[转帖]“中华01号”亮相 大连将建磁悬浮旅游观光线路

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 21:00:09
新华网大连10月22日电(记者赵华)可乘坐32人、拥有我国自主知识产权的磁悬浮样车――中华01号磁悬浮技术验证车,22日在大连亮相。
<P>  在当天大连市科技局、大连高新技术产业园区管委会主办的中华01号磁悬浮技术验证车新闻发布会上,记者目睹了据大连永磁悬浮课题组首席科学家、大连磁谷科技研究所有限公司负责人李岭群介绍,中华01号磁悬浮技术验证车车长10.3米,宽3.12米,高2.86米,设计载客32人,最高时速限制在110公里以下,是专为城市公交运输设计的低速磁悬浮列车。9月29日在大连研制成功。</P>
<P>  记者看到,中华01号的轨道和车体动力舱都设置在地下,地表只有两条几厘米宽的轨缝,与绿草融为一体。车体运行时,看起来象在草地上滑行,大连市长夏德仁称它为草上飞。</P>
<P>  磁悬浮列车因环保、安全、快速近年来成为国际科技和经济领域的热点。目前,德国、日本在磁悬浮技术上处于世界领先地位。</P>
<P>  此次研制成功的中华01号采用国内自主研发的永磁补偿式悬浮技术。其原理是利用车载磁体与轨道磁体间产生的排斥力和吸引力共同作用从而产生向上悬浮力,使列车脱离轨道运行。磁体所用的永磁材料由稀土合成。</P>
<P>  与德国和日本现有的磁悬浮技术相比,永磁补偿式悬浮技术具有节能环保、运载能力超强、安全、造价低、运行成本低等优势。中华01号悬浮耗能几乎为零,导向耗能与运行阻力耗能远低于德国。其净悬浮力可达4吨/米,运输能力相当于现行火车,而且采用车与路一体化结构设计,安全性大大提高。中华01号暗轨磁悬浮路段每公里造价仅为5000万元人民币,相当于国外的1/6,运行成本则低于现行火车。</P>
<P>  据介绍,中华01号所应用的永磁补偿式磁悬浮技术到目前已研发16年,获得了多项国家专利。2004年8月15日,在大连市科技局主持的永磁补偿悬浮技术鉴定会上,来自北京工业大学、西南交通大学、国防科技大学、清华大学、大连机车车辆有限公司等单位的专家认为该技术处于国际领先水平,经过进一步研究试验,可望用于未来城市和区域交通,并建议通过建设试验线路和试运行对相关技术进行验证。</P>
<P>  据悉,大连市将建设一条长1.5公里的磁悬浮试验线路用于旅游观光。</P>
<P>这辆技术验证车披红戴花,在56米长的轨道上平稳运行一个来回。</P>新华网大连10月22日电(记者赵华)可乘坐32人、拥有我国自主知识产权的磁悬浮样车――中华01号磁悬浮技术验证车,22日在大连亮相。
<P>  在当天大连市科技局、大连高新技术产业园区管委会主办的中华01号磁悬浮技术验证车新闻发布会上,记者目睹了据大连永磁悬浮课题组首席科学家、大连磁谷科技研究所有限公司负责人李岭群介绍,中华01号磁悬浮技术验证车车长10.3米,宽3.12米,高2.86米,设计载客32人,最高时速限制在110公里以下,是专为城市公交运输设计的低速磁悬浮列车。9月29日在大连研制成功。</P>
<P>  记者看到,中华01号的轨道和车体动力舱都设置在地下,地表只有两条几厘米宽的轨缝,与绿草融为一体。车体运行时,看起来象在草地上滑行,大连市长夏德仁称它为草上飞。</P>
<P>  磁悬浮列车因环保、安全、快速近年来成为国际科技和经济领域的热点。目前,德国、日本在磁悬浮技术上处于世界领先地位。</P>
<P>  此次研制成功的中华01号采用国内自主研发的永磁补偿式悬浮技术。其原理是利用车载磁体与轨道磁体间产生的排斥力和吸引力共同作用从而产生向上悬浮力,使列车脱离轨道运行。磁体所用的永磁材料由稀土合成。</P>
<P>  与德国和日本现有的磁悬浮技术相比,永磁补偿式悬浮技术具有节能环保、运载能力超强、安全、造价低、运行成本低等优势。中华01号悬浮耗能几乎为零,导向耗能与运行阻力耗能远低于德国。其净悬浮力可达4吨/米,运输能力相当于现行火车,而且采用车与路一体化结构设计,安全性大大提高。中华01号暗轨磁悬浮路段每公里造价仅为5000万元人民币,相当于国外的1/6,运行成本则低于现行火车。</P>
<P>  据介绍,中华01号所应用的永磁补偿式磁悬浮技术到目前已研发16年,获得了多项国家专利。2004年8月15日,在大连市科技局主持的永磁补偿悬浮技术鉴定会上,来自北京工业大学、西南交通大学、国防科技大学、清华大学、大连机车车辆有限公司等单位的专家认为该技术处于国际领先水平,经过进一步研究试验,可望用于未来城市和区域交通,并建议通过建设试验线路和试运行对相关技术进行验证。</P>
<P>  据悉,大连市将建设一条长1.5公里的磁悬浮试验线路用于旅游观光。</P>
<P>这辆技术验证车披红戴花,在56米长的轨道上平稳运行一个来回。</P>
希望不是又一个形象工程。
怎么不能贴图了?我是大连的,支持一下。
不错……
<P>不错……?!</P><P>怎么感觉这些本应该很严肃考察论证的东西,都变成了玩物了??</P>[em06][em06]
那是我们希望!既实验,又来钱,说明现在的人头脑活了
<P>这个绝对要顶!!!!</P><P>这是对京沪高铁支持采用国外技术的利益集团的有力的,响亮的,一记耳光。</P>
Dalian is my hometown, this is a good news,congratulations![em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02][em02]
即使赔钱也应该搞![em01]
支持一下,我觉得应该发起捐款,让大家都参与一下。[em05]
<B>以下是引用<I>weblogic</I>在2004-10-22 19:13:00的发言:</B>

<P>设计载客32人,最高时速限制在110公里以下,是专为城市公交运输设计的低速磁悬浮列车。</P>

<P>看样子就像是城市的地铁、轻轨,不是京沪铁路那种长途运输的。</P>
<P>不过,就算是城市公交运输,载客32人也太少了吧,还不如公交车呢。</P>
<P>有又怎么样?</P><P>国家会采用自己的技术吗?</P>
<P>支持国贷</P>
<P>支持国贷?????是国货吧?</P>[em06][em06]
<P>图呢?</P>
强力支持国货,坚决不用小日本的
<P>低速悬浮有什么意义??????</P><P>悬浮的意思就在与高速!!!</P>