米格15的弹射跳伞，安全生还率才百分之几

现在大家可能认为，弹射跳伞没什么了不起，一拉弹射杆，不就弹射升空了吗?安全系数很高。但在20世纪50年代初期不是这样，那时喷气式飞机的弹射救生装置还很原始。米格15的弹射跳伞是非常危险的，操作不好，轻则重伤，重则丧命。例如，空17师从1951年7月在唐山改装米格-15飞机，1952年3月底在大东沟机场参战，一年多的时间里在训练与战斗中先后被迫跳伞10人，其中牺牲7人，受伤3人，没有人能安全落地。第11次跳伞发生在1952年9月17日，空49团第2大队第2中队僚机组长机飞行员杨汉黄，随团编队（两个大队16架米格-15）起飞战斗出航，爬升到1万2000米高度还没过鸭绿江时，杨汉黄发现美军F-86对头飞来正在压坡度转弯，准备偷袭空49团的大编队尾部。这时已经来不及向编队的长机报告敌机方位、距离、态势、请示攻击，杨汉黄喊了一句“左转弯攻击”，抛掉500多公斤的副油箱，带杆上身，从编队机群上方急左转弯，冲向敌机，咬住敌四机编队长机，将其击落坠毁在宽甸县。杨汉黄的飞机也被其它3架敌机围住攻击，被打断了升降舵连杆，杨汉黄弃机跳伞安全生还。


米格一15飞机使用的是苏联第一代弹射跳伞系统，不够科学，跳伞过程有许多繁琐的人工操作。被迫跳伞形象地说，飞行员是坐在炮弹上，弹射离开飞机。这个炮弹的弹头就最飞行员的座椅，飞行员好比是弹头的实体，随座椅弹出离开飞机，再用事先穿好在座椅里的降落伞，降落于地面(海面)。在整个跳伞过程中，有许多不可颠倒和不可遗漏的操纵功作。
如果忘记先抛掉座舱盖就弹射离机，飞行员的头会撞击座舱盖上梁钢架和有机玻璃，导致严重受伤;
如果忘记把脚从操纵方向舵的脚蹬板收回，弹射中前仪表板下部会切割掉小腿;
如果弹射离机前两臂忘记紧贴身躯，两肘关节会被座舱上口打断，使飞行员离机后不能解开保险带、不能拉开降落伞而坠落牺牲;
如果弹肘离机前忘记紧闭双眼，眼睛就会被气压冲坏;
由于紧张等原因忘做某一动作或先后动作顺序做错，跳伞也不会成功;
如果离机后忘记解保险带而先拉伞，人和座椅就不能分离，飞行员就会因伞在屁股底下的座椅里张不开而坠落牺牲，即使再补充解开保险带，也可能出现伞绳、伞衣纠缠座椅的危险。
就连保险带绑的松紧程度，腰、肩带各长短的调节，降落点的选择，降落时方向、手脚的许多动作配合等，都是学问。
在1万多米的高空跳伞，必须吸氧气，否则会出现突然昏迷等情况，落地时后果不堪设想。跳伞过程中，由于震动，杨汉黄的氧气口罩的松紧带曾自动松动滑落3次，完全吸不着氧气，每次都必须及时中断其它动作，重新带好氧气口罩。尽管如此，在跳伞后的3个月里，他每天起床后都会发现大量头发和睫毛脱落，这些都是缺氧反应。在下降到离地面约100米高度时，杨汉黄看到降落点是坡度约30度的山腰，为了避免摔伤，他夹紧双腿，胯关节和膝关节适当用劲，双手使劲收了两把伞绳，在接地前数米高度突然松手，让伞衣突然飘停的瞬间落地，减少了着陆速度，安全地降落在三棵树之间山坡的石块上，被民兵发现，护送回到部队。

出处：《军事历史》2008年 2 期。
现在大家可能认为，弹射跳伞没什么了不起，一拉弹射杆，不就弹射升空了吗?安全系数很高。但在20世纪50年代初期不是这样，那时喷气式飞机的弹射救生装置还很原始。米格15的弹射跳伞是非常危险的，操作不好，轻则重伤，重则丧命。例如，空17师从1951年7月在唐山改装米格-15飞机，1952年3月底在大东沟机场参战，一年多的时间里在训练与战斗中先后被迫跳伞10人，其中牺牲7人，受伤3人，没有人能安全落地。第11次跳伞发生在1952年9月17日，空49团第2大队第2中队僚机组长机飞行员杨汉黄，随团编队（两个大队16架米格-15）起飞战斗出航，爬升到1万2000米高度还没过鸭绿江时，杨汉黄发现美军F-86对头飞来正在压坡度转弯，准备偷袭空49团的大编队尾部。这时已经来不及向编队的长机报告敌机方位、距离、态势、请示攻击，杨汉黄喊了一句“左转弯攻击”，抛掉500多公斤的副油箱，带杆上身，从编队机群上方急左转弯，冲向敌机，咬住敌四机编队长机，将其击落坠毁在宽甸县。杨汉黄的飞机也被其它3架敌机围住攻击，被打断了升降舵连杆，杨汉黄弃机跳伞安全生还。


米格一15飞机使用的是苏联第一代弹射跳伞系统，不够科学，跳伞过程有许多繁琐的人工操作。被迫跳伞形象地说，飞行员是坐在炮弹上，弹射离开飞机。这个炮弹的弹头就最飞行员的座椅，飞行员好比是弹头的实体，随座椅弹出离开飞机，再用事先穿好在座椅里的降落伞，降落于地面(海面)。在整个跳伞过程中，有许多不可颠倒和不可遗漏的操纵功作。
如果忘记先抛掉座舱盖就弹射离机，飞行员的头会撞击座舱盖上梁钢架和有机玻璃，导致严重受伤;
如果忘记把脚从操纵方向舵的脚蹬板收回，弹射中前仪表板下部会切割掉小腿;
如果弹射离机前两臂忘记紧贴身躯，两肘关节会被座舱上口打断，使飞行员离机后不能解开保险带、不能拉开降落伞而坠落牺牲;
如果弹肘离机前忘记紧闭双眼，眼睛就会被气压冲坏;
由于紧张等原因忘做某一动作或先后动作顺序做错，跳伞也不会成功;
如果离机后忘记解保险带而先拉伞，人和座椅就不能分离，飞行员就会因伞在屁股底下的座椅里张不开而坠落牺牲，即使再补充解开保险带，也可能出现伞绳、伞衣纠缠座椅的危险。
就连保险带绑的松紧程度，腰、肩带各长短的调节，降落点的选择，降落时方向、手脚的许多动作配合等，都是学问。
在1万多米的高空跳伞，必须吸氧气，否则会出现突然昏迷等情况，落地时后果不堪设想。跳伞过程中，由于震动，杨汉黄的氧气口罩的松紧带曾自动松动滑落3次，完全吸不着氧气，每次都必须及时中断其它动作，重新带好氧气口罩。尽管如此，在跳伞后的3个月里，他每天起床后都会发现大量头发和睫毛脱落，这些都是缺氧反应。在下降到离地面约100米高度时，杨汉黄看到降落点是坡度约30度的山腰，为了避免摔伤，他夹紧双腿，胯关节和膝关节适当用劲，双手使劲收了两把伞绳，在接地前数米高度突然松手，让伞衣突然飘停的瞬间落地，减少了着陆速度，安全地降落在三棵树之间山坡的石块上，被民兵发现，护送回到部队。

出处：《军事历史》2008年 2 期。