者 ...

只是觉得双大推重4对沈飞拿到订单更有利而已

中推悬，就算首飞了，后继会不给力。。。
金神大赌场 发表于 2012-2-25 00:50
如果沈4在2020前能出来还好，过了2020还不出就有点悬了，那时海4也要出了

前期外贸（如果有人买）就用 ...
反正我是觉得，国内和外贸的需求不好统一，现阶段卖出去的指望也不大。个人期望这东西能走出大黄蜂那样从失败走向胜利的道路。
金神大赌场 发表于 2012-2-25 00:55
TG自用肯定会上顶级货，也就是所谓先进中推

据说海军要自研海4，海军司令还说过海4要超巡，如果中4出来 ...
海四如果不是这个的话，那不是更好嘛，又多一款四代。
金神大赌场 发表于 2012-2-25 00:58
只是觉得双大推重4对沈飞拿到订单更有利而已

中推悬，就算首飞了，后继会不给力。。。
没必要替厂家操心吧，对于内销来说，管它是哪个厂家造的，只要是中国自己的飞机就行。而对于外销来说，现在恐怕谁也不好说什么样的性能、价格会更好卖，万一中推的这个价格、性能就对路呢？这也说不准啊。
哈哈爱 发表于 2012-2-24 23:20
中四用太行不可行吗？是不是太行太耗油了？还是装太行导致飞机的重量上升了？
太行是大腿，个头重量比中推都大。
发动机，发动机，什么时候才能不扯后腿
我们的发动机到底是神马状况啊
不会。s4岀现将是很多年以后的事情了。到那时发动机已经成熟了。十五年后。
没有整批j11b趴窝的事，趴在沈飞机场的是因为al31断档停飞的原苏27/j11。
没有整批j11b趴窝的事，趴在沈飞机场的是因为al31断档停飞的原苏27/j11。
如果用WS13.....基本就是"鸡场保卫者"2代....
悲哀，看到这么多人谈论发动机。中四。居然没几个知道三带和四代的区别。
什么13  太行。居然都想往4带身上装。还是我这个业余外行来说几句把。
一，只要是和4代有关，就不能使用3代发动机。如果真要用，也是开始的时候，为了保险
试飞的时候用一下。因为3带如何改 也改不成4代发动机。而且还要考虑安装关系和体形
进气道匹配。
二。目前只有15，勉强能称为4代发动机。所以。只要是4代。就只能定型的时候上它
而只要用了2台15 ，就不能称呼为中四。
三，从J20的情况来看，15和31FN体形和安装关系差不多。可以互换。但内涵可不同
四。下面楼帮补充。
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