刚看过cctv2的《对话》，中国重卡正如坛子里大佬们所说 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 18:17:12
潍柴，陕汽和法士特的老总大谈特谈他们的“黄金产业链”，还有中国装备制造业的发展。谭旭先和陕汽的方红卫给他们公司的成绩打了100分，李大开KC稍白，看来目前变速箱还是略显不足。不过他们对未来都是信心百倍啊~
其中潍柴的老总还提到他们的发动机和BENZ的放到一块不分伯仲，看到这儿我KC彪红...还有重卡的三高试验，当讲到3名工程师在试验中殉职，谭旭先都哽咽了。但是他们的付出是值得的！潍柴，陕汽和法士特的老总大谈特谈他们的“黄金产业链”，还有中国装备制造业的发展。谭旭先和陕汽的方红卫给他们公司的成绩打了100分，李大开KC稍白，看来目前变速箱还是略显不足。不过他们对未来都是信心百倍啊~
其中潍柴的老总还提到他们的发动机和BENZ的放到一块不分伯仲，看到这儿我KC彪红...还有重卡的三高试验，当讲到3名工程师在试验中殉职，谭旭先都哽咽了。但是他们的付出是值得的！
每一个装备制造业的进步都是通过艰苦努力得来的，先致敬了。
哎，TG在重卡和轿车上走了完全不同的两条路
向因公殉职的工程师们致敬！
看到这，必须要冒出来说一句。今年夏试中殉职的标定工程师有一个是我同事，我们给潍柴供应核心部件
让一汽等轿车制造商好好看看
轿车那是彻底的失败。。。反面教材。。。
天祈之光 发表于 2011-12-18 23:25
看到这，必须要冒出来说一句。今年夏试中殉职的标定工程师有一个是我同事，我们给潍柴供应核心部件
向你同事致敬。能说说是因为何事殉职的吗？
向默默辛勤奉献的科技人员致敬!!!
并且负责潍柴项目发动机和整车的三高标定，去年还和他一起去新疆吐鲁番，青海格尔木，黑龙江黑河一起工作，一去游玩，今年一听到噩耗，我都惊呆了，无法想象那么对工作负责，对技术求精，对大家都很好的一名工程师就这样走了，他老婆才刚怀孕，世事无常啊。
向殉职员工致敬
看了，感觉法兰特的老总最严谨，谭有些飘的感觉
变速箱这个关键
向因公殉职的工程师们致敬！
天祈之光 发表于 2011-12-18 23:25
看到这，必须要冒出来说一句。今年夏试中殉职的标定工程师有一个是我同事，我们给潍柴供应核心部件
这个出什么危险
轿车太悲剧了，充分证明了，一味的开放，就是沦为组装厂，大凡有国防背景，被封锁的，反而闷头搞得还不错
致敬
中国的卡车大巴都算出头了 可惜轿车没搞好  要抓那帮人责任才行
手机马克

向因公殉职的工程师们致敬！
玉柴现在什么水平
天祈之光 发表于 2011-12-18 23:25
看到这，必须要冒出来说一句。今年夏试中殉职的标定工程师有一个是我同事，我们给潍柴供应核心部件
为你同事默哀
中国工业的脊梁
轿车是先要解决有无的问题，要是也象重卡这样搞，现在还是老三样呢

产量肯定也上不去，大家还是都没车开，那样的话，高速公路的建设也上不去滴

GDP也就拉不上去，虽然不能说轿车的路子就是对滴，但是也完全没必要否定这条路

毕竟兔子轿车工业认真发展也就十来年而已，后面的路还长着哪。
天祈之光 发表于 2011-12-18 23:25
看到这，必须要冒出来说一句。今年夏试中殉职的标定工程师有一个是我同事，我们给潍柴供应核心部件
深感悲痛，感谢你们的奉献。[:a15:]
hu_sairong 发表于 2011-12-19 00:08
中国的卡车大巴都算出头了 可惜轿车没搞好  要抓那帮人责任才行
卡车和客车都叫商用车，是一样的
天祈之光 发表于 2011-12-18 23:25
看到这，必须要冒出来说一句。今年夏试中殉职的标定工程师有一个是我同事，我们给潍柴供应核心部件
诶，。。给他们送花。。。
天祈之光 发表于 2011-12-18 23:25
看到这，必须要冒出来说一句。今年夏试中殉职的标定工程师有一个是我同事，我们给潍柴供应核心部件
能说说啥原因嘛？ 高原反应？劳累过度？还是出事故了？
hu_sairong 发表于 2011-12-19 00:08
中国的卡车大巴都算出头了 可惜轿车没搞好  要抓那帮人责任才行
还有个大飞机。。。。
轿车已经被毁了。。。。。
轿车要看长城吉利他们
其实上汽和长安汽车也不错的....
轿车只能看奇瑞吉利长城了
按研发能力排序


轿车也不算毁了，轿车的国产率很高的，弱在研发这个环节
其实TG利用危机，把轿车补课补了不少
收购英国罗孚，大通，锰铜
收购沃尔沃，收购萨博技术
补课是补了不少，以后关键看自己自主研发的力度了
国外零部件更是收购了不少，很多德国的

轿车也不算毁了，轿车的国产率很高的，弱在研发这个环节
其实TG利用危机，把轿车补课补了不少
收购英国罗孚，大通，锰铜
收购沃尔沃，收购萨博技术
补课是补了不少，以后关键看自己自主研发的力度了
国外零部件更是收购了不少，很多德国的
有点八股的意思
三高试验？？包含高原、高寒吗？
这个不具备可比性的，要是现在的轿车还都是普桑换个壳的话，消费者满意吗？
实际上现在的那些“重卡”都是在斯泰尔基础上搞得。
天祈之光 发表于 2011-12-18 23:25
看到这，必须要冒出来说一句。今年夏试中殉职的标定工程师有一个是我同事，我们给潍柴供应核心部件
向因公殉职的工程师致敬

他们是我们永远的榜样
河水 发表于 2011-12-18 23:30
轿车那是彻底的失败。。。反面教材。。。
呃，今天才看明白你的头像……这是哪个妹子的后丘啊？
gaohaining8866 发表于 2011-12-18 23:57
轿车太悲剧了，充分证明了，一味的开放，就是沦为组装厂，大凡有国防背景，被封锁的，反而闷头搞得还不错
由此说明全盘私有化和过分开放的自由市场对于一个国家的工业发展绝对是弊大于利。
南门兮兮 发表于 2011-12-19 00:41
轿车是先要解决有无的问题，要是也象重卡这样搞，现在还是老三样呢

产量肯定也上不去，大家还是都没车开 ...
其它汽车公司的情况不敢乱说，但从长安汽车公司的情况来看，轿车这一块国内的发展路线确实是走歪了。轿车附加值高，产业链长，但是核心技术和大头利润几乎被外方垄断。我国从五十年代起步发展汽车产业，其中过程曲折就不用说了，但是总体而言在轿车上的投入比重卡之类的高得多，最终还是沦为为人做嫁衣的结果这其中发展路线问题是不得不引人深思的。中国轿车现在在国际产业链上的地位以及对核心部件的掌握程度还不如民用航空。
一句话害得，造不如买、买不如租。短期可以，当成长期格言就大错了。
都是艰苦努力得来的。
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