石武高铁郑武段7月开通 年底武汉到北京只需5小时

楚天金报讯 记者胡诚

　　昨日，记者从铁路部门获悉，下月中旬开始，石武高铁郑武段（郑州-武汉）开始全面调试，7月1日有望正式开通。届时，武汉到郑州将缩时一半以上；而年底随着石武高铁石郑段（石家庄-郑州）的开通，武汉到北京将只需5小时。

　　石家庄-郑州段年底开通 郑州-武汉段7月1日通车

　　据介绍，石武高铁（又称石武客运专线，或简称石武客专）北起石家庄南站，南至武汉火车站，正线全长840.7公里，跨越河北、河南、湖北三省。

石武高铁沿线共设14个车站，项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设。

　　作为未来纵贯我国南北的京港高铁的一部分，石武高铁（石家庄-武汉）从2008年开始动工就备受关注。但关于石武高铁正式通车的时间一直没有准确的说法。

　　按照原计划，石武高铁最初定于2011年底通车，但基于经济大环境及安全因素考虑，原定通车时间延后到今年，原设计时速350公里，后降为时速300公里。

　　记者昨从铁路部门了解到，有关石武高铁最新的信息是：根据铁道部要求，石武高铁郑州至武汉段将于2月25日通电调试，3月11日开始联调联试，4月11日进入试运营期，7月1日正式开通。石武高铁石家庄至郑州段将于6月20日开始联调联试，年底正式开通。

　　线路基本“全程高架” 年底武汉到北京只需5小时

　　据了解，正线全长840.7公里的石武高铁全线以高架线路为主，桥隧比高达81%。其中仅高架桥就长达642公里，占总长度的七成以上。通俗地说，石武高铁全线有81%的部分都是桥梁和隧道，其中高架桥占70%以上，这就好比建在城市中心的高架快速路一样。

　　铁路人士介绍，之所以这么设计，一方面是高速运行的需要，另一方面是为了减少占用耕地面积。

　　按照目前石武高铁的进展情况，7月1日郑州至武汉段将正式开通。届时，从武汉坐高铁到郑州将在2个小时以内到达，这相比现在走京广线（武汉到郑州无论坐特快还是坐动车都需要4.5小时-5小时），将节约一半的时间。

　　此外，石武高铁石家庄至郑州段将于6月20日开始联调联试，年底正式开通。届时，石武高铁将与总长281公里的京石高铁（北京—石家庄）相接，这一连接北京和中部重镇武汉的高速铁路客运专线开通后，北京-武汉的车程将由目前10个多小时缩短至5小时左右。

　　采取“公交化”运营模式 或对沿线航空带来挑战

　　据了解，石武客专有可能采取武广高铁一样的“公交化”运营模式，一天多趟列车开行。这样一来，武汉到沿线城市的航班，尤其是武汉到郑州、石家庄、北京的航班将受到较大影响。

　　此前，国家民航局领导也承认，在500公里以内高铁对民航的冲击达50%以上，500公里至800公里，高铁对民航的冲击在30%以上。

　　不过对旅客来说，铁路与航空竞争加剧是件好事。回想武广高铁开通时，沿线航班机票纷纷“跳水”打折，年底石武高铁开通后，武汉到郑州、石家庄、北京的航班为了争夺旅客，或许也将大大降低机票折扣，给群众出行带来更多选择和实惠。

　　国内最长南北大通道 未来串起“四大经济圈”

　　石武高铁是未来京港高铁的一部分，也就是北京-石家庄-郑州-武汉-广州-深圳-香港高铁客运专线的一部分。预计年内北京-深圳段可实现直达。

　　石武高铁建成后，将与北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起，构成一条与现有京广铁路并行的，纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道。

　　未来，这条通车里程最长的纵贯我国南北的大通道开通后，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况，让旅客不再一票难求，并将把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动，促进国家北部、中部、南部区域协调发展。
http://news.hexun.com/2012-02-19/138406727.html
铁道部：京哈京深高铁年底贯通
2012-02-18 06:34   来源：西安日报
　　记者16日从铁道部确认，工期调整后的哈大、京石、石武高铁年底将开通运营。这意味着京哈、京深两大高速客运通道将贯通，北京至哈尔滨、北京至深圳的高铁列车行程可分别约为5小时和8小时。

　　与此同时，石家庄至武汉的石武高铁工程也在快速推进，预计上半年先行开通郑州到武汉段，12月份开通郑州到石家庄段，并与京石客运专线衔接。如果列车能按最高时速300公里标准开行，北京至郑州只需要短短2个半小时，北京至武汉大约4小时。

　　去年年底投入运营的广深高铁预计4月份可实现与武广高铁贯通运行。因此，到今年年底，高铁列车将可从北京一路南行直达深圳，行程有望压缩至8小时。 （据《北京日报》）

http://news.xinmin.cn/rollnews/2012/02/18/13695346.html楚天金报讯 记者胡诚

　　昨日，记者从铁路部门获悉，下月中旬开始，石武高铁郑武段（郑州-武汉）开始全面调试，7月1日有望正式开通。届时，武汉到郑州将缩时一半以上；而年底随着石武高铁石郑段（石家庄-郑州）的开通，武汉到北京将只需5小时。

　　石家庄-郑州段年底开通 郑州-武汉段7月1日通车

　　据介绍，石武高铁（又称石武客运专线，或简称石武客专）北起石家庄南站，南至武汉火车站，正线全长840.7公里，跨越河北、河南、湖北三省。

石武高铁沿线共设14个车站，项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设。

　　作为未来纵贯我国南北的京港高铁的一部分，石武高铁（石家庄-武汉）从2008年开始动工就备受关注。但关于石武高铁正式通车的时间一直没有准确的说法。

　　按照原计划，石武高铁最初定于2011年底通车，但基于经济大环境及安全因素考虑，原定通车时间延后到今年，原设计时速350公里，后降为时速300公里。

　　记者昨从铁路部门了解到，有关石武高铁最新的信息是：根据铁道部要求，石武高铁郑州至武汉段将于2月25日通电调试，3月11日开始联调联试，4月11日进入试运营期，7月1日正式开通。石武高铁石家庄至郑州段将于6月20日开始联调联试，年底正式开通。

　　线路基本“全程高架” 年底武汉到北京只需5小时

　　据了解，正线全长840.7公里的石武高铁全线以高架线路为主，桥隧比高达81%。其中仅高架桥就长达642公里，占总长度的七成以上。通俗地说，石武高铁全线有81%的部分都是桥梁和隧道，其中高架桥占70%以上，这就好比建在城市中心的高架快速路一样。

　　铁路人士介绍，之所以这么设计，一方面是高速运行的需要，另一方面是为了减少占用耕地面积。

　　按照目前石武高铁的进展情况，7月1日郑州至武汉段将正式开通。届时，从武汉坐高铁到郑州将在2个小时以内到达，这相比现在走京广线（武汉到郑州无论坐特快还是坐动车都需要4.5小时-5小时），将节约一半的时间。

　　此外，石武高铁石家庄至郑州段将于6月20日开始联调联试，年底正式开通。届时，石武高铁将与总长281公里的京石高铁（北京—石家庄）相接，这一连接北京和中部重镇武汉的高速铁路客运专线开通后，北京-武汉的车程将由目前10个多小时缩短至5小时左右。

　　采取“公交化”运营模式 或对沿线航空带来挑战

　　据了解，石武客专有可能采取武广高铁一样的“公交化”运营模式，一天多趟列车开行。这样一来，武汉到沿线城市的航班，尤其是武汉到郑州、石家庄、北京的航班将受到较大影响。

　　此前，国家民航局领导也承认，在500公里以内高铁对民航的冲击达50%以上，500公里至800公里，高铁对民航的冲击在30%以上。

　　不过对旅客来说，铁路与航空竞争加剧是件好事。回想武广高铁开通时，沿线航班机票纷纷“跳水”打折，年底石武高铁开通后，武汉到郑州、石家庄、北京的航班为了争夺旅客，或许也将大大降低机票折扣，给群众出行带来更多选择和实惠。

　　国内最长南北大通道 未来串起“四大经济圈”

　　石武高铁是未来京港高铁的一部分，也就是北京-石家庄-郑州-武汉-广州-深圳-香港高铁客运专线的一部分。预计年内北京-深圳段可实现直达。

　　石武高铁建成后，将与北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起，构成一条与现有京广铁路并行的，纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道。

　　未来，这条通车里程最长的纵贯我国南北的大通道开通后，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况，让旅客不再一票难求，并将把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动，促进国家北部、中部、南部区域协调发展。
http://news.hexun.com/2012-02-19/138406727.html
铁道部：京哈京深高铁年底贯通
2012-02-18 06:34   来源：西安日报
　　记者16日从铁道部确认，工期调整后的哈大、京石、石武高铁年底将开通运营。这意味着京哈、京深两大高速客运通道将贯通，北京至哈尔滨、北京至深圳的高铁列车行程可分别约为5小时和8小时。

　　与此同时，石家庄至武汉的石武高铁工程也在快速推进，预计上半年先行开通郑州到武汉段，12月份开通郑州到石家庄段，并与京石客运专线衔接。如果列车能按最高时速300公里标准开行，北京至郑州只需要短短2个半小时，北京至武汉大约4小时。

　　去年年底投入运营的广深高铁预计4月份可实现与武广高铁贯通运行。因此，到今年年底，高铁列车将可从北京一路南行直达深圳，行程有望压缩至8小时。 （据《北京日报》）

http://news.xinmin.cn/rollnews/2012/02/18/13695346.html