导弹发射车发射导弹的时候，发射车驾驶员可以呆在发射车 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 17:58:55
如果不能的话，驾驶员一般躲在哪才能最快的上车逃跑？ 我还是觉得呆在驾驶室跑得更快。更符合打完就跑原则。 顺便再说说火箭弹发射车吧。如果不能的话，驾驶员一般躲在哪才能最快的上车逃跑？ 我还是觉得呆在驾驶室跑得更快。更符合打完就跑原则。 顺便再说说火箭弹发射车吧。
我见过玻璃上面有装甲板，可以放下来的那种，应该是在驾驶室里，再说，各种控制设备不可能都是遥控的吧，应该也装在驾驶室里
话说，驾驶室里声音不大吗？


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一般是不能在驾驶室里
另外，控制设备还真就是遥控的，虽然以线控的居多
纸飞机 发表于 2012-2-23 23:12
一般是不能在驾驶室里
另外，控制设备还真就是遥控的，虽然以线控的居多
一般？ 难道还有例外？
不同型号的要求不一样。有的是打的时候老驾就在那里坐着，干完活马上开溜。有的是躲在安全区，打完了冲上车就逃。
不同型号的要求不一样。有的是打的时候老驾就在那里坐着，干完活马上开溜。有的是躲在安全区，打完了冲上车 ...
同意，我也觉的是这样
从东风到红箭……
你只要别把那个开窗驾驶的舱盖打开就肯定没事……
其实是有很多都是在车里滴，比如红箭9啊
演习打靶的时候驾驶室是不待人啊，不过打起仗来就无所谓了
洛凡禄 发表于 2012-2-24 00:59
其实是有很多都是在车里滴，比如红箭9啊
楼主说的是大导弹的发射车吧
东风、鹰击、红旗、红箭，LZ说的是那种呢？
我觉得，就反坦克导弹来说，炮射的、步战顶着的，怎么也不用下车的吧？吉普车作载车的，似乎也不一定要下车的吧？必定单兵使用的时候，也没有跑到别的地方发射。
leekkeek 发表于 2012-2-24 15:35
东风、鹰击、红旗、红箭，LZ说的是那种呢？
东风之类比较大的~ 小的不用下车那是肯定的
战术和战略的机动一体式发射车，在发射时司机和甲板室（控制室）都不用下车的，发射系统有的多达7套，位置也不同，有直接控制， 有遥控，有。。。。。。原则上，一体化系统是不允许随便离车的，包括司机和控制人员。
长见识鸟
shuai990 发表于 2012-2-23 23:18
一般？ 难道还有例外？
纸飞机说得也对，传统非一体化发射是这样的，
标题如绕口令一般
冷浩然 发表于 2012-2-24 21:54
纸飞机说得也对，传统非一体化发射是这样的，
不解啊 纸飞机说“一般不能在驾驶室”你说“不允许随便离车” 你又说他也对。一头雾水。
一体化的是将电源，遥测，起竖，发射等集合于一车，它的特点就是发射到撤离不到7分钟，，所以前苏联的短程一体化机动发射装置被称为飞毛腿，打得快撤离快的特点才是它叫“飞毛腿”的原因。目前TG也大量使用一体化的整体机动底盘，但传统的发射方式还没有完全淘汰，那需要很多车拉着诸如电源， 指挥，遥测，发射架，弹体等。一体化装置具备尾焰防护功能，并且具备三防能力，有尾焰导向装置，连发射架底座上的导线也能抵御尾焰的烧蚀，在靠近发射台就有手动，线控和遥控发射部分。安全上是传统的功能单一的发射装置不能比的。明白么
冷浩然 发表于 2012-2-25 12:14
一体化的是将电源，遥测，起竖，发射等集合于一车，它的特点就是发射到撤离不到7分钟，，所以前苏联的短程一 ...
还是不太懂~有空可以开贴科普下吗? 或者以前有科普贴子给个链接也好啊
传统战术导弹移动发射也是由发射车完成，但由于很多辅助工作不能独立完成，如测控，发射台稳定和平衡调整，起竖等，服务车辆有的多达14台套。相对发射防护也不完整，发射时为驾驶室人员安全，被要求离开驾驶室。
一体化在设计初期就要求具备基本三防功能，并且发射台动作完成，起竖臂动作完成与平衡数据指标，发射台平衡调试于稳定都需要在驾驶室完成，甲板室还要求观察发射尾焰状况（甲板室有尾焰专业观察室）。对于发射动作完成周期也要求驾驶室及甲板室有必要留有操作人员，否则根本无法完成整个 战术动作。由于发射台有尾焰处理部分，包括防护涂层及尾焰导向装置等，尾焰对系统的伤害不足以危及系统及系统内操作人员，更不会伤及更遥远的驾驶室。
另：一体式发射系统尾部紧靠发射台左侧部分是车体外手动发射装置，打开外护罩便可实施车外发射操作。线控发射装置也安放在该处。
导弹发射车发射导弹的时候，发射车驾驶员可以呆在发射车 ... 导弹发射车的选择 请问发射导弹的时候人能呆在发射车里面吗？ 求教导弹发射车！！ 战机的放下起落架的时候，可以发射导弹吗？ 军舰垂直发射导弹的时候，是不是要减速？ 潜艇发射战斧导弹的时候噪音大不大？ 史上最大的导弹发射车 伊朗岸舰导弹的发射车 导弹发射车的疑惑求科普 中国的导弹发射井 136的防空导弹发射！！！