M1的发动机已经停产?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 01:23:54
刚才看国家地理的纪录片,是关于M1的大修厂的,里面提到了M1的燃气轮机制造商已经关闭了生产线,所以现在所有的M1动力包没有零备件,只能大修厂自己折腾,包括修复涡轮叶片。这个是真的吗?这个纪录片有一些很明显的错误,比如说M1是唯一使用燃气轮机的坦克,完全无视了T80。但是这个发动机好歹是美国人自己的,应该不会有什么大错。刚才看国家地理的纪录片,是关于M1的大修厂的,里面提到了M1的燃气轮机制造商已经关闭了生产线,所以现在所有的M1动力包没有零备件,只能大修厂自己折腾,包括修复涡轮叶片。这个是真的吗?这个纪录片有一些很明显的错误,比如说M1是唯一使用燃气轮机的坦克,完全无视了T80。但是这个发动机好歹是美国人自己的,应该不会有什么大错。
AGT-1500燃气轮机1992年就停产了,不过当年M1坦克和AGT-1500燃气轮机产量都很大,现在库存的M1坦克很多,机体数量不成问题,基数摆这儿了配件不会断供的
燃气轮机寿命比柴油机大得多,这个问题不很大
美帝准备垃圾堆里翻400辆送希腊 你就知道美帝垃圾堆有多少备件了
当年可是准备打世界大战的储备,你猜猜有多少
以前计划给部分翻新坦克换装功率稍大、更省油的LV100燃气轮机,后来似乎也不想花那钱了。
跟美帝一比,,,TG库存那点儿手榴弹火箭弹算个啥啊。。。。
   整机停产易损件也不会停的,有需求就有利润,资本家才不傻呐。
思想的幽灵 发表于 2011-12-10 10:29
整机停产易损件也不会停的,有需求就有利润,资本家才不傻呐。
多谢各位指教,我忘了美国还有大量封存的M1了。不过这位,看那个纪录片的意思,易损件也停产了。涡轮叶片是最容易损坏的,而那个大修厂要自己做涡轮叶片。
思想的幽灵 发表于 2011-12-10 10:29
整机停产易损件也不会停的,有需求就有利润,资本家才不傻呐。
多谢各位指教,我忘了美国还有大量封存的M1了。不过这位,看那个纪录片的意思,易损件也停产了。涡轮叶片是最容易损坏的,而那个大修厂要自己做涡轮叶片。
零备件就像女人的大胸脯,挤挤总会有的。
问题不大,90年代的产量足够吃N年了
MD在涡轮叶片方面的产能很大,这个完全不用担心。
把生产线转让给米帝军队的大修长而已,honeywell和lycoming家就少了经营的麻烦了